四川成都新能源电动车 成都车展｜电动车大降价，某豪华品牌优惠30万？

不限。

根据查询成都本地宝得知，成都新能源车　不限行，自2015年10月1日起，纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行措施的三环路(含)与二环路(含)之间区域内的所有道路上通行。

成都市还将落实国家新能源汽车支持政策，鼓励社会资本投资建设经营性集中式充电站，也鼓励个人在自有车位自建充电桩，并给予相应资金补贴。公交、环卫等公共服务领域应积极采购新能源汽车，非政府机关及公共机构新购置符合条件的新能源汽车按中央补贴的60%给予地方配套补贴;新能源汽车出行不受尾号限行限制，免收国有资本投资建设的公共停车场(点)停车费。

相比于

上海

车展众多车型集中上市的盛况，成都车展则更像是一场展销会，各个展位挤满了销售，人气差一点的品牌，甚至会出现销售人员比观众还多的情况。

“酒香也怕卖得贵”，面对市场内卷，降价是最猛的一剂药。

本篇文章给大家一起盘点一下成都车展期间大降价的电车，其中还有一款车型的优惠高达30万元!

首先咱们来点比较“亲民”的电车——

大众

ID.3。

大众ID.3的指导价为16.2888万-19.2888万元之间，目前的综合优惠在4.3万元左右。

经过笔者调查后发现，目前大众ID.3的2023款 升级款 纯净智享版的裸车价为11.98万元，加上5000元左右的保险，落地价格在12.48万元左右。

16万的大众ID.3，鼓刹、塑料，全是问题;11万的大众ID.3，只能用“真香”来形容。

如果你想买大众ID.3，只要你不是非顶配发光的LOGO不可，笔者都推荐买它的低配，然后选装6200元的乐享包。

乐享包里包括了电动遮阳帘、

倒车影像

、前排主副驾驶

电动调节

，能够满足大部分的用车场景了，并且配置并不素。

丰田bZ4X的指导价格为19.98万-28.48万(广丰bZ4X顶配为28.78万元)，目前综合优惠在6万元左右。

其实早在今年3月份的时候，这款车就已经有6万元左右的优惠了，当时笔者还走访调查了上海当地多家4S店，也证实了其真实性。

虽然

丰田

对于电动车的态度一直很暧昧，但一辆合资纯电中型

SUV

在优惠后，只要13万起售，单论这一点，就相当具有竞争力了。

如果你看到丰田bZ4X的优惠心动了，

笔者推荐购买2022款 两驱长续航JOY版，

至于是买

一汽

丰田、还是广汽丰田，建议选择离家近、优惠更大的店就行，车型本身基本相同。

笔者所推荐的配置和入门版差了3万元，主要区别就在于前者的CLTC纯电续航为615km，比后者(400km)多了215km，能一定程度上缓解续航焦虑，更少的充电频率，用车也能更方便一些。

现在不少品牌的纯电车型往往打出“油电同价”的口号，但转头看看“BBA”，它们早已做到了“电比油便宜”。

宝马i3指导价为35.39万-41.39万元，但终端的综合优惠早就来到了10万元左右，部分4S店里，低配版本的裸车价已经来到了23万元左右。

甚至

宝马i3

目前还提供租电方案，入门的i3 35版本只要19.6万，只不过每个月需要支付980元的租电费用。

姑且不论

宝马

是不是新能源车中的杂牌子，就想想纯电的3系，售价相比燃油版直接砍掉了十几万，笔者估计很多男人的心已经快要跳出来了。

尤其是想要买宝马3系320版本的车友，同样是为了标和车壳子，不如买一辆i3，“L”的尺寸、更强的动力，还不需要保养，简直是“面子、里子我都要”。

如果你真的想买宝马i3的话，笔者推荐入门版就行，“花少钱、办大事”之选。

最后，我们来看一下本篇盘点的“跳水王”——奔驰EQS。

奔驰EQS

于2021年上市，最初的指导价为107.96万-151.86万元，还没等终端优惠，经过几轮官方调价，目前的指导价为88.1万-133.9万元。

据笔者猜测，官方调价最大的原因，应该就是卖着卖着没底了。

除了官方调价以外，据某汽车平台显示，目前

奔驰

EQS的综合优惠已经有将近30万元，恐怕还有进一步的谈判空间。

燃油车时代，高端轿车的动力、舒适性往往是其“豪华”的护城河。

但是到了新能源时代，其售价近百万的奔驰EQS百公里加速6.4s(顶配4.4s)的动力在20万的纯电车中都一抓一大把，舒适性更是被自主品牌，如理想、智己等迎头赶上，价格也要更加实惠。

如果你一定要买奔驰EQS的话，照着预算来，毕竟都到了六、七十万买奔驰电车的级别了，也不是笔者能够说得上话了。你品、你细品。

成都车展中专门有一个“新能源馆”，笔者逛展最大的感受是，人气最旺的就是这个馆，而合资品牌的展馆都显得有些落寞。

可以看到，优惠力度最大的纯电车往往是合资品牌的车型。固态电池或许不是新能源车的最终选择，但它一定是目前的市场趋势，如果不想放弃中国市场，那合资品牌需要放下过往的傲慢。

购买纯电车的时候，你是考虑自主品牌、还是合资品牌呢?

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豪华品牌中，找车网

宝马

在电动化的道路上走得最快、行得最稳、表现最好。

今年上半年，

宝马iX3

和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名，均售出超过2万辆，跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级。总体销量来看，宝马上半年的新能源销量接近4.5万辆，已经是新能源豪华品牌的头部水平。

(创新

纯电动

BMW iX3)

下半年，宝马继续在电动化发力。在2023成都车展上，宝马新能源5车齐发，既有售价过百万的旗舰轿车家族——创新

纯电动

BMW i7 M70L(189.9万)和全新BMW M760Le(181.9万)，也有售价仅29.99万-33.99万的创新

纯电动

BMW iX1。还有插电混动SAV——创新BMW XM Label Red限量版(280万)和创新BMW XM 50e(146.8万)。

(成都车展宝马集团新闻发布会高层合影)

至此，宝马新能源产品线继续壮大，覆盖更多的细分市场，让更多人都能找到最适合自己的BMW电动化产品。

创新

纯电动

BMW i7 M70L是宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，它是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的

纯电动

车。其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零百加速成绩仅为3.7秒，诠释了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度电池包，可实现CLTC工况续航610公里。可谓既跑得快，又跑得远。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L)

同时，作为一台旗舰豪华轿车，创新

纯电动

BMW i7 M70L也重新定义电动豪华新境，以数字化科技打造新时代的旗舰豪华体验。后排车门上有5.5英寸的扶手触控屏，座椅调节等功能近在手边，一手掌控。开启“影院模式”之后，31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓翻开，分辨率高达8K，打造尊贵专属的私人影院。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L后排)

可持续的豪华才是真豪华。创新

纯电动

BMW i7 M70L运用了大量可持续材料，比如车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶，车内电子线束有60%-100%再生塑料制造而成，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L前排)

与创新

纯电动

BMW i7 M70L一起到来的还有全新BMW M760Le，这是宝马首次在BMW 7系上推出

插电式混合动力

M车型。它搭载了3.0T直列六缸发动机+高性能电机的动力组合，匹配8AT变速箱，最高输出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，完成零百加速仅需4.3秒。同时配合18.7度的电池包，M760Le的WLTC工况纯电续航可以达到82公里。

(全新BMW M760Le)

除了全新BMW M760Le，同样是插电混动的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e也同步登陆中国市场。其中XM 50e的出现，将XM车系的价格拉到了150万级，此前XM的最低售价是230万。虽然价格来到了150万级，但XM 50e的性能依然强大，它搭载3.0T的V8发动机，与电机一起可输出综合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速仅需5.1秒。

(创新BMW XM 50e)

不过以上这些车型离绝大多数消费者还是太遥远了，好在BMW为大家准备了“最年轻”的宝马电动车——创新

纯电动

BMW iX1。四驱版车型——创新

纯电动

BMW iX1 xDrive30L在成都车展上正式上市，售价为33.99万元;后驱版车型创新

纯电动

BMW iX1 eDrive25L公布售价，为29.99万元。值得注意的是，两个版本均有M运动套装和X设计套装可选，且价格相同。

(创新

纯电动

BMW iX1)

创新

纯电动

BMW iX1在造型上时尚动感，又不失豪华稳健，既有X家族的孔武有力，又有i家族的科技前卫。内饰上，新车从BMW iX汲取灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台，搭配更宽敞的空间设计，打造越级豪华的舒适体验。M运动套装版本还有M运动方向盘和M运动座椅，其中M运动座椅采用Alcantara/Veganza高级合成皮双拼，为前排乘员带来更加优异的包裹和支承，座椅靠背还有专属的背光M标识。

(创新

纯电动

BMW iX1前排)

与X1一样，空间也是创新

纯电动

BMW iX1的一大优势。它有超过2.8米的轴距，带来十分宽敞的后排乘员空间，即便前后坐身高超过1米8的人，后排乘客依然能轻松翘二郎腿。放倒第二排座椅，后备箱空间便能拓展到1600L，轻松满足露营、钓鱼等各项户外需求。此外，头顶的超大全景玻璃天窗也配备了遮阳帘，太阳遮与不遮，选择权在你。

(创新

纯电动

BMW iX1后排)

性能方面，创新

纯电动

BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，四驱版车型综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成绩5.7秒，性能卓越。配合66.45度电池包，CLTC工况续航450公里，轻松满足城市通勤和近郊出行。充电方面，慢充从0充满仅需7个小时，快充从10%充至80%仅需32分钟，达到行业领先水平。

(创新

纯电动

BMW iX1)

总体而言，创新

纯电动

BMW iX1拥有高颜值、大空间、真豪华、强性能表现，是BMW乃至整个豪华品牌

纯电动

车型中极具性价比的一款

SUV

。我们大胆的猜测，创新

纯电动

BMW iX1一定会成为BBA最畅销的纯电

SUV

。

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