车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

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本文目录一览：

• 1、【汽车315】不解决质量问题，捷豹路虎换再多“帅”也没用
• 2、车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？
• 3、【车主点评:我最喜欢的大众汽车】

【汽车315】不解决质量问题，捷豹路虎换再多“帅”也没用

2023年3月1日， 捷豹 路虎 与 奇瑞 捷豹路虎共同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吴辰先生将正式出任联合市场销售与服务机构（以下简称：IMSS）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆先生，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。履新之后，吴辰先生将全面负责IMSS各项业务的推进与发展，进一步强化中国在捷豹路虎全球营销体系五大区域中的重要地位。

奇瑞捷豹路虎董事长刘杨先生表示，吴辰先生是豪华汽车行业优秀的本地化人才。此次任命，展现了捷豹路虎对中国市场的重视，也将助力于营销、销售、售后层面的工作加强，促进捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎在华的精诚合作，奇瑞捷豹路虎将尽全力支持他在IMSS的工作。在此，也感谢李大龙先生，并祝他在新的岗位再续精彩。

据了解，李大龙于2020年1月1日起，出任捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁，在这个位置上仅坐了2年3个月。在他上任的首个完整年中，捷豹路虎在华销量超9.5万辆。2022年，捷豹路虎在华销量仅为88822辆，同比下降14.5%，相比2020年也有近7%的降幅（ 宝马 、 林肯 等豪华品牌在此期间在华销量分别增长1.9%和28.5%）。2023年首月，捷豹路虎在华销量降幅进一步加大，环比暴跌 21.1%。仅在任两年，便草草离场，不得不佩服捷豹路虎找替罪羊的本领！

从吴辰的履历以及被重视的程度来看，貌似他就是那个拯救捷豹路虎于水深火热的真命天子，但在车叔看来，除了商业互捧，把公众情绪拉满外，对于捷豹路虎在华销量的提升，毫无任何实质性的帮助。

这时候大家可能会问，困扰捷豹路虎销量提升的原因到底是什么？其实答案也很简单，即质量问题，再说得直白一些，那就是产品品控。捷豹路虎的产品品控到底有多差？接着往下看。2021年，时任捷豹路虎全球CEO的蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）在投资者电话会议上曾说过，就是因为车辆质量口碑差，每年损失超10万销量，顾客的不满，对汽车销量的打击是巨大的，由此错失的市场机会更令人惋惜这句话。由此可见，连捷豹路虎的CEO都看不上自己品牌的品控。

实际上，这样的表述，相当于在一定程度上承认了捷豹路虎可靠性口碑不足的问题。捷豹路虎除了在国内市场小毛病多，投诉比较多之外，相关专业机构的统计数据也印证了其可靠性口碑比较差的事实。2021年的J.D.Power客户满意度调查报告显示，捷豹、路虎两个品牌的用户满意度均位列倒数5位以内，路虎品牌甚至排名倒数第一，整体的可靠性表现在豪华品牌中的确非常靠后。

看到这里，相信大家一定会说，别总是拿旧数据说话。好，我们再看看2022年的排名。

怎么样，捷豹和路虎又是倒数的吧？这足以说明问题了吧？

千万别说，捷豹路虎在中国的JD-Power售后服务排名连续三年位列第二，大家可以想象这样一个背景，在中国市场买路虎捷豹的基本上都是非富即贵吧？质量差就算了，如果售后服务再跟不上，大家觉得捷豹路虎的车主们，会是群好惹的主吗？

看到这里，如果你还是觉得说服力不强的话，那么下面这几个真实案例，一定能够说明问题。

案例一：2021年7月，杭州的尹女士花费34万元在当地的捷豹路虎4S店购买了一台路虎 发现运动版 新能源车型，谁知道刚开了两个月，才2000多公里就亮起了故障灯。

尹女士称，自己驾车时仪表盘突然提示“小心驾驶即可，性能受限”的字样，同时陡坡缓降控制系统无法使用。一直到3000公里左右，这个故障仍然会偶然出现，去当地4S店检查，给出的回复是需要使用润滑脂，因为油电混合驱动不稳定，需要润滑。对这样的解决方案，尹女士表示不能接受，自己买的新车就需要润滑，开几年岂不是更严重？

随后杭州捷豹路虎4S店的负责人回应称，在2022年11月的时候厂家就已经发布过召回通知，尹女士的车恰好在召回范围内。随后这名负责人向尹女士出示了一份文件，显示“电子后轴驱动故障，驾驶员将在控制模板看到信息显示海龟图片和小心驾驶，性能受限”。最终，4S店对尹女士的车进行了维修，也给予了其它补偿，尹女士也同意了。

案例二：2020年8月，广西南宁孙先生购买了一台路虎发现运动版。在不到两年的用车时间里，车辆不断出现质量问题。首先遇到的故障就是熄火，车主透露，当时提车不到两个月，4S店在电话中告知要升级电控系统，升级后，当天晚上出现启动困难。第二天，车行驶在隧道就熄火并无法启动，然后将车拖回4S店。

车主表示，当时隧道车辆很多，存在较大的危险。而在熄火的情况下，打不开后备厢，因此拿不了三脚架。幸好没有出现意外，全家平安。

此外车主还表示，除了一开始的熄火外，他这台车还有其它质量问题。在车辆使用到第三个月的时候，这辆发现运动版的中控屏幕，出现了黄色光带，之后就直接黑屏，后来到4S店进行了更换。

2022年5月，倒车时出现自动刹车的情况，即倒车出现阻力及声响。车主表示，第一次送去4S店检查后，说没问题。但仅仅过了几小时后，问题又再一次出现，并有对话记录为证。

2022年6月底，车辆在转向时，出现了异响，经过几天的检查，售后说是差速件有问题，需要更换。据车主透露，目前已经维修更换好。车主坦言，一辆近30万的车，这样高频率地出现质量问题，实在是匪夷所思。

其实，关于路虎捷豹质量问题的真实案例还有很多，感兴趣的朋友可以在网上输入“捷豹路虎质量差”关键词进行搜索，相信一定会令大家“收获满满”！

车叔总结

由此可见，若不解决产品质量问题，捷豹路虎换再多的“帅”也没用！当然，想要解决质量问题，也不是一蹴而就的事，但想解决和不想解决，却是一家车企的态度问题了。更重要的是，在新能源逐渐成为发展趋势的大环境下，捷豹路虎仍然以燃油车为主的经营方式，还能走多久，走多远呢？让我们拭目以待！ 找车网

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车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

确实会存在这样的现象。

如今的自媒体平台的门槛很低，尤其是汽车自媒体平台，申请加入总数多，层级多。有一些知名新闻媒体运用当初享有着互联网媒体时期快速发展的汽车销售市场，赚了许多资源，却不容易做内容，那样的人许多，因此只能依靠持续的取悦汽车生产商存活。

说白了的“媒体公关稿子”，不用干什么内容，只要把缺陷写好，再买些阅读量，做一个假，就可以销户了，这就是这类经营的生存之路。确实，有自由竞争，有买方市场，两厢情愿，也是合理合法的，可是太受风频的危害，抗风险能力弱，由于自身没有什么，全靠装车。消极怠工的人指引合格的人，工作中全靠演技，也有一张会吹的嘴，和装在门表面的皮。

也有一种自媒体平台，坚持不懈自个的设计风格，做的是性格和网红经济，有毛病便是车的问题，我很喜欢怎样的模样，无人管我，我是这样的人的人。那样的媒体务必有色香味俱全，从领导干部到行政部门，都是有干货知识。比如，假如对汽车收费标准，我是不会瞒报，我能对你说，我是广告商！我还吃得了饭！平常奉献了那么多粉丝真真正正喜爱看的内容，粉丝还会让我讲一些赚钱养家得话，粉丝自身便会有分辨。

因此不要相信汽车新闻媒体的胡说八道，我就骗得大伙儿，如今不想说谎话，做真品。汽车新闻媒体真实度不高，确实如此，但要坚信如今一些有干货知识的新闻媒体，更要坚信粉丝眼里的明亮。

有好朋友也发布了观点：

最常见的是38号，极其的吹嘘日系，尤其是广州本田，乃至得到了一个故意诱惑的结果：抬价购车都值得，由于他喜爱广州本田，因此他说道广州本田才算是高档车，评价说本田思域1.5抬价1万余元值，值？把他赶来消费者维权当场站了10分钟，由于到他还能站得好么？这个问题在他这儿就变成他有理有据的吹嘘托词，并不像别的评车人最少不容易比较严重不切实际，太过吹嘘会给买车人产生重大损失，像38那样没有道德底线的观点就是第一次发生。

如今的社会舆论常常被故意网络水军和网络喷子控制，网爆什么不太好，结果通常是好的，网爆什么问题多，各种各样难题多，结果别人做得最好是，如今网爆什么变成是是非非的茅坑。

如今好多个非常大的车评企业，塑造了这么多的精英团队，工作环境那么好，钱从哪里来？除开项目投资以外，投资人们还会共享盈利。她们如何挣钱？除开自身市场销售一些汽车衍生产品吃外，那就是无足轻重的，大部分或是小生产商。这也是不言而喻的因此中国的车评人，听不到出众的评价，很中等，言语模棱两可。汽车评估已变成一个全产业链。

作为一名评车人，最少应当恪守做人的底线，不必为生产厂家卖新车做过多的言过其实和不切实际的不客观性宣传策划，一旦出了难题，就应当担负法律依据，比较严重提议互联网应当全方位核查实名，对网络用语开展关键管控，凡逃避责任无事实根据胡说八道者，要严肃查处，净化处理互联网，汽车销售市场等各领域的社会舆论气氛，尤其是对故意进攻，辱骂，抵毁，诋毁等个人行为，要严肃查处，对勇于告发客观事实，表明实情者，要加多激励，对网络水军，调研聘请网络水军者，每月曝出查验，使互联网恢复过来的散播作用。

总得来说，一般来说，汽车生产厂家的专用点评员在评车时都是会敷衍了事，汽车发动机，汽车底盘，变速器的问题是不容易说出来的，假如要想说，还要一些无关痛痒的物品，例如发动机声音粗而难听，汽车底盘较软或偏硬，变速箱顿挫，对于三大件的技术性阄割，以次充好等，他绝对不会告知顾客。因此购车或是要自身去试，还有机会得话最好是或是租心爱的车，要买的车开一段时间充足感受一下再做决定，看是不是合适自身，如今说白了的车评早已没有是多少实用价值了。

说实话，评车人也并不是世外桃园的高手，但求客观性点评问心无愧，不追求成功之路。先客观性点评一波累积关心，自身送到一定程度上的认知度，再去找汽车厂家就能转现，与梁山梁山好汉宋江招安类似套路。有时，它乃至协助汽车厂家行动。针对一般买车人而言，在栏目中讲些超好听的空话说白了的关键点，确实难题一笔带过，连缺陷也遮盖成优势。这也是较大的难题！

【车主点评:我最喜欢的大众汽车】

#选车理由 这个车性价比很高，在我和我的家人共同探讨下决定定这款车。主要是油耗低对于我门这种普通家庭来说还是能承受的起的。#最满意 这款车的空间还是非常大的，而且内饰布局也非常合理。而且油耗还低，日常生活代步性价比也挺高。毕竟10多万的进口车相对于国产车品质呀，质量的还是比它强太多了。#最不满意 毕竟选的是低配动力还是差点意思,每次超车的时候，油门都踩到邮箱了才冲了上去。但是日常开的花开车不猛还是够用了。#空间 空间相对于十多万的车来说，还是非常宽敞了，日常全家出行都是非常够的。后备箱空间也非常大，我一般一堆的东西都是放在下来了。#外观 外观的就是大众万年不变的造型，有个人也因为喜欢他才回买的。嗯，我家人也比较喜欢外观大气，而且开出去也有面子#内饰 内饰没有一点廉价感，而且座椅都非常舒服，嗯，三个人坐在后排也不显的挤，最值得一夸的还是他那个真皮座椅。#动力 动力日常开车的话还是够用的，要是喜欢飙车的人还是不推荐这款车。#操控 操控方面各种的刹车呀，各种方面的已经非常好了，我还是比较喜欢这个车的操控。#舒适性 音箱也很棒做也很舒适，开了一年车里面还有比较新鲜的味道。#油耗 油耗方面是我最满意的百公里油耗，大概七个油左右。日常出行上下班都在开车，而且邮费也不是特别多。

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