蔚来车型 蔚来新能源车型介绍

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蔚来新能源车型介绍

蔚来是一家致力于推动智能电动汽车革命的公司，旗下的新能源车型有绝对的市场竞争力和技术优势。

其最新推出的ES8车型拥有7座设计，采用全铝合金车身，配备荣膺2018年度德国红点设计大奖的12.8英寸中控屏，和新一代自适应全LED大灯。其动力系统由两个独立驱动电机和54kWh三元锂离子电池组成，最高车速可达200千米每小时，续航里程长达355千米。

与之相对应的ES6车型除了内部空间缩小外，几乎与ES8保持一致，同样具有全景天窗、智能语音等高科技配置。

另外，蔚来还推出了EP9超级跑车，拥有1360马力，可在7分05秒的极速狂奔中飞驰而过，并获得了在世界著名赛道Nürburgring北环赛道史上的最快纪录。

总体来说，蔚来是中国新能源汽车领域最有实力的厂商之一，其不断推出的新能源车型具有良好的性能和技术实力，可满足不同消费者的需求。

看完了全新蔚来ES6的产品力，终于知道它究竟「蔚」谁而来

自电气化浪潮席卷整个汽车市场以来，近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌，区别于传统的汽车厂商，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的「打法」明显不同，有着非常明显的互联网思维和用户基因。

在这其中，最为具有代表性和用户口碑的，无疑就是造车新势力的头部品牌 蔚来 汽车了。近几年来，蔚来汽车一直都处在行业领先的位置，也是新势力中第一个登上资本市场的汽车品牌。而拥有这样的表现，作为蔚来汽车旗下的第二款车型 蔚来ES6 ，真心出力不少。

据数据显示，截止目前，蔚来汽车累计交付量达32.73万辆，其中，自2018年发布以来的蔚来ES6就已经交付超过12.7万，占蔚来汽车总销量的37.5%。也就是说，如今蔚来超过1/3销量都是ES6贡献的！该车称得上是蔚来汽车家族中当之无愧的销量担当。

是的！就是这样一款对蔚来品牌这么重要的一款车，终于在5年后，终于迎来了自己的换代。

5月24日，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市。其中，蔚来全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元。即日起全新ES6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启，5月25日开启用户交付。

作为对蔚来品牌十分重要的一款车，同时，也是国内市场上关注度最高的电动车，ES6的一举一动，都会引起不少消费者的围观。那么，本次换代，蔚来智能电动全能SUV——ES6究竟给到我们那些惊喜呢？下面不妨让我们来一探究竟吧！

外观采用全新家族式设计打造，细节之处充满小惊喜

全新蔚来ES6采用蔚来第二代设计语言，充满着未来感。「Design for AD」的设计理念主打简约纯净的科技氛围，新车看起来依然有着极强的档次感和高级格调。细节方面，上一代车型采用了双层进气口，新车如今仅保留了下层的进气格栅，同时，连接下方大灯沿的横向饰条也随之取消。

此外，在灯组方面设计也是区分新老车型的重要依据。新车采用了分体式的ADB 智能多光束⼤灯和细长的条状Double-Dash 日间行⻋灯，其中，全新蔚来ES6标配的ADB智能多光束⼤灯，可实现智能矩阵光场控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免⼲扰对向和同向的其他⻋辆，夜晚行⻋更加安全，据悉，智能多光束⼤灯的ADB矩阵远光控制功能，最多可识别并控制光束避开前方7台⻋或7个物体，同时还可还⽀持 FOTA。

当然，除以上两点之外，在整个前部设计中，最为值得关注的就是前挡风上面的三处「犄角」了，这不仅是蔚来汽车的显著特征，同时这个「犄角」还是瞭望塔式的传感器，在三处布局中，两侧是前向摄像头，而中间的则是激光雷达。

车身侧面的设计方面，全新蔚来ES6的侧⾯采⽤了蔚来标志性的双腰线设计，相较于老款车型要显得更加宽大，同时，全新蔚来ES6还采用了纯平侧窗设计，其侧窗与ABCD柱处在同一平面，视觉效果更高级，加上隐藏式的前后雨刮，让整车显得更加简洁的同时，也能有效降低风阻（风阻系数为0.25Cd）和噪音。

而车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，对⽐初代⻋型，⻓度上增加 4mm，宽度上增加了 30mm，同时⻋⾼降低了 55mm，最⼩离地间隙提升15mm。看似留给乘员舱的⾼度减少了，但最终舱内乘坐空间却有提升，也就是官方所说的全新蔚来ES6⻋内「得房率」增加了。另外，在轮圈方面，全新蔚来ES6将提供20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。

至于车尾方面，全新蔚来ES6采用了时下流行的贯穿一体式尾灯设计，官方称之为「贯穿式 illumiBlade 光锋尾灯」，据悉，灯带⻓度达到 1.35m，发光区域最窄处仅有 4.3mm；采⽤ Super Red LED 超红光技术，带来更加细腻的点亮效果，兼具科技感和辨识度。而在贯穿式光锋尾灯的基础上，配合后包围双色分层式的设计，让全新蔚来ES6的尾部更加地立体和富有层次感。

当然，全新蔚来ES6除了造型上引领智能电动时代的设计潮流外，在颜色方面也充分满足了年轻消费者对于个性化的需求，据悉，在外观颜色方面，全新蔚来ES6提供了10种车身颜色。其中包括深空⿊、云⽩、星灰、同温层蓝、宇航蓝、南极星蓝、霞光橙、极光绿，以及年度⾊「曙光⾦」和ES6专属⾊「银河紫」。

内在的升级才是重头戏

相较于外观的惊喜，全新蔚来ES6内饰方面的内容才是重头戏，新车采用「第二起居室」的设计理念，精致纯粹、富有温度，1995mm的车宽带来越级车内横向空间，让前后排都更加舒适。后备箱提供三层储物空间，其容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L，满足不同出行场景需求。

当然，在内饰颜色的搭配上，全新蔚来ES6同样也给出了4种内饰主题可选，包括 ES6 专属色「珍珠⻉内饰+⿊⾊顶棚」玛瑙黑＋黑色顶棚、乔格里灰＋黑色顶棚、玳瑁棕内饰+黑色顶棚，这些主题内饰满足了年轻消费者对于个性化、时尚化的追求。

此外，在用料方面，全新蔚来ES6同样也是诚意十足。全新蔚来ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。并且，全新蔚来ES6还首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。不仅如此，全新蔚来ES6更是标配了Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。

不仅如此，全新蔚来ES6还应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。同时，全新蔚来ES6采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。而Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

在座椅方面，全新蔚来ES6还配备了全新升级的女王副驾，其拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还可提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。而更为惊喜的是，全新的女王副驾还配备了加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户带来了最极致的舒享体验。

当然，随着科技的进步以及在汽车上的大量应用，智能配置近年来也受到了年轻一代主流消费群体的热捧，尤其是造车新势力，科技智能已经成为了对用户最有力的抓手之一。同时，一台车的智能体验如何，也成为了消费者购车的重要参考因素。 那么，在「新势力」优势的智能化配置方面，全新蔚来ES6又如何呢？

在科技配置方面，全新蔚来ES6采用了小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合，并且蔚来品牌特有的NOMI小助手也依旧在中控台顶部向车内乘客问好。要知道，备受好评的NOMI一直以来都是蔚来ES6的智能亮点，这个全能的语音助手，几乎可以帮你完成绝大部分你需要的帮助，不论是操控车内的功能，还是查阅资料和信息，都可以快速精准的反馈结果，实用性和便捷性已经得到了大量车主的高度肯定。此次，全新蔚来ES6还新增了独有的智能语音记事提醒功能，可以实现语音提醒、同步日历等功能，方便用户。

在智能化方面，全新蔚来ES6搭载了搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，通过打通蔚来产品、服务与社区，带来全行业独一无二的智能用车体验。不仅如此，全新蔚来ES6还标配了ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。 找车网

至于在智能驾驶方面，全新蔚来ES6标配了Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，而Banyan 2.0系统配合Aquila蔚来超感系统，也可实现NOP+增强领航辅助Beta，能够在高速公路、城市快速路实现驾驶。据悉，7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；同时，城区NAD也将于近期在 上海 开通小规模体验。

最后在消费者关心的动力层面，全新蔚来ES6标配前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电机最大功率210kW，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅34.5米。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。

此外，新车还配备正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及创新的ISS智能舒适刹停系统，提供9种驾驶模式。

写在最后：

不得不说，蔚来汽车第⼀代ES6是高端中型智能纯电SUV市场开创者，它开创了35-45 万级别智能纯电SUV的全新细分市场。而这五年的时间里，第⼀代ES6不仅收获了一大批铁粉支持，更是在30万以上级市场站稳了脚跟，并取得了均价35万以上纯电SUV市场中的第⼀名，从历史意义上来说，初代的它光荣完成了自己的使命。

而此次升级换代后的全新蔚来ES6，不仅在智能化配置方面做到了全覆盖，更是在舒适性、安全性、娱乐性等方面得到了全方位的提升，那么问题来了，全新蔚来ES6的到来，是否会助力蔚来汽车走的更快更远呢？就让我们交由时间去验证吧！

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从月销174辆飙升11118辆，蔚来ES6如何实现逆袭？

短短3个月的时间，从月销175辆，直接飙升到7月份的11118辆， 蔚来ES7 为何在如此短的时间完成了逆袭？

很多人说的因为 蔚来 全系降价3万的原因，不否认汽车降价确实能够刺激一款车的销量，但是 蔚来ES6 在如此短的时间实现崛起，绝不单单是因为降价3万这个原因。

其中最主要原因还是蔚来调整了对销售人员提成考核机制，其实简单点来说，就是大幅度提升单车提成，举个简单的例子，之前卖一辆蔚来ES6提成可能是800元，而在调整后，销售人员卖出一辆蔚来ES6的提车或能够达到2000元，这种策略也吸引了很多金牌销售的加入，据悉之前很多卖 奔驰 的销售，如今都跑到了蔚来店里打工，毕竟同级车型现在蔚来的提成可要比奔驰高很多。

正是因为这种刺激，才让销售人员活力满满，无时无刻都在为谈成一款蔚来车型而努力。

当然现在新势力车型的热度要高，能够在新势力领域有所成就的，无非就是 比亚迪 、特斯来、蔚来、理想几个品牌，消费者买新能源车，大多都会从这几个品牌里面做选择，蔚来ES6作为 纯电动 中型 SUV 的代表车型，自然是关注度很高的。

从设计而言，蔚来ES6这款车从设计角度来看，还是采用蔚来第二代设计理念，整车很好的延续“Design for AD”的风格，它的头灯采用分体式设计，车顶为瞭望塔式传感器布局，并采用了隐藏式的前后雨刷以及隐藏式外后视镜转向灯设计，细节上的处理，还是赋予了这款车很不错的气场。

至于空间方面，全新ES6拥有的车身长宽高分别为4854/1995/1703毫米，车身轴距为2915毫米，乘坐整体来说，还是比较宽裕的，完全能够符合消费者对于大空间车型的需求。

全新ES6也是非常注重对乘坐舒适度的调整，新车的延续了蔚来“第二起居室”的概念，整体采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮进行包覆，高级感非常强，另外新车中控配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，驾驶乐趣肯定也是很不错的。

至于性能方面，全新蔚来ES6搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150KW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210KW，百公里加速时间为4.5秒，其中搭载75千瓦时电池组的全新ES6续航里程为490KM，搭载100KW时的车型续航里程625KM，整体续航表现对于一款纯电中型 SUV 车型来说，也是比较的不错。

综合来说，蔚来ES6的整体实力还算是不错的，新车具备出色的爆发、高级的驾驶感受，如今新车月销1万多辆的成绩单，也证明这款车的接受度还是很不错的，相信在接下来几个月，这款车还能够取得更出色成绩单。

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