四大车展 上海车展自主品牌有多强？跑车、6X6越野平台简直技惊四座

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了四大车展 上海车展自主品牌有多强？跑车、6X6越野平台简直技惊四座，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球
• 2、国内四大车展除了上海车展、北京车展还有哪些？
• 3、上海车展自主品牌有多强？跑车、6X6越野平台简直技惊四座

比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球

刚刚开幕的2023成都车展上，不出意外，同4月 上海 车展一样， 比亚迪 再度成为极受关注的车企。比亚迪挟旗下王朝网、海洋网、 腾势 、 仰望 、 方程豹 四大品牌一起参展，各展台都熙攘热闹，人头攒动，热度不仅超过BBA，也大幅领先于其它新能源车企。

这种热度固然是因为比亚迪占据了新能源赛道的领先位置，更来自于新能源后500万辆时代，中国人对比亚迪未来发展前景的好奇心和超强信心。

01

四大品牌齐出场，多款新车亮点多，展台人气爆棚

先来看看四大品牌分别推出的新车，每一款都亮点多多。

比亚迪王朝网的 宋L 首发亮相。这是一款专为年轻人打造纯电车，在曝光初期，已受到广泛关注。宋L的核心亮点有两个：一是创新的将猎装和 SUV 融合在一起，很好地兼顾了实用性、通过性以及运动感。其次是宋L不仅云集了“e平台3.0、CTB、云辇”等比亚迪等顶级自主新能源技术，还搭载了“无框车门、电动尾翼和前窄后宽混合胎”等传统 跑车 才有的个性及性能配置。 找车网

海洋网则带来了 海豹 DM-i，并宣布了该车预售价17.68-24.68 万元。海豹DM-i面向主流消费者，不仅是搭载了比亚迪有口皆碑的DM-i超级混动系统，实现了NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，百公里馈电油耗仅3.9升，更是对尺寸、内饰造型、智能车机进行了全面升级。

接下来看最近大火的方程豹。

方程豹 豹5 预售价仅为30-40万元，比起此前坊间传闻的40-60万元，更具惊喜。总体来说，方程豹豹5是一款具有划时代意义的产品。它创新地将混动、豪华、科技、性能与越野车结合在一起，弥补了传统越野车油耗高、粗糙、舒适性差、驾驶感差等诸多硬伤，又进一步通过DMO混动越野平台、云辇-P等领先技术，将越野车的通过性、大扭矩等传统优势放大，将越野车这一小众个性、专业性强的品类进化到了新高度。

另外，方程豹还带来了一个彩蛋—— 豹8 概念车。新车设计完成度极高，基本已达到量产状态。期待比亚迪逐渐解锁更多关于这款新车的信息。

接力方程豹，再来谈谈腾势。

此次 腾势D9 、N7、N8全阵容参展，因为都已开启交付，三款产品的产品信息不再赘述，重点来说说腾势的展台设计，共800平方米的展台，被腾势打造成了一个温馨而高级的“家”，云辇-A技术的直观展示，给这个“家”增添了很强的硬核科技感，而三款车型则是腾势“豪华之家”的延续。把豪华注入中国人最在乎的“家”，腾势将沿着这条路，给中国消费者带来更多 “豪华移动之家”。

最后的大轴位置交给仰望。

过去半年，最火的中国品牌，非仰望莫属。各种闻所未闻的黑科技，原地掉头，浮水行驶、爆胎行驶等，令人大开眼界。易四方、云辇-p等顶级创新科技，令人叹为观止。

此次车展， 仰望U8 带来了豪华版和越野玩家版两款车型，据官方透露，仰望U8豪华版将于9月下旬正式上市，与之匹配的自营服务也在快速推进建设。

另一款超跑 仰望U9 也将与消费者近距离关注，后续关于该车的更多信息将陆续露出。作为比亚迪旗下的旗舰高端品牌，仰望的目标是重新定义超豪华新能源标准。这种强大的底气来自于比亚迪的独有高端技术，以及比亚迪新能源引领者的行业地位，更来自于500万比亚迪新能源用户，乃至更多消费者认同的“比亚迪=新能源”。

02

后500万辆时代，成为全球车企，引领全球新能源汽车普及

就在不久前，一辆 腾势N7 下线，标志着比亚迪实现了新能源汽车累计产销500万辆的里程碑。回溯0-500万辆的成长路，比亚迪经历了长期的蛰伏，坚守和不被理解，极为不易。可即便是在比亚迪董事长王传福亲述“最困难的2019年”，比亚迪也没有放弃自主技术创新，没有放弃新能源梦想。世上本没有路，走的人多了也便成了路。

比亚迪给中国新能源汽车趟出了一条可持续的发展之路，让其它中国车企可以更自信地随行而上。

未来，比亚迪要实现的目标有两个，一个是高端化，另一个是全球化。

先说高端化，目前，比亚迪腾势、仰望分别出击主流豪华和超豪华两个市场，试图对传统豪强发起挑战。今年4月至今，腾势D9月销连续破万，平均售价达近42万元，很多D9车主都是从BBA转投而来。依托全新品牌形象和新能源技术优势，腾势实现了传统豪华车不具备的低碳+豪华出行体验。随着N系列车型的加入，未来腾势有望覆盖更多主流都市消费者，销量持续快速增长，对BBA进一步施加强大压力。

仰望更是现象级的。目前U8+U9的组合，预示着比亚迪将同时向超豪华越野车和超跑市场发起冲击，这更是一个等级森严的市场。不过，凭借易四方、云辇-p等独家顶级技术，U8和U9具备稀缺性，也有望让那些只能以大排量发动机为卖点的传统超豪华车黯然失色。

再来说主流市场，比亚迪王朝网和海洋网目前已覆盖几乎所有细分市场，DM超级混动技术、E平台3.0的产品组合已尽显体验优势，消费心智植入更是不可撼动。随着海豹DM-i，宋L等新产品发布，势必直接攻入合资品牌腹地。

最后说个性市场，方程豹的出现，有望进一步引领越野车品类进入新能源时代，彻底改变越野车的小众属性，创造更多需求。

然后是全球化， 大众 集团是公认的全球化车企。与大众集团一样，现在比亚迪已有了梯次明显，个性鲜明的品牌矩阵，产品阵容也在极速扩张。但与大众集团不一样的是，比亚迪旗下各大品牌都是独立孵化而来，不同品牌的产品也不是高度套娃，因为比亚迪的技术武器库足够丰富，即便技术属性相同，也分了等级。另一方面，经过多年潜心研发，以及对自有垂直供应链的高度掌控，比亚迪的研发周期极短，推新效率已明显领先。

这样一来，比亚迪的全球化战略便可以遵循高度差异化，针对不同国家、区域的消费特点、文化，针对性地投放产品。再加上比亚迪即将陆续在全球各大洲建厂，体验和成本优势将进一步放大，在未来的全球竞争中，这两个优势是决定性的。

2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，近两年来，比亚迪新能源乘用车已经进入全球54个国家和地区。截至今年7月，比亚迪新能源乘用车出口量已超过15万辆。随着新能源汽车大趋势在全球确立，比亚迪无疑将迎来更广阔的发展空间。

可就像中国车市一样，全球新能源汽车加速普及，仍需要一个带头人。已成功给中国新能源汽车趟出一条路的比亚迪，理所应当，责无旁贷地将担当这个角色。

【本文来自易车号作者网新Shake，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内四大车展除了上海车展、北京车展还有哪些？

国内四大车展除了上海车展、北京车展还有广州车展和成都车展。

1.北京车展

规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早、最具权威性、规模盛大、参展商阵容强大、知名品牌齐全、展品品质高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴厚重、媒体关注度强，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。

2.上海车展

技术先进四月中旬到四月下旬上海车展的特点是，国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的。全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。在历年上海车展上，有不少车型都是全球首发或亚洲首发。

3.广州车展

参与人数多时间一般在年底，十二月左右，为的是和年初的北京上海车展错开，避免冷场。由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州，现在广州车展影响力正日益增强。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。

4.成都车展

日益壮大成都车展还在发展之中，时间暂不固定。经过十余年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一。

扩展资料：

四大车展排行

1.四大车展中，规模最大的还数北京车展了。北京车展成立于1990年，每两年举办一届，现在已经成功举办了14届，在行业内有着很高的关注度，被称为“中国汽车工业发展风向标”。

2.上海是我国重要的汽车城市，也是我国的经济中心，创办于1985年的上海车展是我国最早的专业车展，也是规模最大的车展之一。上海车展在亚洲的影响力仅次于东京车展，其全球首发车型和概念车的数量是国内其它车展所必能相比的。

3.广州车展成立于2003年，目前已经发展成为了国内第三大车展。广州车展每年举办一次，为了跟北京车展和上海车展的举办时间错开，广州车展选择在每年的12月份举办。广东省的汽车保有量居全国第一，广州车展也成为了国内参展人数最多的车展。

4.成都车展是国内比较年轻的一个车展，但这些年发展十分迅速，如今已经成为国内第四大车展。成都车展现在还处于发展时期，有很多地方还不成熟，而且举办时间也不是很固定，不过其巨大的影响力是毋庸置疑的。

参考资料来源： 新华网-中国第四大车展——成都车展开幕

参考资料来源： 中国新闻网-媒体评论：谁是中国第四大车展？

上海车展自主品牌有多强？跑车、6X6越野平台简直技惊四座

众所周知，我国有四大A级国际车展，分别是 上海 车展、 北京 车展、成都车展和广州车展，其中最引人注目的无疑是两年才举行一届的上海车展。这不，第二十届上海国际汽车工业展览会，即将在4月18日-4月27日于国家会展中心（上海）举行，那么本届上海车展都是有哪些重磅新车呢？

仰望U8/U9

毫无疑问，作为本届上海车展关注度最高的品牌之一， 比亚迪 旗下百万级高端新能源汽车品牌“ 仰望 ”所带来的“百万级新能源硬派越野”—— 仰望U8 ，以及“百万级纯电动性能超跑”—— 仰望U9 ，显然也成了车展中热度最高的重磅新车。

首先来看仰望U8，相信很多人已经反复多次看过这台国产高端越野车，在前不久的发布会中所展示出硬核实力，比如横向移动、原地调头、冰雪定圆和浮水模式等等，完全颠覆了大家对于传统的百万级硬派越野车的认知，而该车也将在上海车展中开启预售。

紧接着是在前几天发布会中“惊鸿一跳”的仰望U9，也将在本届上海车展中同步亮相。相信很多人哪怕已经时至今日，甚至仍有些不敢相信自主品牌竟然也能推出极具颠覆性的超级跑车，毕竟仰望U9所展示出的各项极端技术，乃至极具视觉冲击感的高颜值设计，都向世界证明了中国汽车品牌具备攀登顶峰的实力！

比亚迪海鸥

看完了仰望品牌，接下来仍是一台来自比亚迪旗下备受关注的新车—— 海鸥 。

作为比亚迪为填补A0级纯电动车市场所推出的小型纯电车，海鸥将基于e平台3.0技术打造，车型定位低于 海豚 ，CLTC纯电续航里程分别为305公里和405公里，预计售价将会在6万-9万元，相信该车上市后的销量状况或将会比海豚还要更加火爆。

哪吒GT

今年上海车展中由自主品牌推出的高端车型，可谓是抢足了风头，比如目前中国唯一的双门四座纯电跑车—— 哪吒GT 。据悉， 哪吒汽车 将会在本届上海车展携哪吒GT登场，该车在动力方面将提供两个版本，分别是单电机后驱和双电机四驱，其中单电机版的CLTC续航里程达到560公里，而双电机版的CLTC续航里程则达到580公里，同时还可做到3.7秒的零百加速成绩，这款电动跑车最早将在上半年正式上市。

奇瑞eQ7

在中国汽车行业中被誉为“理工男”的 奇瑞 汽车，自然也是要参与上海车展这场盛宴。其中， 奇瑞新能源 将会带来一款全铝平台的中型纯电SUV—— 奇瑞eQ7 。该车的所展示出的产品亮点，不仅是基于专属正向纯电技术平台进行打造，还采用了百万级豪车同级的航空级全铝车身架构，可以实现轻量化、更安全、更环保和更节能等产品优点，据悉该车将在今年三季度上市。

长城炮6X6超级越野平台

最后我们来看看一个更罕见、更高端的东西，它就是来自 长城 汽车的长城炮6X6超级越野平台。要知道目前全球汽车市场中都没有几家车企搞6X6驱动的产品，而长城即将在上海车展中亮相发布的中国首个6X6超级越野平台，将实现极端狂野的3轴6驱布局，标配5把电控差速锁，实现全场景、全地形超级越野能力。据悉该技术将由长城炮率先应用，以此来填补中国6X6皮卡品类空白，赋予用户更高品质的用车体验。

大侠车谈： 很显然，以往由外资品牌当主角的时代已经不复存在，现如今的自主品牌无论是在技术领域，或者是在产品力等多个方面，已经能做到领先外国汽车品牌，本届上海车展就是最有力的证明！

【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是关于四大车展 上海车展自主品牌有多强？跑车、6X6越野平台简直技惊四座的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注找车网。