2023-08-09 11:20:26 | 找车网
日前,寻车从海外媒体获得一副迈凯伦全新跑车的渲染图,新车将作为570S的继任车型,于2021年第一季度推出,并于年中期开始销售。
迈凯伦该款新车尚未命名,新车将成为现代迈凯轮首款放弃3.8升双涡轮增压V8发动机的车型,取而代之的是双涡轮增压V6发动机搭配电动机的插电式混合动力系统,官方声称具有“惊人的性能水平和独特的强烈驾驶体验”。找车网
动力总成关键规格的细节尚未透露,据悉,该车纯电续航里程约为20英里(约32公里)。系统总输出将大于570S提供的562bhp,预计将超过600马力。通过电动机可以实现扭矩的大幅增加,并且可以通过电力辅助,获得更好的低转速响应。
负面影响将是由于电池和复杂的动力总成,将导致的整备质量增加。迈凯伦车队老板Mike Flewitt坦然表示“迈凯伦一直致力于推出相同的重量的混合动力车。我们不会达到这个目标,但我们会将增加的重量控制在30至40公斤之内。”他说。因此,预期新车重量约为1500kg。同样作为混合动力跑车的本田NSX为1725kg。
减轻重量的关键因素将是全新的迈凯伦碳纤维轻量化架构(MCLA),具有最新的碳纤维车身技术,将碳纤维结构与铝副车架相结合。MCLA是在谢菲尔德的迈凯伦复合材料技术中心设计和开发的,也将在该中心生产。
日前,从相关渠道获悉,据知情人士透露奥迪通过投资迈凯伦从而加入F1的计划正在变得渺茫,根本原因在于两家公司价格预期相差太远,对此目前大众集团和奥迪目前都不予置评。
据内部人士称,虽然计划还未明确失败,但可能性已经几乎不存在,但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变,其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判,此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作。
5月2日,大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在参加一场线上会议上证实了关于大众汽车集团旗下两大品牌奥迪与保时捷加入F1(世界一级方程式锦标赛)的传言,他表示奥迪与保时捷已确认加入F1赛事。
据此前消息称保时捷与奥迪计划于2026年加入F1赛事。其中保时捷正寻求与红牛车队建立长期合作伙伴关系,或成为其发动机供应商。而奥迪则希望以大约5亿欧元的价格收购车队进入F1,而目前保时捷已经取得重大进展。
奥迪收购迈凯伦F1计划或将受阻因价格预期相差太远 日前,从相关渠道获悉,据知情人士透露奥迪通过投资迈凯伦从而加入F1的计划正在变得渺茫,根本原因在于两家公司价格预期相差太远,对此目前大众集团和奥迪目前都不予置评。据内部人士称,虽然计划还未明确失败,但可能性已经几乎不存在,但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变,其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判,此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作。
奥迪收购迈凯伦F1计划或将受阻因价格预期相差太远 日前,从相关渠道获悉,据知情人士透露奥迪通过投资迈凯伦从而加入F1的计划正在变得渺茫,根本原因在于两家公司价格预期相差太远,对此目前大众集团和奥迪目前都不予置评。据内部人士称,虽然计划还未明确失败,但可能性已经几乎不存在,但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变,其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判,此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作。
奥迪收购迈凯伦F1计划或将受阻因价格预期相差太远 日前,从相关渠道获悉,据知情人士透露奥迪通过投资迈凯伦从而加入F1的计划正在变得渺茫,根本原因在于两家公司价格预期相差太远,对此目前大众集团和奥迪目前都不予置评。据内部人士称,虽然计划还未明确失败,但可能性已经几乎不存在,但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变,其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判,此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作。
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奥迪收购迈凯伦F1计划或将受阻因价格预期相差太远 日前,从相关渠道获悉,据知情人士透露奥迪通过投资迈凯伦从而加入F1的计划正在变得渺茫,根本原因在于两家公司价格预期相差太远,对此目前大众集团和奥迪目前都不予置评。据内部人士称,虽然计划还未明确失败,但可能性已经几乎不存在,但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变,其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判,此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作。
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