奥迪将是下一个凯迪拉克？A6L、Q5L降价7万，A4L上市4个月降5万 3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

找车网小编给大家带来了奥迪将是下一个凯迪拉克？A6L、Q5L降价7万，A4L上市4个月降5万 3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、跌至25.38万起，奥迪A4L：你还要去看看凯迪拉克CT4？
• 2、奥迪将是下一个凯迪拉克？A6L、Q5L降价7万，A4L上市4个月降5万
• 3、3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

跌至25.38万起，奥迪A4L：你还要去看看凯迪拉克CT4？

日前，小编通过走访云浮当地某汽车4S店后了解到，目前 奥迪A4L最高优惠6.5万元，25.38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥迪A4L吧。

从外观上看，新一代奥迪A4L变化还是挺大的，六边形进气格栅搭配着RS视觉风格的蜂窝状黑色中网，再加上四个圈的车标，让这台豪车的逼格感一下子提高了不少，远远看上去还以为是一台奥迪S4呢！

当然，它在车身尺寸方面上做得很出色，长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm，轴距为2908mm，出色的内部空间带来了不错的乘坐舒适度。另外，再配以流畅的腰线和双五幅式的轮毂，让其开出去回头率爆高。

车尾采用源自赛车灵感的梯形尾喉和后扩散器，使新车更具活力，值得一提的是新车全系标配LED大灯配以分段式日间行车灯，夜晚行车更加醒目别致，分段式LED尾灯与前大灯相呼应，并且支持动态转向灯。

进入内饰一看，全新奥迪A4L散发出了浓浓的科技感和豪华感，比奔驰c级还出色。首先，大面积的采用了真皮材质包裹中控台，使得触感和视觉感都很不错。然后，还采用了贯穿式的空调出风口设计，进一步拉伸了内饰的视觉宽度。最后，再加上悬浮式的液晶显示屏以及全液晶仪表，将车内的科技感表现得淋漓尽致。配置上有很多提升，12.3英寸的全液晶仪表是全系标配，界面UI也重新设计了。中控的液晶屏的尺寸是升级到了10.1英寸，屏幕的内部集成了奥迪最新MMI车机系统，支持触控同时还有声音回馈，而常见的CarPlay、CarLife以及语音识别控制都有配备，针对中国用户的使用习惯和需求，系统引入多项专为中国市场打造的应用功能，比如可远程预装酷我音乐、智慧停车付款、优享加油付款等应用。

全新奥迪A4L的低功率2.0T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩270牛·米。而奔驰C级的入门版本搭载排气量更小的1.5T发动机，最大输出功率为156马力；峰值扭矩250牛·米，宝马3系搭载的低功率2.0T发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩250牛·米；对于日常驾驶来说，扭矩越大加速性越好，不难看出，奥迪A4L的低功率版本做到了同级上乘。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪将是下一个凯迪拉克？A6L、Q5L降价7万，A4L上市4个月降5万

在中国豪华车市场，不管是品牌还是车型，都要分个一二线，而且在一二线品牌中，也都有一些比较相似的情况。最近一两年，随着国内汽车市场的需求变得没那么旺盛，很多豪华品牌在价格上也是不断让步，我们看到二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎的优惠都是非常大，当然由于凯迪拉克的整体销量在二线豪华品牌中一直比较高，所以它的产品降价总是非常引人注目，在2019年各种降价的冲击下，如今的凯迪拉克堪称二线豪华品牌“以价换量”的代表品牌。

相比之下，一线豪华品牌由于销量水平更好，所以大家对于一线豪华品牌产品的降价以及降价对豪华品牌形成的冲击是缺乏感知的，以至于让很多人忽视了产品价格对一线品牌销量的影响。事实上，一线豪华品牌中，很多产品的高销量也是由大降价换来的，当然这种以价换量的基础是品牌影响力整体够高，这一点和二线豪华品牌有着本质区别。

在一线豪华品牌中，奥迪历来以优惠大著称，当然了这也是大众在国内市场的一种营销策略，大众在最近几年，在国内市场一直践行以高定价、大优惠来维持品牌格调和产品销量的双赢。这一点很容易理解，大众和奥迪的产品在定价的时候吗，整体价格在同级别中是偏高的，这给市场传递了一种信号，那就是大众和奥迪在合资品牌和豪华品牌中的格调比较高，也就是传说中的高级！

但是在终端价格上，大众和奥迪又善于放水式的降价，所以其实消费者的实际支出价格并不高，但是由于这些一线品牌产品的官方指导价格大家也都知道，这样一来，车主的面子有了，实际优惠也有了，这种双赢的策略让奥迪品牌的销量一直比较优秀。这一点也是和凯迪拉克这样的二线豪华品牌的本质区别，凯迪拉克等二线豪华品牌定价偏低，本身就承认了一线品牌的差距，就算降价再多，也没有办法在弥平这种差距，相反还在拉大这种差距，相反如果这些二线豪华品牌的定价和一线品牌差不多，优惠幅度更大一点，说不定就不会陷入定价越低、降价越大，反而越卖越差的窘境了。

目前奥迪的几款主销车型，在价格优惠方面还是相当高的，可以说并不比凯迪拉克、沃尔沃等品牌车型的价格优惠小。奥迪A6L在中大型轿车市场的销量是非常优秀的，6月份销量高达1.6万辆，上半年销量达到了7.2万辆，目前奥迪A6L的降价幅度在7万元左右，也就是起步价不到34万元，这样的优惠幅度，对于一线豪华品牌而言，还是相当大的。

奥迪Q5L小改款之后的整体产品竞争力有了进一步提升，整体销量产品销量也还不错，6月份销量超过1万辆，上半年销量达到5.85万辆，如今这款车的优惠幅度大概也在7万元左右，起售价为31.8万元，作为豪华品牌中型SUV，这样的价格实际是非常有性价比的，当然降价幅度也是肉眼可见的大！

奥迪A4L刚刚上市了全新一代车型，整体的外观设计更加年轻、运动，高级感更强。但是这并没有影响这款车在价格方面的让度能力，全新奥迪A4L于今年4月份上市，如今只有连续三个月的完整销售周期，满打满算也就上市4个月时间，如今优惠幅度接近5万元，对于一款上市没有多长时间的豪华品牌中型车而言，这样的降价速度和幅度都是非常可观的。

当然有了前面提到的策略，奥迪品牌的产品大降价，相比于凯迪拉克等其他二线豪华品牌低价位大优惠的策略，还是存在本质区别的。也就是说在奥迪品牌已经建立起来的广泛品牌影响力的基础下，大降价本身是有意义的，而且由于大家对于奥迪这样的一线品牌在认知上相对固化，因此奥迪产品的降价并不会削弱人们对于奥迪品牌的认可度和它的品牌格调，作为消费者，则是在品牌和价格方面都得到了优惠。在我们看来，这是奥迪乃至大众在国内市场予取予求的一个重要的原因，而凯迪拉克们的大降价，则更像是杀敌一千、自损八百！

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3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

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撰稿人 | 李大逮

30万在汽车市场中算一个门槛，30万以上的车都可以算作豪华车。如果这个预算想买一款轿车，该怎么选呢？这周我们走访了六个豪华品牌，一起来看看我们探访的情况和我们的推荐。

先从一个略小众的品牌， 捷豹 开始吧。

捷豹XEL：豪华氛围营造不足，运动是亮点

现款 捷豹XEL 上市于2019年末，指导价28.98-38.06万，据说今年六七月份将迎来改款。老款车型现在各地优惠幅度都不小，我去到的这家店有六七万的优惠，不过由于芯片原因减产，现车很紧张，现在不一定能订到车。

XEL自从国产以来，销量一直都不算理想，到底是不是产品本身的问题呢？

捷豹 的外型我一直都比较欣赏，简约的风格丝毫不减其豪华气质，还有一些运动气息，同时不显得油腻老气。也许有人觉得它的外型线条太少，细节不够丰富，但我觉得过多的线条反而会让车身变得臃肿。

内饰方面 捷豹XEL 确实不算新潮，毕竟是卖了三年的车了，新款上市后不知会不会有提升。不过这套内饰布局很规整，样式比较经典。坐在XEL的前排会感觉空间有一点包裹感，因为前门把手上方略微向内隆起，在车窗下沿形成了一条弧线，我把这个理解为其运动血统的延续。

XEL后排空间不小，副驾后方老板位车门处有控制键，可以调节副驾座椅。座椅头枕高度可调节，总的来说后排舒适度还行，只是空间相对一般。

捷豹XEL 使用ZF 8AT变速箱，搭载2.0T发动机，有200马力和250马力两种版本，新款车型将以250马力车型为主。网络上对XEL的一大诟病是说其动力不好。然而，在同级别中 奔驰 C都用上1.5T了也没看卖不动，论动力数据 捷豹XEL 在同级中不算差的。而且，论操控实力，XEL应该在这个级别里算是一线。

其实XEL产品层面最大的硬伤，应该是其内饰设计不够豪华，过于朴素。坐进车内缺少豪华氛围，此外后排空间相对一般。

当然， 捷豹XEL 更大的问题在于品牌知名度和认可度，虽然 捷豹 折扣大，但这几年BBA价格下探的也很厉害，想要提振销量，在做好产品的基础上，还是要考虑怎么提升 捷豹 的品牌美誉度。

沃尔沃S60：安全是卖点，外观内饰过于朴素

沃尔沃S60 指导价28.69-38.09万，店内优惠6万块，一周左右就可以提车。 沃尔沃 所谓的斯堪的纳维亚设计风格，北欧简约冷淡范儿，在S60这款车上充分体现。不喜欢 沃尔沃 的人会觉得它这套家族设计语言过于平淡无味，而钟情于它的人，心理感受大概就是人间有味是清欢。

相比于S90加长轴距后修长的姿态，S60车身运动感很强。雷神之锤大灯和安全带车标让 沃尔沃 的车都极具辨识度，前脸清爽线条不多。

单看外观内饰的话，S60并不像一款30万的车，也许这就是低调，这就北欧设计，不过这套内饰确实不吸引人。当年老款的S60L常常被诟病中控老气，全是物理按键。新款虽然使用了大屏，但内饰气质提升并不多。而且这套大屏的UI设计看起来一点都不新潮。此外，方向盘上的按键，看起来也过于朴素，豪华味道营造的不足。

当然， 沃尔沃 的卖点从来都不是外观内饰。安全性能以及健康系统才是其招牌亮点。全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，而 沃尔沃 的主动安全实力是经过了多年口碑证实的，不像一些电动车企安全实力体现在PPT上。

凯迪拉克CT5：全系进入30万以内，年轻犀利是亮点

凯迪拉克CT5 优惠幅度其实跟前两个品牌差不多，像笔者去的这家店初步报价优惠就有5万了。指导价27.97-34.17万的CT5，优惠后全系价格都在30万以下。

所以CT5虽然上市直接打的是 宝马3系 ，但如今优惠下来进入30万区间，其实还是和S60、XEL来角逐市场。有时候品牌的差距，不是产品实力所能弥补的。更何况，我并不认为CT5比3系的实力差多少。

从外观来说，在本次探店的六款车型中，笔者觉得CT5是最为年轻时尚的。其他车型外观上多少还都有商务气息，CT5则完全看不到，年轻化的很彻底。犀利的前脸个性十足。

而从配置上来说，由于优惠加持，同价位下 凯迪拉克CT5 有着不错的性价比。比如CT5顶配的指导价和 宝马 325Li接近，都是34万多。但动力和配置CT5都有很大优势。CT5全系标配237马力2.0T发动机，匹配10AT，运动属性更为突出。

不过CT5的后排笔者觉得表现确实一般，腿部空间尚可，但头部空间有些局促，笔者175cm的身高坐进去没法笔直身体，头会顶到天花板，只能放低姿态坐着，并不舒服。对于家用来说，这个影响还是挺大的，自己上下班代步就无所谓了。

凯迪拉克 的车我觉得有一个特点，低配也可以享受同级别其他车型更贵价格才能享受到的动力和配置，加上三大件实力出众，买它的人，都属于比较懂车的那类人。

奥迪A4L：两驱顶配最热销，你没想到吧？

奥迪A4L 指导价30.58-39.68万，店里给到的优惠有4万元，卖得最好的居然是两驱顶配豪华型（指导价34.38万元）。你没想到吧？ 找车网

其实从配置上来说，A4L两驱车型之间差异不大，顶配车型多自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、后排分区空调、导航系统等。对于这个价位的车来说，笔者觉得多花点钱让配置齐全还是没毛病的，该享受就要享受。

奥迪A4L 在同级别中气质是比较特殊的，造型棱角犀利，车头修长，尤其侧面看，其他车型往往偏圆润柔和，而A4L则多了一分威慑力。

相对于犀利帅气的外观， 奥迪A4L 的内饰用料较为一般，塑料感偏重。中控的设计风格倒是不错，层次分明，隐藏式的空调出风口，金属内饰条，内饰设计个性鲜明。

不过要吐槽一点， 奥迪A4L 车内前排中控区、方向盘以及后排出风口的按键，手感都很一般，按下去反馈的声音嘎巴嘎巴响，30万的车这种细节我觉得有点说不过去，缺少一点高级感。当然，其他方面例如动力、操控、空间等等方面，这台A4L表现的非常均衡，几乎没有短板。

宝马3系：最热销的豪华B级车，原因何在？

宝马3系 如今在B级车市场销量仅次于 特斯拉 Model 3 ，月销量领先 奥迪A4L 和 奔驰C级 都有几千台。目前店里现车也比较紧张，指导价29.39-40.99万，优惠幅度只有两万八，而且提车要等十到十五天。问到哪个配置卖的多时，销售说，都卖的不错。作为店内热卖车型，3系直接摆在了门口。

笔者个人的审美是不太吃3系的颜值的，造型过于圆润，略显油腻而运动气息又不够犀利。一台主力2.0T发动机动力都不足200马力的车，真的够运动吗？当然，账面数据不能说明一切。实际上这台325Li虽然只有184马力，但日常超车提速还是很轻松的，而且上个160码也毫不费力，动力体验并不算很弱。只不过悬挂确实软，偶尔有点头。

但是，不得不承认， 宝马3系 的车内氛围真的太棒了。在这次体验的六款车中，我觉得3系的内饰是豪华感最强的。以笔者爱慕虚荣的内心考虑，开车出去想要面子，尤其副驾要坐人的情况下，如果这个价位哪款车会让我自信心爆棚，肯定是3系。

所以对于笔者这样的消费者，3系到底运动不运动都不重要。这是辆 宝马 ，这是辆内饰倍儿有面子的 宝马 ，当蓝色的氛围灯一亮起来，那发出的不是光，是自信。而且这一代3系将舒适性做到了极致，前后排座椅都相当宽大柔软，乘坐感倍儿棒，坐上去就有点挪不动屁股了。

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