目前世界上什么新能源利用最为广泛？

太阳能是利用最为广泛的新能源，但仍处于开发应用的初级阶段。人类无穷的想象力让很多太阳能产品在概念上、设计上、理论上都没有问题，但要生产并销售真正节能、高效、有成本和价格优势的产品并不容易。我们整理出了如下8款太阳能产品，它们虽然难以具备节能、高效、成本、价格等所有优势，但在其中的某一方面独有特色： 太阳能手机：2月16日举行的全球移动大会上，三星推出“蓝色地球”太阳能手机。太阳能面板位于手机后部。只要有阳光，就能够充电。一般充电10分钟，可以维持3分钟通话。此外“蓝色地球”还通过EcoMode节电方案、EcoWalk步行计算器突出其环保概念。三星预计将在2009年下半年首先在英国售卖这款手机。 太阳能汽车：2008年10月，浙江国际自行车电动车展览会上，我国首批太阳能汽车问世，由浙江001集团和浙江大学共同研制。外观上，它与普通汽车接近，最大的区别是车顶上安装了太阳能电池板;发动机舱和后备厢里各放置1组太阳能蓄电池。据介绍：晴天时，晒上20个小时;阴天时，晒上30个小时，就可以连续行驶150公里。该产品售价3.8万元左右，每公里的费用只要8分钱。 太阳能液晶电视：在德国柏林举行的IFA2008展会上，夏普公司推出了太阳能液晶电视。52英寸，LED背光显示，可直接利用太阳能来供电。据介绍，一块太阳能电池板提供的能量足以供液晶电视机使用4～5个小时。不过这还不是实质的“太阳能电视”，只是将电视机与太阳能电池板连接在一起。 太阳能手表：太阳能手表的研发相对完善，卡西欧走在前列。2008年11月，在太阳能电波表新品上市会上，卡西欧于全球首次推出了独创的采用太阳能驱动的6局电波手表，可接收目前全球所有6个基站的不同频率电波信号，并自动校正时间和日期等信息。 太阳能空调：太阳能空调目前在国内外都还没有商品化，海尔集团曾在2006年尝试生产，但由于太阳能空调的成本相当于普通空调的70倍左右而放弃。现在澳大利亚国立大学开发出的产品或许可以在成本上得到市场的认可。该产品由太阳能驱动，不仅像传统空调一样，夏天制冷，冬天制热，还能够提供由太阳能加热的热水。 太阳能收音机：2009年1月，Roberts公司推出了世界上首款太阳能数字音频广播(DigitalAudioBroadcasting，“DAB”)收音机。它通过顶部的太阳能电池板为内部的充电电池充电，还可以在液晶显示器上显示阳光的强度，一次充电可以连续使用27小时，售价约158美元。 太阳能充电器：在CES2009上，Energizer电池公司发布了一款太阳能充电器，适用于AA或AAA电池。充电器有一个旋转的太阳能电池板，吸收太阳能给电池充电，另外还可从直流电源充电，价格50美元左右。 太阳能/风能充电器：也是在CES2009上，Kinesis公司展出了将风能和太阳能合二为一的新型充电器：K2.K2组成部件包括太阳能面板、风轮机和内置电池。太阳能和风能为内置电池充电，内置电池再为电子设备提供电力或为它们充电;另外还可通过插座为内置电池充电。把K2在太阳下晒一个小时或在风中吹一个小时，它就能够提供大约30分钟通话所需要的电量，或者300分钟听MP3所需电量。价格在100美元左右。

可以考虑买。

从目前炒作方向来看，有政策支撑的新能源依然是后期大资金主攻方向，从盘面表现看，新能源相关概念股已经蓄势待发，市场一呼百应，接下来1月底必然会继续一波强势反弹的大涨行情!将迎来绝佳机会。

01电能驱动时代

传统车的核心是燃油发动机，电动车的架构基于锂电池。

锂电池的成本占整车成本的40%，是最核心的零部件。宁德时代是国内最大的动力电池生产商，份额超过50%。全球份额超过20%，位列第一梯队。

国内的锂电池产业发迹于2013年。政策推动下，锂电池产业爆发，上游锂、钴金属资源疯狂上涨。

但彼时锂电池成本极高，续航太差，电动车体验远不及燃油车。市场接受度很低，产业迅速沉寂。

时间来到2020年，锂电池技术已相当成熟。下游特斯拉、蔚来、比亚迪等主流品牌爆卖，宣告电动时代呼啸而来。诸多传统巨头大象转身，疯狂抢购锂电池，让锂电池迎来真正的产业狂潮。

动力电池

锂电池是电动车上游最大产业，掌握了电池就相当于掐住了电动车的命脉。

锂电池的构造包括正极、负极、电解液和隔膜，都是市场关注的重点。

正极决定性能，是电池的最大成本。正极材料通常是金属化合物，包括锰酸锂，钴酸锂，磷酸铁锂以及三元材料等。

正极材料的核心是锂金属和钴、镍等小金属。赣锋锂业、华友钴业等资源企业位于最上游，受益明显。

负极材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。国内石墨生产的主流企业有璞泰来和杉杉股份。

电解液起到传导离子的作用，是电池储蓄和放电的关键。当前电解液的主流材料是六氟磷酸锂，国内主要公司有天赐材料和新宙邦;

锂电隔膜的作用是将正负极分开，防止短路。湿法隔膜技术是市场主流，国内恩捷股份占有最大份额，星源材质排名第二。

技术路线

动力电池主流技术有两条，磷酸铁锂和三元锂。

磷酸铁锂锂电池，即使用磷酸铁锂作为正极。优点是成本低、循环寿命长、安全性高;缺点是能量密度低、续航较短。

三元锂电池，即使用三元聚合物作为正极，我国是镍钴锰(NCM)，特斯拉是镍钴铝(NCA)。优点是能量密度高，续航里程长、更耐低温;缺点是成本高、循环寿命较低、不耐高温。

早期国家补贴指标依据能量密度，宁德时代发力三元锂路线，短时间快速崛起。

比亚迪深根磷酸铁锂，开发出刀片电池。去年出货量暴增，成为国内最大的磷酸铁锂电池生产商。

02电动车是国家意志

国家最早在2008年开始试点电动车，此后政策层出不穷。

早期电动车续航差，成本高，补贴后价格比燃油车还贵，根本没市场。

2019年以前，全球最大的电动车厂商是比亚迪。生产的大部分电动车并没有进入消费市场，而是政府买单作为公用事业，或者是以网约车运营为主。

10万元左右的 纯电动 车推荐比亚迪元EV、长城欧拉R1、江淮iEV 7S。推荐车型说明:这三款车基本代表了目前国内主流 电动车 制造水平，产品稳定性有保障，市场占有率高，能满足厂家的服务半径。至于面值造型，就看消费者自己的喜好了。第一

落地10万左右的纯电动汽车有哪些 10万元左右的纯电动车推荐比亚迪元EV、长城欧拉R1、江淮iEV 7S。

推荐车型说明:这三款车基本代表了目前国内主流电动车制造水平，产品稳定性有保障，市场占有率高，能满足厂家的服务半径。至于面值造型，就看消费者自己的喜好了。

第一台推荐车型：比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。

这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车，1-10月销量5.8万辆。车身长宽高分别为4360 mm *1785 mm *1680mm，轴距为2535mm，属于小型SUV。

设计方面，比亚迪元EV依旧采用了家族式的龙脸设计，封闭式的前进气格栅和镀铬亮条装饰设计更具动感。内饰也采用了家族式的内饰设计，省略了一些物理按键，简化了复杂性，多功能D型 方向盘 、液晶仪表、10.1英寸旋转 多媒体 液晶屏，搭配全新的DiLink系统，整体感觉简洁大方。在安全配置方面，除了常规的安全配置外，还可以选择直通侧安全气帘。而动力续航部分，元EV大功率版搭载最大功率120kw、峰值扭矩280N·m的电机，其他车型搭载70 kw、峰值扭矩180N·m的电机，此外，低续航车型电池能量为40.62kwh，续航里程为305km，高续航车型电池能量为53.22 kwh，续航里程为410 km。

第二台推荐车型：长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。

该车1-10月销量2.1万辆，长宽高尺寸3495 mm *1660 mm *1560mm，轴距2475mm，属于微型车范畴。

设计方面，欧拉R1注重柔和可爱的治愈风格，蓝白配色，圆润可爱的一体式大灯，俘获了大部分女性购车者。内饰设计上延续了外观设计风格，大量使用圆形元素，如桶形仪表、圆形空出风口、中心换挡旋钮等。不过内饰稍微便宜一点，有升级空房，预计在以下车型中会有所提升。而动力续航部分，欧拉R1所有车型均搭载最大功率35kw、峰值扭矩125n·m的电机，最低款车型电池能量为28.5 kwh，NEDC续航里程为301km，其他车型电池能量为33 kwh，NEDC续航里程为351 km。

第三台推荐车型：江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。

这款车是带有大众基因的国产电动车。它的车身尺寸为4135 mm *1750 mm *1565mm，轴距为2500 mm，是一款小型SUV。

设计方面，iEV 7S依旧采用了瓶口的家族式设计，前脸大量的蓝色饰条表明它是一款 新能源车 型，但新款车型的黑色饰条更加稳重大方。内饰方面，三位多功能方向盘根据燃油车型瑞风S2设计，衣领配备8英寸液晶显示屏。多媒体支持carlife、蓝牙、音乐等通用功能。为什么说他是有大众基因的国产电动车?因为作为JAC和大众的合资企业，它是和iEV 7S共同生产的，JAC在生产线升级的过程中一起升级了iEV 7S的制造工艺、生产管理和质量控制，所以这也是边肖推荐这款车的原因。而动力续航部分，iEV 7S车型搭载了最大功率92kw、峰值扭矩270N·m的电机，最低款车型的电池能量为42.8 kwh，NEDC续航里程为320km，中款车型的电池能量为49.5 kwh，NEDC续航里程为402km，高配车型的电池能量为53.5 kwh，NEDC续航里程为420 km。找车网

最终，上述车型的综合品质和性价比均高于国内纯电动汽车，且拥有较大的市场份额和主机厂商强大的售后服务支持能力，续航里程大于300 km足以满足日常城市通勤和短途城际出行。以上三种模式都是不错的选择。

落地12万性价比高的SUV车型家用哪款比较合适

相信这个问题也是很多想买家用车的人的一个标准。太贵了，不合适。这个价格刚好在中间。suv空房间比较大，偶尔出行方便。这将推荐几款12-13万层的热门SUV车型。

第一款国民神车:哈弗H6

哈弗H6作为国产神车，多年来一直是SUV的销量冠军。大气的外观，精致的内饰设计，良好的稳定性，丰富的配置，汽车市场跌不下来。尤其是对于新一代H6来说，在更换了新一代1.5T之后，之前被广泛诟病的动力肉高油耗得到有效优化之后，该车并没有明显的缺点。这里推荐的是10.9W 1.5GDIT自动都市版。这款车型作为装备第二低的车型，整体配置足以满足家庭的需求。

第二款中国最美SUV:吉利博越

吉利约伯是吉利的主力SUV车型，可以说是吉利的转型。目前博越凭借出色的驾驶质感(底盘落后但训练出色)、领先同级的舒适性(骑行设计、NVH等)享有良好的安全性。)，配置丰富，安全性出色(碰撞测试成绩超过夏普、吴哥、X1等车型)。博越做工用料很好，几乎没有内饰的味道，月销量2万左右。这款车型值得入手，当然缺点是油耗。

第三款中型SUV:奇瑞瑞虎8

Tiggo 8是奇瑞最新的高端SUV车型，定位为入门级中型SUV。得益于奇瑞完善的造车体系，Tiggo 8的品质不错，1.5T动力系统也带来了不错的燃油经济性。同时，Tiggo 8的配置也不错，除了配置低，尤其是安全配置非常齐全。Tiggo 8作为奇瑞的旗舰SUV车型，整体做工精细，但具体的稳定性还要看市场的具体考验和消费者的口碑。

第四款来自未来的车型:长安UNIT

最近很多人应该都很喜欢这款车。配置极其丰富。当然，设计也很高级。隐藏式门把手、V型大扰流板以及11.59万的起售价也让大家觉得超值。设计是UNIT能给人一种高度原创的设计美感，能牢牢抓住消费者第一眼的目光。有长安经典的去掉边界格栅的方案，参数化设计优势明显。许多菱形元素从中间向四面铺开，最后与车身前部融合，看起来相当帅气。

其实12000-130000元之间的SUV车型有不少可以选择。至于为什么我的推荐中没有合资SUV车型，你在对比合资价格的SUV车型后会发现现实是残酷的。只有配置差、设计落后的小型SUV才能以合资价格买到。所以我在这里主要给大家推荐民族品牌的车，性价比更高，更适合家用。就像购物一样，中国企业会更了解中国人的需求，汽车也会更了解，中国品牌会更了解中国人需要什么样的汽车。

综上所述:

12-13万性价比更高的车型，包括哈弗H6、吉利博越、长安UNI-T、奇瑞Tiggo 8，都是性价比很高的SUV家族车型。你可以考虑去汽车，也许试驾后你会找到你喜欢的车型。希望我的回答能帮到你。谢谢你。我的视频主页有上述机型的详细说明。如果你愿意，可以去我的视频主页看看。

落地10万左右的纯电动汽车有哪些 @2019