红旗h6 预算20多万，买新一代雅阁还是红旗H6，对比之下见真章

今天找车网小编整理了红旗h6 预算20多万，买新一代雅阁还是红旗H6，对比之下见真章相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

适合年轻人的红旗H6，你知道怎么选吗？

说起 红旗 汽车，你会想到什么关键词？庄重、大气、沉稳、行政座驾等，反正不会和运动搭边就对了，要说适合年轻人那就更不敢相信了。但在不久前的 上海 车展上， 红旗H6 正式上市，共推出4款车型，官方指导价19.28万元-23.98万元。新车定位为B＋级豪华 风尚 轿车，并且主打年轻人市场，那么，年轻人该如何选择呢？小编将详细地为大家讲解。

设计：运动氛围营造到位，且不失豪华感

先从外观说起。红旗H6整体的设计风格跟 红旗H5 差不多，首先是红旗标志性的直瀑式大尺寸中网，中网内部还有亮黑色的纹路且辅以镀铬装饰点缀，为霸气的前脸增添不少精致感，不得不说这张“大嘴”真的太有辨识度了。中网左右连接着分体式的LED大灯，连接处有粗壮的镀铬装饰，视觉冲击力极强。再加上红旗H6引擎盖上的4条凸起的筋线，整个前脸充满层次感、力量感。

再看红旗H6的侧面，低趴的车身、熏黑的C柱、溜背式的造型，都跟它运动轿跑的定位相符。车身侧面线条丰富，前车门处有红旗经典的红色饰条，全系标配18寸轮毂，另外顶配和次顶配车型是可以选装规格为245/40 R19轮毂+倍耐力品牌轮胎。

车尾部分，红旗H6采用双层尾灯设计，上层为贯穿式灯带，下方是箭羽造型的LED灯。车尾也有许多运动化的设计，比如与溜背造型无缝衔接的小鸭尾翼，还有熏黑的下包围，下包围左右两边同样有粗壮的镀铬装饰，与车头的设计相呼应。当然，最特别的当属是中置双出的排气，这个造型为整车的运动感加分不少。

车身尺寸方面，红旗H6的长宽高为4990/1880/1455mm，轴距2920mm，与众多同级别车型相比（如 雅阁 长宽高为4908/1862/1449mm，轴距2830mm； 大众CC 长宽高为4869/1870/1459mm，轴距2841mm），中的优势相当明显，相信车内的乘坐空间会更加宽裕舒适。

内饰部分，红旗H6采用了最新的家族式设计风格，中控台整体为“T”型布局，搭载7英寸/12英寸的液晶仪表和12.6英寸竖置中控屏。车内多用软质材料包裹，从三幅式平底方向盘、前排一体式的座椅和内饰中点缀的黄色饰条来看，红旗H6还是为营造运动氛围做了不少努力。 找车网

动力＆底盘：黄金动力组合＆可变阻尼悬架

动力方面，红旗H6搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，分高低功率两种调校，全系匹配爱信8速手自一体变速箱。低功率版本最大功率165kW，最大扭矩340N·m，官方0-100km/h加速时间为7.8s，WLTC综合工况油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185kW，最大扭矩380N·m，官方0-100km/h加速时间为6.8s，WLTC综合工况油耗6.55L/100km或6.8L/100km/（因轮胎扁平比不同导致）。

底盘方面，红旗H6采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，顶配车型还搭载了连续阻尼控制减震器，可对路面与车身姿态实时进行监测，实时调节减振器的软硬程度，使悬架结构能在柔韧和舒适中灵活切换。

配置分析：致逸版首选、致甄版可以但没必要

如果你不知道4款车型应该如何选择，小编建议你可以盲选20.58万元的致逸版，性价比最高。

首先来看下红旗H6的入门款车型2.0T致美版，其基础配置已经非常丰富了，像感应雨刷、前排座椅加热、智能远近光灯、车载互联网、手机 远程 控车、OTA远程升级等舒适智能配置都很齐全，基本已经能满足基本使用的需求了。在安全配置上，更是能感受到红旗H6的诚意，在主动安全和被动安全上低配版本和高配版本基本没有差异，标配9安全气囊、11项主动安全功能。唯一不足可能就是动力部分是低功率调校版本，如果对动力没有很高的要求的话，2.0T致美版也是不错的选择。

接下来就是我首推的2.0T致逸版了，首推这个版本的原因就是，只需增加1.3万元，就可以增加很多常用且实用的配置。首先动力部分已经升级成高功率调校版本，然后在座舱体验方面，7英寸的液晶仪表升级为12.3英寸，扬声器也增加2个，还有Nappa真皮方向盘、Nappa真皮+Alcantara座椅，这都是会提升驾乘体验的配置。另外致逸版还增加了主动进气格栅，要知道主动进气格栅可以改善冷启动，减少热量损失，优化整车油耗，所以在动力性能提升的前提下，致逸版的WLTC综合工况油耗只比致美版高0.05L/100km，你说这1.3万值不值？

2.0T致尚版又比2.0T致逸版贵了1万元，为了增加运动氛围采用了扁平比更小的轮胎以及熏黑的轮毂样式，车内则是增加了换挡拨片、碳纤维方向盘等，比较实用的就是360°全景影像+透视底盘和自适应巡航功能了，但这两个功能并不是大家都习惯使用的，怎么选择就看个人需求了。

最后就是小编认为可以但没必要的2.0T致甄版了，它比致尚版还要贵2.4万元，进一步优化了座舱配置和乘坐体验，如“红旗之翼”迎宾光毯、后排隐私玻璃、Nappa真皮+碳纤维+仿麂皮方向盘等，它也是4款车型中唯一搭载连续阻尼控制减震器的车型，如果对这方面有追求且购车预算充裕的，可以考虑2.0T致甄版。

爱点评：

总的来说，红旗H6无论是在设计、配置还是动力上，都满足其B＋级运动轿车的定位。这也是红旗开始转变风格的第一款车，从豪华到运动，红旗H6的完成度不错。入门款车型2.0T致美版的配置已经很丰富了，但小编还是最推荐性价比最高的2.0T致逸版，如果是你会选哪个配置呢？

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红旗h6用的什么发动机

红旗H6使用的是什么发动机

1. 红旗H6介绍

红旗H6是中国一款高端豪华轿车，由中国科学技术大学和一汽集团共同开发。它采用了先进的设计理念和技术，拥有出色的性能和极致的舒适体验，成为了消费者心目中的理想座驾。

2. 红旗H6的发动机概述

红旗H6搭载的是一款涡轮增压发动机，型号是CA4GC3-18E3N。该发动机出自一汽解放发动机厂，是一款由红旗H6专门定制的发动机。它具备高性能、低油耗的特点，在市场上得到消费者的广泛认可。

3. 红旗H6发动机技术特点

CA4GC3-18E3N是一款1.8升缸径、2.0升排量的三缸发动机。它采用了先进的直喷技术和涡轮增压技术，最大功率为204马力，最大扭矩为300牛·米。同时，它还具备节油、环保等特点，满足了现代人对保护环境和节约资源的需求。

4. 红旗H6发动机的优势

红旗H6采用的CA4GC3-18E3N发动机具有以下几大优势：

高性能：该发动机通过先进的技术设计和制造工艺，提供了高性能的动力输出。

低噪音：这款发动机在运转时非常安静平稳，因此乘车者可以享受到更好的驾驶体验。

节油环保：该发动机采用了高效的燃油喷射系统和可变气门正时技术，具备较低的燃油消耗和较少的尾气排放。

可靠性高：这款发动机使用了优质的材料和加工工艺，保证了它的使用寿命和可靠性。

5. 红旗H6发动机日常维护

为了延长红旗H6的发动机使用寿命和维持车辆的高性能，需要定期对发动机进行保养和维护。以下是一些日常维护的注意事项：

定期更换机油和机滤，确保发动机的润滑系统正常运作。

检查发动机冷却系统，确保循环顺畅。

检查发动机皮带是否有裂纹、松紧度是否合适，定期更换。

定期检查火花塞，确保工作正常。

注意不要让发动机过热，可以使用散热风扇或以适当的速度行驶。

6. 总结

红旗H6采用的涡轮增压发动机CA4GC3-18E3N是一款高性能、低油耗、环保、可靠性强的发动机。在日常使用过程中，我们需要做好发动机的保养和维护，以保证车辆的高性能和长期使用寿命。

预算20多万，买新一代雅阁还是红旗H6，对比之下见真章

手握20多万元想买车，基本上就能考虑当下比较主流的中型车，比如说本田 雅阁 ，该车刚刚完成换代，虽说当下优惠力度比较小，但说实话，新一代的本田雅阁比起老款车型来说还是很新鲜的，产品力也有一定的提升。而 红旗H6 则是这一价位中的一款豪华运动型轿车，两款车同为中型车，且价格相近，那么该如何选择呢？

配置对比

为了更加客观的对比，我们选择了两款价格相近的车款，新一代雅阁选择了2023款锐·T动 260TRUBO卓越版（指导售价区间为21.38万元）， 红旗 H6选择了2023款2.0T致尚版（指导售价区间为21.58万元），以下便简称新一代雅阁和红旗H6。

从配置上来讲，新一代雅阁较红旗H6多了车道居中保持、副驾膝部气囊、可变转向比系统、可开启式全景天窗、真皮方向盘、手机蓝牙钥匙、HUD抬头显示、原厂ETC、主动降噪、主副驾头枕调节、前排座椅通风、CarPlay、CarLife、面部识别、K歌功能、前排多层隔音玻璃等配置。

红旗H6较新一代雅阁多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、胎压显示、360°全景影像、透明影像、陡坡缓降、方向盘换挡/加热、电动后尾门、手机无线充电、连续性语音识别、前雾灯、倒车自动下翻、自动防眩目、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置等。从配置上来讲，其实两款车各有各的优势，要说谁比谁更强倒也没有，只能说谁的配置更加适合自己了，我个人更偏向于新一代雅阁，毕竟可变转向比系统和HUD抬头显示以及前排座椅通风这些功能对我个人而言更加实用。

动态对比

关于两款车的动态，我们选择的这两个版本其实都算高配车型，这一配置的红旗H6采用了2.0T的高功率发动机，匹配8档手自一体变速箱，其发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米，就账面参数而言，其实已经能在一众2.0T发动机领域内拔得头筹，特别是在20万元左右的价位中，先不说其他方面，这样的动力参数就已经占据一定上风。

官方公布的红旗H6高功率版百公里加速时间为6.8秒，其实对于一款中型轿跑车而言，这样的动力已经很快了，虽然比不上同价位的纯电或插混车型，但红旗H6毕竟是油车，前段和中段不行，不代表后段也不行。而红旗H6标定运动，体现在驾驶层面同样给人比较激进的感觉，即便默认是舒适模式，但除了起步响应的速度慢一些以外，只要等涡轮介入以后，动力来得就很快了，哪怕是在舒适模式下，深踩一脚油门踏板，也有明显的推背感。

切换到运动模式以后，明显就会 发现 车辆的动态性能发生变化，车辆变得更加激进，轻踩油门踏板就有不错的动力响应，并且该车的变速箱表现也还可以，毕竟是8AT变速箱，算是当下比较热门的选择，但它的平顺性还有待提升，换挡效率不错，只是偶尔还会有些突兀。而红旗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬架的调校也偏运动，并且该车对于路感确实拿捏得很到位，给人很清晰的感觉，对于路面的一些细碎振动都能很好的感知到，只不过这样的调校也注定行驶舒适性一般。

而这一款的新一代雅阁采用了1.5T+CVT的动力组合，192匹马力的最大功率相较于之前的老款车型功率甚至降了2马力，虽说无伤大雅，但这一点还是让人有点意外。当实际开起来以后，整车的动力调校以及行驶质感和老款车型差不太多，甚至日常开起来基本上发现不了有什么变化。

和红旗H6激进的运动调校有所不同，新一代雅阁的动力相对来说属于平顺的类型，哪怕说该车采用的是涡轮增压发动机，但该车的动力衔接很顺畅，虽说动力并不是很激进，但只要想要加速超车，轻踩油门踏板就能给到所需动力，这一点也让人感觉到很舒服。而新一代雅阁的CVT变速箱也是人们诟病比较少的CVT变速箱之一，该车的变速箱主打的就是一个平顺，也能将动力理得很顺。

至于底盘方面，新一代雅阁采用的也是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，虽然硬件和红旗H6一样，不过新一代雅阁并非是单纯的运动化取向，该车能感知到部分路面的变化，路感不算特别强，但同时也兼顾了一定的行驶舒适性，算是运动和舒适的结合体，所以对于家用、自己开，新一代雅阁都能够有一定的胜任。可以说两款车是两种不同的性格，不能说谁就一定好，只能说每个人都有自己的喜好，自己喜欢的、适合自己的才是最好的。

编辑点评：

抛开红旗品牌定位豪华的因素来讲，其实红旗H6的性格还是偏个性、运动一些，我个人觉得这种性格可能会更适合年轻人考虑，但是该车的行驶质感、做工细节还是有一定优化的空间；比起红旗H6来讲，新一代雅阁更像是一款均衡的家用车，适合各个年龄段的朋友考虑，相比之下的话，二者其实各有优势，不能说谁一定比谁强，但我个人觉得对于大多数人来讲，显然还是新一代雅阁更合适。

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