比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？

小编今天整理了一些比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪宋PLUS、长安欧尚Z6和吉利博越L谁更值得选
• 2、比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？
• 3、宝骏730、长安欧尚A800和比亚迪宋MAX该怎么选？

比亚迪宋PLUS、长安欧尚Z6和吉利博越L谁更值得选

如果你想要一辆配置特别高，并且还有还有着较高离地间隙，能够兼顾更多地形的车辆，那么自主品牌的紧凑型SUV绝对是个不错的打算。相较于同级别的合资车型，自主品牌的产品往往有着更大的空间，更高的颜值和眼花缭乱的配置，所以一定会更受欢迎。

而 比亚迪 宋PLUS 、 长安欧尚Z6 和吉利 博越L 就是三款很有特色的车型，但是这三款车型性格迥异，所以导致很多用户在选择的时候左右为难不知如何挑选，毕竟多数消费者都只是听过它们的名称，对这三款车型的优缺点却并不那么了解，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

2023款的比亚迪宋PLUS的变化确实非常明显。首先就是设计，新车采用了全新的设计语言，更加符合“海洋”味儿。前脸的轮廓以及大灯等细节，与比亚迪 海豹 都比较类似。不过，EV版和插混版在细节上有明显的差异，前者是封闭式格栅，后者为多横幅式设计。不得不说在外观上给人呈现出的兼具 优雅 、科技和运动等元素的视觉冲击感，甚至不输豪华品牌。

比亚迪宋PLUS的整个侧面的变化还是比较小的，车顶微微溜背式设计，腰线从前大灯一直贯穿到后尾灯，一定程度上拉伸了视觉长度，下裙位置具有筋线和腰线，看起来很优雅，在整车尺寸上，2023款宋PLUS DM-i的长宽高就达到了4775mm/1890mm/1670mm，轴距是2765mm，这尺寸数据来看，比起现款明显长度是更长的。

比亚迪宋PLUS车尾的设计很饱满，车顶配有扰流板设计，车尾部分换装了全新样式的贯穿式尾灯组，夜晚点亮之后相信会有着不错的辨识度，中间的字母标识，提升了整体的品牌辨识度，此外，新车后包围也进行了全新的设计，上方大尺寸的扰流板，加上下方隐藏式的排气布局，进一步增强了整体的时尚气息。下面还有C字型的导流槽，后包围具有厚实的护板，整体看上去比较年轻化。

外观设计上，长安欧尚Z6整车的造型十分年轻与以往的欧尚车型都有很大区别，集时尚、科技于一身，这样的设计也符合当下年轻消费者的审美。前脸采用了无边框的中网格栅而内部则加入了点阵式进气格栅看上去非常科幻有种未来感，大灯是分体式布局，从入门车型开始，远近光均配备的是LED光源，同时带有自动大灯和大灯延时关闭功能，能够满足日常的照明需要。凌厉的线条营造出极具动感的氛围。前保险杠两侧的导流口区域还有红色和银色装饰，以彰显其时尚气息。

来到车身侧面，长安欧尚Z6采用两段式的腰线让整个侧面看起来有棱有角，气质出众，溜背的设计也符合其轿跑SUV的设计，整车的上半部分B、C、D柱都采用了高亮黑设计，整体营造出悬浮式的车顶，折线的运用也增加了不少运动气息。长安欧尚Z6的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距2795mm。

长安欧尚Z6的车尾上方扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力中间位高位刹车灯，两侧采用机械镂空的设计，而两侧造型犀利的后尾灯点亮之后可以带来较高的辨识度、此外，欧尚Z6还采用双边共四出的排气，搭配仿扩散器的元素，让整车的运动氛围烘托的很到位。

吉利博越L此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从 沃尔沃 处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在 星瑞 、 星越L 等车型上，都在延续水滴涟漪造型。并且所有的灯组都按照了光带组合的方式呈现，它们以一个倒U型结构围绕在了车头的三个边缘结构上，断带的样式、贯穿的灯罩，还有对于导流孔的入侵，都让这样的灯组显得是个性而犀利，甚至还有点儿放荡不羁的味道。

吉利博越L的车侧造型也相当独特，除了贯穿式腰线之外，该车在C柱部位还加入了延伸的切线，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，非常动感。吉利博越L的具体长宽高分别为4670×1900×1705 mm，轴距2777mm。

吉利博越L车尾部分最引人注目的设计元素当属贯穿式尾灯组，两侧主灯组区域向上下两端延伸，它的Y型样式与内部的数字光带排列，无论是在视觉，还是在实际照明效果上都很有科幻感。同时该车的后包围结构颇为厚重，并且通过钢琴烤漆饰板以及银色饰板进行装饰，中间部位设置的四根棱线则是点睛之笔，有效提升了尾部的运动氛围。

内饰对比

内饰设计方面，比亚迪宋PLUS主要针对细节上进行了一定程度的调整，最为明显的就是方向盘换装了“BYD”字母LOGO，中控区域依旧布局清晰简洁，中控配有12.3寸液晶仪表和15.6寸可以旋转的悬浮式大屏，搭载DiLink智能网联系统，可以支持5G网络。

比亚迪宋PLUS三幅式方向盘中间具有BYD字样，换挡采用水晶电子换挡杆，看起来非常小巧精致加上大面积软性材质的包裹以及大量镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种简约且科技的内饰氛围。

长安欧尚Z6的整个内饰的设计不仅凌厉前卫具有不错的时尚氛围，而大面积黑色系风格中辅以红色点缀，深邃而富有激情，平底方向盘采用仿皮材质包裹，握感较为舒适，集成的多功能按键可对多媒体、自适应巡航等进行控制。全液晶仪表盘的尺寸是10.3英寸，中控多媒体屏幕尺寸是12.3英寸，并且中间还有一块小尺寸的屏幕，使用的车机系统内置有车联网和 远程 升级功能，能够充分照顾到日常的使用。

进入到座舱之中，吉利博越L的方向盘、换挡机构与中控装饰副板是最特别的三个区域，13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。车辆座舱内大量机械化的设计其实我们在吉利之前的不少产品上都已经见到过了。而现在，它启用了上下平直处置的方向盘，通过烤漆材料，它在下围完成了四辐式支撑设计，整体呈现出不规则的多边形样式，配上撞色皮革，它不论是视觉样式，还是实际的操纵都是值得表扬。

动力对比

动力方面比亚迪宋PLUS DMI搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，电动机总功率145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米， 而纯电的比亚迪宋PLUS EV有两种动力，电机最大功率分别为150kW、160kW，纯电续航有520km、605km两种版本。

长安欧尚Z6在动力方面还是十分有有事的，其搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m，配备的是7挡双离合变速箱。此外，长安欧尚Z6还将会推出蓝鲸2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率是达到171kW，最大扭矩390N·m。与此同时还会推出iDD插混版动力系统，发动机最大功率是122kW，最大扭矩是255N·m，电动机最大功率是110kW，最大扭矩是330N·m，

吉利博越L在动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T则为星越L的2.0T低功率同款，最大218马力，在 领克 、沃尔沃的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。博越L也同步发布了Hi·F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

综合来看，这三款车型都有着各自独特的优势，比亚迪宋PLUS的外观设计显得年轻而不失稳重，并且在配置方面也是十分良心，最重要的是，它没有纯燃油版车型，只有混动和纯电车型，在燃油利用率方面，明显会更高。长安欧尚Z6的配置放在同级别细分市场里面是有一定竞争力的，价格能够让绝大多数消费者表示接受。良好的车身尺寸带来了不错的空间表现，功能配置较为全面，作为家用车是不错的选择。吉利博越L在外观、内饰和动力方面也有着不错的优势，并且其更加年轻化的外观也能吸引更多年轻消费者的关注，总得来说确实是一款不错的车型。

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比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？

随着国内车市的不断发展和汽车消费的持续升级，紧凑型SUV已经成为当今十万级家用车的主要消费领域。很多颜值不俗、品质出众的十万级家用SUV都获得了用户的青睐，包括去年下半年入市的比亚迪宋pro和长安欧尚X7，刚上市就进入了月销量过万的热销状态。这种针锋相对的势头，不免让人纠结，买车的话究竟选哪款车更好呢？今天，我们就做个对比，看看哪款车表现更让人心仪。

通常情况下，一个车系的中高配车型往往是最热销的车型。为此，我们本次对比直接选择了两车各自的顶配车型进行对比。我相信，看完之后买车就不再纠结了。

外观对比：

一眼看上去，两款车型都采用了各自的家族设计，造型风格迥异。长安欧尚X7的造型采用了仿生自然的设计理念，简约舒展，整体风格硬朗沉稳，更具个性。而比亚迪宋Pro采用了Dragon Face2.0设计语言，造型优雅婉约，整体风格圆润动感，性格更温柔。

值得一提的是，凭借出色的外观设计，长安欧尚X7还获得了2019年度国际CMF设计奖（CMF DESIGN AWARD），其出色的造型设计和产品质感也得到了国际专业机构的认可。

具体来看，长安欧尚X7的前格栅采用了名为“云鹰之翼”的六边形造型，格栅内部采用了向外发散的黑色暗格结构，设计酷似水波纹。造型犀利的大灯位于格栅两侧，样子非常凶狠。雾灯区采用了时下流行的扰流槽计，动感十足。整个前脸简约明快，气场很足，辨识度很高。

而比亚迪宋pro的前格栅采用了家族最新的六边形设计，并加入了四条粗壮的镀铬横条填充。大灯采用了类似泪眼的设计，很有张力。下进气格栅造型采用了简约的整体设计，一条横向装饰条进行装饰。整个前脸布局规整别致，非常和谐。

总的来说，两款车的前脸设计都很简约。长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有逼格。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。

从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。长安欧尚X7的日间行车灯设置在了下方的雾灯区，比亚迪宋pro的日间行车灯则集成在了大灯内部。从功能来看，两款车型的大灯和日间行车灯都配备了LED都配备了LED光源，也具备大灯延时关闭等功能。总的来看，长安欧尚X7的大灯更具设计感，比亚迪宋pro的大灯功能性不错。

侧面来看，欧尚X7的侧身饱满平直，简约硬朗，视觉感受上逼格很高。宋pro的侧身得比较圆润，设计感层面亮点不多。

作为紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了“一圈儿”，尤其轴距比比亚迪宋pro足足长了68mm。这也意味着长安欧尚X7的空间比比亚迪宋pro更为可观。

长安欧尚X7提供了235mm的20英寸轮毂，并配备了235/45 R20的低扁平比轮胎。比亚迪宋pro则仅提供了18英寸轮毂，与之匹配的是225/60 R18的轮胎。相比之下，长安欧尚X7的轮毂和轮胎配置更高，视觉冲击力更强，行车稳定性和操控性也更好。

两款车的车尾设计较为类似，造型都很饱满，设计也比较简单。不同的是，长安欧尚X7的两个尾灯之间采用了镀铬饰板进行连通。比亚迪宋pro直接采用了贯穿式尾灯设计。另值得一提的是，长安欧尚X7的下包围采用了双边单出的排气装饰，运动气息更强。而比亚迪宋pro在该区域采用了银色饰板装饰，略显低调。

外观总结：

整体来看，长安欧尚X7的外观简约硬朗，设计感很强（获得了CMF设计大奖）。比亚迪宋pro的造型更圆润动感。相对于见仁见智的造型本身，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了一圈，轮毂和轮胎配置也更高，这才是重点区别。所以对于外观方面凭各位喜好，两款都值得推荐。

内饰对比：

两款车的内饰设计都简单明快，都采用了大量软性材质包裹，并加入了银色饰板装饰，不同的是，长安欧尚X7的内饰采用了环抱式设计，内饰线条大气流畅，中控台的层次感更强。比亚迪宋pro的内饰设计延续了外观的精致理念，中控台的造型更简单规整。

两款车的方向盘都采用了时下流行的三幅平底设计，方向盘的功能区布局和功能也不相上下。不同的是，长安欧尚X7的方向盘更为粗壮，皮质包裹的握感更好，造型也更大气。宋pro的方向盘视觉感受更加优雅。

两块车型都配备了全液晶仪表盘，仪表盘的硬件设计区别也不大。不同的是，长安欧尚X7的7英寸仪表盘造型更炫酷，而比亚迪宋pro的8英寸仪表盘尺寸更大。

长安欧尚X7配备了一块10.25英寸中央屏幕，屏幕采用了内嵌设计。比亚迪宋pro配备了一块10.1英寸中央屏幕，并采用了外挂式设计。值得一提的是，两块屏幕都内置了各自品牌的车机系统，都可以支持导航、音乐、语音交互等功能。相比之下，长安欧尚的中控屏尺寸更大，设计感更强。宋pro的屏幕设计略显突兀，但可以旋转是其亮点。

配置对比：

作为两块优秀的中国品牌当红SUV，两款车在搭载双大屏和车载互联系统的同时，智能配置方面也不遑多让。长安欧尚X7提供了APA5.0一键全自动泊车系统、全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级罕见的AI人脸识别系统等配置。比亚迪宋pro则提供了L2 Plus智能驾驶辅助技术，还可以提供目前还比较少见的全息透明影像系统。

除此之外，长安欧尚X7和比亚迪宋pro各有所长。长安欧尚X7比比亚迪宋pro多了内置行车记录仪、感应式雨刷、真皮方向盘和64色车内氛围灯等配置；而比亚迪宋pro比长安欧尚X7多了无线充电、具备全速自适应巡航、并线辅助和主动刹车等功能。相比之下，长安欧尚X7的配置更注重车内舒适性，比亚迪宋pro更注重行驶安全。

两款车都提供了一块面积非常可观的全景天窗，对于年轻人来说，这绝对是个走心配置。不同的是，长安欧尚X7的全景天窗尺寸达到了1245mmX808mm，比亚迪宋pro的全景天窗尺寸为1220mmX720mm，所以长安欧尚X7的天窗面积略大一些。

值得肯定的是，两款车型的内饰都展现了很高的水准。相比之下，长安欧尚X7的内饰豪华感更强，逼格更高。比亚迪宋pro的内饰简约典雅，动感气息更强。与此同时，两款车型都提供了丰富的智能科技配置。比亚迪宋pro更偏重车辆的行驶安全，长安欧尚X7更注重驾乘人员的舒适性。

两款车型的前排都提供了运动风格的座椅，而这也是年轻人非常喜欢的配置。相比之下，长安欧尚X7的前排座椅包裹性更好，座椅的造型和设计也更出色一些。比亚迪宋pro的前排座椅要简约很多。

相比于前排，两款车的后排座椅都要平淡了很多。不过，两车的座椅都支持靠背调节和比例放倒，后排中间座椅也都提供了头枕。相比之下，长安欧尚X7的座椅样式更漂亮一些，而比亚迪宋pro的后排中间则提供了扶手功能。总的来说，两车的后排座椅差别不大。

空间方面，两款车的前排头部空间大差不差。身高175mm的模特体验下，两车的前排头部空间基本都能达到一拳三指以上。辆车的空间感受差距体现在后排。比亚迪宋pro的后排腿部空间达到了两拳半，头部空间也达到了近一拳。而轴距更长、车顶更平的欧尚X7的后排腿部空间达到了三拳以上，头部空间超过了一拳，比宋pro还要更胜一筹。在这么充裕的空间下，两款车的差距意义反而不大了。

需要指出的是，两款车的后备箱工整度都不错，行李箱的容积也很可观。相比之下，长安欧尚X7的后备箱进深更大一些，座椅放倒后有一定的坡度。而比亚迪宋pro的后备箱最大宽度更宽，后排座椅放倒后的平整度更好。

空间小结：

总的来看，两款车型的车内空间都很优秀。相比之下，长安欧尚X7的各项乘坐空间更大，而且前排座椅的包裹性更好，后备箱容积也更大。不足的是后排座椅放倒后的平整度有所欠缺。碍于车身尺寸，比亚迪宋pro的整体乘坐空间和后备箱都要略逊一筹。但比亚迪宋pro也有自己的优势，那就是后备箱平整度很好。

有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台1.5T发动机，并都匹配了双离合变速箱。虽然针锋相对，但很多细节上两款车还是有所不同。

首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下，比亚迪宋pro的发动机舱基本都裸露在外。相比之下，长安欧尚X7发动机舱的视觉感受更高端，比亚迪宋pro更便于打理。

其次，两款发动机的参数也存在着较大的不同。长安欧尚X7的1.5T发动机最大功率为131kW/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1400-4500rpm。比亚迪宋pro的1.5T发动机的最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/1600-4000rpm。从账面数据来看，长安欧尚X7发动机的功率更大，扭矩更强，而且最大扭矩输出平台更宽泛。而从实际的测试来看，长安欧尚X7的加速性能也比比亚迪宋pro更好一点儿。

全文总结：

从热销程度来看，长安欧尚X7和比亚迪宋pro都是国产紧凑型SUV的上乘之作。虽然两款车型针锋相对而难以抉择，但对比之后我们还是会发现两款车性格迥异的产品特征。

相比之下，长安欧尚X7的造型更有质感，内饰设计更显豪华，对比比亚迪宋pro造型动感时尚，内饰简约年轻，两款车都用各自的设计理念向年轻人招手。此外，长安欧尚汽车于3月27日发布了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款X7新品车型。为彻底解决用户的用车难题，长安欧尚汽车在新车型上搭载了人脸识别系统等高科技配置，这也使得长安欧尚X7成为更适合中国人使用的智能SUV。聊到这儿，相信很多人已经有了答案。

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宝骏730、长安欧尚A800和比亚迪宋MAX该怎么选？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来宝骏730、长安欧尚A800和比亚迪宋MAX该怎么选？的相关内容。

SUV市场火爆这是毋庸置疑的，但是别忘了单车销量冠军可是神车五菱宏光，所以今天咱们来聊聊家用拉货两不误的自主品牌MPV，该如何选择。

小默选择的车是在这个级别比较有代表性的，分别是宝骏730、长安欧尚A800（凌轩和A800是同平台的兄弟，有意向的老板也可以关注一下）和比亚迪宋MAX。

如今“1”开头的排量不加个“T”，都不好意思搬上台面，那咱就只看这三车1.5T发动机的车型。

配置如何？

宝骏730

作为五菱宏光的大哥，宝骏730同样受到了中国消费者的喜爱，不得不说宝骏是很懂消费者口味的，光是中控这块表，就非常显档次。

虽然没有中控的超大屏，不过悬浮式的设计，德味满满。

在1.5T的车型中，4气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助都是作为标配出现。而且除了16款手动标准型和手动舒适型外，都配有定速巡航，这对于MPV车型跑高速肯定是个加分项（尤其是手动挡车型）。

高配的车型还有侧气帘、无钥匙进入/启动、全景影像、前排电动座椅、自动空调、电动后视镜折叠等。

还有更厉害的，宝骏730的手动致尚型、尊享型和DCT旗舰型配备了多连杆的后悬挂，这可是连奥德赛都没有的，GL8也就如此了。

长安欧尚A800

在1.5T的车型中，标配了全液晶仪表（当然和奔驰、奥迪的没法比）、发动机启停系统，和主副驾驶气囊；

ESP没有作为标配的东西出现，不过长安一些在售车型中，丐中丐版一般是买不到的（用来拉低价格门槛）。按照这个逻辑推理，各位老板能买到的车型应该都是有ESP滴，但也不排除特例的存在。

高配车型中配置还是很丰富的，例如：侧气帘、手机无线充电、前座椅加热/通风等。

同时长安与科大讯飞合作，搭载在A800上的车机系统还是很好用的，非常“听话”。

而且A800有专属车主的APP，在手机上就可以实现对车的一些操控，还是很炫酷的。

比亚迪宋MAX

说到配置，这可是比亚迪的强项，虽然这些年有被其他自主品牌赶超的趋势，不过像无钥匙进入/启动、远程启动、自动空调都是作为标配出现，够面儿~

同时全系支持选装LED大灯，这年头不少老板都想有一个白色灯光的车，甭管是氙气还是LED，够白就行，这样才显得“高级”。

最大的亮点的就是高配车型的12.8英寸的大屏，不一定显得很豪华，但是绝对不会掉档次~

小结：

总体来说这三款车型在配置方面算是各有千秋，不过单纯从视觉体验上来看，比亚迪宋MAX和宝骏730还是要比长安欧尚A800出彩一点点。

至少宋MAX的屏大，而730有块表。

空间怎么样？

咱们先看看这三辆车的数据对比：

宝骏730

虽然数据上不占有优势，但是实际的感受小默觉得730是应对7个人同行是没有问题的，即使这一车中有两三位重量级选手，也是完全OK滴。

长安欧尚A800

A800上市可以说就是瞄着730来的，所以尺寸都会稍大一些，不过实际乘坐感受大差不差吧，空间层面应该算是个平手。

比亚迪宋MAX

相比730和A800，宋MAX显然更偏向家用，座椅布局也和上两个车型不同，采用的是2+3+2的形式。

虽然第二排不是“独坐”，但是靠背还是能多级调整的，只是座垫稍微有点短。

不像前两个车型可以通过第二排中间过道进入第三排，目前宋MAX只能从第二排右侧进入第三排，有点好进不好出的意思，但确实谁也不会没事跑第三排坐着去，估计设计师应该就是这么考虑的。

小结：

小默还没有机会把这三台车同时找来给大家拿尺子量一下空间到底谁更大，不过单从主观感受来讲，满载7人时，行李箱容积应该差不多。

宋MAX的空间灵活性更好，第二排、第三排放倒均可以实现全平，这在730和A800第二排的“独坐”上可没法实现。

好开吗？

先看一下数据对比：

宝骏730

730属于很好上手的车型，不过小默只开过手动挡的，城市开起来很轻松，离合轻，挡位也清晰，稍微拥堵还是可以忍受的。

而自动挡车型，小默大胆猜测一下，因为是双离合的变速箱，肯定会有顿挫的感觉，不过主力销售车型应该还是手动挡的产品，所以应该无伤大雅。

长安欧尚A800

A800也属于很容易上手的，小默也只是开过手挡的车型，转向很轻，有一定的虚位，换挡的行程比较长。动力够用，谈不上充沛，不过这类车都是用来过日子和创造财富的，所以没所谓啦。

相比其他两个车型自动挡用的是双离合，A800可是6AT，理论来讲平顺性会有优势。

比亚迪宋MAX

宋MAX属于最特别的，因为油门踏板采用了小默喜欢的落地式，跟趾刹车降档补油根本不在话下……

重新说，因为油门踏板采用了小默喜欢的落地式，让驾驶者可以很细腻的控制油门，给车上乘客提供舒适的“旅途”。

自动挡车型实际开起来会觉得有一点点紧张，尤其跟车时，刹车不够线性，而且收油后转速回落的比较慢，需要适应一下。

底盘的调校很有德国车的意思，有质感。转向用的是机械液压助力，手感不错。

据说今后还会有混动版本，动力系统上，预计会用与宋DM相同的前后双电机，综合最大功率约453Ps，最大综合扭矩为740Nm，能和R63 AMG掰掰手腕了

小结：

可能是因为宋MAX的扭矩输出稍微早一些，所以动力上感觉宋MAX略胜一筹，不过这三辆车的动力对于日常使用，都足够。

推荐购买

只是给各位老板个参考，就不多废话了。

宝骏730手动时尚型（指导价：7.88万元），长安欧尚A800自动精英型（指导价：8.99万元，据说现在有一定优惠力度），比亚迪宋MAX手动豪华型（8.99万元）。

最后，总结一下

宋MAX的家用属性更强一些，空间的灵活性也更好，而730和A800属于经常要拉人拉货，除驾驶员外有3个人的座位是独立的，偶尔应付商业活动，也能使个劲~

在小默的老家，很多私人精品旅游团（五六人的小团）的导游都会选择730，拉着一车战斗民族，他们也觉得空间还能接受。

所以这三台车哪台更适合你，还是要看你的需求而定。

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