车展 bj60 2023上海车展开幕在即，北京品牌将有大动作？

最近经常有小伙伴私信询问车展 bj60 2023上海车展开幕在即，北京品牌将有大动作？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、越野车井喷式爆发，成都车展抢先看！
• 2、我在上海车展看越野车
• 3、2023上海车展开幕在即，北京品牌将有大动作？

越野车井喷式爆发，成都车展抢先看！

2023年成都国际车展将于8月25日拉开帷幕，作为一年一度的秋季新车盛会，成都国际车展肯定会吸引众多海内外汽车品牌参展，绝对能够使车迷们大饱眼福。

与上一届成都车展不同的是，本届成都车展堪称“新能源车展”，几乎所有的重磅新车都是纯电或者混动，而其中又以新能源硬派 SUV 为主，那么此次就带大家先尝个鲜，这几款硬派越野车肯定能吸引到大家的眼球。

哈弗猛龙

哈弗猛龙 是 哈弗 本年度推出的一款重磅产品，定位为中型 SUV ，该车型上市之后将会弥补 哈弗大狗 与 坦克300 之间的市场空隙。据了解，哈弗猛龙与哈弗大狗一样采用 承载式 车身设计，甚至前脸造型都与哈弗大狗保持高度一致。此外，作为一款尺寸更大的中型 SUV ，哈弗猛龙的车身设计也更加方正，车身线条更为硬朗，相比于哈弗大狗看起来更有硬汉气质。

动力方面，哈弗猛龙将会采用1.5T+Hi4智能电混四驱越野平台，并且带有后桥差速锁，完全可以进行轻度越野。如果不满意哈弗大狗的外观和尺寸，平时又不会遇到非常硬核的越野场景，那么哈弗猛龙将会是近乎完美的解决方案，而且加入新能源系统后燃油经济性肯定会更加出色，也更加适合家用。

1. 北京BJ40

北京BJ40 已经是国产硬派越野车界的老选手了，而随着BJ60走红，BJ40也将迎来换代。新车将会采用全新的设计语言，整车的轮廓也变成了方方正正的“火柴盒”，相比于现款在售的版本更加硬派。新车前脸依旧装配辨识度极高的五孔式进气格栅，而且与BJ60相同的是，BJ40的前大灯组也集成在了两边的格栅之中，看来这已经是一种家族式的设计语言了。

车身尺寸方面，全新BJ40的长宽高分别为4790mm、1940mm、1895（1929）mm，轴距为2760mm。动力方面，新车将会搭载由蜂巢动力提供的2.0T发动机，最大功率为180kW。目前暂且没有全新BJ40“触电”的消息，但是硬派越野车加入混动系统已经是大势所趋，全新的北京BJ40极有可能在不久的将来推出混动版本。

1. 方程豹豹5

比亚迪 自从发布 仰望U8 之后，似乎对造硬派越野车越来越得心应手了，但是仰望U8的价格确实很贵，所以 方程豹 品牌就成了比亚迪进军越野之路的一块新拼图。方程豹 豹5 ，这款车可以说是此届成都车展最为重磅的车型之一，但它也确实有成为主角的实力。

方程豹豹5的车身长宽高分别为4890mm、1970mm、1920mm，轴距为2800mm，车身尺寸比 坦克 300更小一些。动力方面，方程豹豹5搭载的是由1.5T高功率骁云发动机与前后双电机组成的插电混动系统，综合功率超过了500kW，这要比许多V8发动机的动力表现更为强劲。值得一提的是，方程豹豹5采用 非承载式 车身，拥有云辇-P系统，同时又配备了前后双叉臂悬挂，这种悬挂组合在硬派越野车上极其少见，其性能表现有待日后验证。

1. 坦克400 Hi4-T

坦克300与 坦克500 都已问世，从命名方式来看这两款车之间肯定有定位介于坦克300与坦克500之间的车型，没错！那就是 坦克400 Hi4-T。有了坦克300与坦克500热卖的基础，坦克400在上市之后肯定也会吸引到消费者的注意。同时有消息称，坦克400售价将会在30万元上下，而方程豹豹5则会达到40万元级，而且坦克400 Hi4-T的车身长度达到了4985mm，轴距为2850mm，如果与方程豹豹5相比的话，坦克400 Hi4-T的尺寸以及价格都很有竞争力，但是性能方面可能还是方程豹豹5更加出色。

动力方面，坦克400 Hi4-T使用了2.0T插电混动系统，传动方面匹配9HAT变速箱，最大输出功率可以达到300kW。作为参考，坦克500 Hi4-T的油耗可以达到9L多，那么预计坦克400的油耗水平大概率也在9L左右，这样的油耗水平在同级别硬派越野车当中已经是出类拔萃了。

1. 猛士917

车如其名， 猛士917 的外观造型看起来就很“猛”，整车线条直且突出，自带机甲风格。猛士917的车身长宽高分别为4987mm、2080mm、1935mm，轴距为2950mm，不仅尺寸大，而且悬挂行程也是非常的长，气场十足的同时又具有强悍的越野性能。

与当下主流相吻合的是，猛士917也是一款新能源产品，并且提供了两种动力系统，分别是增程版与纯电版。其中，增程版车型采用1.5L排量的增程器，电动机采用前单后双布局，最大功率均为200kW，最大扭矩均为350N·m； 纯电动 版车型的电机布局为前双后双，也就是说一共有四个电机，最大功率均为200kW，峰值扭矩均为350N·m，续航里程为505km。

总结：

从成都车展上此次亮相的新车来看，新能源车已经成为市场主流，大有取代燃油车的趋势，而且在进行新能源转型的同时，硬派越野车也已经开始变得不是那么的遥不可及，各大国产车企已经将硬派越野车的价格打下来不少，而且硬派越野车或者带有越野元素的城市 SUV 车型热度越来越高，这在以往的车展上是不常见的。那么这些新车的最终市场表现会如何呢？就让我们拭目以待吧。

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我在上海车展看越野车

从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

当然，这对消费者来说是好事。

福特 找车网

国产Ranger亮相

除了发布轻越野车型 探险者 昆仑巅峰版之外， 福特 本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者—— Ranger 。

Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

在发布Ranger之后， 江铃 福特科技宣布：拥有50年历史的烈马 Bronco 即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

牧马人 已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T预售36万元

很多人抱怨“ 坦克 ”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的 坦克500 ，它自称为“越野新能源第一车”。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

插电混合的坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。它还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其纯电续航110km，综合续航790km。

车展现场，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。这个价格，我觉得就是坦克主动降价了。

同时，坦克400 Hi4-T也亮相了。400也被给予很多期待，实车看上去与300、500都不一样，是另一种特立独行的气质，明显是给更年轻、更数字化的90后甚至00后准备的。

此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，轻松应对任何路况。

坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

Hi4-T具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

好几家都在打造越野+新能源，每一家都说自己是最好的。

坦克当然有这个自信。

江铃

大道皮卡上市

江铃 大道 在在 上海 车展开启预售，新车有商用版和乘用版两种车型，前者被命名为全能者，预售价为11.38万~14.08万元，后者被命名为追光者，预售价为13.58万~17.48万元。

相比盲订价格，此次官方公布的预售价降低近两万元。

除此之外，还有江铃大道与 运良 越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展出。

“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行了融合，重新定义越野皮卡的极致精彩。

动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合。

其中， PUMA 柴油动力系统全球销量逾千万台，其峰值功扭达到130kW/450N•m，在1000转就能爆发出260N•m的扭矩，远超同级30%；2.3T汽油发动机，峰值功扭为180kW/400N•m，车辆百公里加速8.5s，比同级快20%。

这个车到底怎么样，我们也还没开过。但是，你要知道它来自江铃，你还记得吗，我刚刚说过，江铃福特已经国产了Ranger。你再看看，这个大道和Ranger有没有几分神似？

长城炮

CYBERP!CKUP 6X6皮卡

超境汽车 携手 长城 炮发布了长城炮6x6超级越野平台打造的国内首款共创6X6皮卡——CYBERP!CKUP。

该车沿用了此前超境汽车打造的 坦克300 设计风格，亮银色的外观融合灯光和银色金属车漆，硬派与 雅致 并存。

大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，辨识度很高。

细节方面，洗车还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

动力方面，这辆皮卡搭载了3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，系统最大功率380kW，峰值扭矩750N•m。

作为六轮驱动的车型，新车还支持自动六驱、低速六驱，车载系统可自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换。

越野配置上，该车配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。

这是本届车展上最受欢迎的越野车。但它大概率跟你没什么关系，毕竟你也不会愿意上高速花“三轴”的过路费吧？

北京汽车
发布全新品牌战略 北京 这个牌子这两年一直在转型。品牌转型跟消费者的关系不能说不大，但产品七十才是第一位的。“越野世家”北京牌，车展上也带来了一些有意思的东西。

BJ60霓影版 这是一台“劳里劳气”的BJ。还记得“保定 库里南 ”么？这回是“北京库里南”。这台BJ60霓影版改装的重点主要在外观和内饰包覆。外观方面，采用了蓝色+白色的双色车身配色，配合前脸大面积的镀铬装饰中网及密幅式轮圈，看上去气势十足。内饰方面，BJ60霓影版一改原来的蓝白配色，采用白色为主，铁锈红为辅的搭配，整体质感看起来更加时尚舒适。
猛士科技

917电动越野车限量预售

世界越野史上都未曾出现过的一种越野车，终于在上海车展上发布了实车。 猛士 汽车科技公司首款车型—— 猛士917 全球首发并正式开启预订。

新车共有猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

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2023上海车展开幕在即，北京品牌将有大动作？

将于4月18日开幕的第20届 上海 国际车展，或许将成为来自帝都的 北京 品牌的高光舞台。作为全球唯一以首都命名的汽车品牌，2022年以来，北京品牌进行了大幅改革，品牌资产重新整合，内部体系优化打通，因此，外界普遍关注，2023年的第一个重磅车展，北京品牌将有何大动作。

新体系构建给北京品牌带来什么？

在中国汽车市场迎来复苏、竞争更加白热化的背景下，上海车展成为中国各大车企2023年最重要的展示舞台。在品牌动能新旧转换的关口， 北京汽车 此次理应携全系产品亮相。

4月16日上市的北京新X7，将首次登陆上海车展。作为北京汽车3.0时代研发换代的一款高度智能化、科技化、年轻化的拳头产品，北京新X7在造型设计、动力性能、智能科技、舒适体验等领域实现全面提升。此外， 北京EU5 PLUS 、北京魔方、BJ40、BJ60、BJ80等明星产品，不出意外，也将成为本届上海车展北京品牌展台的亮点。同时有消息透露，除了量产车型展示之外，北京汽车还将通过一款全新概念车型，表现未来在品牌、产品与技术方面的进化趋势，也说明了对于本届车展的重视程度。

不过，外界更关注的是，在去年完成品牌资产整合后，北京品牌今年在大的品牌战略方面，有哪些焕新动作。一个成熟品牌的营销动作，通常会有很强的连续性。观其既往营销动作，便可一定程度上推测其下一步的动向。从过去一年的行动路径看，北京品牌的此次焕新，将是一次大幅度的内在革新，将全面重塑品牌价值体系、产品体系和营销体系。

过去一年，内部架构体系的优化打通，是北京品牌最重要的举措。并且，虽然内部整合工作已经就绪，但此前北京汽车秉承先做后说的低调行事风格，并没有对外进行明确的宣讲。所以，我们相信，此次上海车展，将是对外公告的最佳时机。相信通过品牌价值体系的重新梳理，未来北京品牌内部体系的融合将更加紧密，形成一个“北京”、一种声音。

其次，一切品牌进阶工作，最终都将落到产品体系的更新上。无论从行业大趋势看，还是从北京品牌过去一年的产品上新动作看，未来北京品牌将全面覆盖越野、家用、户外市场，形成更丰富、更合理的产品矩阵。

有了品牌体系更新、产品更新之后，下一步的任务，就是如何通过更高效的营销渠道，让更具吸引力的品牌价值、更具竞争力的产品，触达用户。从营销体系看，在焕新的品牌体系下，北京品牌既有的营销渠道将会进一步整合、扩容，提升渠道覆盖广度及深度，强化渠道成交能力。

同时，无论是品牌价值体系、产品体系还是营销体系焕新，其核心都将是基于用户导向，致力于重构人车关系。分析北京品牌近些年的营销动作，“用户共创”无疑是一个关键词。

无论是北京魔方的社交化营销，推出“大魔王”社交IP，还是BJ60的“家玩越野”概念和“用户共创”模式，以及BJ40的“38°向上人生”，都体现了北京品牌用户导向的营销理念。用户导向也是当前各大品牌战略优化主流方向。因此，本届上海车展，北京品牌的焕新战略，预料也将聚焦用户共创，与用户共建北京品牌，共创新车型，共享新生态，致力于将北京品牌打造成为“属于广大用户的北京”。

因此，此次焕新的北京品牌战略，预计将从根基上进行品牌新体系构建，进一步改变过去品牌价值体系、产品体系、营销体系割裂的局面，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，标定北京品牌未来很长一段时间的新航向。

初露锋芒，“北京”新体系持续上新

如果说，上海车展是车企一个造势的舞台，那么，在上海车展上完成品牌焕新的宣导之后，2023年北京品牌理应会进行有节奏的产品上新，并辅之以密集高效的营销行动，将品牌动能，转换为市场销量。

实际上，北京品牌整合后的上新效应，在2022年已经初步展露。2022年，北京品牌先后推出“满配搜秀SUV”北京魔方与“家玩豪华越野SUV”BJ60两款全新产品。魔方以跨圈层魔性营销带动品牌年轻化，通过直播等措施提升集客引流效果，市场销量持续上升。BJ60以网红营销确立“中国家玩越野第一车”标签，订单量屡创新高。北京魔方和BJ60，也因此成为用户心目中的网红车型。

从观察者角度看，无论是社交化营销、网红魔性营销，开创“家玩越野”概念，还是开创“大魔王”“可可西里守望计划”，“共创家计划”等系列品牌传播IP，都体现了北京品牌“坚定与用户同行”“一切从用户需求出发”“充分服务用户利益”的用户思维。

从市场表现看，过去一年北京品牌的一系列新举措，在市场端也已得到回应。2022年，北京品牌市场表现看涨，年销量突破10万辆。2023年一季度，北京品牌再接再厉，实现销售3.23万辆，同比增长77%，生产3.32万辆，同比增长93%，产销均实现开门红。在海外市场，2022年全年，北京品牌实现整车出口同比增长81.8%；2023年一季度，北京品牌继续实现批发8307辆，计划达成率119%，同比增长277%，发展势头相当迅猛。

结语

相信在本届上海车展上，北京会通过重新梳理品牌发展战略，标定明确航向，进一步消弭过去因体系割裂，而造成的产品创造与市场需求响应上的错位，全方位提升品牌力、产品力和营销力。可以预料，2023年，北京品牌焕新带来的体系价值，将进一步在市场端得到释放，通过持续的产品上新、营销创新、渠道潜能释放，带来销量的快速增长。

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