长安逸达新能源汽车价格 重点新车5月销量追踪(上)：海鸥破8千，逸达不到4千

今天找车网小编整理了长安逸达新能源汽车价格 重点新车5月销量追踪(上)：海鸥破8千，逸达不到4千相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、重点新车5月销量追踪(上)：海鸥破8千，逸达不到4千
• 2、国产新卷王们“驾到”这几款新车价格让同行很难受
• 3、搭载1.5L插混系统,长安启源A05到店,竞争银河L6

重点新车5月销量追踪(上)：海鸥破8千，逸达不到4千

5月份的上险量数据，总算能够在正常的时间公开了。上海车展前后上市的一批重磅新车，在5月份基本都拿出了完整月份的成绩单。

不知不觉中，新车销量追踪这个栏目盘点的车型，留给纯燃油车的位置越来越少了。5月份值得聊的车型，基本都是纯电动和PHEV混动/增程类。今天这篇文章，我们先来看看那些轿车类重点新车的表现。

比亚迪海鸥

5月份上险量：8465辆

上市/换代时间：2023年4月26日上市

在网络和媒体层面，比亚迪海鸥的声量和关注度，都明显高于同价位的五菱缤果，上个月写新车销量追踪时，我也简单分析了两款车型的定价和产品力。整体来讲，缤果的价格门槛稍低，但对比相同价位车型时，海鸥的配置、续航、动力等方方面面，都比缤果更有优势。

正因如此，尽管缤果在上市首月就实现了月销近1.5万辆的开门红，但由于海鸥直到4月底才上市，缤果的市场预期依然是有较大不确定性的。

如今海鸥也给出了自己第一个完整月份的成绩单——5月份上险量8465辆，已然是一个10万内电动小车的新爆款，但距离缤果却有一定的差距。而更让人意外的是，在海鸥上市之后，缤果4月份的上险量，依然达到了14009辆。

当然这只是上险量的数据，从批售数据来看，缤果的累计销量要比上险量更高，而海鸥迄今的累计批售量，据悉也达到了接近缤果的规模。考虑到上险量和批售量之间的时间差，两款针锋相对的车型实际的成绩，可能还要继续观察一段时间。

目前来看，海鸥上市没有对缤果产生明显的影响，以马后炮的角度分析下，缤果的火爆在于它以圆润、Q萌的造型，更好吸引了买代步车的女性用户。

不过有意思的是，在看到海鸥的安全配置全面领先后，五菱在近期紧急推出了两个增配款，在指导价提升1千元的基础上，增加了ESC车身稳定控制、自动驻车和上坡辅助等配置，用来弥补此前备受吐槽的安全配置短板。

可以预见，未来相当长的一段时间里，缤果都至少能同海鸥在7-8万元电动小车市场实现分庭抗礼，这个曾经有一定销量、但缺乏优秀产品的细分市场，规模瞬间就扩大了几倍。

新的市场已经成形，消费者用充分的热情表明了他们对这类小车的需求——或许用不了多久，我们就能在这个市场看到很多新玩家。

五菱宏光MINIEV/

长安Lumin/吉利熊猫mini/

奇瑞QQ冰淇淋

5月份总上险量：40075辆

5万元价位的这几款电动微车，都已经不是新车，不过和上个月一样，还是有必要跟踪下在缤果、海鸥上市后，5万级细分市场的变化。

有点意外的是，在缤果销量保持之前水平、海鸥新增8千多辆的情况下，5月份的5万级微车市场并没有出现进一步萎缩，反而是从4月份的3.5万辆回升到了4万辆以上。虽然依然没能达到此前5万辆左右的高点，但我们也能看出，海鸥、缤果上市后，5万级微车依然将维持一个比较可观的规模。

不过长期来看，随着国家对新能源各方面补贴的收紧，再加上5万级微车微薄的利润率，车企重心应该会逐渐向7、8万元级别的A0级市场转移。缤果、海鸥已经证明了新市场的潜力，随着市场的逐渐成熟，7、8万元级别的市场规模，也理应达到、或者超过5万级市场。

长安逸达

5月份上险量：3909辆

上市/换代时间：2023年3月18日上市 找车网

在单月销量（上险量）不足3千辆的3、4月份过去后，逸达上市后的第三个完整月份，上险量总算有了进一步提升——5月份达到3909辆。这也是比亚迪秦PLUS DM-i推出9.98万冠军版之后，逸达的真实表现。

其实论产品力的话，逸达颇有颠覆10万级家轿市场的潜力，它的空间、设计、质感、动力、科技感等等层面，都超过了该价位现有的主流水平，但是这些优势并没能让它复制UNI-V在10万元以上价位的成绩。分析原因的话，来自秦PLUS冠军版的压力，或许要大于逸达本身产品力的问题。

5月份逸达的销量有了一定提升，但接下来它还会遇到一个新的对手——上汽大众的朗逸新锐，后者的自动挡版本价格门槛杀到了10万内，且座舱的质感也摆脱了合资低价车的廉价感，基本的安全、科技配置都给到了主销版本，考虑到大众在下沉市场的品牌力，可能会对高度重叠的逸达产生直接影响。

值得一提的是，吉利帝豪、长安逸动这两款各自品牌的入门级轿车，目前依然保持了不错的销量，5月份上险量分别达到1.2万辆和1.5万辆。自主品牌在7-8万燃油三厢轿车市场的份额依然稳定——或许正因如此，逸达很难接替逸动的位置了。

丰田bZ3

5月份上险量：1953辆

上市/换代时间：2023年4月16日上市

4月中上市的丰田bZ3，当月上险量就达到了1408辆，接下来第一个完整销售月的5月份，上险量进一步增长到了1953辆。

这个成绩分两方面看，一方面它比南北丰田的bZ4X都好了不少，对比本田、日产、上汽通用等合资企业的纯电动车，也基本是表现最好的一款纯电动车，同时当月的销量也超过了上汽大众的ID.3。丰田和比亚迪的合作、以及丰田在bZ3上的创新，都收到了一定效果。

而另一方面，完整销量月份没能突破2千辆，意味着bZ3也只能是新能源市场的一台边缘化产品。尽管丰田在其中投入的诚意收到了效果，但说实话效果也很一般，宏观层面依然不能改变丰田在新能源领域落后的现实。

丰田想真的想在新领域占得市场，还是需要多动动脑筋、多下点力气。

名爵MG7

5月份上险量：3413辆

上市/换代时间：2023年3月29日上市

首先问大家一个问题： 当一个品牌的高端车型，销量高于中低价位的车型，是不是一件好事？

凭直觉的话，高端产品销量占比高，意味着更高的品牌力和利润率，怎么讲都应该是好事。而实际上，当一个车企出现高低价位头重脚轻的情况，大概率不是好事，甚至可能意味着企业层面的危险。

看名爵品牌的情况就知道了。今年3月底上市的MG7，是名爵品牌燃油轿车阵容的最新旗舰，上市后的第二个完整销售月份，上险量达到了3413辆，对于12-14万元价位的自主轿车来说，算是还不错的成绩。但是和星瑞、UNI-V等车型相比，还是有明显差距。

乐观的讲，MG7上市不久便成为了名爵品牌的销量担当，但悲观的说，一台月销3400辆的车型就能成为销量支柱，意味着品牌层面已经遇到了严重的困境。

不过上汽一直没有想象中那么着急，因为名爵（MG）品牌在欧洲、印度、东南亚等海外市场，销量水平已经超过了国内，虽然整体销量依然不高，但它目前已经成为中国品牌出海的领跑者。

哪吒GT

5月份上险量：887辆

上市/换代时间：2023年4月18日上市

对哪吒GT这款由相对小众品牌推出的小众个性化车型，我本来没打算在它身上投入多少关注。5月份数据出炉，哪吒GT在首个完整销量月份实现了887辆的上险量，基本符合大家对它的预期。

不过有意思的地方在于，在目标客户群体眼里，哪吒GT是一款不可多得的产品。虽然主销配置只有6.7秒破百的后驱动力，甚至比不上同价位一些主打运动的燃油车，但哪吒GT确实是20万内起售的唯一一款双门轿跑，这让它和那种主打运动感的家用轿车，在本质上区分开来。

平价跑车的类别，哪吒不是第一个尝试的，但此前的产品在销量、声量上都没能打开局面，反而是兼顾家用和运动的动感轿车，成长为一个体量相当大的细分市场。这种情况给大家带来一种感觉：人们需要的是具有运动感的车型，而不是真正的运动车，所以主流厂商们的重点，就放在了平衡运动和实用，而不会真正去打造纯粹的轿跑。

而到了电动时代，车企对新品类的尝试，要比燃油时代轻松很多，除了电驱动本身的动力优势外，车身布置也会更加灵活，成本也相对更容易控制。此时如果市场上出现一款造型、性能、定价都不错的双门轿跑，真的没有潜力吗？

其实作为轿跑来说，哪吒GT的造型、动力和品牌都不算出彩，但因为它目前的稀缺性，吸引了很多此前并不关注哪吒品牌的新客户——意味着打动他们的，不是哪吒，甚至不是电动汽车，而是一台20万元就能拿下的双门轿跑。

销量层面，哪吒GT很难有大的突破，但如果一个更主流的品牌、推出一款产品力更优秀的轿跑，到底有多少潜力呢？这或许是值得车企们留意的一个新市场。

文｜冰心皮蛋

图｜网络

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国产新卷王们“驾到”这几款新车价格让同行很难受

国补结束之后，汽车市场价格开始逐渐波动起来，尤其是受 特斯拉 “官降”的影响，不少车企选择逆势跟风，而这也让汽车市场内卷更为剧烈。而近期推出的部分新品，价格上更是极为“夸张”，接下来，就跟随我们一起来看看这几款上市或者即将上市的新“卷王”们。

长安逸达

预售价：8.99-11.09万元

上市时间：3月底

长安逸达定位要稍高于逸动系列车型，但不到9万元的预售起步价，相比市场主流的A+轿车绝对称得上是错位竞争。并且，这款车的科技配置以及动力表现都相当不俗。

外观方面，长安逸达明显有种UNI家族的设计风格，前脸采用了无边界的中网设计，LED灯组以及隐藏式门把手的配备，凌厉且时尚的设计非常讨喜。在尺寸方面，该车轴距达到了2765mm，已经算是典型的A+级轿车了。

内饰看起来很有一种新能源的味道，横向液晶仪表与竖向中控屏布局新颖，内置的讯飞飞鱼4.0生态系统，具备语音交互、导航、娱乐、OTA升级等功能之外，还提供了手势控制、车外灯光秀等新颖的功能。

在动力方面，该车搭载了一台NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260Nm，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

星途瑶光

指导价：15.28-20.28万元

这台中型SUV看似价格竞争优势并不是特别的明显，如果再加上配置优势，妥妥的错位竞争，舒适性配置几乎拉满，用官方的宣传就是媲美合资40万级产品。

星途瑶光的外观设计还是比较时尚的，分层的中网内部采用菱形设计，大灯造型较为前卫，侧面应用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈，尾灯采用了流行的贯穿式设计，尾排则提供了双边共四出式排气布局，外观整体设计比较有风格，时尚感以及科技感比较突出。而在尺寸方面，该车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，轴距表现中规中矩。

内饰的豪华氛围较为突出，像迎宾灯毯、黑金卡钥、智能灯语、NAPPA真皮座椅、电调腿托、头枕音响等配置和功能上非常全面，24.6吋曲面联屏很有视觉冲击力，内置有雄狮生态5.0系统，另外高阶辅助驾驶系统也没有缺席。

动力方面，该车提供了一台2.0T发动机，其最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，另外还提供了CDC电磁悬挂系统、底盘液压隔振系统、全场景智控四驱系统，配置的确称得上豪华。

秦PLUS DM-i冠军版

指导价：9.98-14.58万元

其实秦PLUS DM-i冠军版我们已经推荐了多次，这款车最大的特点就在于低价，这个价格已经与主流的燃油车相差无几，甚至在价格上更有优势，对于比亚迪品牌来说，通过这种方式变相的降价，势必将继续挤压轩逸、朗逸等合资竞品车型的生存空间，站在合资品牌的角度，说比亚迪是搞事也不为过。

冠军版的外观、内饰设计以及尺寸和常规版保持一致，空间家用完全是足够了。配置方面，像DiLink4.0智能网联、语音交互、液晶仪表、旋转中控屏这些标志性的配置都为标配，顶配版才有提供L2级驾驶辅助。

动力续航方面，该车提供了两款动力版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9s和7.3s，续航分别对应55km和120km，百公里油耗最低为3.8L。

结语：当然，低价策略的的品牌和车型不仅仅这几款，在汽车市场竞争逐渐加大的背景下，相信未来将会有更多的“卷王”产品出现，不少准备购车的朋友，不妨放慢脚步对比一下。

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搭载1.5L插混系统,长安启源A05到店,竞争银河L6

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来搭载1.5L插混系统,长安启源A05到店,竞争银河L6的相关内容。

9月26日，长安启源A07正式上市，而长安启源A05和A06也已陆续到达全国部分经销商处进行展示，预计不久后将推向市场。长安启源A05基于长安逸达打造，外观加入了新能源元素，搭载1.5L插电混动系统。实拍图片显示，A05前脸设计与逸达相似，但中网饰条更粗壮，下方设有进气通道。两侧大灯狭长，内部带有特色日行灯。下方导流槽和前包围的设计增添了运动感。侧面采用溜背造型，隐藏式门把手提升流畅感。车门下方的切割线条和轮毂设计增加了运动感。尾部设计与逸达相似，尾灯和后包围与前大灯相呼应，车标全新，风格内敛。车身尺寸与逸达相近。内饰设计与逸达相同，配有悬浮式液晶仪表和中控大屏，简洁大方。空调出风口和挡杆设计具有立体感。动力方面，A05搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机功率有140千瓦和158千瓦两种，配备三元锂电池，但纯电续航里程未知。长安启源A05的竞争对手包括比亚迪秦PLUS DM-i/驱逐舰05和吉利银河L6等。新车上市将进一步完善长安汽车产品矩阵，但需在价格方面给出诚意以吸引消费者。

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