坦克330售价33万元，想买硬派SUV，还是等福特烈马？ 福特烈马上市 硬派越野SUV市场好戏开场

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本文目录一览：

• 1、10款重磅SUV下半年上市，福特烈马领衔，你更看好谁？
• 2、坦克330售价33万元，想买硬派SUV，还是等福特烈马？
• 3、福特烈马上市 硬派越野SUV市场好戏开场

10款重磅SUV下半年上市，福特烈马领衔，你更看好谁？

SUV一向受到消费者青睐，不少车企销量主力都是SUV，多数新势力也是选择以SUV入局，因此在下半年的众多新车中，SUV仍然有较大占比，接下来将有10款重磅车型发布。

比亚迪宋PLUS

比亚迪宋PLUS 冠军版正式开启预售，新车不仅悬挂“BYD”车标，还采用了全新的外观设计，取消了之前的大嘴式进气格栅，整体造型也更圆润，总体来讲颜值不错，但也有争议。新车车内相较以往更精致，比如用上了水晶档把。至于动力，新车仍有插混和纯电两种选择，具体参数据说与现款一致。

捷途旅行者

旅行选择什么SUV比较好？可以看看捷途旅行者，定位介于纯城市SUV和硬派越野车之间，主打全场景使用，新车外观、内饰都是主打一个硬派，应用了大量笔直的线条，肌肉感十足。底盘方面，因为不是纯硬派SUV，新车采用了承载式车身结构以及四轮独立悬架，动力是有1.5T和2.0T可选，其中2.0T车型会配备博格华纳第6代四驱系统。

坦克400

坦克300和坦克500带火了国内硬派SUV市场，坦克400能否复制前辈的成功？新车已在上海车展上亮相，新车采用全新设计，外观机甲感十足，还采用了铆钉设计，非原硬派。新车车内是豪华精致路线，舒适、智能都是其优势。动力方面，新车有2.0T燃油和2.0T插混版可选，后者搭载了长城最新的智能电四驱混动技术“Hi4”。

上汽大众新款途观

途观是上汽大众的销量主力，新车即将迎来焕新，目前进口版车型已经亮相，新车对外观和内饰进行重新设计，尤其是车内，采用双大屏设计，物理按键布局也有所变化，动力方面，新车或将提供燃油版、油电混动、插电混动三种动力。按照规划，新车或在年内首发亮相，并可能在明年上市。

日产换代逍客

奇骏折戟后，逍客成为了东风日产唯一走量的SUV车型，新车也将迎来换代，是否会步奇骏后尘？因为是换代车型，全新逍客变化很大，外观、内饰都是全新设计，比起现款更智能更运动，也更豪华，新车变化最大的是动力，用奔驰同款的1.3T发动机搭配12V轻混系统，匹配CVT变速器，动力、能耗表现都比以前好，但可靠性还需要时间来验证。

奥迪换代Q5

购买豪华中型SUV，多数消费者的选择是BBA，三款车型目前也都有了焕新计划，其中奥迪Q5是将推出换电车型，从爆出的谍照来看，新车外观变化很大，运动感比起现款增强了很多，内饰看上去是双大屏设计，应该会有更好的智能化体验。最后是动力系统，新车应该会延续现款的2.0T发动机，匹配的将会是7速双离合变速箱或8速自动变速箱。

宝马换代X3

除了奥迪Q5，宝马X3也将迎来换代，头部装配了更大尺寸的双肾进气格栅，两侧提供了与3系车型较为相似的LED头灯组，车尾部分将继续采用双边单出以及双边双出式排气布局，新车内部则用上了贯穿式屏幕。动力上，新车是基于基于改进后的CLAR平台打造，提供了2.0T和3.0T两种选择，传动系统匹配8AT变速箱 还将标配M Sport悬架、定制化轮毂以及M外观套件等多项配置。

改款宝马X5

除了宝马X3，宝马还将推出改款X5，新车整体样式与老款车型保持高度一致，但在很多细节方面进行了优化，看上去更加精致优雅，车内则是双联屏设计，内置最新的iDrive8.5系统，动力上，新车将会搭载新一代3.0T发动机，并且搭配48V轻混系统，最大输出功率为280kW，峰值扭矩519N·m。

福特Bronco

2023年上海国际车展开幕，福特Bronco亮相展出，计划于2024年由江铃福特引入国产，参考海外版车型，新车目前可提供9个款型，可选软顶敞篷和硬顶版本，还有短轴两门、长轴四门两种车身尺寸，哪些版本车型将被引进国产还不得而知。

全新丰田CH-R

丰田CH-R进入国内已经好长一段时间了，但一直不温不火，新车即将迎来焕新，能否提振销量？新车造型仍然独特凌厉，之前被吐槽的空间据说得到了优化，智能化方面还用上了12.3英寸屏幕。最后是动力，据说新车会提供燃油、混动和插混三种选择，其中燃油版搭载的是2.0L+CVT动力系统。 找车网

马自达CX-90

马自达最近加快了市场布局，在推出CX-50行也不久后，又将在年内引进CX-90，新车是一款中大型SUV，有6座、7座以及8座车型可选，动力上有3.3L直列六缸涡轮增压发动机（高功率、低功率两种调校，匹配48伏轻混系统）和2.5L插电混动系统可选，不过引进国内后应该不会提供3.3L动力。

以上10款新车或将为下半年车市带来一定的热度，有的本来就是热销车型，也有一些全新车型，功能用途方面家用、硬派、旅行也都有，将进一步丰富国内汽车市场，也为消费者提供了更多更好的选择。

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坦克330售价33万元，想买硬派SUV，还是等福特烈马？

日前， 坦克 330正式上市，售价为33万元。这款紧凑型 SUV 的到来，未来可能会跟 江铃 福特 烈马形成直接竞争关系。那么我们如果打算买硬派 SUV 的话，到底是考虑坦克330还是等待福特烈马呢？

外观造型对比

坦克330的整车造型延续 坦克300 风格，造型方正硬朗，不过细节部分是有很大不同的。前脸复古圆大灯符合车型气质，机盖的外凸设计非常拉风。前包围部分也非常硬派。

车身侧面部分，车顶加入了行李架功能，轮眉有着大面积外扩。大尺寸越野胎也提升通过性。

尾部造型方面，备胎裸露在外，尾灯为竖置设计。尾部加入了拖车钩。

再看福特烈马，外观造型同样方正硬朗，前脸的英文标识非常醒目，两端也是采用复古圆大灯设计。前包围为熏黑处理。

车身侧面部分，翼子板加入了标识，外后视镜、车窗外侧等部分都进行了熏黑处理。

尾部造型方面，也是有着备胎设计，尾灯也是竖置设计。

外观方面，两车造型都非常硬朗，容易活动越野爱好者的青睐。

内饰风格对比

内饰方面，福特烈马延续了外观的硬朗感，采用了大量物理按键，操作便捷。座椅部分加入了流畅的细致缝线。三辐方向盘前端为嵌入式12.3英寸数字仪表盘，中控搭载的是12.0英寸嵌入式中控大屏。

再看坦克330，内饰同样延续坦克300风格，中控加入了大面积的饰板，软料材质在内部也有着一定覆盖。圆形空调出风口十分耐看。三辐方向盘前端为双12.3英寸一体屏设计。

内饰方面，坦克330的质感营造感觉更强一些，而两车的科技感都不相上下。

空间对比

车身尺寸方面，坦克330的长宽高分别为4772/1970/1960毫米，轴距为2750毫米。

福特烈马的长宽高分别为4800/2070/1990毫米，轴距2950毫米。

由于福特烈马定位于中型 SUV ，因此数据自然是比定位紧凑型 SUV 的坦克330要更强一些，内部空间可能会更加宽敞。

动力对比

动力方面，坦克330搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛米，传动匹配9AT变速箱。

福特烈马搭载的是2.3T发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛米，传动匹配10AT变速箱。

可以看出，坦克330的动力表现比对手要强出很多，可以保证越野体验。

总评

通过对比可以看出，两款硬派 SUV 都很具亮点，如果我们打算买内饰质感佳、动力迅猛的硬派 SUV ，那么不妨看看坦克330。如果打算买空间宽敞的硬派 SUV ，那么不妨等等福特烈马。

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福特烈马上市 硬派越野SUV市场好戏开场

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在竞争激烈的越野市场中，国产车正逐步占据主导地位。近日公布的4月硬派越野车销量数据显示， 长城 汽车凭借其卓越的品质，依然稳居榜首，旗下车型销量占比超过70%。其中备受瞩目的 坦克300 ，以0.58万辆的成绩，再次证明其在硬派越野SUV市场中的领军地位。

然而，就在 坦克 300风光之际， 福特 汽车携其传奇车型—— 福特烈马 ，强势登陆中国市场，在 北京 车展上正式上市。其官方定价为29.98万元—43.88万元，上市首日便取得了破万的订单成绩，无疑对坦克300构成巨大的竞争压力，预示着2024年国内硬派越野SUV市场即将上演的一场充满悬念的较量。

混动版本的坦克300值得期待

在动力配置方面，国产的福特烈马全系标配2.3T涡轮增压发动机，并匹配10AT变速箱。这款动力系统拥有202kW的最大功率和429N·m的最大扭矩，整车最高时速能够达到161km/h，为驾驶者提供了强劲的动力输出。

反观坦克300搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其中部分车型配备了9AT变速箱加48V轻混系统，而另一些则继续搭载了 采埃孚 的8AT变速箱。系统最大功率为167kW，最大扭矩为387 N·m。

从数据来看，福特烈马发动机的排量更大，能为驾驶者带来更好的加速体验；同时，其变速箱的多档位设计能够有效减少换挡顿挫，提供更加流畅的驾驶体验。

因此，无论是动力性能还是驾驶体验，福特烈马无疑更胜一筹。然而，这样的高端配置也带来了更高的制造成本，在定价上福特烈马入门价格略高于坦克300。

此外，坦克300已经亮相了插混版本——坦克300 Hi4-T。这款车型将搭载长城的2.0T插电式混动系统，其发动机与现有的坦克300保持一致。通过引入电动机，坦克300 Hi4-T的整车最大功率达到了300kW，最大扭矩更是高达到750N·m，展现出强劲的动力性能。

同时，配备的37.11kWh电池组，使其纯电续航能达到105km，亏电油耗为9.5L/100km，综合油耗则低至2.29L/100km。在性价比方面，坦克300 Hi4-T以26.98万元的价格展现了一定的竞争力。

越野能力对比 福特烈马略胜一筹

在一众跨国车企中，福特的越野能力有目共睹。与 路虎 等高端越野品牌相比，福特在越野底盘的工程开发上同样具备深厚的积累，而且其更加亲民的价格策略，使得入手门槛要低很多。这从福特旗下多款皮卡和SUV车型，如F150猛禽以及 探险者 等在全球范围内的持续热销中可见一斑。

作为福特复活的一个全新硬派越野子品牌，福特烈马汇聚了福特多年来积累的成熟越野技术。以福特烈马越野性能最强的Everglades版本（大沼泽地版）为例，其接近角和离去角分别达到了45度和37度，远超坦克300配置最高的3.0T V6版本（其接近角和离去角分别为36度和33度）。

Everglades版本（大沼泽地版）不仅拥有805mm的前悬长度和1070mm的后悬长度，还配备了涉水喉，使其在面对复杂越野环境时更加游刃有余。

此外，中央差速器锁止功能、前后桥差速锁、低速四驱和坦克转弯等越野功能一应俱全，确保了车辆在各种极端路况下的稳定性和通过性。

值得一提的是，福特烈马Everglades版本（大沼泽地版）车内地板可水洗，并配有冲水孔。而这也是目前国内大部分越野SUV都没有考虑到的功能，充分展现了福特对越野细节的深度思考。

在四驱系统方面，坦克300越野版采用的是来自博格华纳电控分时四驱系统，配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、 ATS 全地形控制系统等一系列配置，以及9种地形选择模式，满足了专业的越野玩家的极限越野需求。

而福特烈马搭载的智能全时四驱系统（EMOD）和同级独有的AWD可分离全地形控制系统，更加注重智能和全时性，使得在越野路况下驾驶更为简单。

内饰对比 车联网功能是亮点所在

和海外版相比，福特烈马在内饰方面进行了显著的升级，充分迎合国内消费者对于内饰高级感和舒适感的追求。除此以外，福特烈马还有两大亮点值得关注：

物理按键。为了营造浓厚的越野氛围，福特烈马在座舱内保留了大量的物理按键。这些按键集成了常用的越野功能，并配备指示灯显示，让驾驶者能够一目了然地快速调整车辆设置。这种设计不仅确保了操作的便捷性，而且在车机系统可能遭遇宕机或恶劣的天气和越野环境下，防水防尘的物理按键设计也能确保其可靠性和耐用性。

智能车机系统。在硬件层面，福特烈马配备了12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，科技感较强。

此外，福特烈马还搭载了目前主流的 高通 骁龙8155芯片，高算力使得整车的车机系统操作极为流畅。在软件层面，福特SYCN+系统融入了大量本土APP，并支持CarPlay、语音控制、FOTA升级等功能。

不得不说，福特将其在国内智能网联领域多年的技术积累，悉数应用在了福特烈马身上，使其在硬派越野SUV中脱颖而出。毕竟车机系统或智能网联从来都不是硬派越野的优势所在，如此出色表现正是福特烈马志在必得的有力证明。

相比之下，坦克300的内饰同样展现了一定的豪华与科技水准。它大量采用软性材质和皮质包裹，提升了整体质感。同时，车机系统也集成了丰富的多媒体和导航功能，然而在车联网流畅程度上却稍逊一筹。

事实上福特烈马的海外版本早已在市场中树立了口碑。若福特早些年将其引入国内市场，坦克300的市场表现或许会面临更加激烈的竞争。如今，随着 江铃 福特投产福特烈马，国内硬派越野SUV的竞争格局才刚刚开始。

福特手中的福特烈马以及去年底正式上市的江铃福特国产 游骑侠Ranger 中型皮卡，无疑是福特在国内最有力的王牌。

尽管皮卡和硬派越野SUV并非市场份额庞大的细分市场，但当前国内对于皮卡使用的限制正逐步放宽，硬派越野SUV市场也迎来了 比亚迪 、 奇瑞 等自主品牌的进场。

对于福特来说，在成立了福特纵横之后，怎么把皮卡和硬派越野两个细分市场做好，将成为福特立足国内的关键所在。

现在的福特已经退无可退，尤其是在新能源汽车方面，并没有领跑国内市场的能力。那么退守自己擅长的越野领域，用国内自主品牌短期内无法追上的越野底盘设计能力来守住自己最后的阵地，是福特最好的选择。

福特烈马的正式上市，无疑为整个市场注入了新的活力。它不仅挑战了现有的市场格局，更以其卓越的性能、独特的设计和福特品牌的深厚底蕴，为国内消费者带来了更多的选择和更好的体验。

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