福特探险者赤金版：豪华与硬核结合，能碰撞出什么火花？

福特探险者赤金版：豪华与硬核结合，能碰撞出什么火花？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、福特探险者赤金版：豪华与硬核结合，能碰撞出什么火花？
• 2、用料比同价位BBA更豪，探险者赤金版这次下血本了
• 3、更豪华更舒适 实拍福特探险者赤金版

福特探险者赤金版：豪华与硬核结合，能碰撞出什么火花？

说到 福特 的 探险者 ，“硬核”是绕不过去的两个字，作为一台 纵置发动机 的硬派四驱越野 SUV ，这台车型依靠强悍的实力、美系的风格和豪华的配置，吸引了不少越野爱好者。

面对市场的多元化需求，福特也在不断丰富探险者的家族阵营，先是在成都车展首发了预售价为39.98万元的探险者昆仑巅峰版，更加突出了外形的越野和硬派元素。而今天在我们面前的探险者赤金版车型，则是福特对豪华与硬核相结合的探索。

外观方面，如名字一样，探险者赤金版最大的变化就是引入了不少哑光的金色元素，但看起来并不张扬，反倒是较为克制。例如前脸，新引入的海波金前格栅虽然视觉冲击力较普通版车型更强，但金色饰条也只是横向填充在整个格栅内部，在增加前脸层次感的同时并没有喧宾夺主。

除了前脸之外，包括前保险杠、侧面防擦条等位置也有哑光金色饰条点缀，搭配上低调的加勒比灰车漆，外观整体给人一种厚重又不失高级感的韵味，也让这台硬派越野车看上去多了一些豪华的气质。

相较外观的小调整，内饰的变化显然要更大。不同于普通版探险者以深色为主色调的内饰配色，探险者赤金版使用了更加明亮的瑶珠灰作为主色调，搭配圆弧橡树木材作为装饰，加上搭载有SYNC+2.0智行互联系统的27寸4K巨幅屏以及12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘，内饰整体视觉上豪华氛围满满。

探险者赤金版此次内饰升级的重点放在了座椅上。其座椅选用了位于真皮金字塔顶端的Savannah全粒面半苯胺真皮，与一般车型采用的轻修面真皮和高端车型采用的Nappa真皮不同，半苯胺真皮多出现在顶级豪华产品上，每张牛皮只选取40%-50%优质部位，每一平方英尺上有一百万个微孔，被称为“会呼吸的皮”，在整个汽车行业的应用比例不超过10%。

探险者赤金版的半苯胺真皮供应商则是拥有158年历史的鹰革沃特华，采用欧洲进口设备和定制化数控模具，保证走线线迹饱满、方向稳定，打孔边缘干净利落。同时座椅也应用了鹰革沃特华的第五代Ansolé抗污配方，拥有极强抗污性，用户不必烦恼于浅色系灰内饰的日常维护。

针对中国人的身材特性，福特还调整了座椅的轮廓度、软硬度，来贴合中国人的生理曲线。全新设计的头枕厚度也增加了10mm，一排头枕宽度则提升至311mm，结合颈枕，带来更好的支撑性，降低长途旅程的疲劳感。

虽然外观内饰变得更加豪华，但赤金版仍然拥有探险者的硬核内里。其搭载了福特第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，匹配福特自主研发制造的10速自动变速箱，支持92号汽油。加上纵置后驱平台、50:50前后配重比获得共平衡的操控体验，以及双球节结构前悬架和H臂整体多连杆后悬架的搭配，硬核的同时不失豪华质感，操控质感也是同级前列。

在纵置后驱基础上，探险者赤金版搭载“六模智四”智能四驱系统+TMS地形管理系统，可实现四驱、后驱毫秒级切换（前后动力分配可调范围0：100 -50：50），并具备六种驾驶模式。米其林Primacy SUV 静音轮胎则是兼顾舒适性的考量，匹配赤金版硬核豪华的定位。

整体来说，福特在探险者赤金版上对于豪华感的塑造是成功的，让整车在硬派基底之上大幅提升了豪华气质，有望进一步拓宽探险者的产品受众维度，算是硬核和豪华的一种正确的结合方式。当然，如今豪华 SUV 领域的竞争压力并不小，但得益于探险者本身的硬派身份，相信能够收获一批用户的青睐。

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用料比同价位BBA更豪，探险者赤金版这次下血本了

要说车圈“豪华品牌”，最具代表性的当然是以BBA为首的德系豪强。它们的产品往往采用纵置后驱，驾乘质感优于前驱车，设计比普通品牌更“高级”，用料水平也更高，多年来靠着“高质高价”做出了品牌溢价。

也正是因为有了“品牌溢价”，它们的产品现在用料也越来越普通了，更有甚者连真皮座椅都成了奢望。但有这么一款产品，同样采用纵置后驱平台，用料水准甚至超过同价位BBA车型两个档次，用“唯品质论”硬刚BBA的“唯品牌论”，它就是 探险者 赤金版。

符合中式审美的大气外形

与昆仑巅峰版一样，探险者赤金版是 福特 对探险者车系的又一次向上的尝试，不过区别是，这次追求的是豪华而非越野。为此，福特专门为赤金版车型新增了一款加勒比灰配色，介于灰白间的质感很有奢侈品牌的调性，配上横条状点阵式格栅内金色的部分，给人的直观感受就是一个字——贵。

除了贵，探险者巨大的尺寸也非常符合中国消费者对“大气”的强烈需求。探险者赤金版长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到3025mm，宽大魁梧的体格显然“长”在了中国消费者的审美上。显贵的同时，尺寸还大，这就是对“大气”的最好诠释。

内饰用料高出BBA两档

相比大气的外观，探险者赤金版的内饰用料和配置更是“离谱”。看用料前先给大家科普一下Savannah全粒面半苯胺真皮，这类皮料在选材阶段就已经比较离谱了，为了保证皮胚完整度，均选用高纬度寒带地区没被蚊子叮咬过的牛皮。

根据瑕疵等级的不同，苯胺皮又分为全苯胺皮与半苯胺皮，二者都是世界顶尖的真皮。其中，全苯胺皮产量仅占全球皮革产量的5%，只是用于 劳斯莱斯 幻影 等顶级豪车中；半苯胺皮产量仅有10%-15%，而用在汽车上的半苯胺更是少之又少，一般也只会用在 迈巴赫S级 这种档次的车上。

我们熟知的NAPPA高级皮料相比之下更低一级，“仅”用在BBA的中高级车上，普通品牌30万元级车型也有支持选装的。探险者赤金版的方向盘和座椅这两处与人体接触最多的部位均为Savannah全粒面半苯胺真皮。这么看的话，探险者赤金版的用料水平比BBA的中型 SUV 高了至少两个档次。

配置方面，除了27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘以及17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示以及B＆O14扬声器音响外，前排座椅通风加热按摩一应俱全，第二排加热以及第三排电动收折等罕见功能也尽数给到，配置方面真的是拉满了。

纵置后驱是豪车硬指标

正如开头所说，在燃油车领域，纵置后驱是豪华车的必要条件。它能带来50:50的前后配重，能为操控更好的双球节以及双叉臂前悬预留更多空间，而且后驱为主的驱动方式除了操控外，加速抬头现象也会大幅降低，因此舒适度也会明显高于横置前驱。探险者便是采用的CD6纵置后驱豪华车平台打造。

这套纵置2.3T发动机+10AT也是探险者车系与同级合资品牌相比最无可取代的优势。这台“沃德十佳”第四代2.3T EcoBoost拥有276马力/425N.m的强进输出，百公里加速仅7.8秒。搭配智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，加上可转换六大驾驶模式的多地域TM地形管理系统、米其林Primacy SUV 静音轮胎，其行驶质感值得期待。

《车壹圈》观点：随着市场趋于理性，40万元级高端车的消费者们的购车需求已经从“唯品牌论”逐渐演变为“唯品质论”了。BBA的确是豪华品牌，能满足一定的社交属性，但如今恐怕得百万元级车型才有那样的效果。而40万元级区间，探险者赤金版对比 奔驰GLC 或者 奥迪Q5L 一类的车型，可谓是除了品牌全是优势，这也贯彻了新车“以更良心公道的价格给用户更高价值豪华体验”初衷。 找车网

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更豪华更舒适 实拍福特探险者赤金版

易车原创 在中大型 SUV 市场， 福特 探险者 一直有一席之地，月销基本能维持在2000台以上，强悍的动力、优秀的操控、美式 SUV 的硬核性能是它留给大家的最深印象。而福特显然也想在这些标签上增加它的豪华属性，这便有了如今的赤金版，预售指导价39.98万元，与目前顶配车型昆仑巅峰版一个价位。但新车又针对外观设计、内饰用料以及功能配置等进行了升级，满足追求更豪华用车需求的用户。那么，福特探险者赤金版与现款在售车型相比有哪些不同，一起来看看吧。

外观新增加勒比灰色车身

外观上福特探险者赤金版与在售的钛金版相比基本没太大变化，主要是新增加勒比灰颜色的车身，看起来比普通的白色和黑色车身更有质感和档次，另外针对部分细节进行了调整。

探险者赤金版主要针对前脸格栅、两侧导风口L型饰条、车身侧裙饰条，采用海波金颜色，还是很醒目的。

海波金前格栅设计，灵感来源于第一缕朝阳映在海波上的金灿色彩，更富视觉冲击力。在此基础上，该车的大灯组继续采用与前格栅融汇一体的设计，上方是贯穿式迎宾灯带，高级感十足。

其他方面依然延续以豪华陆上游艇造型为灵感的设计，例如沿用ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板、针对包括“EXPLORER”车标、前后保险杠下沿、外后视镜等车身元素进行黑化处理，让整车的外观更显霸气，辨识度十足。

车身侧面除了侧裙的赤金饰条，其他也没有变化。尺寸方面，赤金版长宽高依然为5063mm×2004mm×1778mm，轴距3025mm。

轮胎方面与钛金版相同，配套多辐式轮圈以及255/55 R20规格的米其林轮胎。

车尾部分也与现款在售车型基本一致，“J”字形尾灯组通过黑色饰板相连，有助于延展尾部的视觉宽度。底部的包围区域采用亮色高光装饰结构包裹，显出厚重感，内部集成装饰性排气口。

内饰更高端雅致

由于内饰采用了明亮与高级感兼具的瑶珠灰颜色，让车内看起来更优雅，也更有档次感。另外仪表板和中控装饰条选用圆弧橡树木材纹理点缀，让车内看起来更精致、名仕感爆棚。

外深内浅双拼色设计的方向盘，使用与座椅同样的Savannah真皮包裹，触感细腻柔软且拉扯不易变形，并配备方向盘加热功能。

除了手机无线充电，座舱内还配备带14个扬声器的B&O音响，这套音响系统在此前车型上应用反馈还不错，音质效果堪比私人影院。

智能化方面，探险者基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘是最大的亮点，直接将豪华感、科技感拉满。

中控屏搭载SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，功能方面支持4G网络、车机OTA、WiFi热点、百度车载导航、智能语音控制、 远程 控制等，也很全面。

辅助驾驶方面，新车同样配备L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，赤金版新增后方碰撞预警，全车可实现并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前后方碰撞预警、主动刹车等18项高级驾驶辅助功能，让出行更安全高效。

座舱更豪华舒适

探险者赤金版的座椅与内饰采用同色设计，用料方面，座椅选用与顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮，据说全球汽车行业应用比例不超过10%，采用量身定制的打孔+珩缝工艺，触感温润有弹性、透气性高。

座椅功能方面，座位顶配版车型，主副驾座椅加热/通风/多功能按摩、第二排座椅加热，前后三排座椅 电动调节 等功能均配备了，基本是同级满配水准。

值得一提的是，它的第二排座椅均可通过座椅肩部位置的按键实现一键电动移动及翻折，让乘客更方便进出第三排。

二排窗户配备手动遮阳帘，这是赤金版新增的独有配置。

第三排座椅同样支持一键电动折叠和复原，在乘坐与储物之间灵活切换，这也是赤金版的独有配置。

第三排座椅靠背放倒后行李厢非常规整，可以当大五座 SUV 来用。

2.3T+四驱 性能依然硬核

福特探险者赤金版基于纵置后驱 SUV 平台打造，拥有50:50的前后轴平衡配重、小至5.9米的转弯半径。

新车搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱。

驱动方面除了入门版是 前置后驱 ，其他版本（包括赤金版）均搭载适时四驱系统，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，实现两驱/四驱毫秒级切换，加上六种不同驾驶模式的TMS™地形管理系统，从容应对各种路况。

底盘方面，这台车用料也很足，可以看到前悬架采用双球节结构，后悬架采用H臂整体多连杆结构，在保证强劲动力输出、带来精准操控性的同时，舒适性也更进一步。并且，前后悬架下摆臂均采用了铝合金材质，实现轻量化的同时，带来更好的操控性能。

编辑总结： 简单来说，探险者赤金版更像是钛金版与昆仑巅峰版的合体，但部分细节以及用料都进行了升级，并拥有专属配置，着重突出豪华感和舒适性，个人觉得比同价位的昆仑巅峰版更值得考虑。而对比 大众 途昂 、 理想L8 、 别克 昂科旗 等同级竞品顶配车型，探险者赤金版在智能配置、座舱舒适性等方面也有独特优势，在40万元级的中大型 SUV 中也是一个不错的考虑对象，特别是高档次的车型，一定要实际体验才有感觉，所以有兴趣的不妨去试驾感受一下。

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