丰田花冠四轮定位前倾调哪里图片

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用?所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

丰田花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法

发动机正时链单元的安装方法

①用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。

②将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。

③检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。

④安装气门间隙调节器总成。

⑤安装1号气门摇臂分总成。

⑥安装1号凸轮轴轴承。

⑦安装2号凸轮轴轴承。

⑧安装2号凸轮轴。

⑨安装凸轮轴。

⑩安装凸轮轴轴承盖。

11安装凸轮轴壳分总成。

12安装凸轮轴正时齿轮总成。

13安装排气凸轮轴正时齿轮总成。

14安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m(214kgf·cm，16lbf·ft)。

15安装2号链条振动阻尼器。

16安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。

a.暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。

c.拆下曲轴皮带轮螺栓。

d.检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

e.将标记板(橙色)和正时标记对准并安装链条。

f.将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。

提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。

g.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板(橙色)和正时标记对准。

h.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。找车网

i.将标记板(橙色)和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。

：用一字螺丝刀把靠近挂钥匙的地方向上撬，撬开一条缝后再把后盖子打开

2：里面有一个写着CR2016的位置就是放电池的地方，用一字螺丝刀把中间的一道孔向右转半圈就

能打开了。

3：如果要整个钥匙全部解体就需要一把大的一字螺丝刀丛有缝的地方钻一点进去撬一下就能出来

了。切记在丰田标下面是有螺丝的，要解体前一定要先把丰田标用小刀片取下来就能看到螺丝了。