工信部第369批新车（上） 物以稀为贵，奇瑞把燃油干到底（拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低）

今天找车网小编整理了工信部第369批新车（上） 物以稀为贵，奇瑞把燃油干到底（拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、工信部第369批新车（上） 物以稀为贵，奇瑞把燃油干到底
• 2、拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低
• 3、关于新款奇瑞QQme

工信部第369批新车（上） 物以稀为贵，奇瑞把燃油干到底

新一期的工信部新车目录出来了，申报的产品并不多，感觉很多新车是留到了 上海 车展前。但是在燃油车型方面， 奇瑞 算得上新车频发，像是在挖掘燃油车市场的最后宝藏……

【燃油车篇】

星途揽月 400T

星途 作为奇瑞的高端品牌发展一直不顺利，中途数次变更了自己的设计方向。原本对标 汉兰达 的星途揽月颇有卖相，后来碰上了六座SUV的需求崛起，结果主打2+3+2七座布局的揽月一下就没了卖点。后来莫名其妙推出了五座版本，还是没起量，营销声量都没有。

这次借助中期改款的机会，星途又对揽月进行了一些调整。

新车外观变化不大，依然是采用了更大面积的直瀑式进气格栅，而且换用了更锐利的造型。但是新的设计又和全新的 星途瑶光 那种无界格栅毫无关系，完全不知道星途的设计逻辑和范式。不过星途揽月也保留了四幅式横向格栅的设计。新车主要是加上金色镀铬饰条和徽标这些，看上去层次更丰富，更高级。

尺寸上长度还是4.97米，车宽达到1.94米，轴距依然是2.9米。这个尺寸对中大型SUV来说中规中举。这次新车最低也标配了19寸轮毂，高配则是20寸轮毂，有五种样式。

内饰设计有了很大的变化，基本上可以理解为从 路虎 风格转变为 奔驰 风格。比如之前的双联屏改为了和奔驰EQ系列类似的三联屏和一体式玻璃面板，整个轮廓也很柔和。方向盘也是奔驰高级车款使用的双幅方向盘。

换挡改用了怀挡设计，中控和整个中央操纵台没有任何实体按键，后部换用了触控。另外车辆的座椅控制也移到了车门上，也是和奔驰一样的。有一说一，还是很高级的。

新车目前申报的依然只有5座和7座版本，官方给的七座也是中间三个座椅，这就很不“家用”了。但是经销商说到会提供六座版本，这也是理所当然。

新车动力总成同样是4J20C，也就是192kW、400N·m的高功率2.0T发动机，但是不知道会不会更换8AT变速箱，毕竟 瑞虎9 都要更换了。

只是现在燃油中大型SUV越来越少，揽月还是个7座设计，而且瑞虎9也就是16万元，揽月定位更高端，还是有点难啊。

奇瑞 瑞虎3x

奇瑞感觉是少有还在努力发力燃油车产品的车企了，这次还更新了面向入门小型SUV市场的瑞虎3x。奇瑞有这个底气，是因为这种便宜车都由南美这种海外市场来承担成本，基本上就是主销海外，国内顺带卖卖。

瑞虎3x前脸设计有点像之前的 欧萌达 5，同样是无界进气格栅、分离式前大灯，两侧有巨大的大灯区域，但是格栅采用了矩阵式的设计，比欧萌达5更和谐。同时也申报了另外三种格栅样式，就是没有无界格栅好看，还是传统的六边形造型。

车身侧面和尾部设计一看就是小型廉价车的风格，不过还给了尾翼和底部亮黑防刮板，保持了一些越级的感觉。

新车的尺寸真的不大，车长只有4.2米、轴距2555mm，也真的是 飞度 尺寸了。瑞虎3x竟然提供了三种尺寸轮毂，15寸、16寸和17寸，15寸还是钢轮毂。而17寸的有红色卡钳，配小车身，感觉特别小钢炮。

动力方面就不用说，1.5L自吸，只有85kW，不过油耗也就是7.34L/百公里。实际上这也很符合南美市场用户的需求，五菱小车贴标 雪佛兰 的产品也是这个逻辑。看看奇瑞高端星途的技术水平，再看看瑞虎3x这类小车，这也意味着中国汽车工业已经开始能够满足全球化不同细分市场的需求了。

林肯 航海家 混动

林肯再次发布了一组航海家的工信部申报照片，这次新增的版本是用上动力分流技术的油电混动——需要再次强调的是，这蓝牌混动，而非PHEV车型。

全新航海家同样采用星辉格栅的设计，贯穿式的LED灯组和 林肯Z 类似，同时可以看到日间行车灯采用了更为精致的展翼式设计。另外就是下保险杠有两套设计，一种是相对纤细的X造型，另一种就更宽大，并且有竖直的进气通道。与之对应的还有车尾底部设计不同，一种是更强调运动风格的假双排气设计，另外一种则是隐藏式排气。

新车将会有更多的饰条选择，比如全部黑化的运动风格，又或者是展示豪华感的镀铬饰条。目前看新车会标配20英寸轮毂。

值得一提的是，这次林肯申报了蓝色的林肯十字LOGO，这套设计显然是为混动车型准备的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm。比 长安 福特 推出的 锐界 L略小一些，这也是因为林肯航海家定位是5座设计，所以车顶D柱也更为溜背、运动，不用考虑行李箱空间。

动力总成如无意外会是第五代的Ecoboost 2.0T高功率发动机，输出209kW、405N·m；电机输出也应该是145kW，而电池组很有意思，来自于 比亚迪 弗迪的三元锂电池。 找车网

你们觉得混动版本的林肯全新航海家卖多少合适呢？或许在30万元左右，比 奥迪Q5L 便宜些，同时提供混动来解决技术溢价的问题。另外则是能够和 理想L7 这类中大型SUV竞争一下，毕竟尺寸和级别都类似，新能源有新能源的需求，传统蓝牌混动在冬季和北方都还是有固定需求。

别克 君越 1.5T

全新君越之前已经申报过2.0T的车型，这一次主要是增加了1.5T的产品信息。

动力方面使用的是一台代号为LAX 1.5T发动机，最大功率为132kW，即179马力。这台发动机和之前别克用在 昂科威 S上的LAH 1.5T并不一样，功率小了18kW；也和用到 威朗 Pro上的LJV 1.5T不同。感觉可能是重新优化了一些设计，然后搭载了48V一类的。

上次申报的是红色车款，这次则是普罗 大众 比较喜欢的白色。在习惯了全新君越的颜值以后，觉得这个设计也是可以接受的，似分离又不分离的前大灯还挺犀利，而整个前脸设计得更像是新能源产品，但是可以看到进气格栅还是有很大面积的通风量。

这次的1.5T车型采用了一套朴实的17寸轮毂，比较平淡一些。除此以外，看不出来这是一个低配车型了。

其实对于全新君越来说，其竞争对手就是 帕萨特 、 迈腾 、 天籁 这样的产品。虽然全新君越没有新能源版本，也没有混动，但是纯燃油的B级车市场的规模也还是一年有50万辆以上的，加上之前帕萨特改款不算好看，日系B级车又太年轻化，如果全新君越价格在18万元左右起步还是有机会的。

红旗H9 /H9+

最近榜单的常客， 红旗 ，又一次发布了红旗H9和H9+的信息。简单来说，就是把新款H9和H9+做得更像高级豪华车，比如双色车身的设计，还都有勾线的设计细节，很 劳斯莱斯 和 迈巴赫 了。甚至左右翼子板还做了可以插旗帜的设计。

这次还申报了一个新的格栅，在原有每两条竖直格栅增中加一条点状设计，感觉更贵气。同时红旗H9+还有更多样式的密幅轮毂，多出来的加长B柱设计也有迈巴赫的银色饰板或者更低调的亮黑饰板选择。

最有意思的是，这次给红旗H9增加了2.5T的新V6发动机，最大输出功率203kW，如无意外应该是替代之前的3.0T发动机。而红旗H9+还是会有3.0T的选择，输出功率仍然是208kW。

总之现在红旗H9还是中国豪华品牌在C级车市场很成功的一款车，成功打开了高端市场。这次申报的各种高级涂装主要是进一步提升这种豪华感，能够看齐BBA的D级豪华车。

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拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低

以往说到微型车，很多人会联想到老年代步车，这类车大多数都是一些无资质的车型，还有一些是山寨版的四轮电动车，它们穿梭在城市道路中，给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见，也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具，由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格，也让许多没有资质的生厂产家有机可乘，山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等，虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少，但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论，电池的品质和稳定性都是个未知数，存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂，这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了，有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有，安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域，不少微型车又开始重新回到大家的视野，并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年，无论是夏利还是奥拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型，如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型，因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车，这些车有着优秀的代步属性，而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是，价格也很友车好并且用车成本低，安全性方面也有所保障，对于刚需购买代步车的朋友来说，值得推荐。

五菱宏光MINI EV：四座大空间

宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型，提供四座配置，目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看，该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"，造型方方正正也很简洁。

新车造型整体轮廓方正，前脸保留了五菱汽车的设计风格，车身腰线十分平直，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。

新车采用四座布局，空间实用，设计风格简约时尚，后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

根据此前的申报信息，新车将有两套动力组合，动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外，新车将搭载最大功率20kW的电动机，比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率（29千瓦）要小。

续航方面官方尚未公布信息，不过该车预计将以短途通勤代步为主，作为日常通勤来使用也是很不错的选择，毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star：外形更精致，内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型，但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的内外饰造型更加新颖，不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元，4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言，整体更加小巧精致，前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容积空间，对于一款A0级车来说，这样的承载能力还是不错的。

再来看续航，长安E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说，这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错，另外在安全和娱乐配置上，E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能，也是很实用的配置，日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER：造型呆萌，后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，在3月31日正式上市，补贴后的售价为5.99万元，据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计，封闭式的前进气格栅突显了新能源身份，圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车，在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm，轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主，增加多色搭配以强调年轻化定位，看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

动力方面，新车采用了宁德时代的三元锂电池，其电池组成容量为26kWh，NEDC航里程达260km，慢充5小时即可充满。此外，上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版：外观小巧，安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今，已经斩获近10万用户的信赖，并且持续占据细分市场靠前位置，不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注，补贴后售价为7.88万元，小蚂蚁女王版采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰。除此之外，新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计，“X”造型的前脸，加上竖置的LED日间行车灯，辨识度极强，再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯，显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约，营造出厚重的感觉，尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错，在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式，并且加入仿皮材质，这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能，操作顺畅，支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像，在倒车时更加安全，而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少，所以后排空间略显局促，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km，完全可以满足日常使用，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计，也会赢得不少女性朋友的喜爱，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说，相信消费者买它不是冲着空间表现去的，更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型，小巧玲珑的身材和不错的配置，也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣，所以我们大可不必只盯着老年代步车，这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于新款奇瑞QQme

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来关于新款奇瑞QQme的相关内容。

挤公交、挤地铁，我想大部分上班族的现状真的可以用这样两个挤字来概括了，为此您是否想过购买一台经济实惠的微型轿车作为上下班的代步车呢？也许过去购买一台私家轿车还会显得高不可攀，但是如今种类繁多价格便宜的微型轿车越来越多，这让更多的挤车族有望踏入有车族的行列。下面，我们就为您列举了目前市面上8款最具人气的微型轿车，他们不但外形靓丽而且经济实惠，想买车的您不妨仔细看一看。

一：自主创新派微车 奇瑞QQme、吉利熊猫、、长安奔奔、长城精灵

1.奇瑞QQme

售价：5.5-6.2万

编辑点评：奇瑞QQme是奇瑞旗下的最新A00级车型，该车仅有两扇车门但是内部空间仍然是前后两排座椅，并且车型尺寸也比较大，能够从容的乘坐下4名乘员。独特的外形让奇瑞QQme拥有极高的知名度和回头率，如果您是时尚达人那么不妨考虑一下奇瑞QQme。

6月26日，一场名为“《一呼百应》俞灏明QQme见面会暨QQme快乐上市”大型活动在湖南长沙隆重举行。此次上市的奇瑞QQme车型为1.3MT标准型、舒适型和精英型，售价分别为5.5万元、5.8万元和6.2万元。此次上市的QQme搭载1.3L SQR473F汽油发动机，最大功率可达62千瓦，采用前轮驱动，与之相匹配的是一部五档手动变速器，不仅动力充沛，而且有着突出的经济节能性。

业内专家表示，集对称美学、缤纷色彩、节能环保、快乐文化诸多优点于一身的奇瑞QQme，迎合了年轻消费者时尚审美、崇尚个性的心理需求，也更加细化了微轿市场。QQme的快乐上市，势必引领一轮新时尚热潮，成为汽车市场的最新亮点。

2.全球鹰熊猫

售价：4.18-5.98万

编辑点评：将仿生学应用在车辆技术上这并不算是什么新鲜事，但是将我们的国宝大熊猫可爱的形象应用在汽车外形设计上，这绝对是一个先例。吉利熊猫可爱的造型为其赢得了不少车主的喜爱，虽然车价已经上探到了4到6万元，但是1.3升排量的引擎想比另外几款车型来说动力储备更充足。

全球鹰熊猫是全球继大众甲壳虫后第二款工程仿生设计的时尚小车，上世纪30年代，经典仿生车型甲壳虫创造了2300万辆的销售记录，吉利熊猫也承载了设计者的美好愿望。从曝光的第一天开始，最为吸引公众眼球的就是仿生学设计，从整车外观到局部细节，以国宝熊猫为元素的仿生学应用展现淋漓尽致，赚足了眼球，吉利熊猫的外观设计肯定能让“第一眼营销”找到最好的案例。 据了解，吉利熊猫已经申请并通过的外观专利达10项、实用新型专利达21项。

从吉利熊猫参数可以看出2340MM的轴距是同类小车中最大的，“外小内大”是吉利熊猫的设计风格，实现了车内空间的最大化效果，吉利熊猫行李箱容积突破200，达到205升，整车实用性得到质的提高，1.88M的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。先期上市的熊猫1.3L MR479Q发动机+ 5MT/4AT的成熟配置。MR479Q发动机经过十年的市场检验，已经非常成熟稳定，经过吉利与英国锰铜公司强强联手，对这款发动机进行了技术升级和优化，实现了百公里4.9升的经济油耗，动力与油耗比已经达到了最佳的平衡点。

3.长安奔奔

售价：3.99-4.99万

编辑点评：长安奔奔的上市时间比较长，在国内市场中已经拥有非常高的保有量，良好的车主口碑以及在同级别车型中的大空间是长安奔奔最大的优势。

长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,可以将座椅调节到最佳驾驶状态；第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。

奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。

关键词: 安全 动力 省油

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