公司巨亏82亿，董事长却拿12亿年薪，威马到底怎么了？

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本文目录一览：

• 1、公司巨亏82亿，董事长却拿12亿年薪，威马到底怎么了？
• 2、如何看待威马汽车调薪+提价？
• 3、公司巨亏82亿，自己却拿12亿薪酬？威马沈晖对此是如何回应的呢？

公司巨亏82亿，董事长却拿12亿年薪，威马到底怎么了？

造车新势力，威马汽车因销量低迷，逐渐的失去了声量，但在近日却因创始人沈辉年薪12亿元，登上了热搜。而根据威马汽车招股书，2019年至2021年威马，汽车亏损持续增加，而在其中，2021年亏损就大概在82亿元，但是威马汽车的创始人董事长兼CEO，省会的薪资却在2021年高达12.617亿元，而威马汽车向主管管理层支付的薪资总额为17.5亿元，省会一人薪资就占据了主要的管理层薪资的72%。

而沈辉在中国基金报微信公众号，朋友圈发文称有些事情脚趾头，想想就知道真假不值得花时间解释，还是讲讲事实吧，并且沈辉还说到我也不知道收入为什么这么高，老婆查我就麻烦了！但根据商汤科技在官方回应称半年受益薪酬是外界的错误解读，而实际上这部分薪酬还包含很多部分，其中包含了薪金，工资股份分红股份基础下的社会保障成本等等福利。 找车网

威马到底怎么了？对于威马这几年的亏损原因，首先有以下几点，第一从威马的EX6来说其价格要比上一代EX5要偏贵一些，但是相比上一代的续航方面的表现，在某些表现却不如上一代，所以这也造成了威马汽车销量的不理想，所以当， EX6发布后，却没有获得像上一代EX5那样的优秀成绩，而威马在上一代的明星产品中，因为同行竞争，竞争力大，导致了，上一代EX5也黯然失色,这也是导致威马汽车从销量冠军的宝座跌入下来的原因。

在之前抢夺销量冠军都有，理想汽车的ONE，还有未来的ES6，这也使得威马汽车从销量冠军跌入到了第3名，而之所以威马跌入了第3名业绩是因为理想和小鹏汽车分别在使用体验和智能化方面作出了消费者们喜爱的产品，所以这也是威马显得不再那么亮眼，而且威马汽车的营销力度相比理想和小鹏就显得很一般了，所以威马汽车的销量下降也是常理之中的事，而在理想汽车和小鹏汽车的乘胜追击下，又推出了全新的纯电轿车p7，更是以威马没有的优势获得了更多的市场青睐。

而且据有关数据统计，威马的投诉量也要比未来小鹏高出不少，我们都知道一个品牌的口碑形成，将会是对这个品牌最致命的打击，而且近年来新能源汽车的风头正处于，市场的巅峰时期，随着人们对新能源汽车的不断认识，可以让越来越多的消费者们认可新能源汽车，不管是在环保上，还是人员成本节约上，都已经获得了很多消费者的认可，所以威马汽车连续的亏本，正是由于最近的新能源汽车。

如何看待威马汽车调薪+提价？

威马汽车近期调薪和提价的行为引发了一些争议。据报道，威马汽车为了缓解财务压力，采取了降薪措施，包括将每个月8日的发薪日推迟至25日，月薪资减少至少30%，停止发放每年的13薪和14薪，员工也不再有购车补贴。此外，威马汽车的毛利率一直处于亏损状态，2021年的亏损约82亿元，而威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的薪资在2021年却高达12.617亿元。

对于威马汽车的这一行为，有多种不同的看法。一方面，威马汽车的调薪和提价可能是为了应对当前的财务压力，以期在激烈的市场竞争中保持公司的运营。另一方面，威马汽车的调薪和提价可能会对公司的员工士气产生负面影响，因为这不仅可能会影响到员工的收入，也可能会对员工的工作积极性产生影响。此外，威马汽车的调薪和提价也可能会引发公众对公司管理能力和公司未来发展的质疑。

总的来说，威马汽车的调薪和提价是公司应对当前财务压力的一种策略，但其效果如何，还需要进一步观察。同时，威马汽车也需要考虑到这一行为可能对公司的长期发展产生的影响。

公司巨亏82亿，自己却拿12亿薪酬？威马沈晖对此是如何回应的呢？

威马沈晖表示没必要解释，因为实际上沈晖没有12亿年薪。

威马2021年的亏损达到82亿元，威马汽车公司创始人沈辉金竟然高达12亿多，一个人的薪资就占到了整个公司年收入的近三成，同为造车新势力的理想汽车和小鹏汽车创始人，理想和何小鹏去年的总薪资也不过150万元和135万元左右，也就是说，沈辉一个人去年的年薪就相当于隔壁两家创始人薪资总和的442倍。再来看即将上市的领跑汽车创始人朱江明，去年的薪酬总额是955万元，前年是4649万元，虽然也很夸张，但和沈辉还是差远了。

事实上沈辉年薪12.6亿元的说法虽然有一定道理，但也并不完全准确，因为他的酬金里面包含了两个部分，他的薪金和分红加起来应该是200万左右，这个数字在行业里还是比较合理的。问题的关键还是在于后面，雇员受限制股份或购股权开支这一项的数字高达12.59亿元，也正是由于这部分收入，才把他的年薪达到了这样的高度高度。而这所谓的受限制股份或者购股权是一种企业上市之前的激励措施，将公司股份按照预先确定的条件在上市前授予给高管。这部分股份并不一定能够实现对付，只有激励对象的努力工作，公司上市之后才有可能成为持股人的实际收益。

也就是这个所谓的高额年薪，只有最终威马汽车成功上市后才能真正做出。如果最终没能成功上市，那么这些股份他还拿不到，对于造车这种长周期回报的产业来说，其实已经很常见了。虽然威马汽车还没有上市，这几个小目标暂时是兑现不了，但给予管理层高薪激励，也是为了激励高层带动企业成长，以实现高增长或者高估值，同时吸引投资机构的入驻。至于在高薪的激励之下，能不能拿到另说，起码威马状况不是很好。

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