蔚来et 蔚来ET5官降、权益被缩减，岚图追光的诚意课，很难学吗？

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么蔚来et 蔚来ET5官降、权益被缩减，岚图追光的诚意课，很难学吗？，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

设计上不跟风的蔚来ET5T，到底有多惊艳？看过的都说绝了

说起新能源汽车的外观设计，不知道大家脑海中都有哪些印象？

纵观现在主流的设计风格，最常见的就是车辆前后采用两条类似星际环一样的贯穿式灯带，再加上没啥起伏和特色的线条和曲面，用好听的话来说是简约风格，用难听的话来说这也算是设计？让人很难不怀疑现在的新能源汽车品牌，是不是都懒得在设计上下功夫了？还是说想省点模具的成本？

然而这种行业现象，却随着一款新车的登场出现了改变，它就是 蔚来ET5T 。

相信很多人看到这里就有点懵了， 蔚来ET5 和 蔚来 ET5T有什么差别吗？虽然两台车只有一个字母的差别，但是蔚来ET5的车型定位是智能电动中型轿跑，蔚来ET5T的车型定位则是智能电动旅行车！

而说起旅行车，作为一款备受全球消费者喜爱的小众车型，大家会 发现 无论是外国品牌还是国产品牌，虽然都推出过不少旅行车，但是在颜值上能获得消费者认可的旅行车，可以说是寥寥无几。如果说大家对此前的旅行车已经产生审美疲劳，那么蔚来ET5T的登场就会刷新大家对于车辆设计的认知。

作为全球首款将Design for AD（自动驾驶设计）完美融入旅行车造型设计的产品，我们可以看到蔚来ET5T采用的X-Bar 家族式前脸设计，摒弃了当下主流的长条灯带，反而是回归了最耐看的分体式大灯，配合上车顶的Design for AD 瞭望塔式传感器布局，不仅能凭借“站得高、看得广”达到提升智能感知硬件工作范围的目的，还把其完美地融入到外观造型之中，看着简洁而有力量。

目光顺着车头向后看，既时尚又充满尅肌酐的隐藏式门把手、无边框车门设计和尾部扰流板，配合上完美延伸的车顶曲线，以及能增加后备箱空间的掀背式尾门设计，再加上多达10种天空颜色可供选择的车身配色，相信任谁看到这台拥有超高颜值和协调度的智能电动旅行车时，都会联想到几个名词： 优雅 、帅气，甚至是完美。

把目光转移到车内，蔚来ET5T配备的第二代数字座舱，除了全系标配有12.8 英寸 AMOLED 中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘组成的科技配置，以及拥有12向电动调节及加热功能的座椅，还搭载有蔚来智能系统Banyan，在领先硬件和全新软件的加成下，使得车机系统在AI 算力、图形处理和多媒体处理等多方面的能力都做到全面提升，为用户在带来超越期待的体验。

而在配置方面，作为一款售价在30万左右的高端产品，蔚来ET5T可谓是武装到牙齿，不仅标配有自动泊车入位、自动变道辅助和 远程 召唤等多达几十项功能和多达33个感知硬件在内的L2级智能辅助驾驶功能，车身用料、结构设计也达到中国和欧洲五星安全标准，做到为用户在带来安全便捷的用车体验。

最后在车辆性能方面，基于蔚来新一代高效电驱平台打造的蔚来ET5T，采用了更高级的碳化硅功率模块设计，分别搭载有前150kW感应电机和后210kW永磁电机，拥有9种驾驶模式，零百加速仅需4秒，CLTC纯电续航里程也分别为530km和680km。值得一提的是，作为一款智能电动旅行车，蔚来ET5T不仅配备有原厂的车顶行李架和多功能露营灯，还拥有在纯电动车中罕见的拖挂模式，通过法规认证的隐藏式电动拖钩，最大允许牵引质量 达到1400kg，可以合法拖挂房车上路，解锁更多使用场景。

大侠车谈： 毫无疑问，对于预算充足的消费者来说，蔚来ET5T完全是一款仅凭颜值就能闭眼买的高颜值旅行车，再加上它还拥有同级领先的智能化、实用性和高性能，因此我们也可以毫不客气的讲，蔚来仅凭这一款车就能叫板所有纯电动车，毕竟目前来说蔚来ET5T没有竞品，只有后来者！

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蔚来ET5官降、权益被缩减，岚图追光的诚意课，很难学吗？

品牌掌舵人曾经官宣的“不降价”，如今，却迎来了全系新车价格下调3万元。看到这儿大家也不难猜出，我们说到的是哪家品牌了。没错，该品牌正是 蔚来 。

蔚来自6月12日发布官降3万到现在，也过去一月有余。按理说，品牌系列新车迎来官降，于消费者而言理应是件好事，但在蔚来这里却并没有按照相同剧情呈现，因为蔚来降价的同时，吐槽声其实也没断过。

以 蔚来ET5 来看，该车和其他新车一样，都在此次官降3万元的范围内，但在事关消费者的用户权益上，ET5则做了相应调整。且有一说一，蔚来在降价后所做的用户权益调整，单是从几种情况的汇总选择来看，就略显繁琐，而且诚意也远不及其他同价位竞品车型。

（ 岚图追光 ）

比如岚图追光，该车也推出了用户限时权益，但不同于蔚来ET5的是，岚图追光这次更多则是带来了一堂诚意课。

（蔚来ET5）

细品来看，蔚来在降价后取消了免费换电权益，并改为购买“权益升级包”的方式，来为用户提供每月4次免费换电，而购买升级包价格正好是30000元。若不选择升级权益，按照蔚来1.8元/度的换电价格来算，那后续的用车费用也不便宜。

（岚图追光）

相反的是，岚图追光虽不支持换电功能，但在用户权益方面，其不仅提供充电桩及安装服务，且还有充电权益（2400度/年）。还有蔚来ET5对首任车主提供的6年/15万公里质保+三电系统10年不限里程质保，在岚图追光限时享的权益这里，也升级为了终身整车质保+终身三电系统质保。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

这样一对比，是不是就能直观地看出，两台车在用户权益和产品层面的诚意？要是觉得差异不明显，那不妨接着往下看。

如在其他用车方面，蔚来ET5给出的终身免费车机流量为8G/月，岚图追光则为10G/月；还有焕新升级权益上，追光也面向全品牌推出了15000元置换补贴。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

还有高阶智能驾驶辅助与豪华配置的权益，我们也足以看出两家品牌的诚意和车型质价比。如智驾辅助方面，岚图追光的限时权益包括价值25000元的NOA智能领域辅助驾驶、HPP记忆泊车。但在蔚来ET5这里想解锁NAD完整功能服务，则需要以680元/月的价格额外付费，才可享受。

（岚图追光）

其他配置上，在岚图追光的限时权益中，也包含了行驶系统带魔毯功能的空气悬架+CDC，以及座舱部分的DINAMICA顶级面料材质座椅、副驾座椅记忆/按摩、后排加热/通风/按摩/电动调节/电动腿托、全模式四温区智能空调、后排中央扶手屏等价值30000元的豪华包。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

并且，对比蔚来ET5来看，岚图追光能拓展的高阶配置，在ET5则几乎都见不到，如“满配”后排座椅和带魔毯滤震的高规格底盘，就连ET7也没有给到如此全面。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

只能说，在真正给到用户权益、提升产品质价比这两件事上，岚图追光的限时权益，确实给一众新能源车企打出了标杆级的用户权益升级诚意。包括在用车体验上，其实，对这两款车感兴趣的朋友大可去试驾对比，看看岚图追光从驾控到豪华属性，是不是做得更出色。

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29.8万，蔚来ET5 Touring期望打动更多消费者

蔚来ET5 ，一款被不少年轻消费者喜欢的轿跑车型，如今推出了Touring（旅行车）的版本。

都说旅行版在国内市场是“荒漠”，有多少叫好就有多少落寞，甚至于我这个旅行车的车主在路上见到任何品牌的旅行车车友，都会兴奋地多看两眼。是什么让我们选择了旅行车？是所谓的情怀吗？是旅行车“曼妙”的身姿吗？还是真的只是看中了旅行车比一般三厢车更加实用的空间表现？

不一样的消费者

就像是萝卜白菜各有所爱一样，上面问题的答案会有很多种。在一定的范围内，旅行车看似小众，但却深受消费者关注与喜爱。燃油市场如此，新兴的新能源市场更是如此。在市场中，我们除去我们熟悉得不能再熟悉的轿车、SUV之外，新能源产品中的高端化MPV算是近年来市场中出现的“一匹黑马”。家庭、工作、生活，MPV面面俱到的表现和对于每个座位都“在乎与关注”的表现，让不少消费者选择新能源车型的时候不由自主会去多看两眼。但旅行车不一样，这个脱胎于马车时代的称谓，不仅代表着远方、生活，更代表着与MPV、SUV等车型不一样的消费群体。

为什么是ET5？

消费者都喜欢大车，旅行车的车主（至少是我）也是这样。大尺寸营造大空间，大空间获得更好的乘坐体验和更棒的后备箱使用空间，不管在什么时候都会让人们趋之若鹜。旅行车更加流行的欧洲，我们熟悉的一众旅行车却在内部空间其实并不如国内轿车加长之后的版本出色。欧洲的消费者经过汽车市场多年的沉淀，他们似乎更加在乎车身大小的合理性以及动力操控上的爽快感，而也正是欧洲大陆道路交通的便利，使用场景和产品特征也就决定了旅行车长时间在欧洲市场的流行。

反观国内市场， 蔚来 在之前所推出的ES6、ES8都为SUV系列，并且内部空间相对更为宽敞，更符合一般家庭对于大车的需求。有了大车之后，ET5 Touring的出现就会更加贴近年轻化用户，蔚来将这部分消费者定义为：中国小家庭。

没错，我们都知道旅行车结合了轿车与SUV两者的特性。相对优秀的二排空间和更好的后备箱体验更够让旅行车在一定场景下提升出行体验。相比于以往国内市场的旅行车与三厢轿车不等同的价格，这次ET5 Touring和之前ET5车型价格相同，按照蔚来的说法就是用价格同权的方式让更多消费者来接受这款旅行产品。作为一款全球化车型，ET5 Touring除了满足欧洲旅行车用户的使用习惯，对于国内市场更要用旅行车的这个“小众”概念，来满足中国小家庭的实际使用需求。既然要迅速拉动市场，那么用ET5作为蓝本来推出旅行车版车型，这一切就顺理成章了。

“恰逢其时”的Touring

在ET5 Touring发布的前两天，蔚来品牌“破天荒”针对全系车型以及车主权益进行了一次调整。价格下探、权益变化，增加首任车主的自主选择权，品牌这两天的一系列动作，让我们看到了蔚来对于产品的自信和之后品牌的梳理。确实，全新ES6的发布交付、全系价格与权益调整、ET5 Touring的发布，蔚来正在按照自己的节奏向前发展着，在度过产品切换期、迎来产品强周期的时候，29.8万元的ET5 Touring也有生而逢时的感觉。

与蔚来全新的车型一样，ET5 Touring也使用了现在品牌最新的Design for AD理念，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件融入外观造型设计。同样也和ET5一样，ET5 Touring在前脸及车身细节处，更是使用了不少运动感更强的设计表达。

旅行车尾部设计的精也在ET5 Touring得以展现，在ET5轿车基础之上，Touring车型将尾部轮廓扩展，配合原本轿跑车型的流线曲线，让整车线条过度十分自然。同时Touring车型尾部饱满的姿态，也让旅行车的运动感表露无遗。

起手高配置，ET5 Touring依旧遵循着蔚来品牌双电机四驱的传统，同时车内也配备了激光雷达、四颗Orin x芯片、23扬声器的杜比全景声音响、全景天幕、电吸门、AMOLED中控屏幕等等功能，加上旅行车上后备箱中的各种隔断、网兜、可拆卸手电，这些都让ET5 Touring在同价位的旅行车中占得先机。

29.8万元，与ET5相同的售价，或许有人会说这样的价格虽然做到了三厢轿车与旅行车版本同价，但也有可能就此会影响到ET5本身的销量和关注度。但作为一名旅行车车主来说，真的很高兴看到有品牌能有这样的动作，而本身就是欧洲、国内市场均要兼顾的ET5 Touring车型，如果能拉动整个ET5车系的销量，想必也是蔚来品牌最乐意看到的局面，不是么？

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