蝉联轿车销冠，连续月销超4万辆，海鸥让代步车重回主流？ 比亚迪海鸥荣耀版上市，五菱缤果就出诚意价，年轻人有福了

如果一款车型上市后迅速爆红，靠的可能是精准的产品定义。如果一款车型不仅上市后迅速爆红，而且之后越来越红，成为现象级的国民车型，那它靠的一定是对消费认知与心智的占领。

以这样的视角来看待比亚迪海鸥，我们会发现，这并不只是比亚迪又一款爆款车型，而是重新定义了电动车时代的代步车标准。

今年上海车展首次公开亮相时，海鸥的周围围满了媒体与观众，甚至连很多人高马大的欧洲观众也表达出了强烈的兴趣。上市7个月后，海鸥不仅用累销超22万辆的表现创造了行业罕见的“海鸥加速度”，而且月销量站稳4万辆，9月到11月连续3个月拿下纯电轿车月销冠军，10月、11月更是连续2个月夺得轿车销量冠军，是名副其实的“冠军车型”。

海鸥并不是传统意义上的电动代步车，但基于精品化策略打造的海鸥发掘出当今用户对一款电动代步车的真实需求，并且通过比亚迪强大的技术产业化能力，用产品表达了出来。而这也正是海鸥持续受到市场与消费者认可，始终保持高速增长的核心内驱力。

海鸥重新定义了代步车市场

中国电动车市场的发展史，是从代步车开始书写的。

当绝大多数的城市出行都集中在上下班通勤、买菜、接送孩子等场景时，电动代步车用灵巧的车身、顺畅的驾控、极低的用车成本，证明自己比燃油车更加适合这些场景，也让国人第一次对电动车的优势有了直观的认知。

2020年后中国电动车的一波高速增长，也是靠代步车。但在2021年占据新能源市场份额高达30.1%的A00级车型，到2023年一季度份额快速回落至11.7%。大量廉价车的涌入，不但没有扩大市场，反而因为难以满足消费者对安全、性能、品质的要求，而对市场需求产生了压制。

长期以来，大多数代步车为了做到低价，只能去减少用料、降低标准，以“够用就好”的无冗余设计，让消费者被迫接受产品的残缺。可想而知，这样的产品思路，一定无法长期得到消费者的认可。

而海鸥的出现改变了这一切。这是A00级市场第一次出现了高级别核心技术下放，第一次出现了“十二项全系标配”，第一次实现了真正意义上的精品化，从而让消费者不必再为价格去妥协安全、性能、品质，彻底改变了消费者对于代步车的认知。

“价低质不低、车小技术大”，这是代步车消费者最朴素的需求，而海鸥就是这一需求最佳的满足者。

首先是e平台3.0技术，在代步车市场有绝对的降维优势。

e平台3.0是比亚迪最新一代电动车的平台，涵盖了底盘层、高压层、低压层、车身层、全面整车架构开发。而基于e平台3.0技术打造的海鸥，在车身结构安全、三电性能、智能网联层面，同样向比亚迪高级别电动车全面看齐。

比如最近天气渐冷，电动车冬季续航的问题又被很多消费者所关注。而海鸥在气温0℃的长春进行的包含城市道路、国道、高速全覆盖的冬季续航测试中，在开启空调热风、配备雪地胎、开启ECO模式的驾驶条件下，取得了平均续航338km、续航达成率73%-89%的优秀成绩。靠谱的续航，正是e平台3.0技术，给消费者实际体验带来巨大提升的一个缩影。

再比如，海鸥拥有高达61%高强度钢使用比例的电动专属车身结构，搭载已经被广泛验证的高安全、长寿命刀片电池，同时主副安全气囊与前后贯穿式侧气帘、电子车辆稳定系统、前后盘式制动等主被动安全装备也是全系搭载。这些与主流家用车一致的安全保障，在海鸥出现后，对代步车消费者再也不是“奢求”。

其次是海鸥的“全系标配”，划定了代步车市场的新标准。

除了在安全层面的全系标配，海鸥在事关舒适便利性、智能性层面的全系标配，同样超越了代步车消费者的预期，向更高阶的驾乘体验——智能化迈进，将手机蓝牙/NFC车钥匙、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能网联与智能语音交互等功能悉数标配。相比于还只是停留在“能不能开”的代步车市场现状，海鸥对于代步车市场变革引领，是跨时代的。

在核心技术的降维打击，加上越级的全系标配，海鸥让消费者对代步车产生了全新的认知，明白了过去的纠结与妥协并非是无药可解。同时，这也意味着所有品牌再推出类似尺寸的电动代步车时，海鸥都已经是绕不开的对标对象。所以，海鸥在成为代步车市场新价值标杆的同时，也重新定义了代步车市场。

海鸥引领了电动车消费新趋势

燃油车时代，A00级车型大部分时候都处于主流市场的边缘。一方面，A00级燃油车的空间表现满足不了主流的需求，而油耗成本也未必与主流车有本质区别;另一方面，A00级燃油车的产品定义往往意味着低级别的用车体验，安全与配置都难以让人满意。

所以，即便代步车好开好停的特质非常适合日常城市工况，但这个优势在燃油车时代很难发挥出来。然而，在电动车时代，情况会变得完全不一样，海鸥这样的精品代步车有着巨大的市场潜力。因为海鸥解决了燃油车时代两个难以解决的矛盾：尺寸与空间的矛盾、产品级别与用车体验的矛盾，从而激发代步车成为乘用车消费重要组成的需求。

首先是解决尺寸与空间的矛盾。出自e平台3.0这样的原生纯电平台，让海鸥在3780mm的车长里做出了2500mm的轴距，A00级车型也能拥有媲美A级车的空间体验。这会极大丰富代步车的使用场景，增强消费者的购买欲望。

然后是解决产品级别与用车体验的矛盾。相比同级别燃油车，海鸥无论是优异的驾乘体验还是极低的出行成本，都是降维打击，再加上海鸥在舒适性与智能化配置上的高标配水平，抹平了燃油车时代森严的级别规则。这样的产品会从根本上激发消费者“按需选择”的购车观念，对于大多数以单人、双人出行，偶尔兼顾后排的需求而言，消费者不会再去盲目地追求大尺寸。

所以，海鸥11月月销44,603辆，连续3个月月销超过4万辆，不仅仅是数量上的庞大，还有极高的含金量。按照城市线级来划分，海鸥横扫了从新一线城市到四线城市的单车月度销量冠军，足以证明海鸥的价值是普世性的，是不区分市场区域与经济条件的存在。核心原因就是，海鸥让代步车这一非常适合现代都市人群的车辆形态，真正发挥它最大的价值。

海鸥的消费人群中，既有新生代的首购消费者，也有大量家庭消费者为了满足便利出行的增购，既增强了首购用户日后升级的粘性，也激发了增购用户的消费需求。为什么在海鸥之前，没人能做到这些?可能因为并不真正了解用户需求，可能因为想到了但是不具备基础能力，甚至可能只是因为别人没做所以我也不用做。

但是海鸥在比亚迪强大的技术储备、供应链垂直整合能力、消费洞察能力的支持下，成为了代步车市场的破局者，也引领了电动车时代新的消费趋势。

写在最后

海鸥高销量的背后，是清晰地知道消费者是谁、消费者需要什么、消费者为什么有这个需求，然后超越并直达消费者无法表达的深层次本质。或许海鸥是比亚迪产品矩阵中最入门的车型，但是海鸥却丝毫没有以往代步车产品的廉价感，而是在用精品思维和高级别技术的下放去打造一款适合特定场景的车型。反过来，消费者选择海鸥，也不是因为便宜，而是“我恰好需要这个品类”。

产品引领需求，需求创造市场。海鸥用7个月下线20万辆的加速度表现，连续3个月月销超4万辆、连续2个月蝉联轿车销冠、上市8个月累销超22万辆的吸睛表现，重新定义了代步车市场，引领了电动车消费新趋势，极大地推动了电动车在主流人群中的普及。对于海洋网、对于比亚迪、对于整个电动车市场，海鸥都是极其重要的存在。

因为海鸥既是一台用户喜欢、用户需要的精品代步车，也是电动车时代精品代步车的行业标准定义者，更是让代步车重归主流、让消费者重新思考自身需求的格局重塑者。而海鸥出色的市场表现，就是最终呈现的结果。

【本文来自易车号作者童济仁汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小编前天还在说“荣耀五连发”的

比亚迪

，他紧锣密鼓的又又又发荣耀版新车了，从7.98万元起的

驱逐舰05

荣耀版、9.98万元起的

海豚

荣耀版、16.98万元起的汉唐荣耀版、10.98万元起的比亚迪宋Pro DM-i荣耀版、11.98万元起的比亚迪

元PLUS

荣耀版，再到

3月6日正式上市的6.98万元起的“A00级现象爆款”比亚迪海鸥荣耀版

，比亚迪在各级别市场的动作之快，产品诚意之大，让想要购车的用户大呼痛快过瘾，当然对于行业来说也把这车价一卷再卷，加速车市“适者长虹，不适者出局”的形态加速。

比亚迪海鸥荣耀版

价格区间为找车网

6.98万元-8.58万元

，本次共推3款车型

：305KM活力版售

6.98万元

，305KM自由版售

7.58万元

，405KM飞翔版售

8.58万元

。同时，主机厂也同步为比亚迪

海鸥

荣耀版的“准车主”们带来了

4重荣耀购车礼遇

，即日起至2024年3月31日24:00前购车的用户，可享：

【荣耀焕新礼】

18期0息或低至5%首付;

【荣耀智联礼】

全系2年免费云服务，全系1年免费车机流量(5GB/月);

【荣耀无忧礼】

非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里;

【荣耀充电礼】

首任车主享限时2年充电桩安装权益(含桩)。

海洋美学配色焕新，高能价值更显出色

「先划重点」

基于e平台 3.0技术打造的比亚迪海鸥，自2023年4月上市以来就取得了相当出色的成绩，以280217的销量坐上A00级市场2023年度销冠的宝座。本次海鸥荣耀版车型相较于其前序车型，有

2大升级「降价+增色」

：新车售价区间下探至6.98万元-8.58万元，进一步降低年轻用户的购车门槛，“降价不减配”也让车辆本身更具质价比;新增北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，蓝色系既符合其海洋系的美学属性，又能为年轻用户的色彩体验带来更多新鲜感。

外观方面

，比亚迪海鸥荣耀版新增北冰蓝外观，以源于自然的纯透蓝色，营造清新自由，明亮通透的视觉体验。

内饰方面

，比亚迪海鸥荣耀版新增深海蓝内饰，搭配北冰蓝外观尽显海洋的清爽与神秘，并亮色调装饰条突显活力与动感。

加上已有的内外配色，比亚迪海鸥荣耀版当前一共可以为追求时尚个性的用户，提供蓝/蓝、绿/蓝、白/蓝、白/粉、粉/粉、以及黑/蓝6种不同的配色选项。

比亚迪海鸥荣耀版基于e平台 3.0技术打造，在

安全、舒适、智能这三个

方面均可圈可点。

安全方面

，比亚迪海鸥荣耀版采用纯电动车专属车身结构，白车身高强度钢占比高达61%，再搭载超级安全的刀片电池，全系标配4安全气囊，具有超强安全性能。

舒适方面，

比亚迪海鸥荣耀版采用高级的底盘调教，加之2500mm长轴距加后排纯平地板的设计，轴长比达66.1%，为用户带来媲美A级车的空间体验。

智驾方面

，比亚迪海鸥荣耀版全系标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink智能网联系统，语音交互即可实现车辆操控，比亚迪海洋APP、NFC钥匙及蓝牙钥匙便捷解锁等多重智能开启模式，以及VTOL移动电站功能，让用户在用车体验得到全面升级的同时，还兼顾一车多能，智慧科技便捷随心。

产品实力全维领先，33万累计销量已成A00级爆款

比亚迪海鸥于2023年4月上市，11月蝉联轿车月销冠军，连续4个月获纯电轿车月销冠军，连续7个月获A00级车型月销冠军，并在仅有8个完整销量月的情况下，以280217的销量坐上A00级市场2023年度销冠的宝座。从行业整体来看A00级新能源市场占比从2023年一季度的11.7%回升至2023年底的14.53%，海鸥占据其中28%的市场份额，妥妥的A00级爆款冠军车。

今年，比亚迪海鸥继续保持高能表现，1月再获A00级车型与纯电轿车月销冠军，累计销量更是突破33万大关。相信本次在色彩和价格上双重焕新的比亚迪海鸥荣耀版一定可以打开一个“低价但有品质，个性但不雷同”良性竞争格局，引领A00级市场走向精品代步车时代，为更多年轻人提供人生首台代步车的心仪之选。

【本文来自易车号作者电动生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

现在买车对年轻人来说并不难，一是汽车工业正在不断发展，汽车的生产制造成本不断走低，汽车产品的定价正在下降;二是年轻人成为汽车市场的消费主力，很多车企都开始针对年轻人的喜好和需求造车，像传祺

影豹

R、

领克

03+、

现代

伊兰特

N等车型，就是为了满足年轻人对性能和驾控。而对于只想买车代步的年轻人来说，

比亚迪

海鸥

、

五菱缤果

则是相对不错的选择。

(五菱缤果)

比亚迪海鸥、五菱缤果都是定位接地气的新能源代步车，上市以来均取得了不错的销量成绩。而在今年3月6日，比亚迪海鸥迎来荣耀版，售价进一步下调，指导价区间变为6.98万-8.58万。

(比亚迪海鸥荣耀版)

就在同一天，五菱缤果也迎来了价格调整，推出诚意价，原本定价5.98万-8.88万，如今车系中的333km快享款/悦享+款/灵犀互联+款以及410km灵犀尊享款迎来优惠，优惠幅度根据车型的不同，有5000元和8000元两个不同幅度的下调。

也正因此，很多人都说年轻人有福了，现在能以更亲民的价格入手一辆大厂出品的新能源代步车。

(五菱缤果)

不过比亚迪海鸥荣耀版、五菱缤果都是当下的热销电动车，如果真要在这两款车中进行抉择，我们应该选哪款才更合适呢?想要解答这个问题，我们不妨来对比一下两款车型。

先来看年轻人买车比较关注的外观，五菱缤果和比亚迪海鸥偏向的人群不同，设计风格也有明显的差异。

(比亚迪海鸥荣耀版)

其中比亚迪海鸥荣耀版延续了老款车型的设计风格，整车造型比较硬朗运动，拥有犀利的车身棱角和呈上扬角度的车身刻线，整车的运动感较为明显，比较符合年轻男性的审美。

五菱缤果的设计风格则相对复古，车身造型圆润看不到明显的棱角，线条走势也相对平直，并配备类似花瓣的轮毂辐条和椭圆性的前后大灯组，视觉效果比较类似

保时捷911

、

大众

甲壳虫

等经典车型，做到了百搭耐看。而在配色方面，五菱缤果也提供多种选择，其中包括朝霞粉、浅湾绿等较为独特的配色，也能满足年轻人对个性的需求。

(五菱缤果)

接着来看车身尺寸，这也是影响车辆实用性的重要方面。比亚迪海鸥荣耀版的车身长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm;五菱缤果的车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

不难看出，五菱缤果在车身尺寸方面，表现较好一些。

(比亚迪海鸥荣耀版)

(五菱缤果)

这也代表五菱缤果的座舱乘坐空间会更宽敞，同样身高的乘客在体验两款车型的车内空间时，也会发现五菱缤果的乘坐体验相对更好。当然，五菱缤果和比亚迪海鸥的后排座椅都支持安装儿童安全座椅，都比较方便带娃出行。

只不过下沉式后备箱的五菱缤果的专属，在后备箱的地台下还有额外的储物凹槽，扩展了五菱缤果的储物能力，也能借助挡板实现分层储物。而比亚迪海鸥荣耀版采用传统的后备箱设计，实用性不如五菱缤果。

(比亚迪海鸥荣耀版)

(五菱缤果)

而在续航方面，比亚迪海鸥荣耀版和五菱缤果的表现相差不大，两款车型的最大续航都超过了400km，海鸥为405km，缤果为410km。以每天通勤30km来计算，比亚迪海鸥荣耀版、五菱缤果在满电状态下都能满足10天左右的通勤需求，不需要频繁充电。两款车型也都支持快充，30分钟可将电池电量从30%补充到80%。

(五菱缤果)

总的来说，比亚迪海鸥荣耀版和五菱缤果都是能满足日常代步需求、有一定家用能力的入门级电动车，售价都比较亲民。但通过比较能够发现，五菱缤果的售价区间要更低，在空间方面比较有优势，外观设计也做到了百搭耐看，满足对续航和颜值空间有需求的大部分人。但如果你比较喜欢运动外观，比亚迪海鸥荣耀版也是值得考虑的。

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