10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？ 适合女生开的车10万以内

今天找车网小编整理了10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？ 适合女生开的车10万以内相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？
• 2、2022适合女生开的车10万以内
• 3、十万内新能源小车复苏!

10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？

1、昂克赛拉

裸车价大概是17万左右。这款车外观非常好看，属于比较时尚的那种款式。内部的饰品也是不错，纯黑色的内部饰品显得低调而简约，再加了一些细节上的运动元素的设计，感觉显得没有那么单调。

总体选用了高技术的发动机，不仅可以在速度上有保证，还能保证低的耗油量。缺点就是没那么大的空间，日常上班代步还是不错的。

2、锋范

这款车价格就低一些，大概价格是12万左右。感觉新一代的车型上有所改造，更加的流畅和显得年轻，可能之后这款车的销售目的是定位年轻人吧。轴距有所增加，还有动力方面也有所改进，这样的改造提升了这辆车的实用性还有节油性能。

3、全新英朗

价格是15万左右，感觉还是比较划算的。这个车子的配置不错，都是很实在的配置，没有那些花销的装饰。有上坡辅助的功能，感觉这点对于刚开始开车的人会比较适合。座椅方面，还有加热的功能，冬天开这个车就比较舒服了。

2022适合女生开的车10万以内

2022适合女生开的车10万以内：
最近是一年中最好的买车时机，很多朋友都想看看十万以内的车女生开合不合适。其实十万以内有很多适合女生的车型可以选择，而且还能买到性价比不错的合资品牌车型。下面这几款颜值高又好开的车型很适合女生驾驶。
1、大众Polo。官方指导价：8.99-12.39万。级别：小型轿车。
上汽大众 推出的Polo能称为小型车市场上的 郭富城 ，经典而不过时，能符合很多用户的品味。尽人皆知，这一级别的车型一般就是兜兜风，毕竟价钱不高，满足不了什么要求。但是对比 飞度 、致炫等诸多竞争车型，Polo的底盘感受更好，后排空间表现良好，但是售价会比竞争车型高一点，甚至说已经超过了大部分用户的预算，而且配置没有突出的方面，相反性价比就比较低了。
2、飞度。官方指导价：8.18-10.88万。级别：小型轿车。
飞度是 广汽本田 旗下的一款小型两厢车，深深受到年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度的“装载”表现比较出色，燃油消耗量低，保养的花费也比较低，当作家用车是个不错的选择。而对于热血青年来说，它是在中国可以买到最日系风格，1.5L神机干掉所有同级对手，外形充满活力，让人眼前一亮的是售价很低。这台车可以用两个字来形容——无敌。
3、起亚K2。官方指导价：7.29-10.99万。级别：小型轿车。
起亚K2是一款经济实惠的通勤车，可以满足简单的上下班代步。外观即使有些运动，好在并不会太过火，各个年龄段的车主开起来都不会存在 违和感 。中控台设计一般，没有太大的亮点，但会比较耐看。实用性方面在小型三厢车中绝对是可圈可点，遗憾的是第二排座椅靠背不能放倒。对于起亚K2这款经济车型来说，动力不具备竞争力，然而也能让消费者拥有不错的体验，值得一提的是燃油经济性很好。
4、欧拉黑猫。官方指导价：6.98-13.78万。级别：微型轿车。
欧拉黑猫造型特立独行的设计，让我回忆起 周杰伦 的歌“我坚持风格，我活在 我的世界 ”；所配备的唯有和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质，让人放心的续航随时可以来场收拾行李就出发的旅行，欧拉黑猫不是很好的说明了当代年轻的青春活力吗。现下想要让年轻人“种草”可不简单，只能说“欧拉非常棒”。
5、科鲁泽。官方指导价：8.89-12.29万。级别：紧凑型轿车。
科鲁泽是 雪佛兰 旗下的一款 A级车 ，它的造型充满了活力，内饰则相对普通了一些。乘坐空间科鲁泽展现在对手当中属于中规中矩，作为家用车来说完全足够。座椅填充比较厚且柔软，长途的旅行舒适度也还算可以。在动力性这块是重中之重，车辆以较低车速行驶时感觉动力很充裕，低扭十分出色。

十万内新能源小车复苏!

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十万内新能源小车复苏！锂电原料暴跌，多款“小电车”降价发力

2022年新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。 找车网

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

总结：新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场，让我们期待吧，我也希望以后的新能源车型能越来越便宜，这样消费者才能消费得起新能源车型。

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