新能源汽车在高速上遇到长时间堵车了，这时该怎么办？

在主要以燃油汽车长途通勤的阶段中，每逢拥堵高峰期都会精确计算加油的节点;比如在油量表指示灯点亮之前就要就近加油，在准备驶离高速公路之前如果油量不多也要去加油，因为高我是E5车主，我的车曾经放在停车场四个月就损耗了不到百分之十的电量，高速堵路春秋夏三季影响不大冬天影响较大。续航四百的电车和续航六百的油车同时堵在高速上肯定是油车先趴油车在出发前，要加满油。缺油报警时，仍能开50公里，足够开到服务区的加油站。

只要不开热空调电动车停着基本是不耗电的，冷气耗电量非常低，如果不开空调不管堵多久都不用担心电车要充满电，不用空调，走经济时速。服务区的

充电桩

比较忙。小电车不宜长途，至多短途在主要以燃油汽车长途通勤的阶段中，每逢拥堵高峰期都会精确计算加油的节点;比如在油量表指示灯点亮之前就要就近加油，在准备驶离高速公路之前如果油量不多也要去加油，因为高这个问题 我来回答再适合不过了 之前开新能源在冬天 从北京去天津 到达天津没到充电站就没电了 冬天耗电快 比较难预估 就歇菜在了路上。

靠边停车

打双闪 在车后100米左右支起来三实际上新能源汽车除了

纯电动汽车

外还包括

油电混合动力汽车

，氢燃料电池汽车，还有还在研发的

太阳能汽车

，风能源汽车等等。

这么说吧，高速服务区快充的水平，能够在我上个厕所的时间，或者再加上我再去超市买瓶水的时间，能充满，那么我就没有续航焦虑了。当然电池安全是前提，能够接受短时间内迅速充满。几个开比亚迪

新能源车

的朋友，开着唐过去给你补点电。俩人抽两根烟也许还能开到服务区。

如果私家车都换成电动车，会不会缓解堵车现象呢?

堵车问题并非单一因素造成的，而是由多种因素共同导致。我国的交通拥堵问题与经济快速发展、城市人口增加、私家车数量猛增等因素有关。因此，要想彻底解决堵车问题，需要采取综合措施，大力推广公共交通设施的使用。

电动车作为一种新兴的环保动力车，与传统汽车相比，具有节能减排、降低污染等优点，可以保护环境，减少二氧化碳排放，节省汽油柴油使用成本。然而，电动车的行驶里程较少，无法上高速公路，高端新能源电动车价格较高，一般人难以承受。此外，电动车的普及还需解决充电桩限制和提高产品质量等技术问题。

值得注意的是，电动车与电动自行车存在本质区别。如果将所有私家车换成电动车，仍然无法解决堵车问题。电动车与非电动车在体积、载人载货量、快捷程度等方面存在较大差距，因此，将私家车换成电动车的想法并不现实。

现在随着社会的发展，人们的经济水平也是越来越高，这就使得现在人们生活水平的提高，社会发展的越快就会出台各种政策以保证社会的平整运行，但是很多出台的规定并不能符合当前社会的发展规律，就比如近期准备出台的电动车新规!找车网

大家都知道现在电动车必须上牌，本来上牌也是好事，这样在丢电动车的时候方便找到，但是不知道为啥却需要再出一个国标电动车!电动车新国标的出台主要是针对以下这三种电动车：电动自行车，电动轻便摩托车和电动摩托车!

可能乍一看这三种电动车没有什么太大的区别，但是最主要的差别就是在电动车的速度以及造型上，大家知道现在有很多交通事故就是出在电动车或者是摩托车速度过快，所以新国标电动车就是限制电动车的速度，新国标电动车一出来就引来了无数网友的吐槽：速度是真的慢!上班的时候骑这种电动车说不定有时候还会迟到!