华泰汽车董事长 华泰汽车又“活”过来了？这家负债3200亿的房企，伸出了援手

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了华泰汽车董事长 华泰汽车又“活”过来了？这家负债3200亿的房企，伸出了援手，下面一起来看一下吧。

华泰汽车如何走新能源路线？

作为国内最早介入新能源汽车研发的车企之一，华泰汽车早在2009年就开始大力投入新能源汽车的研发工作。通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，并拥有核心技术及自主知识产权。作为国内最早认清汽车智能化发展方向的整车厂之一，华泰早在2010年就和英特尔一起发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。 找车网

随着国家在新能源汽车行业发展规划的明确和落实，无人驾驶、无人物流、智能网联、智慧出行将成为未来汽车行业发展的关键词。这也需要政府部门，传统车企、互联网公司和科技公司多方之间的通力合作，共同推进技术的进步和产业的升级。作为这场革命的参与者，华泰汽车正从多个方向进行创新突破，推动新能源汽车的产品革新和经营模式的创新。

华泰汽车集团副总裁曾业辉表示，华泰汽车紧跟无人驾驶、智能互联技术潮流的同时，明确定位华泰新能源汽车要走“智能化国民车”的大众路线，要造普通民众乐于接受的好用、实用型纯电动智能汽车。华泰汽车正多措并举，积极打造“智能化、网联化、轻量化、生态化“的汽车产业链。目前，华泰汽车正与百度、滴滴等互联网、科技公司展开密切合作，推进道路识别、L2X、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的研发，力争在已经到来的“汽车革命”中把握先机。未来5年，华泰汽车将有超过20款新车陆续投放市场，包括新能源SUV、纯电动MPV、智能互联跨界车型等等。

华泰汽车集团董事长张宏亮表示，未来几年，是中国新能源汽车发展的最关键期，新能源汽车政策调整、补贴政策逐步退坡，虽然会给整车厂带来一定的压力与挑战，但这种挑战也是提升新能源汽车技术的动力，华泰汽车将多措并举，积极应对。

“在前几次工业革命浪潮中，中国都是努力追赶者，在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中，中国要力争做并驾齐驱者，部分领域甚至要立志成为引领者。只要始终坚持自主研发、自主创新，中国自主汽车品牌一定大有作为！”张宏亮说。

华泰汽车董事长的经历与贡献

华泰汽车董事长是一位具有丰富经验和卓越成就的企业家，他的领导才能和管理经验为华泰汽车的快速发展提供了坚实保障。

早年从事销售管理工作的他，深知品牌和服务对企业的重要性，于是在加入华泰汽车后，致力于推广华泰汽车品牌以及打造优质的服务体验，使之成为国内乃至全球最知名、最受消费者喜爱的汽车品牌之一。

华泰汽车在他的领导下，积极拓展市场、创新技术、提高效率。近年来，公司持续推进战略转型、创新产品、大力发展新能源汽车，取得了令人瞩目的成果，并逐渐形成丰富多样的产品线，受到广大消费者和业内人士的高度评价。

此外，在华泰汽车董事长的带领下，公司也十分注重社会责任和环保意识。不仅积极参与各种公益活动，还在生产、研发等各个方面大力推动环保措施的实施。华泰汽车在成为一家实现可持续发展的企业方面，展现出了良好的带头作用。

华泰汽车董事长坚信：“心中有梦，脚下有路”，他的成功给我们展示了一个优秀企业家的形象和素质：高度责任感、远见卓识、不断创新、勇于担当。他的领导经验和管理哲学，不仅对华泰汽车的发展有很大的启示作用，也是广大年轻人很好的学习榜样。

华泰汽车除了在生产销售领域全面发力，更是通过互联网技术和物联网技术思维，打通了售前、售中、售后车主服务链，实现了“全球华泰用户服务”的目标。同时，华泰汽车积极拓展海外市场，已经与多家国际知名企业达成了深度合作，为实现“华泰造”到“华泰智造”的转型升级提供了坚实基础。

总之，华泰汽车董事长凭借卓越的领导才能和一系列的战略举措，为公司快速增长、快速发展树立了标杆，同时也树立了一个优秀企业家的行业形象。

华泰汽车又“活”过来了？这家负债3200亿的房企，伸出了援手

销量下滑、欠薪停产、净利巨亏的华泰 汽车 ，本以为离“倒下”不远了，却没想到又活过来了。就在前两日，富力集团与华泰 汽车 宣布双方正式达成战略合作，富力集团加入华泰 汽车 ，携手发展新能源 汽车 产业。

成立于1994年的富力，曾是国内最具实力和影响力的房地产企业之一，仅用了11年的时间就成功上市，总资产超3600亿，2018年销售规模逾1300亿，迄今已进驻国内外超过140个城市和地区，累计拥有超过420个标杆精品项目、旗下100多家五星级豪华酒店，是全球最大的豪华酒店业主。

而近两年，富力的日子却不太好过，此前富力董事长李思廉壕掷199亿买下了77家万达酒店，因此背负上2000多亿的债务，而根据富力公布的最新财报数据显示，截至今年3月份，富力地产负债总额达到了3218.61亿，整体负债率为82.04%。

然而，尽管自身难保，富力还是伸出了他的“援助之手”。成立于2000年的华泰 汽车 ，在创立初期，其创始人为张秀根通过与现代合作，引进了多款SUV车型，一度还取得了不错的业绩， 汽车 年产能超过30万台。

但好景不长，由于自身产品更新速度较慢、各车企逐渐发力，华泰 汽车 销量逐年下滑。在2018年，华泰 汽车 共实现营收181.8亿元，但是却净亏损了16亿，随后又被爆出华泰 汽车 多家生产基地停产。可以说，如今的华泰 汽车 集团已经深陷泥潭，处在了破产的边缘。

而此次富力集团加入华泰 汽车 ，或许是为了进军新能源 汽车 产业，毕竟富力也不是第一家宣告进军新能源 汽车 产业的房企，不过这次富力和华泰的联手可以说是“难兄难弟”，不知道会溅起多大的水花。

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