标志suv增新车型 标致两款重磅SUV亮相，造型更激进，法系车的黎明要来临了？

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标致suv有哪几种车型

标致SUV车型包括：标致5008、4008、3008、2008。

车标5008定位为中型SUV，车标4008定位为紧凑型SUV，车标3008定位为入门级紧凑型SUV，车标2008定位为小型SUV。标致是法国汽车品牌，在中国的合资公司是东风标致有限公司，东风标致负责国产logo车型的生产、销售和售后。

动力方面，2019款3008车型取消2.0L动力，仅搭载1.6T（350马力）发动机；新款4008和5008采用1.6T（350马力）和1.8T（380马力）发动机。两款车型最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛米和280牛米。传动系统全系标配6速手自一体变速箱。

标志汽车简介

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络。

标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。

标致两款重磅SUV亮相，造型更激进，法系车的黎明要来临了？

捉襟见肘的销量、极具争议的口碑，法系车在中国市场水土不服，已经持续了很长一段时间了。而随着去年长安抛售了DS，今年东风雷诺瓦解，消费者对法系品牌的信心，跌入了谷底。如何继续生存下去，赢得消费者的信任，成为了法系品牌亟需解决的问题。

为此，神龙推出了“元+”计划，打算在未来的5年当中，推出14款全新车型，并且在服务、营销、运营等方面都全面改善。而为了完成目标，标致率先出击，在广州车展上亮相了两款重磅SUV：销量担当—新款 标致4008，和旗舰车型—新款标致5008。

1、新款标致4008

预计上市时间：2021年年初

尽管说4008是标致品牌中销量最好的车型，但月销不足千台，可见法系品牌目前活得有多艰难。

而此次广州车展上展出的新款标致4008，相比于现款，变化主要集中外观上。两侧的LED日行灯，从上向下贯穿车头，呈现出了獠牙状造型，造型更加凶狠。同时它使用了“无边界”格栅，并在车头机盖前端增加了“4008”车型字标，与2008、508的样式保持一致。而底下的银色饰板，也变得更加凌厉。

侧面和尾部造型，变化就比较少了，基本延续了现款相同的设计。流畅的线条、狮爪尾灯以及悬浮式车顶，依然具有很强的未来感。

内饰方面则暂未公布，但疆哥觉得新车应该会套用海外版的设计，对，就是那套和现款类似的i-cockpit式座舱设计。造型和配色基本雷同，但中控显示屏尺寸应该会变大，饰板也从之前的灰色布状变成了略显档次感的木纹状。整体虽然变化不大，但细瞧还是别有一番风味的。

至于动力方面，目前尚未曝光。但疆哥闭着眼也可以猜到，应该会继续沿用1.6T+6AT和1.8T+8AT两款动力。其中1.6T发动机的最大马力为170匹，而1.8T发动机的则为211匹。即便这样的数据在主流同级车型当中不算拔尖，但这两套动力系统的成熟度以及可靠性都是比较高的，而且未来是新能源的时代，估计深陷泥潭的PSA应该也不会再投入大量的资金研发新的发动机。

值得一提的是，从车展的实车来看，新款标致4008的底盘，依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

2、新款标致5008

预计上市时间：2021年年初

虽然说5008是标致的旗舰SUV，但新车改变，却是和新款标致4008的变化方向相同。新车前脸同样换装了标致最新的家族式设计，搭载了点阵式造型的“无边界”前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。新款5008的日间行车灯，也采用獠牙式设计，看上去很有辨识度，也让前脸的造型更加凶狠。

车侧和尾部基本延续了现款车型的风格设计，一条流畅的腰线自车头向车尾延伸，更显修长车型，与之搭配的样式独特双色大尺寸轮毂，加强了运动时尚气息。车尾方正造型还是略显败笔，看着和前脸没想象中搭，好在狮爪尾灯依旧生动。

内饰依然没有曝光，但估计会和4008一样直接套用与现款类似的海外设计。屏幕加大，木纹饰板换装。至于那些钢琴键造型的空调按键、游艇式档把，以及标致的两幅式方向盘设计，应该会直接沿用。

动力信息没有公布，但应该也是套用现有的1.6T+6AT和1.8T+8AT动力组合，而海外版的1.2T三缸版，和插电混动版，估计还没那么快引进。

综合来看，新款标致4008和标致5008在外观造型上变化，还是相当值得称赞的。但仔细琢磨，三大件很大机会不会改变，光靠换脸，就能提升销量？显然，如今国内的消费者并不是这么好“忽悠”的，而标致估计会将重心放在两个方面。

首先就是解决“顶配之下皆丐版”问题。10月的时候，神龙汽车正式发布“元+计划”，除了密集投放新车、推出更多利好政策外，还重点提到了要将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上，重点是做到增配不增价。

也就是说，新款4008/5008除了会有全新的外观加持以外，在配置方面两车也大概率将迎来增长，至于此前两车仅顶配车型独享的一众亮点配置，或许也将伴随此次新车的到来得到下放。

其次，是如何增强消费者信心，同时保障消费者的权益。10月30日，PSA集团之前承诺的第四季度向神龙汽车提供5000万欧元（约合3.9亿元人民币）资金，已于当日早上全部到账。这也意味着，PSA集团愿意继续在中国市场坚持下去，有了这注强心剂之后，法系的粉丝或许会更有耐心去等待这两款新车。

不过话又说回来，即便法系车能纠正“缺点”，在如今竞争激烈的市场上，没点亮眼的“杀手锏”，恐怕也是难以激起波浪。如果真的想在中国市场发展，疆哥觉得，法系品牌还是得放下身段，积极迎合国内消费者的需求，同时拿出更多的“干货”出来，让消费者能感受到法系品牌的用心和诚意。对于法系车的没落，你认为问题的关键又是在哪里呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22.97万起！这SUV新款上市 全系配33英寸大屏？

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近日，上汽通用 凯迪拉克 官方正式发布了新款 凯迪拉克XT4 ，新车仍推出四款车型，官方指导价格为22.97万-28.67万元。

作为中期改款版本，其除了更新为最新家族化风格，还将为入门版车型更换1.5T发动机。所以，其入门售价相较于旧款车型有所下降，而其他配置车型也有一定程度的售价下调。

外观方面，新车虽然在大体设计风格上与现款在售车型变化不大，但其将在许多细节部分有所改动。盾型样式的前格栅以及盾型LOGO作为凯迪拉克标志性的设计依旧存在于新车上，但竖直状且棱角分明的前大灯组将调整为分体式的结构布局，造型更显别致，点亮后辨识度也将更加出色。

新车在车尾部设计同样也有微调，新车的后雾灯将从两侧布置调整为单独中置布局，并将车尾的红色反光板移至两侧且变为竖置布局，双边两出布局的排气布局以及竖置大灯则仍将延续至新车上。

此外，新款XT4车型的前格栅内部也将保留镀铬点阵和黑色网格两种样式可选。

内饰方面，新车的改动幅度同样不小，新款XT4将会换装全新33英寸曲面屏中控屏幕，与刚推出的 凯迪拉克GT4 车型保持一致。其空调出风口和空调控制区等细节造型也有所调整，样式造型要更加新颖。

而与海外版新款XT4内饰不同的是，国内销售的新款XT4并未换装全新造型的方向盘，且旧款车型的电子换挡杆设计也有所延续，而这些都出现在凯迪拉克GT4车型上。

值得一提的是，新款车型还将全系新增33英寸9K曲面屏、自动驻车、自修复轮胎和自动远光等等配置。

其中，入门款 风尚 型车型将新增单色氛围灯、自动紧急制动和车道保持辅助等，豪华型将13扬声器BOSE音响调整为14扬声器AKG音响，并同步取消流媒体内后视镜，而尊贵型将轮辋从18英寸升级为20英寸，并同步取消外后视镜电动折叠和驾驶席座椅记忆，整体来看，配置是有所提升的。

动力方面，新车除了沿用现款车型的2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统的动力总成外，还将为入门版车型上换装1.5T发动机，以此来拉低入门门槛。并且两款发动机均匹配48伏轻混系统+9挡手自一体变速箱。

其中，1.5T发动机额定功率为155千瓦，峰值扭矩可达270牛·米，与目前已经上市的CT4 1.5T发动机最大功率一致。而2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，和旧款车型相比并没有变化。

同时，新款XT4 1.5T车型尾标也将从2.0T车型的28T调整为25T。

和 凯迪拉克CT4 的1.5T车型一样，新款1.5T XT4车型的推出，也将是为了降低入手门槛，提高其性价比表现。毕竟多数消费者的日常驾驶基本是市区通勤代步，对于动力性能没有太大需求，选择更便宜且油耗更低的1.5T车型将会更加合适。

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