一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？ 五菱首款纯电轿跑要来了！对标保时捷奔驰，售价20万起…

今天找车网小编为大家带来了一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？ 五菱首款纯电轿跑要来了！对标保时捷奔驰，售价20万起…，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、五菱纯电轿跑曝光，换Logo配隐藏把手，和小鹏撞脸？
• 2、一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？
• 3、五菱首款纯电轿跑要来了！对标保时捷奔驰，售价20万起…

五菱纯电轿跑曝光，换Logo配隐藏把手，和小鹏撞脸？

其实，早在2个多月前网上就流传了一组有关五菱全新车型的专利申报图，因为只有简单的车体架构，所以很难对其作出有效的产品判定。不过，从大体设计来看，倒是有点兰博基尼Urus的感觉。

久而久之，正当人们遗忘之际，有媒体再度曝光了有关这辆专利车的实车图，而从前脸最直接的身份显示“五菱新能源”，纯电动车的设定得到实锤。

比较有意思的是，新车并没有采用经典的五菱标识，而是换成了类似T字型结构的全新Logo。而本以为会保持兰博基尼Urus的设计特色，但是简约时尚的元素，倒是和小鹏最新推出的P7车型撞了脸。

说实话这设计并不丑，长条状的日间灯横贯在整个车头上，两侧的空气套件位置则安置真正的照明灯，因为没有了中网，所以整个前脸设计看起来很有未来感。

侧身的构造似乎并没有申报图上看着那么惊艳，前车门的腰线看着十分凌厉，后车门的腰线则营造浑厚的肌肉感，就个人审美而言只能说还行。与之匹配的还有隐藏式门把手，多辐式铝合金轮毂，所谓的时尚感倒是挺到位。

具体的尺寸数据并没有透露，但从目测的效果有点像小型SUV，可能车长会保持在4米5左右。

背部设计就展现出十足的运动感，顶部装配黑色的导流板，高翘的屁股上则选择贯穿式的立体尾灯，再配合凸起的导流板，很有一股兰博基尼Urus的架势。

有关新车的动力系统也并没有透露，但是想要保持该有的价格优势，和不掉队的续航里程，400km~500km是最有可能。几秒破百的机会放在电动车身上还是有的，但是论品牌价值的优势，五菱新能源真的对抗目前崛起的新势力们吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？

转眼间，2023年一季度就来到最后一周。面对极具内卷车市，但厂家们推新的步伐依旧没有减缓，毕竟加快新品上市对于抢占市场非常有效。《车壹圈》也简单统计了一下，预计有8款新车将于本周迎来上市。其中，不乏 五菱缤果 、 MG7 、 飞凡F7 等重磅新品。下面，就跟圈哥一起来看看都有哪些新车吧。

飞凡F7：3月27日

目前，飞凡F7已经开启预售，预售价格为28-35万元。新车整个外观设计非常动感，分体式大灯搭配修长的日间行车灯，显得非常犀利、个性。三段式导流槽设计，运动感得以强化。车侧硬朗的腰线，配合无框式门窗、隐藏式门把手等设计，颜值进一步提升。尾部则配备的是贯穿式尾灯，内凹式的尾部，多了一些层次感。轴距为3000mm，空间表现也不用担心。

内饰最大的看点在于，新车采用了3+1的43英寸三联屏，并搭载了RISING OS智舱交互系统，在 高通 骁龙8155芯片加持下，整个车机用起来也非常顺手。16个扬声器，喜欢音乐的朋友也是一个福音。同时，该车后排也提供了一个8英寸的娱乐屏，支持一些娱乐功能。动力上，新车提供了单电机/双电机车型可选，其中，四驱版车型零百加速仅为3.7秒。而起步600公里的续航，在同级中优势也相当明显。

MG7：3月29日

对于 名爵 MG7而言，最让人印象深刻的还是其外观设计。犀利的三角样式大灯组，大尺寸的前进气格栅、黑化的LOGO、半圆弧的通风开口等设计，都让整车非常有辨识度。车身侧面采用了双段式腰线，溜背式轿跑风格加上电动尾翼，让整个车侧极具吸引力。尾部则配备了熏黑式贯穿尾灯，搭配运动的后包围以及双边共四出的排气布局，运动感没话说。轴距为2778mm，这个身板在同级中处于领先水平。

内饰采用了由全液晶仪表盘与中控屏组成的双联屏，再配合三辐式多功能运动方向盘、电子换挡机构等细节，让整个内饰更加有科技感。配置上，可开启式玻璃穹顶、8155智能座舱、高阶智能辅助驾驶、BOSE音响、电控悬架等配置也根据车型不同有所配备。动力上，预计新车提供1.5T、2.0T发动机可选，其中，2.0T发动机的最大功率为261马力，匹配9速手自一体变速箱，零百加速时间仅为6.5秒。最后就是定价，圈哥预计1.5T入门版车型价格或在14万左右，这样才能有可能破局轿跑市场。

五菱缤果：3月29日

作为五菱在纯电代步市场的又一重磅布局，五菱缤果的看点也非常之多。首先在设计上，新车采用了全新的设计语言，大量圆润线条的使用，让整车显得非常复古。封闭式前进气格栅搭配圆圆的大灯，整个辨识度之高。车侧则配备的是悬浮式车顶，搭配低风阻轮圈，时尚感也没有落下。尾部的扰流造型，也平添了一些运动感十足。

空间上，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位明显在 宏光MINIEV 之上，空间表现非常值得期待。内饰采用了双拼色风格，搭配大量镀铬使用后，整车更加有质感。同时，双10.25英寸贯穿式连屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、一体式造型座椅等设计也没有缺失，科技感也得以兼顾。动力上，据工信部申报信息，新车搭载一台最大功率为50kW的单电机。至于续航方面，也或要等到正式价格发布时揭晓。

蓝电E5：3月30日

目前，蓝电E5也正式开启预售，共推出2款车型，预售价价格区间为13.99-15.19万元。从官图来看，新车设计风格比较简约，大尺寸的前进气格栅，辅之以点阵式进行点缀，显得更加时尚。天际线LED灯带加持，提升了前脸的辨识度。车侧上扬式腰线、别致的轮毂，设计感也不错。尾部则配备了时下流行的贯穿式尾灯。空间上，该车轴距为2785mm，提供2+3+2的座椅布局，这也是一个优势。

打开车门，整个内饰采用了上深下浅的配色，中控等细节处则配备了镀铬元素进行了点缀，显得更加有时尚感。双辐式多功能方向盘、全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏等设计，科技感也比较强。据悉，诸如HUAWEI HiCar 3.0、12枚扬声器、智能空气净化功能等也没有缺失。动力上，新车搭载了一套DE-i系统，即弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，综合续航达1150公里。当然，消费者最关心的价格，也即将揭晓。

好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的本周即将上市的几款重磅新车。近期，有相关购车需求的用户可以重点关注一下上述车型。最后，你更看好哪一款新车呢？欢迎评论区留言讨论。

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五菱首款纯电轿跑要来了！对标保时捷奔驰，售价20万起…

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这年头，国内新能源车圈的喊话语录是越发霸气了，从何 小鹏 称 小鹏G9 是“50万以内最好的SUV”开始，再到去年理想率先“叫嚣500万最好，不输 劳斯莱斯 库里南 ”，开启了“理式”对比法之后，车圈大佬们语出惊人的程度开始节节高升，而咱们今天的主角则是 宝骏 汽车。

近日，主管宝骏品牌的上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在网上十分活跃，除了忙着为即将发布的下一款新车 宝骏云朵 宣传外，还剧透了自己下一款重磅车型的消息。

根据周金开透露，他们将要推出一款轿跑风格的旗舰B级车，叫做宝骏EQ200。同时他还强调“好是好，就是贵”，与宝骏“接地气”的形象相比，确实有点不同寻常。

甚至直接喊话网友，“想买 Taycan ，ET7， 奔驰EQE ， Model S 的，建议等一等。”

要知道这几款车型的官方起售价分别为89.8万元、42.8万元、47.8万元和80.89万元，乍一听起来，相信不少人都会觉得不可思议。

其实认真从品牌层面来看，宝骏并没有跟这些产品竞争的优势，周金开的这句话带有一些玩笑话的成分和营销性质。

但毕竟放出的豪言太过炸裂，自然是引发了网友的广泛讨论，有不少网友直言吹的牛太大了，就连吉利控股的高级副总裁杨学良也出来吃瓜，转发了这条消息并直言：“飘了。”

对此周金开还进行了回应，表示“别人只是觉得我们飘了，说明我们还有很长路要走，所以要坚定做好车”。

不过要和早已成名的豪华品牌和头部造车新势力扳手腕，势必得有过人之处，难道这次宝骏真的有备而来？

结合现有信息来看，宝骏这款新车是一款中型轿跑纯电动车，根据周金开微博中对标的那几款产品，新车预计会提供双电机版本，设计风格会十分运动。

说起来新车的代号宝骏EQ200，立马让大家联想到了宝骏云朵，它的代号是EQ100，而这款车将会在7月20日亮相，有望在7月底正式上市交付，定价或在15万元左右。

这么看定位更高的宝骏EQ200的售价预计会在20万元以上，顶配版或许突破25万，和五菱新能源的新车定价相比，宝骏旗下的新能源车型明显售价更贵。

可以说“宝骏EQ”这个系列肩负着宝骏品牌往中高端探索的任务，而要推出的轿跑风格B级车EQ200更是重头戏，已经有博主爆料这款车最快会在12月就亮相。

话说宝骏品牌大家族还挺会吊人胃口，早前上汽通用五菱也曾经突击整活，搞了一连串敞篷跑车的渲染图，名叫樱花跑车。假如这款车实现量产，恐怕也会特别受欢迎。

其实仔细分析一下实力，宝骏在轿车方面的造诣与 MPV 和 SUV 车型相比，还有很大的进步空间，曾经也尝试推出过 RC-5 和 RC-6 两款轿车，然而由于市场竞争激烈，其销量表现并不尽如人意 找车网

据2021年数据显示，RC-6全年累计销量仅为699台，同比下降94.8%。这一数据让人不禁感叹其销量的惨淡。截至2022年，宝骏RC-6也被迫停产。

由此可见，全新的宝骏 EQ200 到来，宝骏官方或许是想弥补此前在轿车领域的遗憾。

而近日来宝骏的市场表现的形势大好，也给了它足够“王者归来”的勇气。

宝骏曾经作为五菱的高端品牌，也有过辉煌时刻，共发造出了 宝骏560 在内的诸多爆款，起初推出的 宝骏510 ，月销量最高突破五万辆，很快超越了当年的 哈弗H6 。

然后后来宝骏在新能源转型过程中却出现了一些问题，慢慢失去市场主流的一席之地。

不过后来宝骏依靠着新车“悦也”上演了一波逆风翻盘。

依托个性时尚的造型和面面俱到的性能，这款定价十万级的纯电SUV一经推出就受到了热烈追捧，甚至周金开直接透露， 宝骏悦也 在7月销量预计将进入国内纯电SUV排名前十位，作为一个上市仅两个月的新车，表现可谓十分出彩。

在宝骏开始注重纯电动之后，首款车悦交出了满意的答卷，加上现在而第二款车型宝骏云朵目前的反馈也是非常不错，整体让宝骏的高管看到了希望，所以才胆敢出此豪言。

顺带一提，之前宝骏悦也的原型车就是在2023款 宝骏KiWi EV 上市发布会上官宣推出，那么宝骏EQ200有可能也会在宝骏云朵的发布会上搞些动作，大家不妨期待一下。

其实宝骏选择在这个关头推出纯电轿车，也和大环境息息相关。目前旗下在售新车依托低定价，所占的细分市场份额极小，即使在上市之初有很高的市场流量，但要和 比亚迪 海鸥 等大众化定位的热销车抢市场，还是有点势单力薄，销量结果也是最直接的说明。

很显然，意识到这个严峻问题的宝骏，从云朵开始改变产品策略，逐渐攻占消费人群更庞大的市场，EQ200应该也是继云朵之后推出的转型关键车型。

关于这款新车，网友也给出了很多看法，有的表示十分支持，毕竟品牌口碑摆在那。

有的却并不看好，认为是下一个 宝沃 ，或者是在给未来涨价找借口。

其实以五菱一贯的国民汽车普及者的角色，如果宝骏真的要打造一台20万级甚至更贵的旗舰纯电轿车，自身实力还是够的，不仅自身拥有非常强的供应链规模而且渠道覆盖更广泛，想要打造出一台全新高性价比的纯电产品的车型并非难事。

总的来说，如今五菱似乎渐渐开始放下“性价比”路线，开始走向“质价比”的路线，有五菱“为人民造车”的口号在前，相信宝骏EQ系列不会让大家失望。

那么问题来了，当价格不再是核心竞争力，你会考虑花与合资同样的钱购买一台宝骏高端轿车吗？

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