ID.4X是纯电动车，这种车型适合在四川成都使用吗？

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括

欧拉

品牌再带来一款中国版“

甲壳虫

”的芭蕾猫、上汽

大众

推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的

奇瑞QQ

冰激凌以及

比亚迪

海洋家族系列上市了首款车型

海豚

。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽

R汽车ES33

推出了量产版车型、

路虎

揽胜极光

L P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“

甲壳虫

”的

欧拉朋克猫

，又多了一个妹妹——

欧拉芭蕾猫

。

欧拉芭蕾猫

复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买

大众

“

甲壳虫

”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计

元素

跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色

海星

花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比

高尔夫

长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航

里程

430公里。

点评：目前，ID.3暂时在上汽

大众

进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如

比亚迪

海豚

、还有明年要推出的

特斯拉

Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋(桃欢喜版)

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋

桃欢喜版与此前发布的

QQ冰淇淋

量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位;使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航

里程

未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪

海豚

正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载

比亚迪

的刀片电池，NEDC续航

里程

有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚

整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条;尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的

元素

，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的

元素

，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。

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新能源电动汽车专卖店，绵阳市

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建新路青峰汽贸城旁。

大众CEO迪斯曾说，大众最晚2025年要超过特斯拉，变成全世界电动式汽车的管理者。伴随着Model3在欧洲被大众ID系列产品追上，咱们就应当发觉新能源车企布局正在发生更改。我带着一丝问题，对上汽大众发布的ID.4X进行了深层测评。

此次在成都试架是指ID.4X极智长续航版，官方指导价为23.58万。这也是一款后置摄像头后轮驱动车型，配备83.4kWh的三元锂电子动力锂电池，NEDC续航力555千米。动力装置选用是指大众自主研发的永磁电机，峰值扭矩310Nm。

与TA的第一次见面要在地下车库。在我带着锁匙靠近ID.4X时，能够看见Logo灯、格栅灯盘与日行灯先后分段式慢慢照亮，IQ.Light车大灯由松驰姿势竖向伸出并照亮近灯，动感的车灯在闪动，像在映衬我自己的招唤具有生命感。

当你坐进车内时，一块12英尺的飘浮中控屏与组装在转向柱里的液晶显示屏便能尽收眼底。在驾驶情况下，手机可以无线网络连接中控大屏，并适用动作触摸、智能语音，入门完全没有难度系数。而5.3英尺的数据组合仪表，能够表明驾驶辅助信息内容、车速、续航力用电量与总计里程数、导航地图等信息内容。可以让驾驶员轻轻松松全方位载入行车数据信息与汽车信息情况。数字仪表旁的旋纽电子器件换挡设定也颇为趣味，不但简易方便快捷，还可以进一步提高出行安全系数。

ID.4X的人机交互技术不仅表现在双屏幕互动交流上，在其中灯光效果都是一大特色。车里配备的ID.Light光语交互系统会在导航栏标示拐弯、变更车道等必须更改行驶路线的前提下以不一样的蓝色灯光照亮实际效果作出提示。无论是导航栏、拨打电话或是语音交互都可以一目了然，让安全驾驶更具有未来感。

本次尽管试架时长并非较长，但总的来说，ID.4X都让我对纯电汽车拥有最新的了解与思索方位。全场试架出来，从我挨近车逐渐，和在驾驶情况下与车的交互体验，到最后泊车离去，无时无刻不给我以新感受。上汽大众ID.4X集合了德国大众近百年造成加工工艺的感观高新科技，用具有人性化的商品，让汽车再也不是一台冷冰冰的设备，反而是能够与人交流互动的“有机化学有机体”。那样颇具环境温度的纯电造成核心理念，已经更改由特斯拉推动的极简风格。

我坚信，伴随着大众在中国销售市场的新能源技术合理布局，很有可能超越特斯拉现今影响力，摆脱特斯拉所带领的简约电瓶车风频也只是迟早的现象。上汽大众ID.4X，为顾客产生大量、升级、更有温度的挑选。新能源汽车作为未来建筑日常生活出行的中坚力量，ID.4X一定可以照亮你心里的那座城。