自主已经超越合资了？吉利星越L深度对比大众途观L（自主、合资硬碰硬，吉利星越L对比本田CR-V与大众途观L）

对于很多在近期有着换车或者购车需求的用户而言，一款空间大、配置足，还能够兼顾更多地形的SUV车型似乎是个十分不错的选择。毕竟SUV相较于轿车能够装载更多物品，能够满足自驾或者露营的需求。我们先将目光放到合资品牌这边，

本田

CR-V、

大众

途观L

这两款车型就是这一领域中的代表，它们不仅拥有良好的口碑，更在机械素质方面有着很强的优势，是你选车过程中的必看选项。

而随着自主品牌的不断崛起，我们也开始涌现出了一批十分不错的车型，吉利

星越L

就是最具特色的代表。但是这三款车型都分别有着各自的优势，所以在选择的过程中常常让人犯了愁。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田CR-V的外观设计年轻且运动，整体外观年轻化明显，更加符合时下的审美。而前脸部分省去了各种材质颜色的装饰件，基本做到极简风格，仅用少量镀铬进行点缀，时尚感很强，而两侧大灯借助整体线条，形成往上扬起的造型，为前脸增加了一些运动气息，同时也拉宽了前脸的视觉效果。同时灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

来到车侧，本田CR-V的车身线条更加笔直刚毅，同时整车轮廓变得方正许多，整体视觉效果会更硬朗大气，为了提升车辆的精致感在车窗四周加入了金属镀铬条进行点缀。本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。

另外，本田CR-V的车尾则采用了简约为主的设计元素，要知道化繁为简并不容易，但它的尾部依然拥有不错的层次感，以至于底部大块的黑色塑料保险杠也看起来舒服了许多。两侧L型后尾灯与双边共两出的排气口设计则让车尾看起来也颇有气势，后尾灯点亮效果也很醒目。

大众

途观

L在外观方面，整体延续了家族式的设计语言，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网是横置的，并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，两侧大灯组由外向内延伸，内部两颗光源清晰可见，下方两侧导流槽的镀铬有着一定的侵略性，覆盖的饰板上以及下出风口间，有着贯穿的线条，为整车提升了不少质感。

来到车身侧面，大众途观L的车窗镀铬条选用了亮色系，车身处一条硬朗的腰线贯穿于门把手延伸至车尾，营造出不错的立体感。在车身尺寸上，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。

大众途观L的尾部造型圆润，采用L型尾灯组设计，夜间点亮还是挺漂亮的，中间是较大的凹槽，后挡风玻璃采用前倾式的设计，车底部包围上方有镀铬条的点缀，下部则配备了两边共双出的排气布局。

外观方面，2024年款吉利星越L延续了现款的设计元素，但也带来了一些新的亮点。前脸采用了更为凹凸有致的大型直瀑式盾牌中网，使整个前脸更具冲击力和视觉效果。前大灯组的设计更显锋利，下方的竖向通风口设计则更加简洁大方。前保险杠采用了贯穿式的散热开口造型，并添加了一些镀铬装饰，赋予了车型时尚感。

吉利星越L的车侧腰线采用了贯穿式设计，搭配多辐式轮毂，整体造型非常大气。尾部则采用了贯穿式尾灯组设计，灯罩经过熏黑处理，扰流板较宽大，反光灯带则更显修长，为整体外观增添了一份运动感。吉利星越L的车身尺寸长宽高分别为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但车内的空间表现也是十分的宽敞。

吉利星越L的车辆尾部同样经历了一些改进，新车采用了流行的贯穿式尾灯设计，内部灯组排列成立体列阵式，点亮后非常具有辨识度。此外，吉利星越L还引入了隐藏式的排气系统，使整体尾部更具质感和现代感。

内饰对比

本田CR-V的内饰布局设计合理，贯穿式空调出风口，搭配网格装饰板及圆柱形方向调教杆。成为视觉焦点，观感上依然十分有意思，由此也将整个中控台的功能分区划分得明明白白。而仪表盘采用了10.2英寸全液晶屏幕，行车电脑集中显示于两个表盘中央，左侧以娱乐为主，右侧以行车数据为主。另外，10.1英寸中控屏幕搭载了支持触控、语音识别和OTA升级、但左侧依然保留了物理按键协助快速操作。

本田CR-V拥有ABS防抱死等基础和疲劳驾驶提示等主动安全配置;以及(定速巡航)等巡航系统、发动机启停技术、可变转向比系统等辅助/操控配置;配备主/副驾驶位、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘、主/副驾驶位前排膝部安全气囊等被动安全配置。

在内饰方面，大众途观L采用T字型的座舱布局主要以黑色为主，显得精致大气，座椅以及车门内侧加入了白色缝线，纹路清晰可见，还搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。还拥有安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、车身稳定系统、

胎压报警

、全速自适应巡航、后部倒车雷达、

倒车影像

等配置。

内饰方面，吉利星越L三联屏的设计依旧很科技，12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶屏幕，内置的车机交互系统十分的丰富流畅。新车配备车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、

前驻车雷达

、

后驻车雷达

、

倒车影像

、360°全景影像、无钥匙进入、5个车外摄像头、8个超声波雷达等。中控台区域仍然保留了一些实用的物理按键，整体质感也进一步提升。配置方面，云起版与现售两驱尊贵型配置相当，而天际版则与两驱旗舰型相当。不过，全系车型均升级了50W无线充电功能，而天际版还新增了泼墨麂皮内饰，此外，全系提供了翠羽幻彩套装以及远黛磨砂灰车漆供车主选择。

动力对比

本田CR-V的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，而混动版的本田CR-V搭载了本田第四代i-MMD混动系统(2.0L发动机+前置单电机等部件)，匹配E-CVT变速箱，其中2.0L发动机最大功率110KW(150Ps)，最大扭矩183N.m;前置单电机最大功率135KW(184Ps)，最大扭矩335N.m。

在动力方面，大众途观L继续搭载高低功率的2.0T发动机，大众途观L 330TSI版本，最大输出功率仍为186马力;途观L 380TSI版本最大输出功率仍旧为220马力。而最新款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率功率118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。

在动力方面，吉利星越L将继续提供燃油版和

油电混动

版两种选择。燃油版搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩达到350N·m，搭配8速手自一体变速箱，整体表现出色。只不过全系车型均为两驱，而没有了四驱车型或许将对其销量产生不利影响。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为家用车而讲，本田CR-V在外观以及内饰方面，进行了不小的提升，并且其还有混动版车型可以选择，适合更加在意油耗的用户选择。大众途观L的综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰加入了软性材质进行包裹，增加了乘坐舒适性，并且新增的1.5T车型也能够拉低入门的门槛，如果你更喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众途观L会更加适合你。吉利星越L以其全面升级的外观、配置和动力性能，为消费者带来了更多选择和更高的驾驶乐趣。无论是时尚外观、科技配置还是强大的动力表现，并且如果你想要更高的配置，那么一定是吉利星越L会更加适合你。

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随着中国消费者生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，而一款空间大、视野宽阔并且还能够兼顾更多地形的SUV车型，便是众多用户的首选目标。我们现将目光锁定至合资品牌这边，

本田

CR-V作为这一细分领域中的老将，拥有着诸多优势，一定是你选车路上必看的车型。

但是随着自主品牌的不断发展，我们也涌现出了一批十分不错的车辆，就如吉利

星越L

和

哈弗枭龙MAX

这两款，它们在外观、内饰以及动力总成方面都有着突破，绝对算得上是自主品牌的领军车型。但是来到购买层面，很多消费者却对它们不是那么了解，所以导致在选购的时候不知道如何选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田CR-V在改款换代过程中，采用全新设计理念，同时细长造型前大灯组与前格栅进行连接，提升了车头设计的一体性。前脸进气格栅更具立体感，同时与两侧LED大灯相连，加上熏黑处理的蜂窝状中网、黑色下包围以及网格状装饰，整个前脸看上去个性鲜明运动气息十足。

本田CR-V的车顶线条平滑，贯穿车身的腰线设计使车身整体更为平整，B柱与C柱做了黑色处理，后排窗户进行隐私化，使整体色调与周围面板形成对比，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。

同时本田CR-V的尾部沿用纵型组合灯造型，搭配贯穿车身前后的腰线，下包围由大面积的黑色面板垫底，搭配两侧排气管，层次感有所突出。展现出不错的力量感，整车算是合资SUV车型里面比较耐看的。

吉利星越L的前脸内部镀铬采用的是竖向直瀑式设计，十分经典辨识度也较高，配合较高的车身设计，看上去略显高大魁梧。营造出高端气息。两侧细长的LED灯组也十分吸睛，搭配运动的包围设计，熏黑饰板连接两侧导流槽，整体层次感有所提升，显得更加年轻。

吉利星越L的车身侧造型简约，带有硬朗的贯穿式腰线设计，在视觉上营造出横向拉伸感，车窗使用银色饰条包边，除前排外均运用了隐私玻璃设定，内部私密性较强。使得整台车看起来更加修长和紧致。吉利星越L的车身尺寸分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。

吉利星越L的尾部比较宽大，LED尾灯组整体往外微凸，平直灯条和银色饰条从上沿叠加相连，点亮后有较高的辨识度。同时牌照框上沿还设计有一条凸起的线条进行勾勒，运动感显现较佳。

哈弗枭龙MAX的外观设计方面，确实要更加大胆且前卫，毕竟它是一台新能源车型，具体来看其前脸采用无边框的格栅设计，配上两侧类似尖牙的LED大灯，增强了前脸的气势。车头阵列式的封闭式前脸搭配回旋镖式的大灯看起来相当犀利，敦厚的车身轮廓则展示出它强大的气场。

哈弗枭龙MAX的侧面是很中规中矩的设计，贯穿式腰线、溜背式的车尾，而且它并没有采用时下流行的隐藏式门把手，这更符合这款车的外观和气质，毕竟这个门把手在这个大家伙身上并没有那么突出。哈弗枭龙MAX的车身尺寸方面长宽高为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX的尾部已经属于圆润饱满的了。但设计师为了让车尾看起来不至于太单调，通过对灯罩采用熏黑处理，点亮后有很好的视觉效果。中间还饰有字母标识，后保险杠两侧配有夸张的扩散器，雾灯设计独特，十分的耐看。

内饰对比

本田CR-V采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板，还看起来有不错的质感，空调控制区域以及中控屏都采用实体按键，整体以实用性为主，但和时尚不占边。而且本田CR-V采用BOSE高端音效系统和12个高性能扬声器，从实际体验效果来看，音质表现还是不错的。

本田CR-V的车内搭载辅助驾驶级别L2的Honda SENSING操作系统，支持主动安全预警、车道保持辅助、车辆居中保持、主动刹车等辅助功能，并在车内配备10个安全气囊，提高驾驶安全性。另外主动闭合式进气格栅功能能够有效降低风阻，减少燃油消耗。

内饰方面，吉利星越L采用当下主流的简约化内饰布局，配有三屏幕设计，分别为液晶仪表盘、中控触摸屏以及副驾娱乐屏幕，再配合中控台12.3英寸触控屏幕和12.3英寸副驾屏的设计，内饰不仅舒适而且科技感十足。不过它并非采用一笔带过的贯穿式设计，而是带有更丰富的层次感，看起来没那么单调。在用料方面更是采用大量的皮质材质包裹，几乎手所能触及到的地方都采用了软包的处理，具有更好的质感。

哈弗枭龙MAX的内饰风格相当个性，布局方式也很独特，三块大屏的布局是当下主流车型中的常见配置，三块大屏的尺寸均为12.3英寸，内置最新一代Coffee OS系统，还配置了目前主流的8155芯片。而中控下方的控制区域，被金属饰条勾勒出手机无线充电区域，还带有防滑设计，实用性很强。车内采用大量软质材料包裹和大量镀铬饰条装饰，这让车内看起来很精致。

动力对比

本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T引擎，功率达到142kW(193Ps)，扭矩达到243N·m，混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，这套系统类似增程式的汽车，2.0L发动机更多的是起到发电的作用，电动机总马力为184马力，总扭矩为335牛米。

动力方面，吉利星越L分别提供2.0T和1.5T油电混动可选，其中2.0T版本发动机最大功率分别为218马力和238马力，分别匹配7DCT湿式双离合和8AT手自一体变速箱，而1.5T油电混动版则搭载的是3挡DHT变速箱，系统综合功率245马力，综合扭矩545N·m。

哈弗枭龙MAX配备了一台1.5L自然吸气发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率为85kw，最大扭矩为140N·m;电机总功率为220kw，总扭矩为450N·m，另外四区版车型还有一个单独驱动后轮的P4电机，功率为150kw。

综合来看，这三款车型都有着各自的有点，其中本田CR-V的优势在于，如果你就想要一台合资车型，并且对于驾驶质感、燃油经济性有着更高的追求，那么，本田CRV的混动版是不错的选择。而吉利星越L不仅拥有更高规格的动力表现，甚至在配置以及用料方面都远要比CR-V更为厚道，性价比展露无疑，而如果你信任自主品牌，并且想要更高的配置，那么一定是吉利星越L更加适合你。不难发现，哈弗枭龙MAX与大多数国产车一样，依旧采用的是越级竞争进入市场的方式与同级竞品抗衡，确实在产品力和性价比方面有很强的优势，如果你想要一款外观运动、科技感十足的车辆，那么哈弗枭龙MAX也是一个很好的选择。

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