ID.Buzz长轴版，你爱我也爱，你买我不买！（全新大众ID. Buzz LWB实拍，轴距增加250mm）

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本文目录一览：

• 1、ID.Buzz长轴版，你爱我也爱，你买我不买！
• 2、全新大众ID. Buzz LWB实拍，轴距增加250mm
• 3、加长三排布局，或将引入国内，ID. Buzz长轴版发布

ID.Buzz长轴版，你爱我也爱，你买我不买！

大众 ID.Buzz是一款怎样的车呢？我想用一句话来总结：”你爱我也爱，你买我不买！” 也就是说，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的车，在别的地方不敢说，起码在中国市场是这样。

这也是为什么大众汽车会在美国加利福尼亚首次公开大众“ID.Buzz”长轴距车型，宣告大众汽车重返北美市场。显然，大众目前没有想在中国市场推出ID.Buzz的计划。

大众T系列，在T4车型之后，大约20年前离开了美国和加拿大市场，但T系列仍然在全美受到众多发烧友的热烈喜爱。到2023年为止，在加州、佛罗里达州和长岛的海滨停车场，大众T系列的巴士依然随处可见。大众通过搭载后轮驱动电动动力系统的ID.Buzz长轴版，宣告了大众ID.Buzz 重返北美市场的信号。

为什么大众T系列在美国如此受欢迎？我认为是多方面原因。

一方面是大众T系列之前就在巴西生产，一直生产到了1996年。大众因此从巴西出口到美国的T系列车型是非常多的。1950年上市至今，T1共卖1200万辆，销量惊人。

二是T系列主打的就是车内空间的实用性，它可以被当做任何形式的车来使用，你可以把它当做家用MPV，也可以把它当做露营车，甚至是房车，你还可以把它改装成路边销售小商品，或者改装成制作面包薯条的贩卖车！总之拥有了它，你就拥有了更多生活的可能。这对于追求自由的美国人来说，太需要了。

三是大众T系列车型成为了美国人反战的象征，成为了一代人的记忆。当时美国深陷越战，美国青年群体进行了反战示威，最著名的一句标语来自1965年俄勒冈州反战游行的大四学生黛安·纽厄尔·迈耶 (Diane Newell Meyer)写出的"Make Love, Not War!"。

这句话就像《马赛曲》从斯特拉斯堡唱遍法国一样，让美国青年有了纲领，让披头士文化、大众T1、公社式生活成为时代印记。 找车网

T1的巨大VW车标被换成了反战标识（和平徽章），现在很多T1玩具车上都沿用了这个设计。

所以美国人对于大众T系列的感情，远远高于中国。而这款车在中国市场，就只是一个定位高端的，普通人买不起的豪华MPV。

ID.BUZZ长轴距全长4962毫米，最多配备7个座椅，是针对北美市场完美优化的车型，当然这个尺寸在中国市场也很适用。同时，在欧洲，随着在现有的5座ID.Buzz上增加长轴距车型，选择的范围扩大了。得益于增加了250mm的轴距，除了2469L的装载空间外，还可以搭载更大的85kWh（净容量）电池。同时，采用了新的热泵，进一步提高了冬季车辆的效率。

搭载了最大功率210kW（286马力）的新型电机，因此最高速度在更高的160km/h下受到电子限制（欧洲规格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年将推出四轮驱动GTX车型，最大功率为250kW（339马力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒内从静止状态加速到100km/h。

ID. Buzz 内饰方面，将使用抬头显示，升级的新一代信息娱乐系统、通过智能手机的遥控停车系统。与此同时，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗让人联想起50年代传奇的Samba Bus。

ID. BUZZ的天窗面积1.5平方米，是历届大众车型上安装的玻璃天窗中面积最大的。智能玻璃提供电子控制着色功能，通过触摸滑块或语音识别控制改变透明度。北美配置配备了可发光的logo，还有前排座椅通风。

ID.Buzz在美国市场的交付将从2024年开始，计划同期在欧洲上市。所有ID.Buzz汽车将在德国汉诺威的大众商用车工厂生产。汉诺威工厂是世界上最尖端的汽车工厂之一，也是大众汽车的故乡。

ID.Buzz在中国有没有市场前景，肯定有。我相信有很多人会喜欢它的设计，但除非它的价格便宜，否则它在中国市场，估计掀不起太大的水花。

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全新大众ID. Buzz LWB实拍，轴距增加250mm

6月2日， 大众 ID.BUZZ LWB版官图正式发布，相比标轴版，新车轴距增加了250mm，同时还在车内增加了第三排座椅，最多可乘坐7人。据悉新车将于今年下半年正式上市，同时新车还有望在今年由于 一汽 -大众旗下开启投产，预计最快将于今年年底或2024年上市，上市之后将于 丰田 赛那 、 别克GL8 、 传祺M8 等车型展开竞争。

近日，我们获悉了一组全新大众ID. Buzz LWB的实拍图，通过实拍图我们可以更加详细的看清楚新车的具体细节。可以看到新车的整体风格与60年代的大众T1更加接近，加上更加时尚化的元素，完全兼顾了复古与时尚。新车前脸采用了大众ID.系列标志性矩阵式大灯组和贯穿式灯带，封闭式格栅还可打开，下方包围处的网格还采用了渐变式设计，整体设计虽然简洁，但不失科技感。

车身侧面，新车延续了传统MPV较为方正的造型，这也为内部乘坐时提供了充足的头部空间，同时新车还采用了双色设计，辨识度极强。车身尺寸方面，新车车身长度和轴距均增加了250mm，侧滑门尺寸增加了192mm，而且C柱和后轮之间也增加了58mm，整体为4962*1985*1927mm，轴距为3239mm。

尾部造型同样方正简洁，两侧尾灯组造型纤细修长，并采用了贯穿式设计，中间车标的尺寸看起来更大，下方还有ID BUZZ标识。

内饰方面，新车延续了家族式布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方5.3英寸液晶仪表盘，中控处是一块12.9英寸悬浮式显示屏以及HUD抬头显示，科技感还是还很强的。用料方面，新车运用了大量的软性材质、木纹装饰以及缝线点缀，形成了不错的档次感。

空间方面，在轴距和车身长度增加之后，新车可提供五座、六座、七座等多种布局可选，其中5座版后备厢空间比标准轴距版增加了219L，达到了1340L，6座版采用了2+2+2座椅布局，7座版采用了2+3+2座椅布局，第二排座椅可前后移动200mm，并配有座椅加热、后排小桌板等配置，在第二、三排座椅放倒之后后备厢空间可可扩展至2469L。

动力方面，新车采用了单电机设计，并采用后轮驱动，有82kWh以及91kwh的两种电池组供大家选择，其中82kW·h电池组，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩310牛米，最大续航里程在480公里左右。

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加长三排布局，或将引入国内，ID. Buzz长轴版发布

6月2日， 大众 ID. Buzz LWB正式发布。从名字可以看出，作为ID. Buzz长轴版，轴距加长了250mm，并为用户提供了6/7座三排布局可选，预计明年在北美市场发售，后续或将以进口形式引入国内。

外观方面，新车与现款车型尾翼的区别就在第二排的侧滑门上，由于长度显著增加，全封闭侧窗也显得不太合理，只能增加一扇 迈特威 同款电动侧滑小窗。此外，新车还配备了一款极具复古风格的全封闭轮圈（罩），让整台车的视觉效果更接近T1时代的老前辈。

相较标准版，新车轴距增加250mm，前后悬部分保持不变。其中后门长度增加192mm，C柱与后轮的距离增加了58mm，使其整台车看上去活像一条腊肠犬与面包车的结合体。尺寸方面，车身长宽高为4962/1985/1927mm，轴距3239mm，风阻系数依旧仅为0.29。

得益于尺寸上的膨胀，车内空间得以完整放下三排座椅，其中第二排还可以选择常规的4/6翻转三人座，或是独立双座搭配T7同款的可滑移桌板储物箱。当然，追求后备厢容积的也可选择基础五座版本。配置上，前排座椅可选装外侧独立扶手（标配内侧），顶配还支持12向电调/加热/按摩/记忆功能，北美版可选装座椅通风。

至于第二排，座椅角度可后仰16°，或者前后滑动200mm，标配前排小桌板，外侧可选装座椅加热。第三排座椅在北美版是标配，欧洲版则是选装，需要拓展时不仅可以折叠，更可以完全拆除。后备厢容积在满员状态下有306L，配合抬高地板放倒二三排靠背，可轻松容纳滑翔伞、自行车、冲浪板，最大容积达2469L。五座版后备厢标准容积1340L，比标轴版大了219L。

​内饰方面，新车增配了HUD抬显以及最新版ID.软件的车机系统，后者有着改良版图形界面和操作彩蛋，12.9英寸的中控触屏支持更简单、更直观、可定制的人机交互。新车标配10色氛围灯，可选装30色氛围灯。车顶的全景天窗面积达到了1.5㎡，是大众车型有史以来的最大天窗，并集成了电致变色玻璃。至于电滑门和电尾门，新车并未欠奉。

动力方面，新车提供82kWh/91kWh电池组可选，可用容量分别为77kWh/85kWh，支持最高200kW直流快充，25分钟补能10-80%。具体续航尚未公布，但可以确定新版热泵和APP550后桥电驱将搭载装车。后者峰值输出210kW、560N·m，极速提至160km/h，破百仅需7.9s。如果觉得还不够，明年晚些时候发布的GTX版本将搭载前后双电机，250kW峰值输出让破百仅需6.4s。

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