沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用：一刀切时段方法要优化 蔚来能源合作伙伴大会召开 助力2023年千站计划达成 沈斐：新疆充电站限制策略再调整 蔚来专属时间缩短为4小时

今天找车网小编整理了沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用：一刀切时段方法要优化 蔚来能源合作伙伴大会召开 助力2023年千站计划达成 沈斐：新疆充电站限制策略再调整 蔚来专属时间缩短为4小时相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用：一刀切时段方法要优化
• 2、蔚来能源合作伙伴大会召开 助力2023年千站计划达成
• 3、沈斐：新疆充电站限制策略再调整 蔚来专属时间缩短为4小时

沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用：一刀切时段方法要优化

易车讯 针对新疆部分地区高速路上的 蔚来 超充桩高峰时间段只提供给蔚来用户使用在网络上所引发的争议。蔚来高级副总裁沈斐于今日在社交媒体上回应称，优先服务好蔚来用户没什么错，时间上一刀切某个时段并非最佳方法要优化，在其它品牌不建充电桩的地方建桩并运营维护好，需要花费精力与成本。

同时我们一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。但也不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，我也相信只是个别人一时激动口不择言。

我对团队的建议与要求：

1. 优先服务好蔚来用户没什么错。

2. 找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。

3. 从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。

除了前面对我们自己团队的建议之外，也建议：

1. 电车还是要选蔚来。

2. 敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。

3. 如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。

大家真以为在这些其他人都不建桩的地方建些桩并运营维护好，不需要花钱花精力么。

有网友在朋友圈发文表示，从克拉玛依到赛里木湖，高速上唯一的充电桩是蔚来的，不让其他的品牌充电。高速最后20公里，海拔上升1200米，用25km/h把电跑干，靠加油站的电源再续个命，这种格局的品牌有什么理由活着呢?

据悉，为保障蔚来车友们在旅游季的体验，蔚来把星星峡，红山口，库尔勒，赛里木湖，乌苏，伊宁市的7个超充站，全部在7.20-10.8，北京时间11.00-18.00设置了蔚来专属，其余时间给其他用户充电。 找车网

7月19日，蔚来汽车宣布，Power Journeys|丝绸之路正式贯通，以西安为起点、霍尔果斯边境口岸为终点，全程3133km，沿途共布局33座充换电站，平均每95公里一座。

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蔚来能源合作伙伴大会召开 助力2023年千站计划达成

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉， 蔚来 能源合作伙伴大会召开，300余位合作伙伴齐聚海口，共同探讨能源发展。蔚来希望借助本次机会进一步强化合作伙伴关系，增强合作纽带，助力2023年千站计划达成，并夯实之后持续、长久的合作基石。

首先，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了新能源汽车行业的发展情况。2022年乘用车新能源渗透率达到27.6%，提前三年完成2025年国家新能源汽车规划目标。同时也向大家分享了NIO Power的发展近况，并且和现场的各位伙伴详细分享了换电模式在用户体验、行业发展、社会公益等方面的9大优势。

蔚来会加大产品研发投入，持续进行充换电设施的建设布局。今年计划新增1,000座换电站和10,000根充电桩，这离不开合作伙伴们的鼎力支持，共同致力于服务更广泛的用户。

坐落于海口香格里拉酒店的全国首座第三代换电站和500kW超快充站，也在今天首次于线下和大家见面。借此机会，蔚来能源助理副总裁杨潮为在座伙伴们详细介绍了蔚来最新一代充换电产品的功能和技术亮点，也让大家可以在线下第一时间进行体验。

本次大会在海口举办，我们有幸邀请到海南省交通投资控股有限公司总经理陈泰锋，他作为合作伙伴代表，分享了对于海南省新能源汽车行业的发展前景的看法和观点，对于蔚来之后在海南当地的布局建设提供了更好的输入。

在这样难得相聚的机会里，蔚来能源高级副总裁沈斐与海南省新能源汽车促进中心主任钟东、湖北楚天智能交通股份有限公司董事长王南军、中国石化销售公司新能源管理部兼安全设备部副经理周金广、海南省充换电一张网服务有限责任公司副总经理黄焘4位合作伙伴代表针对新能源汽车发展、能源转型和充换电设施建设等话题进行了深入对谈，大家各抒己见，集思广益，对蔚来坚持充换电设施布局也表示了充分的肯定和期望，并且将与蔚来心向一处，共同为用户提供更加便捷的加电体验。

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沈斐：新疆充电站限制策略再调整 蔚来专属时间缩短为4小时

易车讯 日前， 蔚来 能源高级副总裁沈斐在其微博上表示，蔚来针对新疆地区的充电站限制策略再度进行调整。调整后，蔚来专属时间段为12:00-14:00、16:00-18:00，其余时间，蔚来的充电桩面向公众开放。

以赛里木湖为例。设置专属时段前，蔚来用户抱怨多，其他用户抱怨很少（也没啥理由抱怨）；设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本没有了，其他用户的抱怨增加迅速，超过了设置前蔚来用户的抱怨数量（这个好理解，车辆数量较多）。

因为产品暂时无法直接实现预约或者单枪专属，但一刀切的时间段确实也不合理，所以在考虑充电效率后，把蔚来专属时段改成了每日12.00-14.00、16.00-18.00，其余时间公共开放。调整之后，非蔚来用户抱怨的进线电话也少了。

此外，沈斐提到，现在同时有其他品牌用户和蔚来用户在非专属时间段遇到，非蔚来用户会主动礼让蔚来了，不太好意思抢桩了，这个意外的效果，也就是我前面说的，要相信人性的美好。

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以上就是沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用：一刀切时段方法要优化 蔚来能源合作伙伴大会召开 助力2023年千站计划达成 沈斐：新疆充电站限制策略再调整 蔚来专属时间缩短为4小时全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。