电动车新能源成都 成都车展｜电动车大降价，某豪华品牌优惠30万？

近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌，

宝马

在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。

在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新

纯电动

BMW iX1和创新

纯电动

BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。

从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元;BMWi7 M70L售价为189.9万元;全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”

不断加码，2023在华纯电产品增至11款

公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和

MINI

品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马

纯电动

车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。

从这个数据可以看出，宝马

纯电动

车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。

本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。

作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新

纯电动

BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。

为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。

除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新

纯电动

BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的

纯电动

车。

据悉，创新

纯电动

BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。

与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款

插电式混合动力

M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。

全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。

值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。

其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。

创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。

随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。

数字化持续升级，开启在中国的超充时代

随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。

在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等;现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。

这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。

为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。

而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。

另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。

除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放(可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电)。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

加速向电动“新世代”迈进

按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆

纯电动

车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自

纯电动

车型，这将推动其

纯电动

车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下

劳斯莱斯

、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。

为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。

在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做

纯电动

车;第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。

同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。

【本文来自易车号作者瑶看新车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

相比于

上海

车展众多车型集中上市的盛况，成都车展则更像是一场展销会，各个展位挤满了销售，人气差一点的品牌，甚至会出现销售人员比观众还多的情况。

“酒香也怕卖得贵”，面对市场内卷，降价是最猛的一剂药。

本篇文章给大家一起盘点一下成都车展期间大降价的电车，其中还有一款车型的优惠高达30万元!

首先咱们来点比较“亲民”的电车——

大众

ID.3。

大众ID.3的指导价为16.2888万-19.2888万元之间，目前的综合优惠在4.3万元左右。

经过笔者调查后发现，目前大众ID.3的2023款 升级款 纯净智享版的裸车价为11.98万元，加上5000元左右的保险，落地价格在12.48万元左右。

16万的大众ID.3，鼓刹、塑料，全是问题;11万的大众ID.3，只能用“真香”来形容。

如果你想买大众ID.3，只要你不是非顶配发光的LOGO不可，笔者都推荐买它的低配，然后选装6200元的乐享包。

乐享包里包括了电动遮阳帘、

倒车影像

、前排主副驾驶

电动调节

，能够满足大部分的用车场景了，并且配置并不素。

丰田bZ4X的指导价格为19.98万-28.48万(广丰bZ4X顶配为28.78万元)，目前综合优惠在6万元左右。

其实早在今年3月份的时候，这款车就已经有6万元左右的优惠了，当时笔者还走访调查了上海当地多家4S店，也证实了其真实性。

虽然

丰田

对于电动车的态度一直很暧昧，但一辆合资纯电中型

SUV

在优惠后，只要13万起售，单论这一点，就相当具有竞争力了。

如果你看到丰田bZ4X的优惠心动了，

笔者推荐购买2022款 两驱长续航JOY版，

至于是买

一汽

丰田、还是广汽丰田，建议选择离家近、优惠更大的店就行，车型本身基本相同。

笔者所推荐的配置和入门版差了3万元，主要区别就在于前者的CLTC纯电续航为615km，比后者(400km)多了215km，能一定程度上缓解续航焦虑，更少的充电频率，用车也能更方便一些。

现在不少品牌的纯电车型往往打出“油电同价”的口号，但转头看看“BBA”，它们早已做到了“电比油便宜”。

宝马i3指导价为35.39万-41.39万元，但终端的综合优惠早就来到了10万元左右，部分4S店里，低配版本的裸车价已经来到了23万元左右。

甚至

宝马i3

目前还提供租电方案，入门的i3 35版本只要19.6万，只不过每个月需要支付980元的租电费用。

姑且不论

宝马

是不是新能源车中的杂牌子，就想想纯电的3系，售价相比燃油版直接砍掉了十几万，笔者估计很多男人的心已经快要跳出来了。

尤其是想要买宝马3系320版本的车友，同样是为了标和车壳子，不如买一辆i3，“L”的尺寸、更强的动力，还不需要保养，简直是“面子、里子我都要”。

如果你真的想买宝马i3的话，笔者推荐入门版就行，“花少钱、办大事”之选。

最后，我们来看一下本篇盘点的“跳水王”——奔驰EQS。

奔驰EQS

于2021年上市，最初的指导价为107.96万-151.86万元，还没等终端优惠，经过几轮官方调价，目前的指导价为88.1万-133.9万元。

据笔者猜测，官方调价最大的原因，应该就是卖着卖着没底了。

除了官方调价以外，据某汽车平台显示，目前

奔驰找车网

EQS的综合优惠已经有将近30万元，恐怕还有进一步的谈判空间。

燃油车时代，高端轿车的动力、舒适性往往是其“豪华”的护城河。

但是到了新能源时代，其售价近百万的奔驰EQS百公里加速6.4s(顶配4.4s)的动力在20万的纯电车中都一抓一大把，舒适性更是被自主品牌，如理想、智己等迎头赶上，价格也要更加实惠。

如果你一定要买奔驰EQS的话，照着预算来，毕竟都到了六、七十万买奔驰电车的级别了，也不是笔者能够说得上话了。你品、你细品。

成都车展中专门有一个“新能源馆”，笔者逛展最大的感受是，人气最旺的就是这个馆，而合资品牌的展馆都显得有些落寞。

可以看到，优惠力度最大的纯电车往往是合资品牌的车型。固态电池或许不是新能源车的最终选择，但它一定是目前的市场趋势，如果不想放弃中国市场，那合资品牌需要放下过往的傲慢。

购买纯电车的时候，你是考虑自主品牌、还是合资品牌呢?

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月25日，2023成都车展正式启幕，汇聚了德系、美系、日系、韩系及自主、合资等129个汽车品牌带来近1600辆展出，可谓百花齐放、看点十足。而在参展的61款车型中，新能源车型多达41款，占比颇高，新能源车型成为本届成都车展的“绝对主角”，接下来买车网Buycar就给大家盘一盘备受关注的几款热门新能源车型!

比亚迪宋L

参展形式：首发

宋L

一直有着“

比亚迪

最美

SUV

”之称，定位B级旗舰猎装

SUV

，诞生于比亚迪e3.0平台，搭载CTB电池车身一体化技术，并配备了智能电四驱、云辇系统等，预计新车将在第四季度上市，未来将与

特斯拉

Model Y

直接竞争。

具体来看，比亚迪宋L采用了最新的“先锋龙颜美学”设计语言，扁平且低矮车头使其更具有运动属性，且中网两侧的大灯组为整个前脸提供了不错的辨识度。车侧凌厉的腰线，营造出优雅的的视觉效果，切线条从前翼子板上的装饰板开始向后扩散延伸，搭配车顶溜背式设计，非常符合猎装

SUV

的定位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。来到车尾，可升降扰流板与底部熏黑后扰流的组合，战斗气息十足。

性能上，宋L提供两驱和四驱版本可供用户选择，其中两驱版本最大功率230千瓦，而四驱版最大功率为380千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方零百加速时间为4.3秒，最大续航里程为662公里。

猛士917

参展形式：上市

作为

猛士

品牌的首款车型，

猛士917

基于M TECH猛士智能越野架构打造，定位

大型SUV

，军车基因、军车雄魂的设计理念以及M TECH豪华电动越野解决方案，是猛士科技及猛士917独有的三大优势。此次成都车展新车正式上市，共推出增程版和纯电版2款车型，官方指导价为63.77万和69.77万元，并计划第四季度开启交付。

具体来看，猛士917整车设计棱角分明，梯形中网内部填充了蜂窝状网格，中央悬挂猛士硕大的品牌LOGO，视觉效果夸张醒目。此外，前大灯采用了X型交叉日间行车灯设计，竖向的LED日间行车灯一直延伸至机盖两侧，整体极具辨识度。新车侧面颇具装甲车的感觉，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距2950毫米。

性能上，猛士917搭载MEGA POWER猛士动力，采用集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成。其中猛士917纯电版，搭载前后四电机，配备142.7千瓦时高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛·米，马力高达1088匹，零百加速4.2秒，可实现100%爬坡度，CLTC综合续航505公里。而猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里。

方程豹 豹5

参展形式：开启盲订

作为比亚迪子品牌“

方程豹

”旗下的首款车型，

豹5

基于DMO超级混动越野平台打造，定位为超级混动硬派

SUV

。而在本届成都车展上正式开启了盲订，盲订价格区间为30万-40万元。

具体来看，豹5整体设计非常符合其硬派越野的定位，前脸采用大尺寸中网，与两侧的大灯组相连，且方正轮廓与环状灯带，搭配上窄条幅前格栅，营造出不错的视觉辨识度。车身侧面修长硬朗，大量横向线条的运用，营造出修长的视觉感。

性能上，新车搭载一台1.5T骁云纵置高功率发动机，综合功率超过500千瓦，零百加速仅需4.8秒，同时其还具备云辇-P智能车身控制系统，以及前后差速锁、电中锁，从而带来了良好的越野能力。续航方面，据官方数据，新车馈电油耗低至7.8升，综合续航超1200公里。

智己LS6

参展形式：预售

智己LS6

是

智己汽车

旗下第三款车型，也是全球战略车型，新车自诞生以来备受关注。在本届成都车展新车开启首秀，同时公布了预售价格区间为23万-30万元。

具体来看，智己LS6的外观由Glohal设计团队共创，智己 LS6 采用最新的家族美学设计，配备Air Ribbon 空气动力学组件，使其风阻系数低为0.237Cd。新车侧面造型较为简洁，采用溜背式轿跑车身设计，搭配隐藏式车门把手营造出较强的时尚感。此外，智己 LS6 还采用了前后不同胎宽的设计，让整车更具运动属性。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4904/1988/1669毫米，轴距为 2950毫米。来到车尾，略微上翘的鸭尾式扰流板结合造型修长的贯穿式 LED 尾灯组极具辨识度。

进入车内，智己LS6依旧采用家族较为简洁的设计风格，搭载了可升降的贯穿屏，还支持全域数字视野补盲功能，可实现 A 柱、侧后及后视野智能补盲。与此同时，该车还配备 POPO Sofa 云感座椅、IM AD 智能驾驶辅助系统和一键 AI 代驾等舒适、科技配置。

性能上，智己 LS6 提供基于准 500V 平台打造的标准版车型及基于准 900V 平台打造的高性能版车型可选。其中，标准版车型配备镁合金黑标高性能电机，零百加速时间 5.9秒，续航里程超过 650公里;高性能版车型则配备双碳化硅 SiC 功率模块及超轻定制陶瓷轴承，零百加速仅需3.48秒，续航里程超过750公里，并且峰值充电功率可达396千瓦，5分钟即可补充200公里续航。

宝马iX1

参展形式：上市

宝马

展台可以说是本届成都车展最大的焦点之一，该品牌宝马携创新

纯电动

BMWiX1、创新

纯电动

BMW i7M70L等五款新能源车型在本届成都车展同步上市。其中，作为宝马首款紧凑型纯电SAV车型的BMW iX1售价区间为29.99万-33.99万元。

具体来看，新车依旧采用家族经典的双肾进气格栅，拥有强大的气场，同时全新设计的

LED大灯

极富视觉冲击力，让整个车头看起来更加精致。此外，在轮眉、车门和车身肩部的雕刻线条清晰立体，光影交错。车侧方面，双腰线延伸至尾灯，在金属线条的精准勾勒下，车身轮廓更加宽大。

进入车内，宝马 iX1 换装最新的家族设计，配备悬浮式 10.25 英寸仪表+10.7 英寸中控组成的双联屏，内置了iDrive 9车机系统。另外，新车全系标配4个USB-C接口、两个12V电源插座，可选配205W 的哈曼卡顿12扬声器音响系统。

动力方面，新车配备前后双电机动力总成，最大功率 230千瓦，峰值扭矩493牛·米，零百加速时间为5.7秒。与之匹配的电池容量为 66.45千瓦时，续航里程为450公里，支持130千瓦快充，官方称充电半小时可将电量从 10% 充至 80%。

起亚EV6

参展形式：上市

起亚EV6

定位紧凑级轿跑

SUV

，是基于

起亚

E-GMP平台打造的首款电动车，同时还作为韩系纯电车的代表车型之一，在本届车展正式迎来上市，新车共推出三款车型，GT-Line 两驱版售价28.28 万元，GT-Line 四驱版售价 31.28 万元，高性能 GT 版售价 41.98 万元。

具体来看，作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6 采用起亚 "Opposites United(对立统一)" 全新设计理念，起亚标志性的虎啸式前脸，搭配獠牙式前进气口，让整车攻击性十足。此外，起亚EV6侧面拥有明显跨界风格造型，整车设计感锋利、动感，低矮的视觉效果使其拥有不错的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1890/1575(1570)毫米，轴距为2900毫米。

内饰上，起亚EV6的内饰则延续了新能源车一贯的简洁风，双辐式方向盘搭配两块12英寸的曲面双联屏，内置Kia Connect智能互联系统。此外，新车还提供起亚全新开发的主动式声浪、隔音玻璃和英国之宝 14 扬声器环绕声音响等舒适和娱乐配置。

性能上，起亚EV6拥有多种动力和续航版本可选，其中EV6 GT长续航四驱版配备双电机，最大功率430千瓦，峰值扭矩740牛·米，百公里加速时间在3.5秒以内，并且新车还支持400V和800V直流快充。

总结：

本届车展新能源车型依旧颇多,那以上几款备受关注的新能源车型你们会为它慷慨解囊么?欢迎大家下方评论!

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