国产大众ID.4开启预订，海外新款丰田皇冠官图发布（一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章）

行业方面：由于奔驰持股增加，阿斯顿·马丁未来将朝着全面电动化转型;从11月1日起，五菱充电插座将收费，由电费+服务费组成;小马智行与中国一汽合作，共同探索自动驾驶，此前小马智行曾获得丰田投资。

产品方面：国产 大众ID.4正式亮相并开启预订，补贴后不超过25万;蔚来ES8 100度电池版本续航里程500km;哪吒V正式上市，5.99万起;全新日产聆风海外开启预订，续航385km;海外新款丰田皇冠官图发布;现代或推硬派中大型SUV，对标陆巡;全新奔驰C级最新谍照曝光，有望于明年亮相。

01

日前，阿斯顿·马丁首席执行官慕容涛(Tobias Moers)表示，由于未来梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3%提升至20%，因此该品牌将根据梅赛德斯-奔驰的电气化节奏来制定未来的战略规划，并向着全面电动化的最终目标转型。根据规划，到2024年，阿斯顿·马丁计划电动车的销量将占总销量的五分之一。而在电动产品规划方面，阿斯顿·马丁DBX插混版有望于2023年推出;原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla，还将拥有插电式混动版车型，其动力总成将由阿斯顿·马丁完全自主研发而来。

——以后阿斯顿.马丁怕是要成为戴姆勒的一员。

02

日前，据上汽通用五菱官方表示，2020年11月1日起，全国范围内使用上汽通用五菱智能充电插座将收费，收费标准由“电费+服务费”组成，其中服务费统一标准为0.5元/千瓦时，电费根据各地用电性质不同进行定价。

——这服务费收的不低啊。

03

日前，小马智行(Pony.ai)官方宣布与中国一汽达成一致，双方将在自动驾驶技术领域开展深入合作。继今年2月小马智行获得丰田汽车战略投资后，其在年内第二次获得传统车企的资本加持。官方介绍，双方将依托各自在整车设计及制造、智能网联、自动驾驶、移动出行等领域的技术及产品优势，融合自动驾驶系统与整车平台，共同探索L4级自动驾驶系统的前装量产及商业运营模式，加速推动自动驾驶技术的研发和落地。

——小马智行能获得丰田投资一定有它的过人之处。

04

11月3日晚间，大众官方正式首发了国产版本的大众ID.4系列车型，新车分为一汽-大众和上汽大众两种国产版本。其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4 CROZZ，而上汽大众版本名为：ID.4 X。此外，根据现场信息介绍，ID.4 X与ID.4 CROZZ同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。续航里程方面两车均超过550km。

——这两款车有望成为最受欢迎的合资纯电SUV。

05

日前，工信部公布了第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(下简称目录)，我们从目录中发现了蔚来ES8的身影，该车配备100kWh电池包，NEDC续航里程为500km。我们从相关渠道获悉，该车型为2018款蔚来ES8车型，该车型换装100kWh动力电池组后，纯电续航突破500km大关。

——2020款ES8把前电机换成了永磁电机，在续航上已经有了很大提升，100度电池版本已经可以达到580km的NEDC续航。

06

11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V已正式上市，新车定位为小型纯电动SUV，此次共推出四款车型，补贴后售价区间为5.99-7.59万元。哪吒V共有两种续航版本、两个动力版本车型，其NEDC续航里程分别为301km、401km，最大功率和峰值扭矩分别为40kW/55kW、110N·m/175N·m。

——新款网约车。

07

日前，有外媒报道日产新款聆风已经在英国地区开启预售，新车补贴后起售价为26845英镑(约合人民币23.3万元)，预计将于11月排产。新车将搭载ProPilot驾驶辅助系统，顶配车型还配备了流媒体后视镜。新款日产聆风提供提供2种电池容量共6款车型，其中标准版车型电池容量为40kWh，续航里程为168mi(270km)。e+车型电池容量为62kWh，续航里程为239mi(385km)。

——曾经在国外风生水起的聆风也在Model 3面前败下阵来。

08

日前我们获悉，现代计划推出全新硬派中大型SUV，竞品锁定为丰田的兰德酷路泽车型，新车有望与起亚共享非承载式车身平台打造，并搭载3.0T 6缸柴油发动机。

——丰田的名号加上兰德酷路泽的名号，现代想要撼动是极其困难的。

09

日前，我们从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。新车基于MRA2平台打造，有望推出多种衍生车型。另外，新车将于2021年正式亮相发布。据外媒报道，新一代AMG C63将用2.0L四缸发动机替换掉此前的V8发动机，不过奔驰将通过提供混合动力系统将最大功率维持在超500马力的水平。

——期待新一代奔驰，不期待新一代C63。

10

日前，丰田和松下旗下的合资公司Prime Planet Energy&Solutions表示，其目前正在努力提升效率，以此来打败来自中国的竞争对手。目前该公司正在着手标准化电池的设计，并努力简化材料供应商的运营。未来若能够提升10倍的效率，就可以超越来自中国的竞争对手。不过Hiroaki Koda并没有透露明确的规划节点，以及达成该目标后的成本削减规模。不过他透露，该公司会将目前正在开发的全新一代电池产品的生产、研发效率提升5-6倍。

——在电池这一块，宁德时代、比亚迪已经做到了全球领先。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众

ID. 家族首款轿车——ID. AERO概念车自2022年6月全球首发以来，一直受到广泛关注。在今年4月17日的“ID. 之夜”中，ID. AERO的量产车

ID.7 VIZZION

终于揭开神秘面纱，迎来了其全球首秀，在随后开幕的

上海

车展上大放异彩。

将由

一汽

-大众生产和销售的ID.7 VIZZION，以“自由之形”美学设计、智享大空间以及智能科技重新定义未来出行，成为爱车者争相追逐的对象，让人们对ID.7 VIZZION的上市充满期待。

充满自由知性之美的旗舰轿车

一汽-大众将ID.7 VIZZION称为“充满自由知性之美的旗舰轿车”。的确如此，“知性之美”总是让人联想到

优雅

、智慧和品味。ID.7 VIZZION动感十足的掀背设计、优雅的形体姿态，让不少人一见倾心。

据悉，ID.7 VIZZION以“自由之形(The form of freedom)”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，体现了智能电动时代全新的设计思想。“当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。”

当我们走近ID.7 VIZZION，其与ID. 家族相似的V型前脸设计，让人有一种莫名的亲切感。贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，让车头看起来更加宽大、辨识度更高。

据了解，ID.7 VIZZION前大灯的设计是从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目，呈现出一种超凡脱俗的高雅气质。

ID.7 VIZZION的尾部设计也别具风格，看起来更加大气豪华，采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感和仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

隐藏式的门把手同样是当下流行的设计风格，侧裙部分的宽体套件搭配低风阻造型的五辐式轮毂进一步增强了运动气息。设计者表示，“ID.7 VIZZION的造型充满着掌控未来的力量感，这种力量来自于它饱满的车身结构，立体感的曲面造型，修长的车身体态，呈现出像拉满的弓一样充满视觉张力的无畏身姿”，这些都赋予了ID.7VIZZION一种不容置疑的旗舰气质。

更注重生活本质的内部空间找车网

当我们进入ID.7 VIZZION时，

发现

它的内饰相对于

ID. CROZZ

家族已然发生了革命性的变化，环保一体式设计将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，使得整个内饰简洁大气，整体视效更具整体感，令人耳目一新。

ID.7 VIZZION车长近5米，轴距近3米，得益于MEB平台，拥有媲美C级车的驾乘空间，可以做到越级的舒适体验。当我们调整好前排坐姿后，发现头部空间非常阔绰，后排腿部空间也很出色。可以说，ID.7 VIZZION在优美的造型设计中保留了出色的驾乘空间。

我们还发现，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别最优，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

值得一提的是，ID.7 VIZZION在天窗设计上给了我们不小的惊喜，表现出色的Skyview智能光感天幕，即使没有遮阳帘也能保证车内采光。

不同于以往遮阳帘的遮挡方式，ID.7 VIZZION在满足视觉空间感的同时，还可以进行光幕调节，同时使紫外线隔绝达到率99%。

此外，ID.7 VIZZION 提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。

为了能够吸引国内消费者，ID.7 VIZZION还加入了很多中国元素，包括座椅上的“ID.7”刺绣等。一汽-大众还专门调研了国内消费者对于座椅舒适度的需求，特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。同时，由于采用了大面积的软质包覆，包括使用科技面料Micro fiber超纤皮，使用户在可接触的地方都是柔软且舒适的。

总之，与新势力的极简内饰风格相比，ID.7 VIZZION的内饰设计更注重生活本质，让人放松、愉悦的同时，更能感受到柔和，充满活力的氛围，这正是一汽-大众与众不同的地方。

全面升级的ID. 科技

ID.7 VIZZION的另一个惊人之处，是不再采用传统仪表盘，取而代之的是带增强现实抬头显示功能(AR-HUD)的小型数字化仪表盘，这让ID.7 VIZZION的科技感大大增强。

据了解，目前市场大部分产品装配为W-HUD，将图像投射在风挡玻璃上，无增强现实功能。ID.7 VIZZION全系标配增强现实的AR HUD，具有双层显示功能，其中indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。因此，显示信息更加丰富，投射距离更深，显示视场更大，确保驾驶者的目光始终聚焦于道路，有助于提高驾驶舒适度。

除了这个充满科技感的AR HUD系统外，ID.7 VIZZION还装备了大量全面升级的智能科技，带给消费者更为劲爆的科技体验。

ID.7 VIZZION提供的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在2.0版本基础上继续升级，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制，确保车辆安全行驶。

ID.7 VIZZION的中控屏达到了惊人的15英寸，分辨率达到2240*1260。搭载了ID. OS 2.0全新车机操作系统，在1.0版本上进行了全面升级，车机内存升级到16GB，新的操作系统在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升，整个操作系统更加舒适，便捷，更具科技感。

ID.7 VIZZION搭载的ID. Mate 智能AI助手，是大众品牌首次推出的智能助手，可以自定义语音助手的形象，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。

语音系统也换上了科大讯飞最新的版本，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

动力方面，ID.7 VIZZION配置高性能电机，最大功率可以达150kW，并搭载77kWh的三元锂电池，该车还支持超级快充，是目前续航里程较长的纯电中大型车型之一。而依据官方的测试数据，这台车的零百公里加速成绩出色，在中大型纯电轿车当中处于上游的水准。

写在最后

一汽-大众ID.7 VIZZION 作为大众全球首款纯电旗舰轿车，以全面的产品实力、人性服务和智能科技开启绿色出行新篇章，为用户带来更为舒适、安全、智能、便利、实用的用车体验。随着ID. 家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力中国汽车产业转型升级。文/张凤宇

【本文来自易车号作者车市新风尚，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我认为这个情况很难说，因为做云游戏的厂家不仅仅只有腾讯和网易，很多有竞争力的品牌都在推广云游戏项目。

随着5G技术的不断发展，5G技术也在不断拓展着自己的影响力。在此之前，5G技术的使用场景一般是工业场景，这意味着很多普通人并没有明确感受到5G技术所带来的技术革新。随着很多厂家不断拓展5G技术的业务范围，云游戏已经逐渐走进了大众的视野，很多投资人也在密切关注云游戏的发展动态。

5G技术进一步加速了云游戏的发展趋势。

对于很多用户来说，有些用户并不能每天24小时在电脑面前，所以有新用户会通过用游戏的方式来参与相关游戏互动。在此之后，云游戏项目将会进一步推出更多的功能，游戏玩家也能够切身享受到5G技术所带来的技术革新，腾讯和网易也纷纷在推广云游戏概念。

云游戏可能会成为腾讯和网易的业务新增长点。

之所以这样说，主要是因为腾讯和网易的业务利润基本上已经到达了瓶颈期，因为这两家公司本身属于国内做游戏数一数二的公司，同时也具备相应的游戏开发能力，所以腾讯和网易完全可以根据相关游戏的特征来制造云游戏的场景，这会进一步推动相关企业的业务发展。

很多游戏公司也会抢占云游戏的市场。

除了腾讯和网易之外，因为国内本身有着众多中小型游戏公司，在发现了这个概念之后，很多中小型游戏公司也会充分利用5G技术所提供的发展机遇，这意味着云游戏的概念的竞争将会进入白热化阶段。如果云游戏真的能够在市场落地的话，市场上可能不止一两家企业从事云游戏业务。