ct6 新 全新凯迪拉克CT6上市，和沃尔沃S90比你选谁？

1、20t车型的ct6百公里油耗大约是11升，30t车型的百公里油耗大约是119升凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市上汽通用汽车;两款车在豪华车品牌中性价比很高ct5长宽高分别为492418831445mm，ct6长宽高分别为522318791492mm从尺寸上来说ct6要比ct5长出近三十公分，在空间舒适度来说ct6要优于ct5凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了;款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元，再加上;元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车网问。

2、尾灯造型同样采用了熏黑处理，并且采用最新的倒L型，用一根贯穿式的镀铬饰条相连，让整车的尾部看起来很有精致气息时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能内饰方面，凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格，主调为黑色;款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元;款的官方指导价为元元，最终的全款落地价为元;款的官方指导价为元元，我们以凯迪拉克CT6的最低配2021款28T时尚型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前江门市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花;安全性能非常不错搭乘舒适性是豪华轿车的主要标准凯迪拉克CT6在这一方面绝对是非常优秀的前排和后排座的所有支撑点全是理想的座垫的长度可以变得更长，前排座椅也支持加温排风和舒适按摩功能，但操控按键操纵舒适按摩;款28T精英型，然后再。

3、款的官方指导价为元款28T领先超级巡航型为例，据了解，目前在西安市最高优惠幅度为元左右，所以这款车的裸车价格为元首先来看看以贷款方式购买;元左右，所以这款车的裸车价格为元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就;动力方面，凯迪拉克CT6配备了20TL4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米凯迪拉克CT6配备了20TL4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米上文介绍的两款车型在凯迪拉克CT6里的关注度都。

4、款的官方指导价为元元，我们以凯迪拉克CT6的入门版本2021款28T时尚型为例，据了解，目前在成都市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来;我个人认为凯迪拉克CT6，因为凯迪拉克不管是在品牌还是配置方面，都不如奥迪A6L和宝马5系当然，还有一个就是凯迪拉克的车一般都是ldquo油老虎rdquo怎么说呢，不要拿凯迪拉克和宝马奥迪比，比不过的凯迪拉克在我国;一新一代凯迪拉克CT6新一代凯迪拉克CT6预计将于四月正式发布在此之前，这款车的国外和国内的谍照已经被披露凯迪拉克CT6目前在售的2022款售价在399700489700元之间二全新混动系统全新的凯迪拉克CT6将提供20T;元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7383。

如果说，上一个3年，我们用无数新势力的隐没，蔚小理的分化，HEV/PHEV的风靡，论证了“油电切换”不是一朝一夕。那么下一个3年，我们则需要花更多的时间，来认真思考如何更好的让“油电共存”。

我愿意将这个命题称之为塑造“新汽车”。

油电如何更好的共存?

事实上，从技术上看油和电之间没有新旧之分，因为早在1881年就有了第一台电车，如今的纯电汽车只是基于生态发展的选择。

在此之前，大家之所以认为纯电汽车新，并不是因为感受到了动力形式改变所带来的体验上的改变，而是新势力为让纯电汽车看起来更新更值得选择，给它叠加上了新鲜感和智能化的双重BUFF。

双连屏、5G网络、智能语音、女王座驾、彩电冰箱、智能驾驶……这些都是新势力所创造出的新卖点。你是不是总听到“智能电动汽车” 这样的名词?在造车新势力的包装下，智能和纯电深度捆绑，让大家一度认为智能只是纯电汽车的专属。

但在新能源渗透率已经达到30%的今天，我们别忘了仍有70%的市场是燃油车。油和电如何更好的共存，将是未来很长一段时间的主要课题。对此，上汽通用汽车率先给出了自己的答案：“智能化”方面，燃油车也能和电动车一样出色。

一篮子智能科技，油电平权的底气

近日，上汽通用提出了“科技普惠，油电同享”的理念，简言之就是期望将自身在智能网联和智能驾驶领域的科技成果，一视同仁的普惠到旗下的油车和电车。而一直以来，上汽通用在智能科技方面，都深耕技术潜心研发，坚持着软硬件两手抓。

依托母公司双方的优势技术资源，上汽通用汽车是合资车企里对智能网联技术投入最早的企业之一。2009年推出安吉星的车载服务，在国内开创了车联网服务先河;2015年，泛亚汽车技术中心就成立了软件中心;2018年在国内引入通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术;2022年，泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心(ISSEC)挂牌成立，聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域。

随着智能化的发展，“软件定义汽车”已经成为业界的共识，上汽通用不断加速软件的开发和应用。比如奥特能平台电动车100%采用VIP智能电子架构，可实现整车级别OTA，升级范围扩展至包括驱动系统控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新，并将逐步实现多模块并行刷新，升级速度更快。

全新一代VCS智能座舱系统基于全新一代智能电子架构来打造，集成行业领先的硬件配置、便捷的系统功能、友好的交互体验、丰富的娱乐和应用生态市场，并可通过OTA

远程

升级。2023年开始，上汽通用油电一视同仁，所有全新车型均搭载VCS智能座舱系统。

智能驾驶方面，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统从3月25日起在

LYRIQ锐歌

上开启升级，并将应用到

别克

和

雪佛兰

未来车型上。全新一代SUPER CRUISE针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化，它的自动变道和指令变道功能，能为客户带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验;SUPER CRUISE高精地图可提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数较去年新增5万公里，达到35万公里。驾驶员注意力监测系统DMS，智能车道居中辅助功能HoLCA，基于感知技术的智能泊车辅助系统APA都是全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统中黑科技的代表。

此外，上汽通用三大品牌的产品从车到云的车载互联系统布局，实现100%云互联，为OTA大规模应用奠定了软件基础。数据显示，自2020年底上汽通用首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级以来，到目前为止，上汽通用汽车已完成三大品牌28款车型、共计15次OTA，涉及总车次约160万，覆盖SOTA、FOTA等升级形式。

可以说，上汽通用在智能化方面的深厚积淀和成果，是它提出“科技普惠，油电同享”理念的底气。而从规模化角度考量，这些技术能油电共享，也能更大程度的利于研发成本和生产成本的下降。

打造出色的“智能燃油汽车”

上汽通用一直是合资中的行动派，这点相信没人会否认。这一次依旧如此，当我们听到“科技普惠，油电同享”时，基于此理念的首款产品已经落地。日前，新一代

君越

上市发布，在整场发布会四分之三时间讲智能，四分之一时间讲设计，重获二次新生的新一代君越被称之为“20万级最出色的智能燃油汽车”受到火爆关注。

前两天，

凯迪拉克

同时上市全新CT6、全新GT4和全新XT4三款新车，三款车用硬核实力重新诠释了燃油车的“新豪华”。其中，

凯迪拉克CT6

凭借亮眼的设计，拉到满的硬件，全面升级的数字配置，引发了大家对“新燃油车”的热议。

其中最亮眼的当属CT6的“985智能座舱”，采用环抱式游艇内饰设计，通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质。最硬核的当然是智能方面，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络组成的“985”阵容，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。CT6还联手AKG，将录音棚级的专业音响搬到了车内，最高配备19个扬声器，可以说是格调、豪华、智能都拉到了最满。

有985怎能没有211，CT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。

凭借“985数字座舱”和“211百万智慧底盘”，凯迪拉克CT6在智能化和新鲜感方面颠覆了大家对传统燃油车的认知，被称之为豪华燃油市场的智能“双一流”。

最后

在上一轮的能源转型革命中，我们已经用事实论证了纯电注定是趋势，但任何时代的转化，都不可能一蹴而就，油和电还将长期共生共存。

从用户体验看，纯电车还需要相当长一段路，来获得燃油车一般的稳定，安全。但燃油车却能通过智能科技平权，很快的获得纯电车在智能互联、智能驾驶上的尖端体验。在上汽通用的逻辑里，能及早给用户更好的，何乐而不为?这是它提出 “科技普惠，油电同享”的初衷。

与此同时，得益于泛亚技术中心本土研发能力，以及上汽通用全产业链上的整合能力，上汽通用在智能技术方面积淀深厚，这也是它在短时期内做到“科技普惠，油电同享”的基础。

毫无疑问，由上汽通用引领的油电技术平权运动正悄然进行，动力形式多样，科技普惠的“新汽车”时代正来临。那时，油车和电车之间没有资源倾斜，用户选择更纯碎，油和电只是时代的选择，科技和创新才是用户要做的选择。

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就在前几天，全新一代的

凯迪拉克CT6

正式上市了，新车最大的变化就是对内饰进行了全新设计，给人带来了耳目一新的感觉，不少消费者感慨，

凯迪拉克

终于跟上时代的脚步了。不过与此同时新的问题也产生了，新款凯迪拉克CT6和

沃尔沃S90

该怎么选择呢?虽然CT6和BBA的中型轿车也存在一定的竞争关系，不过同为二线豪华品牌的

沃尔沃

S90显然才是最直接的对手，新款CT6的上市能否扩大凯迪拉克的优势呢?今天我们就来做个对比。

我们选择了2023款凯迪拉克CT6 28T尊贵型(次顶配)和2023款沃尔沃S90 B5致逸豪华型(最低配)来进行比较，两款车的官方指导价分别为40.97万元和40.69万元，不考虑优惠的情况下，二者的价格只差了2800元，在价格近似的情况下，两车本身的表现有何区别呢?

外观

外观方面，新款凯迪拉克并未进行大刀阔斧的改变，只对细节进行了调整，不过新车给人的感觉确实有些不同。新车前脸依然采用盾型设计，不过在格栅的上方加入了类似进气口的设计，看起来有一定的层次感。两侧的大灯采用了时下常见的分体式设计，獠牙式日行灯的造型也发生了明显变化，不过进攻性依然非常明显。此外，新车在前包围和两侧进气口区域使用了黑色饰件进行点缀，增强了运动感。此外在外观配色方面，新车增加了曼哈顿灰和星际蓝两款新配色可选。

沃尔沃S90的外观我们已经比较熟悉了，充满了浓郁的北欧风的设计看上去既典雅又稳重，经典的雷神之锤大灯以及直瀑式中网很有辨识度，前唇位置用一条粗壮的镀铬饰条贯穿左右，拉伸了前脸的视觉宽度。

来到车侧，新款CT6的车身依然采用短前悬、长后悬的的设计，不过新车车顶到后备厢的线条平滑了变得平滑了不少，所以看起来更有溜背式设计的感觉，显得更加时尚和动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm，轴距为3109mm。

沃尔沃S90的车侧造型修长

优雅

，比例协调，并且在车窗边缘、门把手两侧以及侧裙位置都有镀铬饰条装饰，呈现出一种运动、时尚的视觉效果。车身尺寸方面，S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，块头不小，不过和CT6相比还是小了一圈。

新款CT6的车尾基本延续了老款车型的设计，L形尾灯组还是之前的造型，但是灯组轮廓看起来纤细了不少，并且取消了红色灯罩，个人感觉看起来更清爽。此外，车尾的另一个变化是排气样式从双边四出调整为双边两出设计。

沃尔沃S90的车尾运用了大量横向线条，层侧感比较明显，C字形尾灯造型时尚，边缘位置还进行了黑化处理，多了几分运动气息，动态转向灯点亮后的视觉效果也很不错，排气则采用了隐藏式设计，看起来很是低调。

内饰

内饰的调整是新款CT6最大的改变，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计风格，除了NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色氛围灯等突显豪华氛围的元素，车内还配备了全新33英寸9K曲面屏和全新造型的方向盘，并且配备了8155芯片和全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，换挡方式也调整成了怀挡式，经过这一番调整，新款CT6的时尚感和科技感一下就上来了，当初说过内饰改款就入手的朋友，是时候拿出行动了。

沃尔沃S90的内饰以简洁沉稳为主，不过从大面积的软性皮革、天然实木饰板以及车内氛围灯等细节来看，车内的豪华气质还是比较明显的。车内配备了12.3英寸全液晶显示屏和9英寸中控屏，并且配备了Pilot Assist智能领航辅助系统以及City Safety城市智能安全系统，整体的科技感表现也比较不错。

配置方面，凯迪拉克CT6 28T尊贵型可以说是配置相当丰富，标配就有L2级驾驶辅助功能、电磁感应悬架、分段式电动天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、老板键、座椅记忆、第二排座椅加热、AKG 19扬声器音响、矩阵大灯、26色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、后排独立空调等。

沃尔沃S90 B5致逸豪华型和凯迪拉克CT6 28T尊贵型虽然价格相近，但相比之下还是有些差距，少了缺气保用轮胎、悬架调节、模拟声浪、电动后备厢、

远程

启动、主打闭合进气格栅、方向盘加热、方向盘记忆、主打降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风、第二排座椅加热、后排独立空调等配置。

动力

最后来看动力，凯迪拉克CT6 28T尊贵型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率是174千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。沃尔沃S90B5致逸豪华型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是184千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

从数据上看，沃尔沃S90在动力上略有优势，并且搭载了48V轻混系统，百公里6.75L的综合油耗也比凯迪拉克CT6(百公里7.66L)要低一些，不过二者整体差距不算大，更何况CT6匹配的是10AT变速箱，这也是不少消费者选择它的一个重要原因。

小结：整体来看，新款凯迪拉克CT6的变化确实非常明显，尤其是内饰方面的调整基本可以用焕然一新来形容，和沃尔沃S90相比，抛开内外设计这类比较主观的因素，新车在整体配置上也有明显的优势，这款车之后的销量表现还是值得期待的。如果预算足够，你会选择凯迪拉克CT6还是沃尔沃S90呢?

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