贾跃亭新能源汽车品牌是什么？

贾跃亭

造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(

Faraday Future

)。

在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。

法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端

纯电动汽车

，它的定位是可以和

特斯拉

媲美的。

发展历程

2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康(Dr.CarstenBreitfeld)为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官)。

2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国

纳斯达克

上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市

新能源车

企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。

2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来(Faraday Future)首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。此前消息称，FF91计划2022年上市

以上内容参考

百度百科-法拉第未来

限量300台!售价超200万 贾跃亭的FF91终于上市了!

5月31日，法拉第未来召开线上发布会，贾跃亭宣布首款电动车FF91将进入交付阶段，首先交付的

FF 91

2.0 Futurist Alliance，售价高达30.9万美元，折合人民币超200万元，全球限量300台，线上订购已对中国市场和美国市场重新开放，美国新用户可交付5000美元订金，中国新用户可交5万元订金加入候补，当然也支持全额付款。

这车的售价是什么概念?在美国，

特斯拉

Model S Plaid 10万美元出头，

保时捷911

起售价11万多美元，

宾利

添越

起售价20万美元，

兰博基尼

Huracán Evo 26万多美元，

法拉利

296 GTB 32万多美元，所以这款FF 91的定位是毫无疑问是超豪华车。

既然卖得这么贵，那这车的性能又怎样呢?该车搭载前后三电机，前桥单电机，后桥双电机，系统最大功率1050马力，0-60英里加速时间2.27s，60英里-0制动距离为34.15米，配备142kWh电池包，续航里程800+km，至于FF 91的智能驾驶辅助技术，也不过是国内很多厂商在做的L2级别，甚至从外媒的试驾视频中能看出，FF 91很多功能都处于还不能用的状态，车只能单纯地跑起来。

编辑说：

FF 91的定价高达30.9万美元，但它拿出来的，哪怕不是外媒试驾视频中的那种表现，而是PPT里说的完全体，这车的性能也称不上惊艳，更不符合售价的预期。只能说这车的技术放在9年前量产或许能惊艳世人，但它来得太迟了，2023年啦大人，现在这些已经不够看了。在北美市场上，有一个定位超豪华电动车的品牌

Lucid

，它被称为“特斯拉杀手”，性能根本不输FF91，它定价10万美元都卖得这么惨，就更别说定价30万美元的FF 91了。我只能说，贾跃亭是懂行情的，他只割为梦想窒息的人。

何小鹏身价大跌75% 仅剩14亿美元

最新的《福布斯》富豪榜显示，现年45岁的

小鹏

汽车CEO何小鹏身价大缩水，其财富较2021年峰值的55亿美元缩水了75%，跌至14亿美元。尽管如此，他依然是世界上第2048位最富有的人。虽然《福布斯》并不公开财富身价的计算方法，但有资料显示，截至2022年12月31日，何小鹏拥有小鹏汽车20.5%的A类股，可能是小鹏汽车股价影响了其身价评估。

小鹏汽车第一季度财报显示，小鹏汽车第一季度总收入40.3亿人民币，较2022年同期下降45.9%，较2022年第四季度下降21.5%，交付量从2022年第四季度的22,204辆下降47.25%至18,230辆，交付量持续走低。一季度毛利率仅为1.7%，作为参考，2022年同期为12.2%，2022年第四季度为8.7%，甚至整车利润率为负数，具体数字为-2.5%。用“每况愈下”来形容现在的小鹏汽车，并不为过。

编辑说：

2021年，小鹏汽车成为了彼时造车新势力的销冠，风头一时无两，可能谁也没有想到小鹏汽车会有今天的境地，

小鹏P5

和

小鹏G9找车网

都没有像预期那样成为爆款，

小鹏P7

依然在苦苦支撑着小鹏汽车的销量。2023年新能源车企已经进入“淘汰赛”阶段，小鹏汽车亟待另一款销量支柱，于是它们带来了

小鹏G6

，你们认为这款车会让小鹏汽车度过现在的“至暗时刻”吗?

比亚迪官方回应举报：用常压油箱也能达标 专利免费分享

5月29日，

比亚迪

通过深交所互动易平台回复投资者提问，明确表示比亚迪PHEV车型采用常压油箱也可以达到国家排放标准。

比亚迪目前采用的是2020年推出的第四代插电混动方案，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。而此前比亚迪的第三代插电混动方案，由于当时技术的限制，比亚迪确实采用了高压油箱以符合法规要求。

比亚迪表示愿意免费分享他们核心技术的控制策略和原理，以及专利成果。值得注意的是，比亚迪储备有常压油箱和高压油箱两者的技术解决方案，并表示国内外在油箱方案上是保持一致的。

编辑说：

比亚迪在5月29日的回应，算得上是一次大体且大气的回应，一来正面回应了本次举报事件中的核心问题;二来告诉大家这其实是个技术问题——面对燃油蒸汽的问题，并非只有使用高压油箱才能解决;三来免费分享专利，既体现了比亚迪的大气，也是实力的证明。

马斯克时隔3年再访华 特斯拉股价一夜涨250亿美元

5月30日，特斯拉CEO马斯克时隔三年后再度访华，在

北京

分别会见了外交部、工信部、商务部三位部长，并与宁德时代董事长曾毓群会面。5月31日晚马斯克飞往

上海

，深夜探访了上海特斯拉超级工厂，最终在6月1日11时乘坐私人飞机离开上海虹桥机场，前往美国奥斯汀贝格斯特罗姆机场。

虽然特斯拉中国尚未披露本次马斯克访华之旅的具体行程，但有业内人士猜测这可能跟推动新款

Model 3

在上海量产、特斯拉上海工厂扩建、在华建设第二座超级工厂、上海特斯拉储能超级工厂以及FSD(完全自动驾驶)技术入华有关。2天的访华之旅，让特斯拉的股价上涨10.76%，市值上涨341.09亿美元(约合人民币2424.82亿元)，时隔半年，马斯克重夺世界首富的头衔。

编辑说：

马斯克上一次访华是在2019年特斯拉上海超级工厂动工之时，他甚至还在动工仪式现场献上一段“热舞”，梗图流传至今。而这次马斯克的访华行程却相当紧密，据计算，他本次的访华时间仅为44小时，堪称“

旋风

之旅”。虽然官方还没透露本次马斯克具体洽谈的合作与方向，但从目前的迹象来看，马斯克将会进一步加深在华的投资。

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迈出这一步贾跃亭和他的FF法拉第未来用了整整九年，正如他的一句话：“如何穿越人生至暗?唯有心中信念之光火永不熄灭”是的，这一次他和他的FF走出来了。

五月的最后一天，5.31日FF91正式发布并给出了售价和交付时间以及接下来规划。

FF 91

2.0 Futurist Alliance全球售价30.9万美元;折合人民币：219.4088万元。

对于FF91的发布会持续了2个小时，信息量很是巨大!然而

理想汽车

CEO李想的一条微博让我看到了我前几年的猜测很多信息还是基本属实。

从李想的话术中明显指出：第一批造车新势力，最前沿最大胆没有之一，言意很明确，贾跃亭绝对新能源电动造车梯队第一人，敢想敢干。后面还提到很多优秀人才都是FF过来的，包括产品经理。

而后，贾跃亭本人也在微博对理想汽车CEO李想本人做出了回应，智能电车拓荒者、传统塔尖汽车品牌都太老了、极智科技顶奢能力的颠覆者、变革之路艰难、欢迎李总到FF总部交流指导、这几句简单话其实蕴藏着很多。

贾跃亭的FF造车之路绝对是行业第一位，在九年前就提出并一步步的走到今天为止，FF91依然处于行业最顶端，无论产品的前瞻性和智能座舱的多功能性以及AI的应用，FF91都处于最领先地位。

包括理想汽车、高合汽车等其它电动车企业都会有FF法拉第未来的人才加入，毕竟在电动车“拓荒”阶段，贾跃亭和他的FF都是在大量的人力财力和技术投入，其它车企想要加速，离不开贾跃亭的理念和对人才的培养及技术研发。

你要是以常人眼光去看贾跃亭的FF哪就肯定觉得这实现不了，用户呼唤颠覆性产品，做塔尖顶奢产品，其难度可想而知。

(高合上满满都是FF91的影子)

你细品老贾的语录：

我们都知道贾跃亭本人有很多语录被大家嘲笑，那么我们就多少分析分析看看到底他在说什么?

“让我们为梦想窒息”如果你没创业过，是不会理解这句话的，如果你没梦想你也理解不了他的这句话。

“下周回国”是的，他一直想回来，而且总有回来的那一天，至今他都没有不承认债务，而且一再声明会还，一定要还。换句话说，乐视不欠我们的会员费，也没欠

大众

一分一文。

你看到的是一辆车，然而他却要颠覆行业革命：

“

Faraday Future

发布售价30.9万美金的极智科技顶奢FF 91 2.0Futurist Alliance售价高达人民币：219.4万”

“硅基新物种，大象跳出最极致舞步”“顶奢新品类”“FF未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的新四化方向发展”

“6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。 六大技术平台是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平台层把共同属性模块横向打通，将技术能力发挥到极致，实现多技术系统支撑的全能化。

四大技术系统包括： Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系统层把不同平台模块垂直整合，将性能实现到极致，实现跨平台集成的Hyper化 。通过平台技术赋能系统技术，整合AI实现用户价值。 ”

从售价到这些名词和理念及架构布局，你能看懂几个?相信大部分人看不懂，当然也不需要我们看懂。

这就是贾跃亭和他的FF要颠覆传统豪华汽车产品的理念，力争成为超豪华汽车文明的颠覆者。

颠覆和改变有什么意义有多难?

如贾跃亭本人所说：苹果手机就是颠覆了智能科技带来最有力的手机行业的变革，传统的按键可以触屏，互联网上的功能完全可以融入到一部手机上，你说这样改变是不是革命性的颠覆?

回到车上，首先FF91是一辆电动车，你看他像SUV还是轿车，是商务车还是跑车?是三厢车还是两厢车，你没法定义。

那么他FF91是不是具有SUV的外观、流线般的轿车线条、和大气的车身结构，又有着百公里2.27s跑车般(比一般跑车还要快)的加速成绩，后排的商务(比MPV还要舒适)座位空间及舒适度，科技技术AI应用、 护城河车身结构 +护城河电池包结构等等一些列的功能和技术，你在其它车上根本看不到也体验不到，这样一个“新物种”产品，你觉得是不是颠覆性的呢?我们心里都有答案。

九年坚持一件事，几经波澜是非，无论从做人还是做事做产品，贾跃亭都一直坚持不懈的不放弃，我不知道他为了什么，他不缺钱，也完全可以不造车，也可以把FF卖了还债，也可以不还债，就如一位网友所说：老贾的精神将是一场革命性的商业传奇。

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