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5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?(理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万)

2024-01-03 12:01:18 | 找车网

今天找车网小编整理了5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?(理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万)相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?(理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万)

5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?

曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”,或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单,那就是

理想汽车

的销量越卖越好,而

蔚来

小鹏

在市场中的表现却不尽如意,甚至已经和前者拉开了不小的差距,再加上

哪吒汽车

零跑汽车

也追赶了上来,“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看,这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问,5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示,理想在5月份交付了28277辆新车,同比增长了145.97%;而在1-5月份,理想汽车已经累计交付了106542辆新车,同比增长了124.87%。可以说,理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步,毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆,若是接下来几个月都按照这种趋势,理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下,其他几家造车新势力就不够看了。其中,哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以,前者在5月交付了13029辆新车,同比增长了18.35%,排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车,同比增长了19.75%,排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距,但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车,作为曾经的新势力“三巨头”,它们在5月份的交付量都未超过万辆,这无疑是个差劲的数据。要知道的是,蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”,只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲,它在5月份只交付了7506辆新车,同比下跌25.87%;至于蔚来汽车,在5月份则交付了6155辆新车,同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据,是小鹏与蔚来销量的4倍,谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”,如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀,这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始,大家对于理想采用增程式的做法并不看好,因为这技术早在N年前就有了,再加上它还可以烧油,从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点,以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”,抓住了消费者的心。

可以这么说,理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过,蔚来与小鹏就不这么好过了,毕竟对于造车新势力而言,月销超过万辆才算是达到了及格线,显然它们退步了不少。当然很多人也认为,这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期,比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6,这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边,则在5月份上市了一代ES6,目前正处于一个产能的爬坡期,这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认,如今新势力之间的竞争是越发激烈,稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力,依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃,它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车,就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车,5月共交付新车45003辆,同比增长114%;此外,吉利旗下的

极氪

汽车,在5月份也共交付了8678辆新车,同比增长100%。

很明显,随着越来越多的传统车企加入其中,给新势力们的压力也会加大,毕竟自今年以来,诸如威马、天际、

爱驰

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力,蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐,不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看,月销上万辆已是常态,而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过,虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大,但也并不是没有翻身的余地,特别是它们还都在近日推出了新车,那问题来了,随着产能的提速,你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?(理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万)

理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万

没想到啊,11月刚到,

理想汽车

便公布了他们在10月份的新车交付数据。具体来看,理想汽车10月共交付新车40422辆,同比增长302.1%,也是理想汽车首次月交付量突破4万辆大关。

值得一提的是,截止到2023年10月31日,理想汽车今年已经累计交付新车284647辆,如此一来,理想汽车在年初所定下的30万辆销量目标,肯定也是能够达到且超额完成目标的。

与此同时,理想汽车创始人李想也在个人社交账号上表示:理想汽车三款车月交付4万/月完成后,理想将继续挑战下一个更高的难度,即:整体5万/月的销量数据,以及

理想L7

单月2万辆的销量目标。

看到这,估计不少朋友可能都会半信半疑吧。毕竟,理想L7这车在最近半年时间里,单月销量都在1万辆-1.3万辆左右徘徊,如果想要在11月实现销量破2万辆,那就还得增长7000辆的销量数字,因此很显然,这个目标实现起来难度着实是不小。

不过,考虑到理想汽车今年在销量上的势头愈发火热,所以也不排除,理想汽车会在11月某个时间点为理想L7车型推出优惠降价政策。毕竟,11月1日才刚到,就有

比亚迪

给海洋网旗下5款车型推出了多项交现金抵扣多少多少购车款的活动。

所以,结合当下新能源车销量第一的比亚迪在11月的销售策略,以及根据之前一些车企在“年终冲量”所推出的“套路”来看,理想L7很可能也会有类似“动作”出现。因此对于那些真正想买理想车的朋友来说,11月理想L7是否会降价或者有没有大的购车权益包推出,大家也可以在本月多关注一下。

总的来说,理想L7作为一款中大型5座

SUV

,凭借31.98-37.98万的价格区间,可油可电的结构特性,优秀的乘坐舒适性、不错的用料/做工、以及全套的冰箱、彩电、大沙发等越级配置,在汽车市场里赢得了众多国人的喜爱与认可。

正是因为理想L7车型的热销,才让更多国人认识和了解到,原来一台30多万的

SUV

,可以把舒适性和智能化结合得这么好,所以说,理想L7每月之所以能卖到1万多辆的新车效率,不是没有原因的。也期待,11月份理想L7这车真能如理想创始人李想所说,卖到2万辆的月销量成绩,咱们拭目以待。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?(理想10月交付破4万辆!李想:11月将挑战L7月销破2万)

11月销量快报:理想提前完成30万辆目标,微蓝6单月破万

2023年最后一个月的刚开端,关于11月份新能源车型销量数据公布,就像是一场暗中的较量。这其中,几家欢喜几家愁?且看驾仕派的第一时间首发点评。

特别需要说明的是,像

比亚迪

这样月销30万辆,完成300万年销目标势在必得的品牌,悬念也许就是——它完成销量目标的同时,还能否保证销售质量。此篇我们从新势力、新能源品牌及两个合资品牌在12月1日发布的销量数据切入。

理想:41030辆

理想不是最早公布数据的,但显然是最猛的。

理想汽车

11月份销量突破4万辆,并宣布提前完成30万辆年销量目标。更猛的是,据驾仕派了解,其2023年最后一个月销量目标为5万台。

小鹏

:20041辆

2023年11月小鹏汽车共交付新车20041台,同比增长245%,连续2个月月交付突破两万,并再创单月交付新高。其中,

小鹏G6

交付8750台。今年以来,小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长,截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台,超2022年全年累计交付量。

问界:18827辆

11月问界全系交付超1.8万辆,对于问界的销量我想整个市场上应该逐渐从惊讶变成习以为常。其中,M7是绝对顶梁柱,交付量达到15242辆,占比达到81%。同时问界还不无“嘚瑟”地表示,M7上市两个半月,累计大定已经突破10万辆。遥遥领先,不可小觑。

零跑:18508辆

零跑11月份的销量和10月份保持了高度一致,同比去年增长130%,零跑并未公布其中的销量占比,但是“超级增程”肯定是零跑今年的神来之笔。此外,零跑宣布首款全球化车型C10将于明年1月开启预售。

蔚来

:15959辆

蔚来相比去年同期增长12.6%,新闻稿很短。整个第二代平台的新车型切换已经完成,但看起来销量保持了温和增长的稳态。当然蔚来最近最大的消息并不是在销量上,

长安

、吉利先后加入蔚来的换电“朋友圈”——生态的拓展和深化,或许是比销量本身更强烈的讯号。

极氪

:13104辆

极氪同比增长19.0%,再度创下月度交付历史新高。极氪还公布了其新车极氪007订单已经超过2万辆。同时极氪也正式公布了目前的渠道规划:截至11月30日,极氪在中国境内的多种实体门店达到327家;2024年,极氪在国内的多种实体门店将增至572家。

哪吒:12506辆

新消息是

哪吒X

全面开启交付,据说订单突破20000台。当然,和问界的“嘚瑟”相似的是,最终反馈在单月交付量上的订单,才是真订单。截至目前,

哪吒汽车

累计交付370411台。

智己:8703辆

其中

智己LS6

销售8158台,环比激增125%,在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

实际上自11月以来,智己LS6已连续三周蝉联“中大型纯电

SUV

”销冠,同时跃升至“全品类中大型

SUV

”销量排行榜第四名,智己在市场上能否站稳脚跟乃至成为黑马,LS6是重中之重。

别克

微蓝6:交付量破万

非常有意思的是,别克尚未发布全品牌的新能源销量,但是直接重磅官宣了微蓝6单品的交付量为突破10000台。

在以9.98万元成为十万元内唯一一款合资纯电车型之后,广州车展采访时上汽通用总经理庄菁雄就确定的说过微蓝6“肯定破万”。先于品牌公布单车破万销量,其实提振整体士气的意义巨大。

上汽

大众

ID:15600辆

其中ID.3的11月交付达1.2万辆,已实现连续4个月环比增长,上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

总结

从最后两个合资品牌新能源排头兵第一时间发布的迫切来看,再加上1.56万辆其实也只是上汽大众一家,大众ID.序列的总体销量其实已经在2023年重塑格局。新能源市场尤其是纯电细分市场的蛋糕总共就这么大,2023年虎口夺食取得成果之后,2024年,包括通用在内的合资品牌还有一波混动车型即将投放市场。

激战仍正酣,乾坤远未定。一起期待2023年12月份的盘点吧。

文|赵小查

图|网络找车网

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