全新英仕派“重定”电动化标准（售18.28万起，本田全新英仕派上市，中高级市场价值典范）

“买发动机送车是个善意的玩笑，跟混动鼻祖，比混动技术，则是一个天大的笑话。”7月3日，首次推出插电混动版本的全新

英仕派

在乌镇焕新上市，

东风

Honda销售部副部长杨忠华在发布会现场的这段话，呈现了他对

本田

混动技术的充分自信，也代表了当下电动化车型的衡量标准正在发生改变——核心技术与驾驶品质，依然是打造高价值电动化产品最重要的考量。

近年来，中国新能源汽车市场增速迅猛，2022年销量达到688.7万辆，占据新车总销量的四分之一。在新能源市场渗透率逐年提升的背后，消费者对电动化产品的态度也变得更成熟理性：相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱头”，人们开始更加注重产品的品质与实用属性，更青睐那些兼具美学设计、便捷科技配置和更出色驾控品质的电动化产品。

合资B级新能源再掀波澜 全新英仕派为时代定制而来

作为车市入门与高端的分水岭，B级车市场发挥着中流砥柱的作用，承载着许多首购用户的置换需求。同时，伴随电动化转型加速，B级市场新能源产品也成为用户消费升级与品质升级的重要选择，是引领行业电动化转型的核心领域。而这就要求该级别的产品应该拿出超越传统与常规的优势，满足智电时代精英消费者对电动化产品更多元价值的期待。

放眼当下合资品牌B级车市场，新能源技术流派主要被纯电和油混两大派别占据，但由于补能设施、地域环境、驾驶品质等诸多因素影响，这两大技术路线无法完全满足消费者对B级车型“全能产品力”的期待，而兼顾纯电与油混双方优势的PHEV插混车型，则是现阶段的更优解。

然而，目前市面上可供消费者选择的具备全能产品力的B级插混车并不多，焕新上市的全新英仕派便是其中之一。面对汹涌而来的电动化浪潮，全新英仕派首次推出了插电混动版本车型，并在设计、动力、配置等方面全维进化，以型、智兼修的电动化特征，和质感出色的驾驶品质，为时代精英专属定制，满足他们的个性化表达与多元化出行需求，堪称20万级新能源车的最优解。

重塑旗舰轿车价值新标杆 全新英仕派开创B级市场新流派

乘用车不论是什么补能方式，本质还是一辆代步工具，最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒适地把驾乘者送达目的地。花哨的配置与新奇的功能或许能锦上添花，但改变不了其最根本的属性。全新英仕派在兼顾美学设计、动力、智能之外，将电动化汽车带回到了车的本质，让驾驶品质成为评判电动车性能的重要标准，开创了B级市场新流派。

说到驾驶品质，全新英仕派显然有备而来，首当其冲的就是最核心的动力总成，全新英仕派插混车型搭载

本田e

:PHEV强电智混技术，做到了EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，能够在任何路况下，让车辆处于最佳行驶状态中，拥有澎湃动力的同时兼顾优秀的燃油经济性和驾驶平顺性，并实现1.54L/百公里的油耗水平。

而支撑驾驶品质的另一重要方面，即智能化方面，全新英仕派也是同级别车型当中最先进之一。除了上述提到的e:PHEV强电智混，Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感系统两大智能科技也在新车上同时搭载。

Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技术之一，该系统包含智能导航、个人辅助、生活类服务、手机/智能穿戴设备联动、影音娱乐等丰富功能，大幅提升日常用车便利性。Honda SENSING 360则包含了5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，前摄像头感知视角扩大至100°，同时新增五项智能驾驶安全辅助功能，覆盖更多出行场景，实现360°全方位的安全守护，这都是现阶段众多同类型产品不曾具备的智能化体验。

此外，全新英仕派的外观采用最新设计风格，整车造型更加运动低矮，4979×1862×1449mm的车身尺寸彰显旗舰轿车的豪华气场，搭配纵向直瀑式格栅，更富视觉冲击力，展现出别具一格的高品质格调，好看、好认、不从众的华丽外表，完美契合了型智精英的个性化表达，也符合智电时代旗舰电动车的形象。

先端科技与旗舰车型强强联合 东风Honda电动化转型换挡提速

据悉，东风Honda自2018年发布新能源战略以来，电动化转型持续加速。过去5年共推出10款以上的电动化车型，车型数量之多以及覆盖级别之广，在合资车企中处于领先水平。如今，在即将迎来成立20周年之际，东风Honda在自家旗舰轿车全新英仕派上推出插电混动版本，更加展现出电动化转型的坚定决心。

作为“型智精英座驾”，全新英仕派一方面充分展示了东风Honda作为一家老牌车企丰富的汽车制造经验、技术实力与匠心品质，同时充分融合Honda最先端的三大智能科技，展现出了众多同级产品不具备的卓越品质和出色驾驶质感，不仅在新能源市场中具备十足的竞争力，更化身东风Honda在电动化新赛道“大象转身”的标杆之作。

有理由相信，融合东风Honda匠心品质、本田三大智能化科技的全新英仕派，不仅将助力东风Honda在电动化新赛道加速向前，更为细分市场注入新的活力，以B级市场新流派的姿态，引领新的电动化发展趋势。

【本文来自易车号作者汽车易动态，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

提到日系中型轿车，大家可能首先会联想到

凯美瑞

和

雅阁

，但，如果你希望在舒适中还能兼顾高级感，

英仕派

(INSPIRE)或许是唯一的存在。

诞生于1989年，历经三十四年传承的INSPIRE，早已是海外中型车市场上的香饽饽，INSPIRE在2018年由

东风

本田

引进中国市场，2021年正式定名“英仕派”，独具一格的高级运动风，使得英仕派在国内中型车市场自成一派。

两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为18.28万元—25.88万元。

作为东风本田在中型车领域的王牌，全新英仕派又将给消费者带来哪些惊喜?

外观方面，全新英仕派在设计上实现了跨越式的进化，整体更具有

优雅

运动美学，前脸采用纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，两侧LED大灯更加锋利，配合下方立体十足的前包围，让车头颇为修长，长车头无疑强化了整车的运动感。

来到侧面，全新英仕派采用溜背设计，腰线从车头贯穿至尾部，并与溜背相交汇，流线型的轮廓辅以修长动感的车身，带来肉眼可见的优雅姿态。而在尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，高宽比为0.778。其车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间均领先同级。

此外，全系配备18英寸及以上轮毂，也极大提升了新车的整体颜值，尤其是新增摩登灰和深海幽蓝车身涂装色，让全新英仕派优雅感更加突出。仔细看的话，还能

发现

全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升新车的科技感，带来高品质出行体验。

尾部造型则多给人精致，与头灯相呼应的尾灯组颇具辨识度，上方的小鸭尾也持续提升了车辆的运动气场。

移步至车内，全新英仕派给人的感觉，如同是在现代与过去，前卫与传统之间，达到了一种高度平衡，它没有当下新势力一眼全局的科技大屏，但却将科技很好隐藏在车内，被豪华氛围所包裹。

10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD抬头显示，共同构成车内的信息展示中枢。而极具创意的多功能智能座舱环境控制旋钮，则成为中控台上的点睛之笔，高度集成功能，简化中控台的同时，也保留了人车物理沟通感，那体验是极好的。

而在智能方面，全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等实用功能，智能体验进一步提升;而在安全方面，其搭载的Honda SENSING 360，升级带来360°的出行安全，配合5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、水平视角扩大到100°的前置摄像头，带来更极致的安全体验，提前感知周围环境，做到防患于未然，为驾乘者的安全保驾护航。

当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载1.5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。

而PHEV 插混 则搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率/扭矩：109kW/182N·m，驱动电机最大功率/扭矩：135kW/335N·m ，WLTC百公里油耗1.54L，真正做到了强劲动力和极致节能的完美平衡。

此外，PHEV版本还独享驾驶模式自定义;Honda EV Sound;ADS可调式避震系统等高阶功能，让驾控体验更胜一筹。

写在最后：

历经三十四年传承与进化，如今革新而来的全新英仕派早已是中型车市场上“独门一派”，它集科技、品质、运动、优雅于一体，是一款真正为享受高品质格调生活人群打造的“型智精英座驾”。

再者，全新英仕派的到来，也将以18.28万元极具竞争力的起售价，重塑旗舰级轿车价值标杆，并助力东风本田持续向智能电动化时代前进。

【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

智领先行，驭电新生。7月3日，

东风

Honda旗舰轿车全新

英仕派

在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价18.28万元-25.88万元。全新英仕派定位“型智精英座驾”，在造型设计、动力系统以及智能配置等方面全维进化，重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆，为睿智理性、积极进取的“型智精英”带来高品位个性之选。

何谓“型智精英”?上市发布会现场，来自传统文化、

现代

美学以及未来科技界的精英代表，对精英文化所延伸出的多元化价值进行了深度解读。“型智精英”，意味着简约质朴但不失

雅致

，含蓄内敛仍保持敏锐，是独属于中国人的智慧，深谙东方古典美的精髓，而这也正是全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵。

正如全新英仕派品牌主理人杨忠华现场所言：“谁说鱼和熊掌不能兼得?在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间，找到了一种奇妙平衡，妙不可言。它洗练华丽的美学设计，符合型智精英特立独行、独具质感的

优雅

气质;人性化的智能科技，让它不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”

造型进化 旗舰气质独树一帜

全新英仕派外显从容之姿、内修通达之智，完美融合前卫设计与卓越品质，尽显华丽优雅、独树一帜的旗舰气质。宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，呈现精悍动感美学格调，好看、好认、不从众。

新车长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积领先同级。内饰大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计，仿佛身后就是云端。

此外，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。

动力进化 强电智混缔造高品质驾趣

全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代更迭，超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。

智能进化 重塑科技出行新体验

科技进化，智能重构。全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，重塑智慧出行新体验。

全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切，提供主动关怀，激发感动的引擎。

Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。

作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派以更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾，开创B级车市场的新流派，全面展现东风Honda电动化转型的坚定决心。

正如杨忠华在发布会现场所言，“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致。我们将打造完美贴合驾驶者意志的驾驶体验，彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣。”

全新英仕派与型智精英互相成就，交相辉映。此刻，你就是英仕派，英仕派就是你。

【本文来自易车号作者山东电视台车e族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】