魔鬼藏在细节里，蔚来发布的ET5旅行版到底有多“旅行” 岚图追光PK蔚来ET5，谁能成更舒适更豪华的“新官车”？ 蔚来et5离地间隙

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了魔鬼藏在细节里，蔚来发布的ET5旅行版到底有多“旅行” 岚图追光PK蔚来ET5，谁能成更舒适更豪华的“新官车”？ 蔚来et5离地间隙，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、魔鬼藏在细节里，蔚来发布的ET5旅行版到底有多“旅行”
• 2、岚图追光PK蔚来ET5，谁能成更舒适更豪华的“新官车”？
• 3、蔚来et5离地间隙

魔鬼藏在细节里，蔚来发布的ET5旅行版到底有多“旅行”

6月15日，市场期待已久的 蔚来 首款智能电动旅行车 ET5 旅行版终于全球上市，作为一款全球设计，全球制造，全球上市的车型，ET5 旅行版在市场上一直拥有极高的关注度，不论是最早期从非正式渠道的车型消息透露，到工信部公告图的发布，以及前不久官方预热内容的释放，ET5旅行版都是业内的现象级话题车型。而蔚来一贯的高审美水平和ET5轿跑版出色的产品力表现，也让很多用户对ET5 旅行版抱有极高期待，“ET5旅行版，一出必入”就是现在很多消费者对这款车寄予的厚望。

为了让ET5旅行版的首次亮相更精彩，蔚来也特别邀请全球顶级汽车节目制作团队，用一场横跨六国的超级汽车show大片展现ET5旅行版的魅力。包括传奇试车手“The Stig” Ben Collins担纲主持并亲自下场测试，全球5位青年意见领袖一起，为大家开启一往无前的旅程。

就在几天前，蔚来还宣布了重磅的用户权益及全系车型价格调整的消息，宣布取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。这也让ET5旅行版的价格杀入20-30万元区间，搭载75kWh电池包车型起售价298,000元；100kWh电池包车型起售价356,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价228,000元。6月16日开启交付，诚意价格让这台目前全球唯一的智能纯电旅行车，ET5旅行版成为今夏蔚来投向市场一款核弹级车型。

全球首款智能纯电旅行车 产品力超越期待

作为现在全球范围内的首款智能电动旅行车，ET5旅行版是蔚来的又一款划时代车型，因为目前国内市场上并没有高端纯电旅行车产品，所以ET5旅行版将以智能电动化开拓国内旅行车市场，打开这一细分领域的前景。

蔚来将ET5旅行版的目标消费者定义为关注实用性，对品味有追求，也兼顾自我的情感的家庭用户。这款全新车型沿袭了ET5轿跑车型的高颜值、高智能、高性能的特点，同时更增加了宽裕的空间体验、丰富的舒适配置和户外拓展功能；让ET5车型的好看、好用、好开、安全又更上一层楼。ET5旅行版即可以装下生活的精彩，轻松穿梭都市；也可以装载对远方的热爱，尽情奔赴山川湖海。和亲密的家人、志同道合的朋友，一往无前，感受生活的精彩。

ET5轿跑车型在2021年12月18日亮相之后就因为超高的颜值和性能成为细分市场的爆款，很多ET5的用户都是第一眼看到实车就一见钟情，很多人甚至只看照片就下单订车。而现在ET5旅行版更欧洲风格的外形，以及在功能、空间等方面的巧思，则吸引了更多消费者的关注。在设计上，ET5 旅行版采用蔚来第二代设计语言，具有完美的旅行车比例型面，毫无保留地展现旅行车型的线条感，掀背式的设计，展现出感性、柔美的曲面，和动感、 优雅 的车身轮廓，整车风阻系数仅0.25Cd，。

“Design for AD”设计理念也在ET5旅行版上继续延续，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件完美融入外观造型设计，使美学与实用性得到了完美融合，在蔚来成功的开拓下瞭望塔设计也已经成了现在大部分高阶智能电动汽车的“标准像”。

车尾的造型一直是旅行版车型的最大重点，ET5旅行版在轿跑版基础之上将尾部轮廓扩展，车顶曲线完美延伸至原生设计的后扰流板，与车尾下部上翘的曲线融合使整车回收利落。整个车尾部分经过尾部扰流板与illumiBlade 光锋尾灯的点缀极具辨识度，组成了目前行业内的最美车尾线条，配合原厂提供包括曙光金外观色在内的10款外观颜色+6款内饰颜色、2种全新轮圈造型，每一种搭配都能让人过目不忘。

旅行版设计也让新车拥有一块目前业内最大的一片式天幕玻璃，1.35平方米的超大透光面积让自然光线透入，为座舱空间增添了极致的开阔感。同时，天幕玻璃紫外线隔绝率高达99%，总能量透过率<17%，隔绝80%以上热量，还可选智能调光，通过感应器感知车外光线强度并自动调节天窗透光档位，也可手动控制。

ET5 旅行版车身长4790毫米，宽1960毫米，高1499毫米，轴距2888毫米。得益于旅行车的造型与设计师的巧妙处理，ET5 旅行版拥有同级别领先的座舱空间，前后排座椅纵向空间达到1,857毫米，第一排座椅内部横向宽度达到了1,542毫米；旅行车造型也带来更加充裕的后排头部空间，并加宽了后排头枕，第二排座椅内部横向宽度为1,498毫米，并支持4/2/4比例放倒。ET5 旅行版拥有一个更大且实用的后备厢空间。常规容积450L，放倒后排座椅靠背，最大容积达到1,300L。后备厢盖板不仅在设计上与门槛齐平，方便取放行李，并且采用分块设计，可分块打开，提供额外42L储藏空间。另外，后备箱盖板还可以实现下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，满足更大的储物需求。

为了给用户的旅行带来更好的体验，ET5旅行版在空间收纳和功能上展现了非常丰富的巧思，让旅行的生活更加惬意，比如在后备箱内外，可以看到诸多小配件对后备箱空间进行了分区，使其拥有更大的空间利用率；侧面网兜，可以隔离存放物品，也可以很方便降到底，扩大后备箱横向空间，放置大尺寸物品；隔物网，可满足前排和二排、二排和后备箱区域隔离的需求，人物隔离，或者存放宠物；尤其是非常特别的户外活动露营灯，采用了手电筒造型的设计，不仅满足后备箱基本照明，还可取下作为户外、露营的照明、信号使用；尾门挂钩，设计有左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影，露营或集市挂串灯等物品。

除了车内拥有灵活多样的储物空间，ET5 旅行版车外拓展空间表现同样出色。因为拖着房车去旅行越来越是大家向往的一种生活方式，ET5 旅行版具备拖挂资质，可选原厂隐藏式电动挂钩，最大允许牵引质量1,400千克，能够自动检测拖车连接、自动调节悬架高度、后视镜角度及拖挂模式的辅助驾驶等设置。如果只是以此中短途的旅行，那么车顶行李架导轨可以安全方便地固定行李支撑架，低调实用，最大承重能力达到75kg。

座舱体验方面ET5旅行版保持了蔚来第二代平台车型的一贯标准，全系标配PanoCinema全景数字座舱，数字光幕氛围灯可实现256 * 256种色彩组合，配合7.1.4沉浸声音响系统，打造更极致的感官体验；提供 N-BOX 增强娱乐主机选配，支持多种方式输入输出，和NIO Air AR眼镜结合可实现等效6米最大201英寸巨幕的全感官沉浸式座舱体验。

除此之外，ET5也拥有蔚来第二代技术平台的所有高阶智能硬件，ET5 旅行版延续蔚来高性能基因。标配双电机智能四驱系统，百公里加速仅需4.0s。拥有50:50的车身前后轴荷比和499mm超低重心。采用前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间，实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统，使路面冲击更柔和，同时降低悬架工作噪音，提升NVH品质，兼顾操控性与舒适性。NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9米。

ET5 旅行版拥有9种驾驶模式。除节能、舒适、运动、运动+和个性化等5种基础模式，ET5 旅行版还提供雪地、沙地、湿地和拖挂等4种场景模式。对应不同的驾控感受和不同的应用场景，为用户打造全场景出行体验。

智能驾驶方面，ET5 旅行版全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括超远距高精度激光雷达在内的33个高精度传感器，4颗强大的算力核心NVIDIA Orin X，算力高达1016 Tops，两者结合后可实现23项安全与驾驶辅助功能。并且搭载Banyan 2.0.0系统，打通蔚来产品、服务与社区，带来全行业独一无二的智能用车体验。

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岚图追光PK蔚来ET5，谁能成更舒适更豪华的“新官车”？

随着国产新能源的快速发展与进步，我们 发现 越来越多的商务群体开始乐意于给高端新能源一个机会。而在公司层面来说，过去所谓的“官车” 奥迪A6L 们也逐渐为这些配置更高、舒适更高的高端新能源所取代。但除了豪华舒适外，商务接待之所以选新能源车，还有一个重要理由，那就是省钱，现在的这些国产高端新能源不光比C级商务车便宜了许多，这保养成本、能耗成本都不过是同级燃油车的七分之一、八分之一，而且三电的特性让它在日常驾驶中更为稳定平顺，驱动不抖、输出不闹，商务接待确实有太多比燃油车更合适的优势。今天我们就来看看两台比较适合干这事儿的高端新能源车，一台是定位C级旗舰轿车的 岚图追光 ，一个是B级纯电市场的 蔚来ET5 。

无论是商务出行，还是公司接待，尊贵的客户与客人肯定是要落座后排的，对后排的空间与功能诉求自然也会水涨船高。显而易见的是，定位高比 蔚来 ET5高一级的岚图追光在空间性方面自然出色许多，而且它还专门打造了一个头等舱级别的后座，不光将加热/通风/按摩/记忆以及电动调节功能全部延续到了后排，更在这里专门增加了腿托与中央扶手屏，这些都是蔚来ET5全系都不具备的。此外，再配上能一键调节前后排的一键逍遥模式，从某种程度上来说，岚图追光的后排甚至会比蔚来ET5的前排还要惬意。

还有一点需要提到的是，岚图追光虽说在高低配价位上与蔚来ET5都差不多，但有央企支持的它显然要更舍得砸钱，除了全系标配与 奔驰S级 同规的DINAMICA仿麂皮座椅面料、前排布局四屏联动外，后排还享有7.0英寸独立触控屏，操作更便捷。

既然是为了寻求为公司省钱、寻求更低的用车成本，那三电的表现显然是必须要关注到的，特别是电池组带来的具体续航表现。更长的续航不仅意味着更低的能耗标准，也会让车辆可以覆盖更长的商务接待任务，不光是城市通勤、接送机，就是真要跨城市商务接送也可满足。当然了，在这个部分，两台车的差距并不算大，可非要比的话，胜出的仍是岚图追光。 找车网

两款车均提供了两种续航版本，岚图追光的CLTC纯电续航分别为580km、730km，而蔚来ET5则为560km、710km，恰好是两种续航规格都差了20km。而还有一个关键点在于，对比蔚来迟迟无法兑现的固态电池，岚图是率先为追光搭载上了半固态技术打造的高镍三元锂电池组，而这也是全球首次量产。

别看这续航仅差了20km，可比起传统液态电池，追光的半固态电池不光拥有较高的能量密度，安全性更为突出，能轻松应对电芯针刺、弯折试验等等挑战，在两款车型续航较为接近的情况下，追光的安全表现显然要让商务接待与出行省心不少。想一想一台同级别燃油车通常会达到8L/100km以上的油耗，而且该级别豪华轿车同样需均价达8.0元/L的95号汽油，这一年3万公里油费就是19200元，而居民用电就能补能的纯电动车，即便以超过这两款车的16kWh/100km的耗电标准、0.6元/kWh电费计算，其一年也不过2880元，商务接待成本差异之大显而易见，并且这还不包含保养费用。

与此同时，这两款车底盘上的表现也非常符合商务出行对高舒适性、高平稳度的追求，蔚来ET5这边前后桥都给用上了五连杆结构，在实际的横向支撑刚度方面无论是在高速上绷紧车身，还是在转向、过弯中抗扭抗侧倾都足够温和。只不过，比起底盘全铝合金打造的追光，蔚来ET5降级为钢铝混合还是总感觉差那么点儿意思。而且追光还将前桥升级为了德系旗舰常用的双叉臂，它能通过更彻底的侧倾抑制，给予车轮更充分的抓地力，更重要的是，追光能以38.59万元的价格获得带魔毯功能的CDC连续可变阻尼与空气悬架系统，它所带来的底盘悬架反馈质感能比肩真正的顶级旗舰商务车奔驰S级，而且就算是坐着它去工地慰问，它对于坑洼、碎石等路面环境的提前识别与阻尼、高度调节，也能让其时时刻刻保持舒适。

写在最后

以往我们谈商务出行或接待，购买豪华轿车自然都是为了有面子，这才有了BBA对于这个细分市场的统治。可最近这几年，国产新能源不光在三电层面实现了对于德系豪华的弯道超车，更提供了更高标准的装饰、座椅等等，也覆盖了核心机械硬件，而像岚图追光、蔚来ET5这样的选手更是其中的佼佼者，让商务出行与接待以更省钱的方式换取了更豪华的享受。当然，若是真要在它们之间二选一的话，那这更省、更豪华的岚图追光目前来看还是技高一筹的。

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蔚来et5离地间隙

蔚来et5的离地间隙为135mm。蔚来et5是一款现代化的电动轿车，具有运动风格和优雅外观。它的离地间隙是指车辆底部与地面之间的垂直距离，用来衡量车辆通过地面障碍物时的能力。在正常行驶状态下，蔚来et5的底部与地面的距离为135mm。这个离地间隙可以确保车辆在行驶过程中具有足够的通过性，可以轻松应对一些不平坦的路况。需要注意的是，离地间隙的数值可以根据车辆的装载情况和设定进行调整。因此，在不同的驾驶情况下，蔚来et5的离地间隙会有所变化。

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