2024-12-08 01:49:23 | 找车网
不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况,彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售,合资品牌中有 奔驰 smart 、 大众 Polo 、 本田 飞度 、 雪佛兰 赛欧 等车型。
国产车中也有吉利熊猫、 奇瑞QQ 、 江铃 奥拓 、 长安 奔奔 、 比亚迪F0 等车型,可以说是精彩纷呈。但现在,AO级燃油小车的江湖已不复往日。
到目前为止,仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田 LIFE 等极少数车型,其余的基本都已经停产。但需要注意的是,AO级小车的需求并没有消失,只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。
AO级车型盛世是怎么来的?
AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年,当时这种车风行的理由很简单,首先是因为它车身尺寸较小,便于操控;其次则是因为它的购车和用车成本都比较低,与当时价格高高在上的合资车相比,这种低端小车对用户的吸引力更强。
目前国产头部厂商中, 奇瑞 最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的, 吉利汽车 当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献, 比亚迪 的F0一度也非常受用户欢迎。
这些车型满足了中国早期购车者的实际需求,对中国汽车的普及起到了重要作用。
但进入2010年之后,中国普通家庭的购车预算大幅增加,家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军,AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。
时至今日,国产品牌的AO级燃油车都已经停产,合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持,但销量也在大幅下滑。
为何在新能源时代起死回生?
燃油版AO级被消费者抛弃,是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代,这个机会被 五菱汽车 发现 ,并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车,引发AO级市场又一波消费狂潮。
五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品,在此之前,其实已经有奇瑞 小蚂蚁 等同级别车型问世,但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格,这款车的起售价只有3.28万元,比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险,售后更有保障。
虽然续航里程比较短,而且不支持快充,但与便宜和好开这两大优势相比,这点缺陷似乎算不了什么。
凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现,五菱汽车力压吉利汽车,成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。
同时,市场上还出现了长安 奔奔EV 、奇瑞QQ冰淇淋、吉利 熊猫mini 等一大堆模仿者,这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖,现在借助新能源的 东风 又重新登上舞台,吸引了大量消费者关注。
但需要注意的是,五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势,2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆,但2023年前两个月累计只有4.6万辆,下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退,洗牌期即将来临。
洗牌期马上来临 哪些车型会出局?
事实上,AO级小车很容易出现一个严重的问题:同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型,价格上接近,使用场景高度雷同,潜在用户群体几乎完全重叠,甚至连外观造型都比较接近。
看上去数量不少,实际上消费者可选择的余地并不多,这种车型很难形成长期的吸引力,在第一波用户“收割”完了之后,就会出现后继乏力的问题。
除此之外,新能源车型销量不断扩张的过程,也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同,选择其它车型的话,会有比较高的试错成本,因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。
随着新能源车型的普及、市场认可度的提升,不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车,导致AO级车型的整体规模大幅下滑,这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。
从目前的情况来看,五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展,最终可能只有寥寥几款能够生存下来,满足低端用户的需求,更多的消费者会去选择比亚迪 海豚 这种类型的小型车。
微型车看上去价格低廉,但用途太过单一,从长远角度来考虑的话,假如用户有喜欢自驾游的习惯,这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话,五菱宏光MINI EV的模仿者中,有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。
AO级小车的风行,是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同,新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快,这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。
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车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 晓芳
编辑 | Juice
车东西2月16日消息,有外媒拍到了一组全新 MINI Countryman EV的冬季测试谍照。
从外媒公布的谍照来看,整车设计采用了相对标准的SUV车身结构,车身略显修长;车顶线条平直,保证了座舱头部的空间;前车门、汽车尾部等处贴有“Electric Test Vehicle”字样,表明其电动车身份。
据外媒insideevs,这款全新MINI Countryman EV或于2023年下半年正式亮相,除此之外, 宝马 的另一款纯电动车型——MINI Aceman EV或也将于今年推出。
一、外观线条硬朗运动感十足 尽显美感
测试车前脸两侧依旧是标志性的椭圆形前灯,中部采用了蜂窝状梯形前格栅,搭配着横向日行灯。值得注意的是,测试车前脸部分并没有采用纯电车惯用的封闭式格栅,而是与燃油版保持一致,预计上市后将换装封闭式格栅。
▲MINI Countryman EV车身谍照(图源外媒insideevs)
来到车身侧面,测试车侧面线条流畅,搭配着隐藏式门把手和悬浮式车顶,尽显高档。车轮采用全新的双五幅式轮圈加熏黑处理,运动感十足。
最后的车尾部分,整体设计较为圆润,尾灯组内部灯带不再是“米字旗”造型,刹车灯点亮时可见两条横线布局,转向灯则位于两条横线中央。
▲MINI Countryman EV尾部谍照(图源外媒insideevs)
二、与 宝马iX1 同平台 最高续航438公里
动力系统方面,据外媒insideevs,MINI Countryman EV将与宝马iX1采用同一平台(FAAR平台)。以此作为参考,新车预计采用双电机,功率可达300马力左右,扭矩约为350磅·英尺(约合474牛·米)。此外,新车有望搭载66.5千瓦时的电池组,综合续航里程为438公里。
同时有望支持127千瓦时的直流快充功能,半小时内即可充入近70%的电量。
而同样采用宝马iX1平台的MINI Cooper SE敞篷版,其动力方面不及Countryman,Cooper SE敞篷版由一个前置的电机提供,功率只能达到184马力,综合续航里程435公里。不过,作为敞篷微型限量版电车,想必其独一无二的非凡体验也会令不少用户追捧。
▲MINI Cooper SE敞篷版
这款电动敞篷车将在荷兰的VDL Nedcar工厂与传统的MINI Convertible敞篷车一起生产。而对于全新MINI Countryman EV,它将在德国Leipzig与iX1一起生产。
结语:MINI家族逐步走向电动化
据外媒motor 1透露,全新MINI Countryman EV将于2023年下半年与燃油版车型一起亮相,即宝马MINI系列依旧提供同款燃油车型,其纯电之路正在有序进行。
等到2025年,宝马集团旗下MINI系列将推出最后一款燃油车型,之后完全聚焦纯电动车型。另外,宝马集团与长城汽车的合资公司计划在2023年投产MINI车型,未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。
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1、海马王子
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2、众泰Z100 找车网
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4、奇瑞2012款0.8L手动梦想版
官方售价:2.68万,优惠后最低售价1.97万元奇瑞QQ作为自主品牌微型车的先行者,上市多年一直保持着较好的销量,同时QQ这个响亮的称呼也积累了良好的口碑,2013款的奇瑞QQ采用1.0L发动机,搭配5挡手动或5挡AMT变速箱,共有4款车型。
5、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型
指导价:2.98万。总体来说,威旺205是一款综合指标都比较均衡的车型,它的外形相对时尚,内部空间也保持了不错的水平,尤其是横向宽度方面。其在保证实用性的同时,凭借时尚的前脸,还能吸引更多年轻用户的目光。
买车注意事项
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