全新一代星途凌云上市，奇瑞继续向上而生 可油、可电！体验星途全新一代追风PHEV

每次因为

星途

方面的事宜见到

奇瑞

的掌门人尹同跃，我总会听到他对这一子品牌的期许——要把星途打造成奇瑞家族的

奥迪

!从2019年诞生，到这几年的向上一跃，星途的确成为了奇瑞家族中的“豪华”向品牌。如果按照这个思路延伸，旗下的追风车型，完全可以被视作奇瑞家族中的“

奥迪Q3

”。从曾经的LX跨越到追风，这一车系诞生了三年半后终于迎来了中期改款的机会。

4月27日，

星途追风

的中期改款车型正式上市。和之前一样，追风依旧提供了燃油和混动两种形式多套动力总成可选。在星途的4S店中，如果你同时见到了改款前后的1代和1.5代车型，却分不清彼此，最好的办法就是毫不犹豫地拉开车门。

拉开车门，变化全在车内

追风中期改款的重点集中于车辆的内饰，新车采用流线型科技动感内饰，在打开车门的那一刻你会

发现

它在用料、观感、触感、体感等方面的全方位改变。当曲面屏不再只是桌面级的显示器，而是在你的车内充当人机交互的主要媒介，你会不会感叹这块24.6英寸的中控屏是车内的点睛之笔?

车内的功能岛被荧光色的线条勾勒包裹，与中控台装饰板遥相呼应。一体式运动座椅可以与造型独特的双辐式方向盘带来不错的驾控氛围，它的确是想抓住年轻用户的眼光，但女性用户是否真的喜欢这样的设计呢?欢迎在评论区与我留言互动。

在科技配置方面，追风家族采用了最流行的骁龙8155系列芯片，软件方面有最新的雄狮智云5.0系统与之匹配。这套车机系统最擅长的还是语音控制以及海量应用生态，满足车内娱乐等方面的使用需求。此外，540°全景高清影像、50W手机无线快充、多彩流光氛围灯、可开启式智能星幕全景天窗、FOTA云端升级系统的提供则让出行更加便捷、愉悦。

追风没有改变的是它的外形，依旧是我们熟悉的设计语言。设计者偏执地利用运动感强烈的前后包围，将追风塑造成年轻人喜欢的模样。星途设计师偏爱的横向线条元素以及折线元素均出现在了追风身上，一方面拉宽横向视觉宽度，另一方面让肌肉感继续凝结。比如车辆凹凸有致的车尾，横向贯穿式尾灯为其划分层次，内凹的折线配合双边共四出的尾排都是其运动属性的来源。

动力方面，燃油版的追风提供1.5T和1.6T两种动力，前者最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配可模拟9速的CVT变速器;后者最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛米。令人遗憾的是，最受年轻用户喜欢的400T车型本次未出现在更新之列。

在奇瑞混动技术蓬勃发展的今天，10万级的追风也同样不会放弃成为新能源领域排头兵的机会，带来了追风PHEV车型。它搭载混合动力专用的1.5TCI发动机+永磁同步双电机作为动力系统，系统峰值扭矩为545N·m，7秒钟可完成零百加速。混动技术的不断进步，让整套动力系统的不同工况都能释放充足动力。为了达到这一目的，3挡DHT变速箱无疑贡献巨大。在它的帮助下，系统的WLTC工况最低荷电状态油耗百公里5.96L、综合1.76L的百公里综合油耗，同时WLTC工况纯电续航里程80km及高达1000km的综合续航里程。

中期改款后，追风怎么卖?

中期改款的追风囊括传统燃油与PHEV两种动力形式车型，共计5款产品。指导价区间为10.99万-16.28万元，此外官方还为用户提供了多重礼包，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期。

在五款车型中，最令人看好的无疑是追风系列的PHEV车型。在以往，混合动力版本车型由于比传统燃油车型多了电机系统，指导价格往往要向上越级。而追风PHEV提供了前后两台电机，并搭载了含金量极高的3挡DHT系统，而价格能够与传统燃油版车型顺利承接，可直接成为车系的高配车型。

成本是技术推广的原罪，而1.5T DHT 御风行和1.5T DHT乘风起两款车型，能够获得15.28和16.28万元的指导价，首先应归功于技术奇瑞专攻新能源专利技术的决心，其次是得益于品牌庞大的产品矩阵，让技术成本可以分摊。因而，让PHEV版车型有望成为追风系列的主销产品。

追风定位于紧凑级SUV，这一领域的竞争早在十年前就已进化为红海，它既要面对长安CS75 PLUS等同级领域老牌劲旅的围追堵截，同时也要提防

领克02

等备受年轻用户群追捧的同属性产品;而混动版车型，则更是要与宋PLUS DM-i以及

玛奇朵DHT

-PHEV正面竞争，与混动技术同样成熟的对手Battle，追风PHEV能在3挡DHT等技术方面占据优势。

面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，曾经的LX是星途以奇瑞高端家族的身份入局红海的重要支点;LX化身为追风以后，它又成了星途“奥迪”化的重要象征。今天中期改款后的追风，继续跟进紧凑级SUV燃油以及紧凑级PHEV双赛道进程，仍然是星途走进年轻人心智的重要途径。正如追风的用户在发布会中所言，“追风对我而言不仅仅是出行工具，它更是与我拓界前行’懂我所想、给我所需’的可靠伙伴。“这就像Q3的用户，总是在换车时优先选择奥迪，追风很可能会成为用户走上星途的重要起点。

【本文来自易车号作者高动能，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

自主品牌高端化，是

星途

的坚守，也是

奇瑞

的执念。

如果说，以往大家谈论高端化时，脑海中自然浮现出BBA的身影。那么现如今，伴随着自主品牌汽车的不断进步，销量节节攀升，已经开始与主流合资品牌展开正面交锋。

尤其是掌握了核心技术的车企，后劲儿开始慢慢显现出来，这其中定位高端的星途就是典型。

就在7月24日，全新一代

星途凌云

正式上市。新车定位中型SUV，共四款车型，官方指导售价为13.99万-17.79万元。同时，为了回馈新用户，官方特意带来了六重好礼：置换礼、金融礼、保养礼、质保礼、流量礼、救援礼。

作为奇瑞集团旗下高端品牌，星途一直肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的塔尖，高耸入云，引领奇瑞汽车整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。”

四项全能，焕新升级

如何打动消费者?或许“技术宅男”奇瑞已经给出了答案。

自2019年上市以来，星途品牌历经四次迭代升级，甚至曾交出过单月破八千台的成绩。站在巨人的肩膀上，并针对过去用车痛点进行全面改进，全新一代凌云在驾控、舒适、安全、智能等方面进行了全面焕新升级。

外观设计上，除了新增的星芒青车色，以及内饰浅云白和

雅致

黑供选外，新车整体改动不大，基本延续了凌云家族质感美学设计语言。前脸超大尺寸的横幅式进气格栅，加上两侧锐利有神的大灯组设计，以及采用LED光源的日间行车灯，让整车看上去大气而灵动。

作为一款中大型 SUV，新车依然贯彻了“大而舒适”的理念。宽体1890mm 、超长轴距达到2800mm，二排膝部空间139mm。同时，还拥有31 处多功能储物空间，470L/1456L(二排放倒后)超大行李箱空间。因此，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际内部空间自然是足够的宽敞舒适。

回到内饰上，这款车搭配了NAPPA 真皮头等舱座椅、奢华女王副驾、7.1.4 全景声环绕 23 扬声器AQS 空气监测系统等，用户可在图书馆级静默座舱内享受豪华出行体验。

动力方面，全新一代星途凌云提供1.6T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，其中，1.6T发动机最大功率可达148千瓦，峰值扭矩为300牛·米，最高车速可达200公里/小时，2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。

处在智能化下半场，全新一代星途凌云也在不断提升。不仅搭配了智慧数字 AI 座舱体系、智趣多元场景体系、智能驾驶辅助体系，打造出智慧座舱，还配有

高通

骁龙 8155 旗舰芯片、Lion5.0 雄狮智云系统、讯飞引擎语音系统，以及24.6 英寸银河环抱式真曲面屏，让座驾变得贴心温暖。同时，新车还提供蓝牙数字钥匙，50W 超级无线快充等便利功能以及车载智能化娱乐生态、超级ID 等让出行更加便捷且有仪式感。

当然，在操控上面，新车也是将安全感拉满。新车承袭了 C-NCAP 超五星基因，搭载 85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达 1500 兆帕，A/B 柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受 10 吨的顶压载荷。同时，还标配 AEB 主动刹车、MEB 倒车紧急制动、RDP 车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等，让驾车更轻松、安全。

由内向外，成为“金字塔塔尖”

此前，星途汽车瑶光产品总监张大向就曾一再强调要将星途品牌，打造成为“金字塔塔尖”的品牌。在他看来，塔尖越高，代表着塔基越大。

如何搭建好塔基，这需要奇瑞更为广泛和细致的整体布局。放眼产品架构，目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。

而在品牌更为重视的市场方向，奇瑞为星途打造了“双重人设”。在海外市场，星途品牌通过高起点布局，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标 BBA 豪华品牌，在部分国家，甚至已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。

目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球 14 个国家实现出口常态化，海外网点 150 ，2023 年预计在全球20个国家进行销售。

海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成 450 家服务网络，89%的用户可在 50 公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

为迎接新能源转型时代的到来，依托于去年发布的奇瑞“瑶光2025”科技战略，星途在今年动作不断。从主打“智能、新潮、活力”的品牌形象，到“1 N X”销售渠道布局，再到发布纯电系列“星纪元”，星途正以前所未有的速度顺应变革。

历经四年的沉淀，星途品牌终于进入收获期。尤其是依托于技术、营销和渠道上多管齐下，星途品牌在今年迎来的持续性稳定增长。星途品牌6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%;1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根所说：“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA。”

【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新一代追风PHEV就是这样一款产品，10万元的售价，却能带给用户20万元的享受。

随着

星途

的持续发力，中国高端新能源市场竞争格局已被打破，

奇瑞

自主研发的PHEV技术不仅拥有传统燃油技术优势，也具备纯电技术优势。尤其纯电车用户所担心的里程焦虑、安全焦虑、性能焦虑，在智能PHEV技术的加持下不再成为顾虑。

全新一代追风在外观方面整体改动并不大，在车海中让你一眼就能看出这是星途家族的产品。车头采用两段式设计，灯组与品牌LOGO在上，配有横条装饰梯形格栅在下，在两侧导风槽的配合下，车头运动感十足。

车头的线条延伸到车侧，双腰线的设计让坚实的侧面多了些

优雅

，低风阻轮毂是PHEV车型标配。尾部贯穿式尾灯与两段式车头形成呼应，整车的运动感得到了完整的延续。相对而言，新款

星途追风

作为紧凑型SUV采用4538*1848*1699毫米的车身和2670毫米的轴距，车身数据在同级别中处于平均水平。

全新一代追风的内饰变动较大，采用了"智能+科技"的环抱式设计理念。坐进车内，最引人注目的是这块同级最大的24.6英寸悬浮环绕式曲面屏，分辨率为1920*720，曲率达到了3000，显示效果非常出众。

双幅式的多功能方向盘也做了升级，官方称之为“飞翼式”方向盘。中控台加入了仿碳纤维材质及绿色饰条进行点缀，同时采用了一体式运动化座椅、双区自动空调、前排手机无线充电等。

车机配备了

高通

8155芯片+Lion5.0雄狮智云生态系统的组合，支持智能语音一次唤醒和海量生态智享娱乐功能。另外，支持AR实景导航和540度“透明底盘”倒车影像等功能，进一步增强了车辆的智能化水平。使用过程中，无论是车机的流畅度，还是动画的细腻程度，都做到了远超同级的体验。

车机的菜单层级也做了优化，不仅有快捷下拉界面，一些重要功能的设置也不出三层点击，均可找到。除了常用的功能外，全新一代追风也在向新势力产品看齐，兼具智能家居互联、娱乐、畅听、小游戏、KTV等场景，符合时下年轻消费的使用习惯。

作为一款10万元级别的SUV，全新一代追风配备了

SONY

品牌音响，并且请了“金耳朵”大师团队为其调音，实际听感也是非常优秀，感兴趣的朋友可以到门店亲自试听一下。

全新一代追风采用了一体化运动座椅，悬浮造型更加贴合人体，实际乘坐中胖瘦均可找到合适的支撑，坐垫填充物软硬适中，长期乘坐也不会很累，同时座椅还提供座椅记忆及四项腰托。

此次试驾体验的全新一代追风PHEV版，最大扭矩545牛·米，系统综合最大功率240千瓦，百公里加速7秒。全擎超混3挡DHT+同级独有永磁同步双电机驱动。

在拥堵的城市道路上，PHEV版纯电行驶的优势就显现出来了，电力输出柔和，刹车力道也恰到好处。只是刹停车辆后，再次启动时有一点点向前冲的过多。驶入高速公路汽油机的介入可以最大限度的保持经济能耗。在需要动力超车时，电力果断介入让所有动作一气呵成。

驶出高速经过一段乡村盘山小路，扎实的底盘调校，刹车、入弯、出弯，一气呵成。足够的车侧支撑力没让驾驶追风跑山也很有乐趣。能耗与续航方面，WLTC综合工况综合百公里油耗1.76升，WLTC工况最低荷电百公里油耗5.96升，WLTC工况纯电续航里程80功力，WLTC综合续航高达1000公里，日常通勤可以实现全用电，燃油0支出。

全新一代追风 PHEV 提供了交流和直流两种充电接口，直流充电最大支持 29千瓦，30%-80%的充电过程仅需 25 分钟便可完成，这一点我们也在服务区得到了验证。全新一代追风 PHEV 还拥有 3.3千瓦的外放电功能，让你在露营时能够多一份电器带来的惬意。找车网

全新一代追风家族除了能在智能化上给你提供越级体验，还通过燃油和 PHEV 的双车组合，为你的购车提供更多的选择。在今年价格战背景下，追风家族坚持“加量不加价”策略，共推出三种动力版本5款车型，售价为10.99万元–16.28万元，还是很有吸引力和竞争力的。

本文作者为踢车帮 刀哥

【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】