长城的修建是为了抵御哪一名族的侵扰 长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家 晋察冀长城中队：连续击退敌人十九次疯狂攻击

今天找车网小编为大家带来了长城的修建是为了抵御哪一名族的侵扰 长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家 晋察冀长城中队：连续击退敌人十九次疯狂攻击，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长城的修建是为了抵御哪一名族的侵扰
• 2、长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家
• 3、晋察冀长城中队：连续击退敌人十九次疯狂攻击

长城的修建是为了抵御哪一名族的侵扰

秦始皇修筑长城，是为了抵御匈奴族的侵扰，而明朝修筑长城主要是为了防范蒙古族的骑兵南下侵扰。秦朝统一后，派将军蒙恬北伐匈奴，为了防御匈奴的进攻，征发大批人力修缮和增补燕、赵、秦三国北边的旧长城。

从春秋战国开始，战火不断，各国都无暇顾及北方游牧民族的袭击，而且这里的袭击是突袭，游牧民族骁勇善战，让当时的各个国家无比头疼，因此靠近北边的各国就开始修建城墙来防御，依照险要地势在各山岭关口修建城墙，修建的城墙有大有小，大的城墙能抵挡游牧民族的突袭，而小的城墙，就算挡不住，也能游牧民族的大规模抢劫活动，拖延他们进攻的时间。

再到后来，秦王嬴政统一六国，军事力量在当时是最强大的，而且秦国第一猛将蒙恬也是多次击败匈奴，非常有效的抵挡的游牧民族的袭扰，尤其是匈奴族的攻击。秦国又在原来的基础上，燕、赵两国的长城进行连接，加固和维修，就这样首个大规模长城就建成了。

长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家

5月25日，一则 长城 汽车举报 比亚迪 的新闻燃爆了整个汽车互联网。

从各自的发展历程来看，长城汽车和比亚迪汽车都是自主品牌的杰出代表，在中国汽车工业史上都留下了令后人敬仰的成绩。

长城凭借国民SUV车型 哈弗H6 成功出圈，截止到2022年底，十一年时间累计收获400万销量，成为中国汽车工业划时代的品牌；而比亚迪汽车深耕新能源领，在电池、电机到整车一体化深入布局，终于在新能源时代厚积薄发，成为全球新能源汽车销冠。

就是这样两个足以载入史册的品牌，却发生了内讧。

长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、 宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

随后，比亚迪汽车回应：长城汽车送检车辆不符合要求，检测报告无效。“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据!”

比亚迪表示，我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!”

据了解，5月25日下午，比亚迪将在线上召开 宋Pro DM-i冠军版车型的上市发布会。而长城汽车选择在这样一个时间节点发布举报信息，针锋相对的意思十分明显。

战斗从未停歇

网友关于这件事的评论可谓是一针见血， “高端的商战往往都采用举报这种朴素的方式”。

回顾历史，不难 发现 自主品牌之间的“明争暗斗”早已不是什么新鲜事。今年3月，长城汽车在“新能源干货大会”上推出“1000万悬赏计划”，向社会征集”网络水军“对所有车企的攻击，并公开网络举报渠道。

长城汽车副总裁傅小康当时没有明说是哪个品牌，根据他所举出来的信息来看似乎暗指是比亚迪，当然也有人质疑是其他自主品牌。

而早在2020年，网上就流传一份出自长城的《关于 长安 汽车攻击我司的情况汇报》的文件，主要内容是长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击，经调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6、F7等车型的进攻性负面传播。长安则回应表示，近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但其并不认为这是长城汽车操纵所为。

除了水军的话题，自主品牌之间也发生过别的形式的争斗。今年早些时候，长安汽车曾发律师函，指责吉利的“ 银河之光 ”原型车存在大量与长安汽车概念车及量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

吉利方面随后回应称该律师函“内容严重失实、指责毫无根据，误导公众”。同时表示，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

时间刚过去3个月，在5月9日，吉利与长安两家之间握手言和，双方宣布签署战略合作框架协议，在新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

而在更早的2018年，比亚迪汽车、长城汽车、 奇瑞 汽车、 东风风神 、华晨汽车、 陆风 汽车、 宝沃 汽车、东南汽车等8家中国车企还共同成立了“中国汽车行业自律联盟”，宗旨是倡导自主车企之间相互团结，共同做大做强自主汽车事业。

事后各家车企的发展轨迹也说明了一个事实，监督也好，举报也罢，最终的考量标准都是利益，竞争才是永恒的话题。

高压和常压油箱的区别

说回长城举报比亚迪这件事上，焦点主要集中在比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

根据了解，PHEV车型本应使用的是高压油箱，而不是常压油箱。

那么高压油箱和常压油箱有什么区别呢？

字面意思来理解，常压油箱能够承受的压力在4~7kPa左右，而高压油箱通过材料、技术的变化，能够承受更大的压力，压力值提升至35-40kPa，最大可以达到常压油箱十倍。

燃油车时代，所有的车使用的都是常压油箱，高压油箱只在特种车辆上使用。随着新能源汽车的快速发展，高压油箱逐渐成为了包括插混车型在内的混动车型的标配。

插混车型在日常使用中多是市区纯电行驶，一年到头也加不了两回油（加油也就是节假日中远途行驶），在这样的情况下，发动机几乎没有工作的机会。 找车网

正常来说，油箱中的汽油会产生油蒸气，油蒸气通过通气管到达碳罐，炭罐内部的活性炭吸附油蒸气。当车辆运行，发动机的进气负压将储存在炭罐中的油蒸气脱附至发动机，并燃烧处理，避免排放到大气中。

如果车辆长期处于纯电模式行驶，发动机长期不参与工作，炭罐内的油蒸汽无法得到燃烧处理，就会挥发到车外，出现排放超标的情况。

想要解决这个问题，要么让油箱变大，要么让炭罐更大，但这势必会增加成本，同时也不利于车辆底盘设计，于是大部分车企都会选择高压油箱这种方案。使用高压油箱后，大量气体被沉积在油箱中，当发动机开始运行油箱就会迅速排出燃烧，这样既保证了安全，也让尾气符合标准。

关键是，高压油箱性价比更高。

据了解，这两种油箱的成本差别很大，最高能省下50%的费用。

比亚迪秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i销量巨大。比亚迪宋plus dmi最近两年累计销量就已突破50万辆。比亚迪秦plus dmi2022年销量188522辆，2021年销量为194220辆，两年接近40万辆。

按照长城汽车的说法，涉及到使用常压油箱的车辆规模或超百万辆。如果长城汽车举报成真，根据分析人士介绍，这些车辆的最终排放超过国标的5-10倍左右。

对于比亚迪来说，如果这100万辆车型最终被有关部门判定为问题车辆，也很难通过召回来维修，因为这其中涉及到很重要的零部件，还有相关联的软件以及加油测量很多东西都要改。

据专业人士的说法，这不仅是成本的问题，还有时间的问题，“一堆东西跟着改，起码需要半年。”

比亚迪方面也知道其中的利害关系，所以它在声明里说，长城汽车的检测无效，不能以此为据。

最后说一句，长城汽车和比亚迪汽车双方之间的斗争在股市引起了反应。长城汽车和比亚迪A股和港股均出现下跌趋势。截至15:00，比亚迪港股股价跌5.73%，报233.4港元。A股报255.6元，跌2.41%；长城汽车港股股价跌7.64%，报8.34港元。A股股价跌6.17%，报24.8元。

百姓评车

在长城举报比亚迪事件中，焦点在于整车蒸发污染物排放是否达标。双方都各执一词，都质疑对方的说法，好像一场罗生门。

到底谁错谁对，事情还在继续发酵，有关部门肯定也会介入调查，这个就交由时间来决定。

【本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

晋察冀长城中队：连续击退敌人十九次疯狂攻击

1944年4月，晋察冀军区四十团二连（现第65集团军某旅装步二连）为掩护河北省龙关、崇礼、宣化联合县在黑土沟召开的区以上干部会议参会人员转移，在敌强我弱的情况下，利用猴儿山有利地形，与日伪军展开了一场血腥的战斗。

黑土沟位于河北省张家口市宣化县东北30公里，村西南是猴儿山，古长城沿着猴儿山主峰东西方向延伸，主峰西、北两侧是悬崖峭壁，山上地势险要，易守难攻。

3天的会议已经开了两天，由于汉奸告密，盘踞在常峪口、葛峪堡据点的伪军160余人，崇礼、赵川的伪骑兵300余人，以及来自张家口的20多名日军和80多名汉奸特务，企图联合偷袭黑土沟，将二连和开会人员全部“吞掉”。

4月7日凌晨，经侦察得知敌情后，二连党支部召开紧急会议，决定连队主力迅速撤往霍家洼，接应开会人员从嘴子向北转移，以摆脱敌人。如情况紧急，则坚守猴儿山，待机突围。

当天7时许，部队通过霍家洼翻越长城时，发现已经三面受敌。二连和开会人员200多人，迅速占领猴儿山，控制了各制高点。天刚亮，二连七班的阵地前就出现了50多名敌人，官兵们以急促火力一顿猛打，日伪军伤亡10多人后，退缩回去。

8时左右，200多日伪军沿1784.9高地、1551.3高地的北侧向二连发起冲击。七班官兵与日伪军激战半小时，敌人丢下20多具尸体，又被打退了。随后的多次冲击都被二连官兵击溃，敌人士气受挫，几个小时内都没有新的进攻。二连抓紧时机调整部署，修固工事，并及时宣扬七班战士机智果断、英勇杀敌的事迹，鼓舞战斗士气。地方干部和县武工队也积极组织战场救护和运送弹药，官兵们决心坚守阵地，狠狠打击敌人。

12时许，敌人从张家口方向用汽车拉来了100多名日军和几门大炮增援。两个小时后，敌人在炮火掩护下，发起全面攻击。七班阵地立即被炮火吞没，100多名日军冲了上来，敌指挥官挥舞战刀，神气十足，七班官兵沉着应战，七班长眼疾手快，一枪击毙了日伪军指挥官，全班乘着敌人慌乱实施阵前出击，打退了敌人新一轮攻击。

二连官兵们很快发现，七班阵地是敌人的主攻方向。连队立即调整部署，集中全连主要兵力展开于七班阵地后侧一线，待机歼敌。没过多久，敌人向我方阵地炮击10多分钟后，100多名日军和数十名伪军又开始向七班阵地发起冲击。七班长身上多处受伤，不能讲话，就用手比划着指挥战斗。战士李玲被大家称为“小老虎”，他顾不上帽子被子弹打穿、棉衣被炮弹炸开花，奋不顾身地顽强战斗，在他的面前，鬼子死了一大片。连长谢瑞集中步枪、轻机枪和掷弹筒，组成火力队，放起排子炮，鬼子伪军一倒就是七八个，敌人伤亡惨重，又一次被打退了。

17时，数百名敌人在炮火掩护下，同时从三面向二连阵地发起第19次冲击。官兵们乘敌立足未稳，一面以火力抗敌，一面抓住战机在县武工队的协同下，组织三排突施反击，再次将敌人击退，日伪军尸横遍野，不得不停止攻击。

这次战斗，二连在数十倍于自己的敌人面前，毫不畏惧，英勇奋战，连续击退700多名敌人的19次疯狂攻击，歼敌上百名，胜利完成掩护县区干部突围的任务。日军官恼羞成怒，杀了那个告密的伪乡长，悻悻地撤回了据点。

战后，二连被晋察冀军区授予“长城中队”荣誉称号。

二连70多年的历史，是一部英勇战斗的历史，是一部艰苦创业的历史。70多年来，二连先后被 *** 授予“文化活动先锋连”“文化工作先进连”“基层全面建设模范连”“先进军事文化建设模范连”荣誉称号，荣立一等功1次、二等功8次、三等功16次；连队党支部被中组部表彰为“全国创先争优先进基层党组织”，团支部被共青团中央表彰为“全国五四红旗团支部”，连队被总部表彰为“全军基层文化建设先进单位”“全军学雷锋先进单位”。

以上就是找车网整理的长城的修建是为了抵御哪一名族的侵扰 长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家 晋察冀长城中队：连续击退敌人十九次疯狂攻击相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。