特斯拉电池回收3万块起，什么样的电池可以被回收？

特斯拉电池回收利用3万元起，怎么样的充电电池能够被回收利用?

多位锂电池回收行业人士告诉新闻记者，广州、深圳市、东莞、佛山市部分地区都拥有很多“做坊”的电池拆解厂。和符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的权限管理公司对比，她们方式范围更广，还可以得出更高一些回收价。根据高工锂电信息数据，“权限管理”企业仅回收再利用到不了20%的退役可充电电池。“自己很有可能，以前90%的废旧动力锂电池都赋予了家庭小作坊。”中关村新型电池技术创新联盟董事长于清教此前对第一财经新闻记者说明。

家庭小作坊“猖獗”市场销售，除了她们更高效、开价更高，更来自于商家与用户彼此之间极大利益驱使。过去1以来，电池级碳酸锂价格行情从5万/吨激增至50万/吨。一般来说，锂矿的开采率为2%~3%，而旧电池包的碳酸锂提取率可以达到7%~8%。在动力锂电池供货心神不宁所产生的所有产业链价格上涨环节上，动力锂电池的废料价格也快速增长至数千元一吨。

对于消费者而言，一台着手价格15万左右的紧凑级新能源汽车，在开多年后，毁损回收价有且只有3000~4000元。这为了能可充电电池商人和家庭小作坊投入市场的好时机。新闻记者各个方面实地调查了解到了，随着新能源汽车保有量激增，出保车辆日益极大，马路上汽车修理厂正积极转型升级培训学习新能源汽车维修，这此外带来了违反规定破解器、全检设施等规定。

一家锂电池回收企业业务员告知新闻记者，按照充电电池质量与等级，家庭小作坊回收利用可充电电池一部分以废料出售给可靠锂电池回收企业，一部分引入小家电数码制造公司和两轮电瓶车公司，也有一部分则以拆车件方法引入汽车修理厂。多家机构曾分析预测，之后10年驱动力电池回收行业和新能源汽车后市场大约为千亿元和万亿元的份额。目前这两个领域参差不齐，更像是一个神秘江湖。

随着人们对于环保意识的逐步增加，想要使用一些其他方式来代替不可再生能源的使用。众所周知，汽车需要汽油作为燃料进行驱动，而近些年来人们一直致力于新能源汽车的开发。并且在很多领域已经达到了人们认可的水平，在中国也有着很多品新能源汽车品牌。

佼佼者

在一些南方城市新能源汽车已经逐步取件，取代了汽油汽车。预计在2022年，海南省将全面取代汽油汽车，而改使用新能源汽车。中国在新能源汽车开发领域做的比较成功的几个品牌，例如比亚迪，上海的荣威。在世界领域上，特斯拉是新能源汽车行业中的龙头老大。不管是汽车的外形内饰还是电池的使用率，都成为了整个行业中的佼佼者。

回收旧电池

虽然近些年来经常报道出特斯拉汽车发生问题，但还是不能改变它在整个行业中的地位。但愿新能源汽车随之而来的环境问题也引起了人们的关注。虽然不再使用汽油作为燃材料，但是电池是有使用寿命的。

电池无法进行正常的降解，这对环境又造成了一次破坏。

最近特斯拉公司发出声明，已经找到了能够百分百回收废旧电池的方法。

致力于环境保护

但是国外的一些专业机构的专家对此进行了反驳，认为以现有的科技绝不可能做到百分之百回收，至少电池中的胶粘剂和密封剂就是不可回收材料。找车网

但不得不承认特斯拉公司为了回收电池做出了很多年的研究，致力于环境的保护。

但是在这条道路上，科研人员还有很长的一段路要走。我们现在也在感叹科技的进步，并且随着5G时代来临，将5G运用在汽车领域，有可能会实现无人驾驶汽车。很多公司和品牌既做到了汽车的创新研发，还能想到对于环境的保护，值得人们为其点赞。

新能源汽车零部件

国产新能源汽车零部件发展

新能源汽车的崛起，不仅仅拉动了汽车的整车企业发展，对零部件企业也提供了机会。过去，汽车品牌和零部件企业之间的关系比较固定，都偏爱本土供应商，比如美国车企用美国零部件、德国大众用欧洲的供应商。

但新能源汽车行业改变了这一格局，例如比亚迪从整车到刀片电池等核心部件，带动了新能源汽车生产上下游的很多企业发展。而特斯拉，以企业配合度、响应程度、研发实力为标准来选择供应商，中国企业有了和全球汽车零部件供应商公平竞争的机会。

国内企业也顺势发展，加速代替进口，比如过去被精机、电装主导市场的车载抬头显示器HUD，国产的零部件企业华阳集团已经追赶到24%的市场占有率，与日本精机、电装有了一较高下的能力。

而且纯电动车的零部件只有燃油车的一半，各零部件的通用性更强，软件、芯片、传感器、电池等零部件，可以向不同的整车车企提供。