id.next 上汽大众 大众id3是一汽的还是上汽的

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本文目录一览：

• 1、坚定“以用户为中心”，上汽大众这样圈粉年轻人
• 2、大众粤港澳大湾区车展动态：朗逸新锐和ID.Next引关注
• 3、大众id3是一汽的还是上汽的

坚定“以用户为中心”，上汽大众这样圈粉年轻人

从芯片荒到价格战，置身多重承压的中国车市，众多车企都在上半年表现出了起伏不定的状态，尤其是合资阵营中绝大多数企业都出现了一定程度的业绩震荡，这无疑为中国车市接下来的发展蒙上了一层阴影。

然而庆幸的是，在其中我们也 发现 ，以长期主义者的信念，沉稳应对市场的波动与危机，让一些企业在上半年顺利收官，上汽 大众 正是其中一员。

得益于长期主义的坚守，上汽大众在2023上半年的混战中守住了阵地。也正如经济学者吴晓波所说，“未来的市场将永久属于长期主义者。”

紧抓需求脉搏 年轻化战略成效显著

近年来，消费者的购车需求正在不断发生变化。从此前追求动力操控，到对车辆外观设计有了更高水准的要求，再到空间、智能配置等。上汽大众长久以来，始终致力于通过密集焕新、不断改款，来满足年轻用户日益复杂、多变的出行需求，精准掌握了年轻消费者的购车心态变化。

自2021年起，上汽大众就开启了新产品全面“年轻化”战略布局。从 帕萨特 家族“双前脸”设计，到新 朗逸 星空版造型横空出世，单纯的交通工具摇身一变，成为年轻人的“社交利器”。 凌渡 L更是带来颠覆性设计审美，在豪华轿跑中时常出现的无框车门、大掀背尾门、溜背式流线车顶、悬浮式双联屏乃至数字换挡拨片等均有体现，迅速拉近与年轻人的距离感。

从市场表现来看，上汽大众的年轻化战略取得了卓越成效。上汽大众累计销量53.3万辆，旗下大众、 奥迪 品牌皆有增长。燃油车方面，今年1~6月凌渡L累计销量为56864辆，同比增长48.4%；而向年轻化、运动化不断进化的帕萨特也成功扩大了受众面，今年上半年实现累计销量85794辆，同比增长10.6%。

新能源汽车方面，得益于年轻化战略以及上汽大众一如既往地造车品质水准的共同加持，ID.家族的销量表现也十分亮眼。作为大众品牌先进技术集大成者，ID.家族在车身配色、续航里程、智慧驾驶等方面，完美诠释了好看、好开、好用的大众DNA，深受年轻用户的喜爱。不仅如此，ID.家族还和宝可梦梦幻联动，首次推出联名特典卡牌，掀起广泛话题热度的同时，还让品牌和产品有了更多的曝光，拉近了与年轻消费者的距离，让他们对ID.纯电车型有了全新的认知。数据显示，在ID.家族的车主中，80后、90后占比超过了50%。上半年，ID.家族累计销量为28100辆，保持合资电动车领先位置。

怀“敬畏之心”造车 以“长期主义”精神树品牌

短途 竞速 ，爆发力强者优；长程较量，内息悠长者胜。汽车市场的赛道向来不是短跑，而是一场接一场的马拉松，唯有谋全局、谋长远，才能获得消费者的认可。我们可以看到，中国汽车工业发展的几十年中，大浪淘沙存活下来并站稳脚跟的车企，都遵循了“长期主义”，比如上汽大众。

在行业“内卷”愈演愈烈的当下，上汽大众的应对法门就是沉下心来，争一个滔滔不绝，细水长流。

面对当前的竞争，上汽大众十分清醒地意识到自身最大的优势在于完善的体系，在技术积累、智能制造、质量管控、渠道网络、品牌积淀等方面有新势力难以比拟的优势；劣势则集中在决策速度慢和运营流程长，尤其是2C层面的营销和服务挑战巨大。

至于上汽大众的战略步伐，也即分“两条腿走路：一方面通过ID.家族纯电新车的导入重构用户运营体系，打通数字化运营的关节，另一方面通过智能化科技应用和年轻化设计的导入，将燃油车基盘“红利”持续收入囊中。

再就传统燃油车，上汽大众在推新时，也更注重运动化和年轻化。旗舰车型 途昂X 就很能体现这种核心思路。全新途昂X的slogan是“大 不止于大”，除了保留中大型SUV的大空间和越级享受的优势项外，途昂X针对当前的智能化、年轻化趋势，果断配备了全方位大众IQ.科技，包括矩阵式大灯、IQ. Drive 智驾管家，“集大众品牌最好的技术于一身”。

如今再看上汽大众的主力阵容，智能化和年轻化早已全副武装，IQ.科技已在上汽大众旗下新车上的广泛搭载、帕萨特的“星空脸”、凌渡L全新的年轻化造型、 途观L 推出的19.9万元潮创限定版、 威然 推出的官方改装款等等，莫不如此。

而上汽大众的努力的结果在上半年的销量上就能看到。

坚持转型 积极布局谋发展

事实证明，只要找对了方向并坚持做下去，一定会收到市场的回报。上汽大众所秉持的正是一种“时刻以谦卑的心，坚持做正确事情”的信念。面对行业内卷，上汽大众这类企业是不受短期趋势的裹挟那一方。从容应对，坚持做有底气有保障的背书，而这样的企业才是用户的理性之选。

今年以来，上汽大众在制造、产品、渠道等方面都带来了革新，从全体系更深入地布局未来。 找车网

在生产制造方面，今年上汽大众有两个关键动作，一是安亭基地完成全面转型，更合理地规划电动车和燃油车的生产布局。二是长沙新能源汽车项目进入试生产阶段，计划在2024年投产。电动化的发展要走得更远，生产制造是最基础的保障，而安亭和长沙两大新能源生产基地，为上汽大众未来的电动化发展打下了坚实基础。

在产品方面，上汽大众带来 ID.NEXT 概念车，展示对未来出行的全新理解。作为一款纯电轿车，ID.Next既继承了大众品牌在驾乘、空间、设计等方面的独有优势，又充分糅合了低碳环保的生产制造方式，比如采用大量生物基材料，让碳排放大幅下降。除了新能源方面，近日，上汽大众帕萨特 PHEV和 途观 L PHEV两款插混产品，开始出现“油电同价”的趋势。产品链的完善和服务品质的提升并存，为消费者带来多样选择与安心服务。

在营销渠道方面，这两年由于ID.的加入，上汽大众一直在调整优化营销网络的布局，以跟上新时代消费者的需求。从2021年一个中台、3个前台的营销机构格局，到2022年以4S店、新能源商超店、卫星店形成的多元化渠道模式，再到2023年年初整合成的8个营销大区，上汽大众对一线工作的规划布局越来越清晰合理，也更贴近用户，从而更好地服务用户。

无论如何，只要不惑于取舍之道，把长期主义坚持下去，同时扎根中国市场，用心为中国消费者服务，相信上汽大众终会赢得市场，赢得未来。

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大众粤港澳大湾区车展动态：朗逸新锐和ID.Next引关注

在近日举办的2023粤港澳大湾区车展中， 大众 品牌亮相了众多产品，现场的人气也是非常高。而其中有两款新品引起了很多人的关注，包括刚在6月13日上市的 朗逸 新锐，还有全新高端纯电轿车概念车 ID.NEXT ，那么下面我们就来为大家进行介绍。

先来说朗逸新锐，这款车是朗逸车系推出的全新车型，此前已经正式上市，共两款配置，售价9.999-10.999万元。按照官方的话来说，朗逸新锐作为大众品牌10万级的入门车型，是他们相比竞品在同价位段提供的更有性价比的选择，这就是其推出的目的。

造型方面，新车采用与朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，搭配全系标配的全LED前大灯和熏黑式能量箭羽LED尾灯，带来运动视觉感受。在配色上，新车共有松石青、猫眼蓝等5种车色供选择，可满足年轻人的个性化需求。

座舱方面，朗逸新锐标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，并支持无线CarPlay。其它配置上，还搭载无钥匙进入&一键启动、三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗等，整体配置已经超过了其10万左右的价位。

车身尺寸方面，朗逸XR的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，得益于大众MQB平台的空间优势，新车的内部设计可确保宽适乘坐空间。

动力方面，新车全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，技术成熟可靠，燃油经济性也比较出色。而在驾乘安全性方面，全车高强度及以上钢材使用比例达到92%，全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统。

自2008年上市以来，朗逸家族累计销量已经超过570万，是真正的国民家轿。而朗逸新锐的推出，凭借亲民的定价、成熟的动力总成、以及丰富的配置，无疑会和朗逸、朗逸星空版一起，进一步提升朗逸家族的销量。

这里也顺便再分享一件事，针对外界猜测朗逸新锐是 桑塔纳 的替代产品，大众也是作出了相关回应：桑塔纳的确是一个无可替代的名字，知名度也非常高，但是从定位上，两台车完全不同，用户性质也不太一样。在朗逸新锐上，我们更换了MQB平台，而且它拥有很高的颜值、必备的配置，我们还精简成了两条产品线，入门款不到10万就能买自动挡。

说完燃油领域的朗逸新锐，再来说新能源领域的ID. Next概念车，看到ID这个标签，相信大家也比较熟悉了。实际上，本次车展，上汽大众ID.纯电系列ID.3、 ID.4 X 、 ID.6 X 都有登场。

而截至目前，上汽大众ID.纯电系列累计销量已突破13万辆，位居合资电动品牌第一。而首次亮相华南的ID.Next概念车，则代表了上汽大众迈向纯电下一步的Premium态度。

作为上汽大众打造的全新纯电轿车，ID. Next基于大众MEB平台打造，整体采用了比较简洁的造型设计，其中前包围处采用类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，整体视觉效果非常动感犀利。

而关于座舱部分，根据官方的描述，ID. Next的内饰将主打 雅致 生活座舱空间设计理念，主张视觉上纯粹、 优雅 ，摒弃一切不必要的元素，营造贴近自然的雅致生活美学。

值得一提的是，当被媒体问到：上汽大众未来新能源路径会朝哪个方向发展？官方也是以ID.Next作为例子做了相关的阐述：

ID.Next从造型到智能化、空间、驾乘体验都拥有大众品牌独有的优势。面向纯电新时代，Premium既是高端的配置和精致的内饰，也是环保、低碳、可持续的理念。

在每一台ID.车型的制造过程中，上汽大众都关注全环节的碳排放控制：耗资170亿建造新能源工厂，工厂运营100%使用可再生电力；推进全产业链的低碳环保，打造绿色供应链。ID. Next采用了大量生物基材料，助力整车的碳排放下降55%。以ID. Next为代表的ID.纯电系列，将开创全新的生活变革，解锁高品质与可持续并存的生活方式。

写在最后

在本次车展，除了以上特别提及的朗逸新锐和ID.Next，像新朗逸、全新 途昂X 、 威然 改装车等也有亮相。而总的可以看出，面对多变且竞争激烈的市场环境，大众正在积极求变，包括采用油电并行的产品路线，我们也期待它能在后续给我们带来更多的惊喜。

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大众id3是一汽的还是上汽的

该汽车是上汽大众生产的。
大众id3是上汽大众生产的，这是因为它基于上汽大众安亭新能源汽车工厂生产的MEB平台打造。大众汽车在2019年宣布id3将在上汽大众领先的安亭新能源汽车工厂进行国产，这表明上汽大众是id3的生产基地。因此，大众id3是上汽大众生产的。

以上，就是找车网小编给大家带来的id.next 上汽大众 大众id3是一汽的还是上汽的全部内容，希望对大家有所帮助！