宝马集团市值 上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？

很多关注汽车评测的朋友很希望了解宝马集团市值 上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、仅次于比亚迪，理想汽车已成为市值第二的中国汽车汽车商
• 2、上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？
• 3、上海车展禁止车企送冰淇淋，给宝马添麻烦了

仅次于比亚迪，理想汽车已成为市值第二的中国汽车汽车商

6月3日，市值排名网站companiesmarketcap数据显示， 理想汽车 的市值已达287.6亿美元，仅次于 比亚迪 ，成为了市值第二的中国汽车制造商。全球市值最高的汽车制造商仍是 特斯拉 ，当前市值6781.2亿美元。

全球汽车制造商市值及排名如下：

1、特斯拉：6781.2亿美元，美国

2、 丰田 汽车：1980.5亿美元，日本

3、 保时捷 ：1270.7亿美元，德国

4、比亚迪：998.9亿美元，中国

5、 奔驰 ：777.9亿美元，德国

6、 宝马 ：765.3亿美元，德国

7、大众汽车：746.9亿美元，德国

8、 法拉利 ：541.7亿美元，意大利

9、Stellantis：495.9亿美元，荷兰

10、 福特 ：495.6亿美元，美国

11、 本田 ：491.6亿美元，日本

12、通用汽车：476.5亿美元，美国

13、 现代 汽车：358.8亿美元，韩国

14、Maruti Suzuki India：348.1亿美元，印度

15、理想汽车：287.6亿美元，中国

16、 起亚 汽车：254.6亿美元，韩国

17、Tata汽车：233.5亿美元，印度

18、长城汽车：229.8亿美元，中国

19、上汽集团：225.2亿美元，中国

20、Mahindra & Mahindra：202.7亿美元，印度

21、 铃木 汽车：161.9亿美元，日本

22、重庆长安：149.9亿美元，中国

23、和泰汽车：148.3亿美元，中国台湾

24、 日产 ：148.2亿美元，日本

25、 RIVIAN ：136亿美元，美国

26、 斯巴鲁 ：134.3亿美元，日本

27、蔚来汽车：127.5亿美元，中国

28、广汽集团：126.4亿美元，中国

29、吉利：122亿美元，中国

30、 Lucid ：121亿美元，美国

31、 沃尔沃 ：111亿美元，瑞典

32、 雷诺 ：102.3亿美元，法国

33、Ford Otosan：100.8亿美元，土耳其

34、 五十铃 ：92.5亿美元，日本

35、小鹏汽车：72.8亿美元，中国

36、极星：69.4亿美元，瑞典

37、Polaris：65.9亿美元，美国

38、 马自达 ：54.3亿美元，日本

39、一汽：53.3亿美元，中国

40、零跑汽车：51.7亿美元，中国

41、Tofaş Türk Otomobil Fabrikası：49.5亿美元，土耳其

42、 三菱 汽车：49.2亿美元，日本

43、东风汽车：39.5亿美元，中国

44、阿斯顿马丁：27亿美元，英国

45、菲斯克：20.3亿美元，美国

46、尼古拉：4.1亿美元，美国

47、Force Motors：3亿美元，印度

48、法拉第未来：3亿美元，美国

49、 Canoo ：2.7亿美元，美国

50、康迪：2.7亿美元，中国

51、Mullen Automotive：1.2亿美元，美国

52、REE Automotive：9304万美元，以色列

53、Cenntro Electric Group：8464万美元，美国

54、 Electra Meccanica ：6441万美元，加拿大

55、Arrival：5723万美元，英国

56、 Lordstown Motors ：5408万美元，美国

57、Atlis Motor Vehicles：1782万美元，美国

58、Phoenix Motor：1724万美元，美国

59、Sono：1628万美元，德国

60、Arcimoto：1174万美元，美国

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上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？

提前新势力造车，首选想到的肯定是 蔚来 、理想、 小鹏 等，但其实不仅中国有新势力造车，其他国家也不乏新势力车企的出现，其中最近越南新势力车企 Vinfast 可以说是抢占了全球股市的焦点。

通过查询得知，VinFast隶属于越南最大的民营Vingroup集团，背后老板是越南首富潘日旺。公司成立于2017年，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。目前VinFast在越南、北美以及即将在欧洲生产和出口汽车、电动滑板车和电动巴士。

过山车般的股价波动

就在8月15日，越南电动汽车公司VinFast Auto与特殊目的公司Black Spade Acquisition Co完成合并，并成功在美国纳斯达克挂牌上市。企业合并后，VinFast的估值猛增至约为270亿美元。8月15日当天，VinFast首日开盘价为22美元，收盘价为37.06美元，收盘价较发行价上涨254.64%。以收盘价计算，VinFast市值直接跃升至860亿美元，相当于仅用了1天公司市值翻了3倍有余。

经历了8月15日的股价猛增，VinFast的市值超越了一众老牌车企。在车企市值榜上领先 法拉利 、斯特兰蒂斯、 本田 汽车、 福特 汽车、通用汽车和 宝马 汽车，不过依然落后于 比亚迪 和 特斯拉 。

可惜VinFast的股价涨势好景不长，随后几天其股票开始了跳崖式的猛跌，截止8月18日周五，VinFast的市值跌至360亿美元，但仍领先于很多新势力车企，包括 RIVIAN 、蔚来汽车、 Lucid 等。

就在大家以为VinFast可能会像很多概念股上市那般跌速十足甚至快速消亡之时，这家越南新势力车企竟然将股价逆转，在随后的一周多的时间内，其股票价格保持着一路上扬，在8月30日其经历了高开低走的态势，收盘价46.25美元，已经达到了最初开盘价的两倍有余。据悉此番上涨过程中，VinFast的盘中市值一度突破2100亿美元。凭借此，VinFast跻身全球汽车制造商市值榜单的前三甲，是排名第五的比亚迪市值的两倍。

Vinfast疑似越南版恒驰汽车

到底是怎样的一家新势力车企，上市半个月竟然能够如此搅动世界股票市场？经过层层深扒竟然发现VinFast品牌与中国的 恒驰 汽车有着很多相似之处。

首选就是VinFast这一汽车品牌的背后母公司Vingroup JSC，与中国的恒大集团类似，核心主业是房地产，Vinfast只是Vingroup的一个子公司。

作为集团老板也是越南首富的潘日旺在2017年决定投身造车产业，在偏远乡下葛海县成立VinFast，在此之前，越南本土甚至没有一家真正的民族汽车企业。VinFast的发展得到了集团的大力扶持，自成立起瞄准的就是国际市场，甚至放出豪言对标的就是特斯拉。

在2018年7月，VinFast在法兰克福设立了德国分公司，不久又在巴黎设立了欧洲分公司；购买了 霍顿 在澳大利亚的前试验场；在美国加利福尼亚州设立一个中心，以开发其电动汽车所需的新技术，还在洛杉矶设立了美国总部等等。

最初VinFast的主要产品为内燃机汽车、电动汽车、电动摩托车，2018年还开始生产第一批燃油车。不过在2022年VinFast正式宣布停止生产燃油车，今后只生产电动车。至此，VinFast变身为一个纯电新势力，这与比亚迪放弃燃油车市场有着类似的经历。

越南新势力车型并不新

追溯VinFast的造车历史，其首款车型 LUX A2.0 的动力系统核心其实就是2017年宝马停产的BMW N20涡轮增压发动机。到了2018年，VinFast通过德国西门子的帮助，终于拿到了东南亚地区电动巴士的零部件生产资质，真正进入电动车造车领域。

在电动车领域，VinFast在2021年推出第一款电动车型VF e34，并在此基础上延伸出VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型，涵盖从A级至D级的各种车型。目前，VinFast在全球范围内推出7款电动汽车。

别看VinFast的纯电车型推出了不少，不够作为一家新势力造车品牌，它的车型产品力可称不上“新”。就拿其在美国最新上市的中型纯电SUV VF8举例，新车起售价格就超过了5万美元（约35万人民币），满配的车型更是直逼6万（约42万人民币）。然而，根据一些美国汽车媒体的评测，VF8在品质、操控、舒适性等方面都存在不少问题。

在续航层面，VF8可以说落后中国新势力车型一个时代，其City版EPA续航里程仅207英里（约333公里），Eco和Plus车型则能够分别行驶264英里（约425公里）和243英里（约391公里），这样的成绩在中国品牌车型面前注定是抬不起头的。 找车网

关于这家越南新势力车企，还有一点鲜为人知的是，VinFast与中国新能源企业联系颇深。新能源电车最关键的电池和其他零部件，基本从越南之外采购，例如宁德时代、国轩高科、青岛双星、华阳集团、 金杯 电工等等，其中，国轩高科还与VinGroup合作越南首个 磷酸铁锂电池 制造工厂。

用一位中国新能源汽车专家的话来说：“VinFast在汽车产品质量、生产规模效益等方面与传统车企及造车新势力等相比并不具备竞争优势，这家越南车企半路出家，核心技术依靠外部采购，明显受制于人，且量产能力仍未得到验证，暴涨的股价后期没有业绩支撑必然会崩塌。

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上海车展禁止车企送冰淇淋，给宝马添麻烦了

宝马估计怎么都没想到，自己刚宣布“家在中国”，就因为一盒35元的冰淇淋，被员工偷了家。

这两天，一段“宝马区别对待中外访客”的视频火了。

这几天，宝马MINI就没有在热搜上掉下来过，接连灾难公关事件：

“宝马保安打人”、“宝马展台把主播抬走”、“两次失败的公关道歉”...

本来，基哥以为宝马的公关，水平已经差到极点了。

想不到，还有下降的空间。

4月22日消息，据九派新闻的消息，这两天闹得沸沸扬扬的上海车展宝马MINI冰淇淋事件有了进一步的发展有网友发文称， 上海车展所有展台都不允许送冰激凌。

宝马破防了？属实不按常理出牌。

网友称，自己还问过了工作人员，对方称是由于宝马抗议了这件事，因此主办方下达了该要求。搞得许多游客都有点扫兴。

主办方回应此事称， 不让送冰激凌情况属实，只因宝马MINI事件给主办方带来了麻烦。

如果宝马当初派送的是空气，现在参加车展的人已经窒息而亡了吧？

事情闹到这个地步，宝马公关的组织方这个猪队友，难辞其咎。

宝马冰淇淋事件后，小鹏、奇瑞等多家品牌车企迅速跟进。

小鹏的可爱多：

东风雪铁龙的COSTA咖啡

埃安的光明冰淇淋

基哥个人更喜欢吃美怡乐的脆宝。可惜没有车企赞助。

在上海车展期间，车企给观众送上免费的冰淇淋，博得了一番好感，还有一大波热度。

不过，友商的操作，也让宝马MINI更为尴尬了。

更值得注意的是，由于热度大，“冰淇淋”一事已经彻底破圈，很多人为了蹭热度开始动起歪心思，有主播故意往自家MINI车上丢冰淇淋，谎称是被他人破坏，还有二手车贩子直播砸店里的MINI车玻璃博眼球。

在微博上掀起舆论风波的同时，宝马更是火到了外网。

“宝马冰淇淋事件”火到外网

基哥去推特上看了一圈，发现不少外国人在聚集吃瓜，并纷纷对宝马此举表示了谴责。

有网友说：“宝马冰淇淋事件切实反应了它的丑陋。”

“无论是什么品牌，这绝对是一个管理不善的事件。 一个好的活动组织者需要优先确保他们的到访者和客户。 ”

“宝马需要更负责任地培训自己的员工。”

“宝马禁止在上海车展上消费冰淇淋。他们真正应该做的是禁止观众来看演出。”

“中国是宝马最大的市场，中国电动汽车将在几年内击败他们。”

“为中国人民做了正确的事情而欢呼。鄙视和歧视亚洲人的日子已经一去不复返了！亚洲是世界的供应者，而不是乞丐。 我们不求特殊待遇，只求平等。”

宝马这波，属于是自毁口碑啊。你看看，丢人丢到“自己家”去了吧。

不过，也有一些网友觉得一个冰淇淋不至于，比如：

“宝马市值损失的30亿美元的价值，等同于其5万台汽车销量。这足以让14亿中国人每人免费获得一勺冰淇淋了。”

无论怎么说，这个事情带给宝马的冲击不小。

宝马这波到底有多伤

现在，恐怕半个宝马董事会都要被气坏了。

他们没想到，筹备车展辛苦数月，竟毁在了冰淇淋上。

3月26日的消息：宝马集团董事长齐普策，在北京参加中国发展高层论坛并发言时表示： “合作创造繁荣，脱钩两败俱伤” ，他反对和中国脱钩。

宝马集团已在中国建立了集团内部最大的生产布局和德国之外最大的研发布局，并持续扩大在华投资。

基哥个人，是非常欢迎各国企业来中国做生意啊，互惠互利。有生意大家的钱包都能一起鼓起来嘛~

《羊城晚报》3月1日的报道：自2010年以来，华晨宝马在华总投资累计已超945亿人民币，创造超过26000个高质量工作岗位。

车展之前，宝马集团高管访华的频率升高，连中文水平都长进不少。

宝马集团大中华区CEO高乐用略显生硬的纯中文做了一篇简短的演讲，在提词器上，这位德国人也看懂了汉语拼音。

甚至为了表达对中国市场的诚意，宝马打起了感情牌说了一句略显肉麻的话： “家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的。”

可此次事件一出，4月21日，宝马股价大跌，市值蒸发163亿元，有人算了算， 足够购买5亿个冰激凌。

这还是最直接的。

要知道，2023年第一季度，宝马集团在中国市场，共交付约19.48万辆BMW和MINI汽车。

其中，以i3、iX3等为代表的纯电动车型，一季度销量约为1.98万辆，同比增长223.6%。

宝马2022年全年营收1426.1亿欧元，归母净利润179.4亿欧元。

中国在2022年，继续是宝马最大的汽车市场。

宝马2022年中国交付量为79.35万辆，来自中国的营收增长65.3%至418.81亿欧元，折合人民币约3162亿元！

可此次事件之后，宝马在国内的销量肯定会受到影响。

结语

这一次，基哥也去了上海车展，最大的遗憾是没有拿到展商送的冰淇淋了！

今年的上海车展上，可以明显感觉到，外国人的数量比往届都要多。这说明，国产车们已经可以开始能和老外同行们，平起平坐，平等地一起来互相研究学习了。

电车大势所趋，油车江湖末路。中国新能源卷出天际，几乎要淘汰欧美日韩燃油车。</span

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