全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百 全新蔚来ET5旅行版到店，黑色涂装显大气，内饰风格简洁 30万买国产轿车，蔚来ET5和飞凡F7，谁更值得买？

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本文目录一览：

• 1、全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百
• 2、全新蔚来ET5旅行版到店，黑色涂装显大气，内饰风格简洁
• 3、30万买国产轿车，蔚来ET5和飞凡F7，谁更值得买？

全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百

作为 蔚来 汽车旗下的旗舰SUV， 蔚来ES8 长时间以来的关注度保持的是比较高的，随着市场的竞争变得愈发的激烈，蔚来汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐，最近全新蔚来ES8开始正式交付了，新车售价区间为49.8万元-59.8万元，顶配车型签名版售价下调4万元，显然蔚来ES8并不是一款走量车型，但是新车的产品力确实得到了提升。新车基于NT 2.0平台打造，在智能化等方面的表现更好，目前已经有新车陆续到店了。

在配置层面，蔚来ES8做出了一定的升级调整，全系标配Nappa高级内饰套装，行政版及签名版加装智能车载冰箱，而且签名版还加配了22英寸锻造高光轮圈，整体的用车体验得到了提升。

新车的外观设计了更加年轻新潮，“星辰绿”的配色比较耐看，X-Bar前脸有着较高的辨识度，机舱盖上的线条设计的比较突出，呈现出较强的肌肉感，前大灯组采用的是分体式的设计，点亮之后的辨识度较高，进气口是梯形的样式，而且还装饰了镂空样式的黑色中网，相比较上一版本车型，全新蔚来ES8的前脸设计的确实更具“电动化”属性。

新车的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距是3070mm，车身的造型舒展流畅，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，下裙位置的筋线和轮眉处的线条相呼应，低风阻样式的轮毂较为精致。新车的尾部设计的层次感清晰，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部光源较为柔和，点亮之后的视觉效果不错。

新车的内饰设计的更加简洁，车内的用料比较扎实，皮质、软质以及木纹饰板都有配备，中控台的层次感勾勒的较为清晰，10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏、16.3英寸HUD提升了科技感，中控屏内置的是 N-BOX 增强娱乐系统，支持支持即插即用的AR/VR体验，并且新车的语音助手支持6音区识别，人机交互的表现理想。

新车采用的是2+2+2的6座座椅布局，前排和第二排座椅都支持加热/通风/按摩等功能，第三排座椅支持加热功能，座椅的用料更扎实，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是前后双电机，电动机总功率为480KW，总扭矩为850N.m，百公里加速仅需4.1秒，CLTC续航里程分别为465KM、605KM，续航表现也不错。新车采用的是前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，并配备智能双腔空气悬架，可以向上调节40mm、向下调节50mm。

总结：全新蔚来ES8这次的升级是有着较大诚意的，外观设计的更简洁，内饰的用料扎实，空间表现理想，配置方面也有一定的诚意，综合实力“能打”，是一款相对高级的纯电中大型SUV。

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全新蔚来ET5旅行版到店，黑色涂装显大气，内饰风格简洁

今年对于各家造车新势力来说都显得尤为关键，随着新能源汽车市场逐渐的进入“存量时代”，如何能够在市场中立足就比较重要了。 蔚来 汽车这段时间的表现并不理想，是需要在终端给出诚意，并且推出一些全新的车型来提升竞争力，今天蔚来汽车宣布旗下的全系车型降价3万，并且预计将在6月15日上市全新 蔚来ET5 Touring，新车定位纯电动旅行车，对于一些追求个性以及家庭用户来说是个不错的选择，目前新车已经陆续到店了。

全新蔚来ET5 Touring的外观配色上较为新潮，镜空粉、云初黄、曙光金、深空黑、云白、星灰等9种不同的配色都有着较高的辨识度。新车的外观延续了家族式的设计风格，前脸采用了一体式X-Bar设计，机舱盖保持下压的趋势，隆起的筋线提升了一定的肌肉感，前大灯组采用的是分体式的设计，配合Double Dash日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，中间的进气口是梯形的样式，周边的线条勾勒的较为细腻。

新车的侧面车身看上去更修长舒展，整体的线条勾勒的较为平顺，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，后视镜的造型圆润，隐藏式的门把手是有配备的，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂造型运动，并且还装饰了亮色的卡钳。车顶曲线较为完美的延伸至后扰流板，呈现出掀背式的设计，并且车顶还配备了行李架。车尾的整体层次感清晰，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了夸张的扩散器，新车的颜值是在线的。

新车的内饰设计的简洁得体，车内的配色较为大气，中控台的层次感清晰，液晶仪表盘是矩形的样式，数据的显示丰富，竖状的中控屏尺寸宽大，搭载的车机系统功能丰富，因为新车是基于NT2.0平台打造而成，因此在智能化的表现上得到了提升，多功能方向盘圆润扁平。而得益于旅行车的设计，新车的后排空间表现更好，相比较蔚来ET5，后排头部空间提升了17mm。新车的储物空间表现也不错，后排座椅支持4/2/4比例灵活放倒，后备厢最大空间达到了1300L，并且采用了双层分区结构，两侧还配备了伸缩挂钩，小细节处理到位。

在智能驾驶辅助方面，新车的硬件上配备了33个高精度感知硬件。蔚来ET5旅行版还配备了NOP+增强领航辅助，可以完成车道保持辅助、自动跟车等基础功能，并且还能够实现让车辆完成自主进出匝道保持横向安全距离等高阶任务。

蔚来ET5旅行版的动力上搭载的是前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，最大扭矩700N.m，百公里加速仅需4秒。续航方面还没有正式公布，预计配备的是75kWh和100kWh两个容量的电池版本，支持蔚来第三代换电技术以及超快充。此外，新车还标配了自研的四活塞制动卡钳，100km-0km/h的最短制动距离33.9m。在驾驶感受方面，新车可以实现50:50前后轴荷比，配合五连杆悬架、虚拟主销设计等设计，整体的驾驶感受是比较高级的，新车还提供了8种驾驶模式。

总结：全新蔚来ET5旅行版目前的关注度是比较高的，目前市场中还没有太多类似的车型，而且旅行车确实能够彰显个性并且能够兼顾家用。从产品力上了来看，蔚来ET5旅行版是合格的，那么接下来最重要的一环就是新车的价格能不能给出诚意。

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30万买国产轿车，蔚来ET5和飞凡F7，谁更值得买？

30万买国产轿车，蔚来ET5和飞凡F7，谁更值得买？

如今，30万级轿车市场有着很多纯电车型出现，其中 蔚来ET5 和 飞凡F7 很具代表性。那么当这两款国产大尺寸轿车进行一番对比，到底哪款更值得我们考虑。

外观对比

飞凡F7前脸采用了新能源车型经常使用的封闭式设计，灯组也采用的时兴的分体式造型，上侧日行灯十分修长且犀利。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，上腰线十分飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条包围。拼色星型领十分醒目。

在尾部造型方面，采用了狭长的尾灯组造型，尾标可以进行点亮。后包围的熏黑造型十分动感。

再看蔚来ET5，前脸同样采用了分体式大灯组设计，前封闭格栅内采用熏黑处理。

在车身侧面部分，同样采用了隐藏式门把手设计，车窗外侧有着镀铬饰条包围。花瓣状轮毂十分醒目。

车尾的溜背感强烈，尾灯采用了贯穿式设计，尾翼造型十分动感。

在外观方面，可以看出两款轿车都显得新潮动感。

内饰对比

蔚来ET5的内饰造型十分简约，软料材质在内部有着大量覆盖，加上金属饰条点缀，质感营造非常出众。拼色真皮方向盘前端为10.2英寸液晶仪表盘，中控搭载的是12.8英寸悬浮式中控大屏。

飞凡F7内饰同样采用的是简洁风格，软料材质在内部覆盖很多，木条纹饰板也有着大量运用。中控的面板内嵌入的是10.25英寸仪表盘、15.05英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏。

在内饰方面，两车的豪华感都很强，而飞凡F7的科技感更为浓郁。

空间对比

在车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距3000mm。蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm。

由于飞凡F7定位更高一些，因此车长和轴距全面占优，内部空间非常宽裕。

动力对比

在动力方面，蔚来ET5全系配备的是双电机四驱版，总功率360千瓦，总扭矩700牛米，零百加速为4秒，CLTC纯电续航里程530公里、560公里、680公里和710公里。

飞凡F7配备的是后置单电机和双电机四驱版，最大功率分别为250千瓦和400千瓦，最大扭矩分别为450牛米和700牛米，四驱版零百加速为3.7秒，CLTC纯电续航里程576公里、666公里和600公里。

可以看出，飞凡F7四驱版动态响应更加出众，而蔚来ET5的续航更长一些。

总评

通过各方面对比可以看出，如果我们想买空间宽敞、科技感强、动力迅猛的轿车，那么飞凡F7值得考虑；如果想造型动感、内饰豪华、长续航的轿车，那么蔚来ET5是个不错的选择。

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