CR-V前2个月销量下跌45.6% 东风本田靠什么自救

最近一段时间，国内车市很热闹，

东风

雪铁龙C6

最高优惠9万元成为很多人热议的焦点，相比略显冷门的雪铁龙C6，东风

本田

也加入到大幅降价的行列之中，多少让人感到有些意外，在很多国人的印象中，东风本田是国内市场的一线品牌，旗下的CR-V、

思域

价格坚挺且销量不错的车型。

按照市场惯例，一个品牌、一款车型开启大幅降价促销模式，其根本原因就是销量不佳，需要靠价格来提升竞争力。本田公布的销量数据显示，东风本田2023年1～2月终端销量仅62219辆，相伴去年同期的121575辆下跌48.8%。乘联会公布的数据显示，CR-V今年前2个月总销量仅为21690辆，同比下跌45.6%。找车网

和很多品牌一样，东风本田的降价也一发不可收拾，在湖北省送出最高6.8万元优惠之后，东风本田在川渝区域的最大优惠更是达到8万元，在

上海

地区，它也有最大7万元的优惠。从优惠幅度来看，东风本田为了提升销量确实很拼。

小编特意仔细查阅了东风本田在多地区送出的优惠，上一代CR-V插电混动车型是优惠最大的车型;在湖北，它的综合补贴为6万元，在川渝达到8万元，在上海也有7万元。一款顶配版车型官方售价为29.98万元的车型能够给出如此大的优惠，其根本原因在于它的销量很差。交强险数据显示，CR-V插电混动车型的2022年总销量仅为8995辆，同比下跌18.5%，其市场表现与2022年新能源市场的大盘走势形成强烈反差。或许是因为销量实在不佳，全新一代CR-V插电混动车型在还没上市的时候，湖北地区就已经抢先送出2万元的优惠，一款新车还没上市就已经给出优惠，这在以往确实非常少见。除了上一代CR-V插电混动车型优惠较大之外，刚刚上市不久的全新一代CR-V 1.5T车型也可以有1.6~2万元的优惠，这与它曾经的加价热销形成巨大的反差。

日子不太好过的不仅仅是CR-V，东风本田的另一款支柱车型思域也被迫开启降价模式，在部分地区的优惠达到2万元，对于一款官方售价12.99~18.79万元的紧凑型车，2万元的优惠幅度并不算小，但因为与它定位接近的

大众

速腾

、

丰田

卡罗拉

/

雷凌

等车型优惠也不少，思域在价格、性价比方面并没有明显优势，同时，它还面临同门兄弟广汽本田

型格

的分流。刚刚完成换代不久的XR-V也未能幸免，优惠可以达到1.6万元。了解东风本田的听众都知道，上述三款车型是东风本田的销售主力车型，如果它们的销量出现大幅下滑，那东风本田将会面临不小的危机。

在东风本田的产品序列中，它还有

英仕派

、UR-V、

艾力绅

等车型，因为有

雅阁

在前，英仕派更多是要依靠更大幅度的降价来打动消费者，但即便如此，其销量也与雅阁相差甚远;UR-V并非本田全球车型，市场表现始终算不是出色，2022年总交强险数仅为25224辆，同比下跌22.64%;艾力绅作为

奥德赛

的姊妹车型，在广汽丰田

赛那

上市之后，也在销量方面明显承压，在未来的日子里，它只能靠大幅降价促销来自救。在此次降价中 ，艾力绅的优惠幅度在湖北可以达到5.4万元，在川渝和上海也有4万元。

在销量下滑的情况下，推出新车型是车企自救的有效手段，全新一代本田CR-V插电混动车型于3月10日正式上市，共提供三款车型，价格区间24.59-28.99万元。为了提升竞争力，东风本田还为它送出了一些官方优惠，包括购车可享5000元保险补贴，最长可贷60期年利率低至1.99%金融购车方案，置换享2000元补贴+3年6次免费基础保养(含首保)，随车送便携充电电缆，购车送充电桩提供免费安装服务，整车3年或10万公里包修，核心三电(电池、电机、电控)8年或15万公里包修等。

外观设计方面，全新CR-V插电混动车型与燃油版全新CR-V基本一致，只是在细节方面有所区别，以突出它的新能源车身份。前脸方面，它采用六边形进气格栅，内部为类似菱形的网状结构，本田LOGO采用蓝色点缀。前大灯采用熏黑处理，还配备高亮黑的格栅和下包围饰条，让人感觉运动感更强。

车身侧面相比燃油版车型同样变化不大，主驾驶侧前翼子板处增加了充电接口，还采用黑色后视镜外壳和19英寸五辐轮圈。车尾设计与燃油版车型的差距同样很小，除了尾标有所不同之外，它采用的是单边单出式排气，而燃油版采用双边共两出式排气布局。车身尺寸方面，全新CR-V插电混动车型为4703mm、1866mm、1680mm，轴距2701mm。

内饰方面，全新CR-V插电混动车型和燃油版相比变化不大，配备10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系，支持OTA升级。按键式换挡机构是它与燃油版车型最大的不同，黑白相间的座椅配色具有较强的视觉冲击力。

动力方面，全新CR-V插电混动车型配备第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电机组成。发动机最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米;驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米，在动力输出方面，它相比老款车型略有提升。电池方面，它采用宁德时代的三元锂电池，容量为17.7kWh，WLTC工况纯电续航73公里，传动系统为E-CVT无级变速箱。燃油经济性方面，全新CR-V插电混动车型的综合油耗1.61L/100km，最低荷电状态油耗为5.5L，低于上一代车型的6.08L;但相比上一代混动车型的4.9L没有优势;简单的说就是，如果是在不充电的情况下，CR-V插电混动车型的油耗要高于普通混动车型。CR-V插电混动车型的主要竞争对手丰田

RAV4荣放

双擎E+两驱版的最低荷电状态油耗为5.26L，两款车旗鼓相当。价格门槛仅为20.98万元的

比亚迪

唐DM-i，最低荷电状态油耗为5.5L。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

上一代车型在销量上表现不佳，让东风本田在全新CR-V插电混动车型的定价和配置方面变得务实，虽然它的价格门槛相比老款车型有下探，但配置水平不低，即便是入门级车型24.59万元的领创版，也标配前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、全景天窗、

远程

启动、自适应远近光LED大灯、自动空调等，对于绝大多数消费者来说，这款入门级车型已经够用，比较遗憾的是，这款车没有后视镜加热，这会在雨天和冬季带来一些不方便。

26.99万元的领越版比领创版价格高2.4万元，多出并线辅助、前泊车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、电动感应后备厢、HUD抬头数字显示、主/副驾驶座电动调节、前后排座椅加热、外后视镜加热/倒车自动下翻等。28.99万元的领耀版比领越版价格高2万元，多出后方碰撞预警、自动变道辅助、自动泊车、方向盘加热、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、BOSE音响、转向辅助灯、流媒体后视镜等。

写在最后

在传统燃油车市场，本田、丰田等日系品牌表现不俗，但随着国内市场需求发生变化，日系品牌也出现较大幅度的销量下滑。在很多国人的印象中，省油是日系车重要的标签，但相比插电混动或纯电动车，日系燃油车的使用成本没有优势，这也是日系品牌面临的一个现实问题。

数据显示，本田最近两年在中国市场都表现一般，今年前两个月，广汽本田销量7.61万辆，东风本田6.22万辆，销量几乎腰斩。事实上，本田在中国销量下滑从2021年就已经开始，其2021年在华总销量为156.2万辆，同比下滑4%;2022年为137.3万辆，同比下滑12.1%。面对国内的新能源热潮，本田的插电混动和纯电动车型都未能在销量上有好的表现，其混动车型的销量也远远低于丰田。

产品线略显单薄是本田在中国市场不可回避的难题，为了平衡两家合资公司的关系，本田也在中国市场一车两卖，好处是可以覆盖更多市场，坏处是内部的自相残杀不可避免。从未来发展角度来看，如果CR-V和思域的销量出现大幅下滑，东风本田或将面临不小的危机，在中级车市场，英仕派很难对雅阁构成威胁，而型格则可以依靠性价比优势来从思域手中抢份额，因为紧凑车的潜在客户更看重价格、性价比，而中级车用户则会考虑品牌因素。除了上述问题之外，机油乳化也是困扰本田CR-V的一个难题，在车质网上，依然可以看到不少2021款CR-V遇到这个问题，涉及的车型不仅有1.5T车型，还有2.0L混动车型。

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本田CR-V是东风本田汽车公司生产的都市经典SUV。2CR-V采用运动时尚的设计，搭配米其林LatitudeSUV轮胎，操控性能出色。此东风本田suv越野车的参考价为19.38万元-26.28万元。

四轮独立悬挂

作为东风本田suv越野车，性能是最重要的。从第一代CR-V开始，就毫不犹豫地采用了房车车架和四轮独立悬架，这是它区别于当年主流SUV的最大特点。同级别日系车中罕见的17英寸225毫米宽轮胎，足以说明新款CR-V对“下盘”部分的重视。CR-V采用了全新的“DPS双泵系统”。动力将传递到后轮，而不是等待前轮打滑。相反，动力会在刚起步、全速加速或在湿滑路面上行驶时传递到后轮。换句话说，它加速了两轮驱动和四轮驱动之间切换的热情，并且比上一代更处于全时四驱状态。

怀排式手刹

CR-V将手刹设计到了中控台左侧，也就是所谓的胸排，不仅操作起来更方便，而且前排的空间也变得更宽了。中控台看起来简洁大方。下面的三个圆形旋钮包括所有的空调操作。这些设计看起来像奥德赛和飞度。前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在前、后排驾驶座设置了单独的扶手，两个扶手之间有两个杯架。这些设计非常周到。

保障驾驶安全

安全方面，CR-V配备了srs双气囊、车门横梁、前后三点elr安全带、安全带提醒装置以及带预紧器和载荷限制器的座椅安全系统等。，这一切都让你对汽车的安全性充满信心。CR-V驱动系统为双泵实时四驱，正常情况下由两个前轮驱动。前驱动轮遇到雨雪风沙等不良路面打滑时，液压系统会及时将扭矩分配给后轮，实现四轮驱动，直至路面恢复正常。

安全和动力是这款车型的突出特点东风本田suv越野车，其出色的外观和内饰更是锦上添花。目前本田CR-V有2.0和2.4排量发动机，油耗约10L/100km，加速时间9.47秒。新款CR-V是动力不变，配置升级的新车，值得选择。

百万购车补贴

易车原创

有的车一诞生就自带主角光环，毫无疑问全新一代CR-V就是这么一台车，18.59-24.99万元的售价真的会让所有瞄着它打的对手们如坐针毡。为什么这么说呢?现款在卖的第五代CR-V月均销量依然超过2万辆，依旧是合资SUV中的领头羊。

而全新一代的CR-V不仅加大了，配置加多了，又5座又7座，甜点级的车型都去到20万区间了，我都忍不住感慨，“别卷了!”，不过首先我还是先带大家来看一下全新一代CR-V为什么会令对手惧怕。

全新一代CR-V简介

全新一代的CR-V是历代CR-V里最帅的一台，黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，配合两侧羽翼式造型全LED光源灯组与保险杠两侧獠牙式的装饰，整体设计简洁的来又充满了力量感与时尚感。

全新一代CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。车身尺寸相比现款车型全面提升，其中车长加长了82mm、轴距加长了40mm。

全新一代CR-V的尾部造型看上去十分健硕，很有力量感。家族代表性的L型尾灯组得到了保留，并且内部加入了多层灯带设计，点亮后显示效果不俗。此外，新车还配备有双边共两出式镀铬排气，进一步提升了车尾的精致感。在车身颜色方面，全新CR-V在原有白色、金色与黑色基础上，新增星辰蓝与赤焰红两种全新车漆色。

全新一代CR-V的内饰风格与外观一样保持着简约大气的风格，贯穿中央的蜂窝状金属饰板带来一种清爽的感觉，在驾驶视野方面也进行了优化，导入了“动感视野骨骼”，通过前立柱、后视镜及前引擎盖棱线的调整，驾驶水平视角增加4.4°，驾驶视野更加开阔。

以前买

本田

的车总是会纠结配置，毕竟肉眼可见的配置差距还是比较明显的，但在全新一代CR-V上就没有这个纠结了，10.1英寸的中控屏全系标配，而且Honda CONNECT3.0也是全系标配的，唯一有些区别的就是低配车型仪表盘为7英寸，高配车型为10.2英寸，完全不影响观感。

全系标配的的Honda CONNECT3.0智导互联系统将会提供线精准导航、离线导航、AI语音控制、在线娱乐、行动预测、停车场电子支付、手机远程控制车辆、OTA升级等功能，而更高配的车辆将会提供数字钥匙以及车家互联等功能。

空间方面，在5座情况下，无论是前排还是后排空间都是非常宽阔的，毕竟轴距增加了40mm，而且5座版本也保留了第二排座椅前后移动的功能，进一步增加空间灵活性，还能选择7座版，让临时多人出行成为了可能。

更夸张的是后排的布局，在保证座椅舒适性的前提下，还能把后排座椅放倒做到全平，真的让很多7座对手汗颜了，

本田

不愧为空间魔术师。

全新CR-V先期推出搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的燃油版车型，最大输出功率142kW，峰值扭矩243N·m。虽然动力参数与上一代车型一致，但优化后的发动机从低转速区域开始产生最大扭力，实现更强大的加速灵敏性和静谧性。传动部分，匹配CVT变速箱，并提供两驱与四驱车型可选。

搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统的e: HEV车型将于2023年二季度上市，搭载插电混合动力系统的e: PHEV车型将于2023年一季度上市。

即便目前全系只有1.5T的版本，但作为本田的明星车型，自然不需要在动力方面有任何顾虑，所以我们只要看配置选车就好了。

推荐20.19万元的锋尚版

全新一代CR-V一共有7个车型版本，大致上可以按5个配置版本来区分，额外的2个版本只是在座位和驱动形式上略有不同。

别看

18.59万元的活力版

作为入门车型，但这个配置如果放在起几年前的合资SUV上来说已经相当高了，在安全配置、舒适配置、娱乐配置都已经能满足用户的基本诉求了，特别是拥有10个安全气囊、胎压监测、自动LED大灯、多功能方向盘、后排出风口、Honda CONNECT 3.0等功能，相当实用，但也有些小瑕疵，例如没有倒车雷达和影像。

当然，我们不能总能以过去的眼光看现在的车，现在的消费者对配置的要求肯定不止这些，所以入门的活力版更多的是象征性意义。

在活力版的基础上增加1.6万元就能买到

20.19万元的锋尚版

，而这1.6万元增加的配置可谓是相当厚道了，便利性配置上增加了一大箩筐，能应付几乎所有的用车场景了;舒适性配置上也增加了真皮座椅以及前排座椅电动调节，还有8扬声器;安全方面更是没的说，增加了Honda SENSING超感安全套装。

在锋尚版的基础上增加7千元就能买到7坐的锋尚版，在座位数这方面大家还是按需选择吧!可以这么说，选择锋尚版无论是从哪个方面都挑不出短板了，除非你对舒适性有更高的要求。

在锋尚版的基础上增加1万元可以买到

21.19万元的智领版

，从名字上有个“智”也能看出它是在智能方面有所提升，主要体现在驾驶辅助功能上多了4项，Honda CONNECT3.0也能获得完整版的功能，不过这个提升带来的实用性我个人觉得比较一般，性价比不高。

在智领版之上则是

两款价格相同的臻享版，均为23.19万元

，在配置方面增加了18英寸铝合金轮圈、四窗一键升降、感应雨刷、感应尾门、钥匙控制尾门、钥匙远程开关天窗/车窗、流媒体后视镜、AR导航。

臻享7座版除了位置的增加，还独享前排座椅加热、HUD抬头显示;而臻享5座版则是增加适时四驱系统，如果所在地区一定要上四驱的话就只能选择这个版本了。

24.99万元的尊耀版

作为1.5T的顶配车型，在车辆行驶静谧性和舒适性上都拉满了，在驾驶辅助配置上独享Honda SENSING 360安全超感系统，相比于普通版的Honda SENSING，超声波雷达数量达到了12个，雷达探测范围扩大到120°，摄像头的检测范围扩大到90°。

功能方面增加了ADB自适应远光灯、CMBSTM防撞智护、FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist 弯道智驾这6个。

这些功能主要体现在直角弯道盲区、无留意后方车辆变道回正、自适应巡航覆盖到匝道，最大程度降低驾驶员疲劳和碰撞风险。

看完了全新一代CR-V所有的配置版本，是不是有和我一样的感觉，还是觉得20.19万元的锋尚版最香?以下是全新一代CR-V各个版本的推荐星级，仅供参考。

1.5T 活力版 5座 18.59万元  ★★★★

1.5T 锋尚版 5座 20.19万元  ★★★★★★

1.5T 锋尚版 7座 20.89万元  ★★★★★

1.5T 智领版 5座 21.19万元  ★★★★

1.5T 臻享版 7座 23.19万元  ★★★★

1.5T 臻享版 5座 四驱 23.19万元  ★★★★

1.5T 尊耀版 5座 四驱 24.99万元  ★★★