全新suv 奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9上市，仅售15.29万起，真香！

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了全新suv 奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9上市，仅售15.29万起，真香！，下面一起来看一下吧。

本田即将上市新suv车型

本田即将上市新suv车型为本田皓影。

全新一代广汽本田皓影，新车有望年底前正式上市，相较于现款皓影，新车给人感觉更加的年轻时尚，前脸超大尺寸的多边形格栅设计，进行了熏黑式的处理，加上贯穿式的镀铬饰条，显得很有档次感，引擎盖上面的线条隆起。

加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及下方“C”字形装饰的通风口，一定程度上增强了整体的运动气息。侧面车身凌厉的腰线勾勒，增添了几分应有的肌肉感，车窗周边黑化的处理，加上下方多辐式的轮辋，进一步增强了整体的运动气息。

在车身尺寸方面，新车长宽高以及轴距，均有着了一定程度的提升。值得一提的就是，全新一代广汽本田皓影依旧将提供5/7座可选，以此来满足不同消费者的购车需求，在车尾部分，新车给人感觉较为敦实，中间的黑色饰条与两侧尾灯完美融合，上方超大尺寸的扰流板设计。

加上下方镀铬装饰的双边单出排气布局，进一步提升了整体的时尚感。内饰设计方面，新车采用了最新的家族式设计语言，中控区域布局清晰且规整，悬浮式的液晶显示屏，提升了几分科技感，圆形的空调旋钮按键，有利于日常便捷式的操作。

三幅式的多功能方向盘，搭配粗壮的挡把，以及贯穿式的空调出风口，使其整体给人一种档次感十足的视觉感受。

大溜背+低趴 这竟是辆比亚迪SUV？网友：设计师加鸡腿！

近日， 比亚迪 官方正式发布了旗下全新 SUV 车型—— 宋L 的官方图片。该车型与现款在售的比亚迪 SUV 相比，有着很大的设计差异，不再是以往那四平八稳的传统造型了。

比亚迪官方将其定位为“B级旗舰猎装 SUV ”，很大程度还原了此前在4月 上海 车展亮相的概念车的造型风格，全新外观设计语言的上身使其非常具有韵味。

据悉，比亚迪宋L量产版将于8月底开幕的成都车展正式亮相，并将于今年第四季度正式上市发售。

外观方面，新车型作为王朝网旗下的新增车型，同样将会采用王朝网的全新一代“先锋龙颜美学”设计理念。锐利狭长的前大灯组、汉字样式的车标、两侧导风口设计、流光瑞结设计的贯穿式尾灯组、两段式扰流板以及富有层次感的前后包围等等元素的堆砌使其十分新颖时尚。

同时，作为一台新能源车型，宋L也将会拥有封闭式前格栅、低风阻轮毂以及隐藏式门把手等等时下流行的设计，甚至还配备有可升降后扰流板，运动氛围十分出色。

而宋L在车身轮廓以及线条设计上则是与旗下其他 SUV 差异最大的地方，流线型的侧颜加上低矮的姿态赋予了堪比猎装轿跑车型的姿态，而带有黑色防擦条的轮拱却表示着其 SUV 的定位。但配合修长的车身和轴距以及运动十分的五角星式轮圈，其整体视觉效果仍非常出色，称其为“比亚迪最美 SUV ”并不为过。

值得一提的是，此前展出的概念车上的电子外后视镜并没有沿用至量产车型上，而是改为了常规的传统后视镜，或许是因为法规和成本等因素限制。

内饰方面，目前官方并未公布具体消息图片，但参考其出众独特的外观而言，其座舱设计或许也将会有惊喜，具体也可以参考王朝网其余车型的设计风格及理念。据悉，比亚迪旗下的全新一代智能座舱也将会应用在该车型上。

（部分图片为其他版本车型）

而且根据此前比亚迪发布的预告图来看，宋L还将会采用无边框车门的设计，和上述所提到的可升降电动扰流板一样，这两项配置均是首次在比亚迪王朝网和海洋网车型中应用，创新及个性程度已然十分不错。

车身尺寸方面，宋L的长宽高数据分别为4840/1950/1560mm，轴距则为2930mm，官方定位为中型 SUV ，其整体尺寸表现算是同级别的主流水平，与同级别的标杆车型之一—— 特斯拉 Model Y 相比，宋L在各方面维度均有不小的优势。

其座舱空间表现相信也不会让我们失望，但其或许会受限于车顶轮廓和车高，后排头部空间或许不及其余传统 SUV 。

动力方面，比亚迪宋L基于e平台3.0打造而来，并将提供单电机后驱和 双电机四驱 两种动力，其中单电机又分为高低功率两种版本，低功率版本电机最大输出功率为150kW，高功率版本则为230kW。而双电机版本的最大输出功率则是380kW，最高车速可达201km/h，整体动力表现并不逊色于其他同级竞品。

除此之外，其还将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱以及云辇-C智能车身控制系统等等黑科技，产品力或许也将十分优异。

宋L作为比亚迪旗下的全新 SUV 车型，其受众和定位更多是针对年轻消费群体的，更加独特个性的外形设计十分契合时下年轻用户的胃口和喜好，同时，宋L的出现也将会进一步提升比亚迪品牌的年轻元素，再度细分 SUV 车型。从其产品力和定位来看，其售价或许也将会在20万元左右往上，同样会有很大的爆款潜力。

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奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9上市，仅售15.29万起，真香！

现在售价动辄几十万的国产车已经不少了，但它们大多都是新能源车，比如 蔚来 、理想、高合等品牌旗下的车型，售价基本不会低于30万。

如果不是新能源车异军突起，20万仍然是绝大多数国产车都难以突破的价位，截至现在售价超过20万以上的国产燃油车依然非常少，因为售价达到这个级别的国产燃油车，没点独到之处很难买出去。

最近，又有一款跨过了20万这一门槛的国产燃油车上市了，它便是 奇瑞 全新中型SUV—— 瑞虎9 ，它的指导价区间为15.29-20.9万，这也是目前奇瑞旗下唯一一款售价达到20万这一门槛的车型。

对于 瑞虎 9，官方给它的定义是“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，不得不说这个名头还是挺唬人的，但看到它多少会有些懵逼。“旗舰SUV”好理解，毕竟瑞虎9是奇瑞旗下目前尺寸最大的一款SUV，超过了 瑞虎8 系列，“超舒适”也好理解，这是强调它的舒适性，但“磁悬浮”怎么理解？莫非和“磁悬浮列车”有什么联系？咱们下面再聊。

先说设计，奇瑞在外观设计方面的一大特点在于，它至今没有形成所谓的家族式设计，每款车型都有自己独特的风格。

当然，奇瑞旗下也不是没有车和瑞虎9的设计相似，比如上图这款 瑞虎7 PLUS ，它们的进气格栅造型就比较接近，只不过瑞虎9的前脸明显更协调大气。

此前我写过一篇有关瑞虎8的文章，曾经详聊过瑞虎8的设计，这里就不过多赘述了。以我的审美来看，奇瑞旗下称得上好看的车型其实并不多，瑞虎8算一款，它的外观设计还是符合“旗舰”的身份的。

相比外观，我觉得瑞虎8要更加出众一些，远超这个价位的平均水平，仪表和中控屏采用了双联屏的设计，出风口的造型非常别致，整体呈矩形，除了一键启动按钮，仪表台上几乎没有实体按键，倒是中控台上保留了几个实体按键。不止设计，瑞虎9内饰的用料也非常丰富，整体营造出了强烈的豪华感，挺容易让人联想到 奔驰 的某款车。

从“磁悬浮超舒适旗舰SUV”这个定位就可以看出来，舒适性是瑞虎9主打的一方面，奇瑞官方给瑞虎9定义了“9大越级舒适”，包括6大坐享舒适以及3大驾乘舒适，其中6大坐享舒适主要是乘坐舒适相关，比如“540°立体超感空调系统”，据说瑞虎9全车出风口多达27个，再比如“0重力超感副驾”、“50寸AR-HUD虚拟抬头显示”、“ SONY 定制豪华音响”等等。

而“三大驾乘舒适”主要包括“超稳舒适”、“操控舒适”和“智驾舒适”，“超稳舒适”主要是指瑞虎9搭载的“磁悬浮”悬架，其实也就是电磁感应悬架，只不过换了个高大上的叫法，这也是瑞虎9的定位中带有“磁悬浮”的原因。这套悬架由5个整车状态监控传感器、4个电磁减震器和1个控制器组成，能实现1000次/秒动态反馈调整，据说悬架舒适性相较普通悬架提升74.8%、侧倾舒适性提升超50%，且静音、抓地力以及车身姿态稳定性等方面的表现均有所提升。

“操控舒适”主要是指瑞虎9的两套动力：鲲鹏动力400T+爱信8AT或麦格纳7DCT，这款鲲鹏动力400T乃是2.0T发动机，最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛米，百公里加速时间8秒左右。而“智驾舒适”是指瑞虎9搭载的L2.9级智能辅助驾驶系统，它能实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。

瑞虎9是奇瑞火星架构-超级混动平台的首款车型，目前上市的均为燃油车，在未来自然会推出混动版车型，也就是瑞虎9C-DM车型，它将拥有全场景智控四驱系统，据称其百公里加速仅4.26秒、综合续航超1400公里、纯电续航165km、馈电油耗4.2L/100km，这些数据单独拎出来都是比较出色的。

在我看来，瑞虎9里里外外的表现都是不错的，作为奇瑞冲击高端的一款全新产品，它未来的市场表现值得期待。

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