自主合资怎么选？吉利星瑞对比大众朗逸、本田思域，差别很大

今日(12月19日)，被称作最有实力与合资品牌车型抗衡的国产家轿吉利 星瑞正式迎来重庆区域上市。新车共推出了4款车型，售价区间为11.37-14.97万元。在此次发布会上，这台被网友“吹捧”得上天的国产家轿也终于有机会接受广大消费者的检验。那么吉利星瑞究竟是徒有其表还是货真价实?《车壹圈》这就来为大家揭晓。

星瑞亮相的第一眼带给圈哥的感受就是主打的天青釉金属漆真的非常有质感，漆色的饱和度和光泽都非常的完美，看上去就有一种高档次感。在设计方面星瑞采用了“扩撒宇宙回想”前格栅，中网是直瀑式的镀铬饰条，整体看上去非常大气且具有运动气息。侧面双腰线的设计前后贯穿，让整个车身更具有整体感，同时也令车身显得更为紧致，富有动感气息。尾部的设计十分简约大气，一条贯穿的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，让简约中带着更多的精致。

进入车内之前必做的一个动作就是拉门把手打开车门，虽然关门的感觉厚不厚重并不能作为一辆车品质好不好的参考因素，但是从拉门把手的手感和关门的平顺中还是能够感受到国产车工艺水准有了很大的提升。车内的整体设计是非常舒服的简约科技风，加上游艇蓝和灰色的双拼搭配，让车内还透露出一股松弛的家具风。

中控的布局相当有立体感，简简单单的贯穿式空调出风口也能被星瑞玩得错落有致富有层次感。12.3英寸的中控液晶屏和7英寸的液晶仪表保证了当下该有的科技氛围，同时该车配备的App远程控制系统、智能语音交互、透明底盘、APA全自动泊车系统也让星瑞的科技氛围不仅存在于表面，而是落实到功能性实用上。

值得一提的是星瑞的车身尺寸，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm。这个空间大小在紧凑级车型中实属降维打击。

仅从上面的静态体验中圈哥已经明白了为何星瑞会被称为一款真抗衡合资品牌的车型了。其集优雅与品质于一体的外形设计、科技与时尚并存的内饰设计的的确确是很多合资车型都不具备的优势。

车壳子能看出一部分，但不能说明全部，所以有底气号称“不比不试就不卖”的星瑞这次就拆开了保险杠，让消费者清晰地看见它内部的构造。整齐是圈哥看到星瑞被拆开后的第一印象，其次中间那条和车身颜色相同的防撞梁和吸能盒，这个结构并不是钢材，而是一般豪华车才标配的铝制的，重量更轻、强度更硬、吸收能量的性能更强。这都是星瑞撕开了外壳，露出的“里子”展示出来的良心，也证明了国产车只要用心，是能够造出好车的。

最后再来说说动力方面，因为条件的允许，在上市发布会结束之后，圈哥还在场地上试驾了一番星瑞，这下是把这款车的全方面都感受到位了。吉利星瑞全系搭载的2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩达300N·m，传动部分匹配的7速双离合变速箱。全系动力相同且都是2.0T这一点非常值得点赞，在眼下很多更高级别的豪华车型入门款都降至2.0T以下的时候，星瑞这做法真的很良心。

在试驾过程中，动力强劲想必不用圈哥多说，看这数据就很明显了。而圈哥更多的感受来自于驾驶的质感，比如精准的转弯指向性、静谧的车内环境、加速的平顺性等。而其中星瑞的底盘圈哥是印象最深刻的，首先一体化的整合度明显能感受得到，其次悬架对于不平整路面的过滤性也非常到位，车内非常的稳，然后在转弯过程中，底盘对车身的支撑性也非常强，人的重心时刻都能稳稳地保持在座椅上，侧倾真的很微妙。

当下不是很多人都在说国产车上的三大件是与合资、进口等车型差距最大的地方吗?而在全国排名前十的《车壹圈》看来，星瑞这款车真的做到了各方面都不比那些舶来物差，甚至在很多方面还要比同级别的舶来物更有优势。更重要的是，星瑞的起步价仅需十万出头，在这个价位中你还能找到比星瑞质价比更高的车吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你手握十多万元的预算，想要购置一款省心省油，并且好开好玩儿的车型，那么紧凑型家轿似乎是个不错的选择，毕竟这一细分领域的产品的性价比都很高，而且随着各大车企开始内卷，紧凑型家轿的颜值和配置也在不断提高。来到合资品牌这边，

大众

朗逸

更是推出双前脸版本车型，也能够吸引更多年轻消费者的青睐，而

本田

思域

同样是市场中的老将，颜值和口碑同样十分不错。

那么说完合资品牌，我们自主车企也涌现出一批十分不错的车型，吉利找车网

星瑞

便是其中的代表车型，它不但在外观、配置方面足够优秀，在动力总成方面也具有十足的看点。而正是因为大众朗逸、本田思域和吉利星瑞都十分优秀，并且各自代表着不同派系，导致很多消费者在选择的时候左右为难，不知如何选择，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，看看到底是自主更香还是合资更强吧。

外观对比

外观方面，本田思域有两个不同的版本供选，其中一个是两厢HATCHBACK车型，另外一个是三厢车型;两厢HATCHBACK车型的外观设计确实更炫酷一些，在轻量化上也更有优势，所以即使在相同的动力下也自然会比三厢车更强。具体来看本田思域的前脸采用上下分段式进气格栅，上层扁平横向延伸，两侧卤素大灯组与中网完美融合;下层为大面积梯形状，并且，下边缘使用黑色饰条将两侧导流槽连成一体，整体设计有拉宽视觉的效果。

从本田思域车身侧面来看，显得干练，首先采用凌厉的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，力量感不错。两厢版思域的长宽高尺寸：4548*1802*1420mm，轴距：2735mm;三厢版思域的长宽高尺寸：4674*1802*1415mm，轴距：2735mm。

本田思域尾部造型运动，采用贯穿式尾灯组设计，两边类似于C字型，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用隐藏式排气布局。车尾凸起的尾翼下侧是贯穿一体式LED尾灯，做了半包围设计。尾部线条相对圆滑，整体比较饱满宽厚。

外观方面，大众朗逸一改此前老气横秋的感觉，与它的大哥

帕萨特

相同，都分为普通和星空在内的两种前脸设计，先从普通版说起，虽然依旧是家族式设计语言附身，但在镀铬修饰的进气格栅以及锐利的大灯组合加持下，所呈现出的大气沉稳风格，能够很好被主流消费者所接纳，耐看不容易过时，也是普通版前脸设计的贴切形容。星空版车型和新款帕萨特一样，内部采用星钻造型，中间可以看到一条横向银色装饰，把前格栅一分为二，看上去更加精致。

侧面去看，大众朗逸采用双腰线设计，一长一短，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，顶部采用溜背式处理，运动气息不错。而从尺寸上来看，满足日常家用没有问题，长宽高在4678×1806×1474毫米，车身轴距在2688毫米。

大众朗逸的车尾看上去比较立体饱满，两侧尾灯组采用对称式设计，尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，并且中间可以看到黑色装饰条衔接。而在下方区域，我们可以看到一块贯穿式的红色反光板，并且底部加入了防扩散器元素设计。

首先来看外观方面，2023款吉利星瑞针对部分细节进行了调整，变化之处主要集中在前脸部分，其中进气格栅不再采用内凹式设计，遁形的格栅，填充直瀑式亮条，两侧上扬的LED大灯，下方导流槽运用“雷神之锤”样式，中心设立镂空格栅，开内眼角的大灯依然保持上扬的造型，下包围两侧的导流槽内部加入了T型的镀铬装饰，进一步提升整体的运动气息。

吉利星瑞采用标准三厢轿车的车身结构设计，侧的腰线拥有清晰锐利的折痕设计，从前翼子板贯通至尾灯，略微上扬的角度也为车身带来俯冲感，此外，该车的车窗和侧裙均加入镀铬条装饰，让车身的设计显得和谐与精致。吉利星瑞的长宽高分别有着4785*1869*1469mm的参数，轴距则越级地达到2800mm，而更大的车身尺寸也能为用户带来更加舒适的乘坐感受。

较大的尾窗型面让车尾具有了一些溜背气质，尾灯内部纹理刻画清晰，多段式结构，并不会带来廉价之感，甚至不逊色于某合资B级车。整体外观设计家族风格较为浓厚，个性化侧倾较重，带有一抹运动气息。并且一根贯穿镀铬条刺入两侧灯组，车尾的后包围整体依然为运动化风格，相比普通版单出的椭圆形尾喉，特别版双边四出排气加扩散器护板的搭配更有战斗气息。

内饰对比

在内饰方面，本田思域主要以黑色为主，车内色彩比较单一，比较特别的是蜂巢状的贯穿式空调出风口，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，空调出风口是横贯式的，精致感突出，还有7英寸的仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏幕，内置Honda CONNECT系统，拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

并且本田思域还提供安全/驾驶辅助配置：疲劳驾驶提示、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、上坡辅助等配置。

进入大众朗逸车内，并且在座椅、车门内侧、中央扶手箱等地方加入了红色缝线，纹路清晰可见，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕车联网以及OTA升级需要购买高配车型。中控区域的用料采用组合式设计，由多种材料进行混合，比如说搪塑材料、皮质材料以及镀铬材料。低配版的车型方向盘是塑料材质，中高配则用上了真皮材料，摸上去手感会好上许多。

内饰部分，吉利星瑞的内饰也足够好看，其中中控台在蜿蜒曲折的线条勾勒下，看起来层次分明;与此同时，其门板、中控台等常接触区域均使用皮质材料包覆，辅以空调出风口边缘的金属镀铬，不仅视觉上呈现出档次感，而且实际触感也不错，入门版中控屏尺寸为10.25英寸其余车型均配12.3英寸，配置功能大致趋同，配有中高端常见配置，如：导航路况信息展示，手机互联映射，车联网，OTA升级等熟悉配置。

动力对比

动力方面，本田思域采用1.5T 四缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力182Ps，最大扭矩240N.m，至于混动版车型，其采用了一台143Ps最大输出马力的2.0L自然吸气发动机，以及一台拥有135kW最大输出国内功率的前置电机。

动力上大众朗逸搭载多款款动力，分别是1.5L发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，提速确实不算快，但日常添加92号汽油就行，而1.2T发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛·米1.4T发动机也是大众的明星产品， 最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的也是7挡干式双离合变速箱，大众朗逸本次最主要的变化是增加了1.5T发动机，该发动机相比此前1.4T发动机在最大输出功率方面提升了10马力，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米，如果你对动力有需求，那么最好选择1.4T或者1.5T车型。

不得不说，自主品牌在车辆动力方面确实足够厚道，吉利星瑞全系依然搭载一台2.0T发动机，拥有140kW(190Ps)的功率设定和300N·m的扭矩输出，7DCT的匹配让动力表现更为平顺，同价位的合资紧凑型轿车基本都是使用1.4T和1.5T等小排量发动机，因此2023款吉利星瑞不但在动力性能上不输于竞争对手，而且还符合消费者“排量即高级”的购车心理。

综合来看，三款车型都具有不错的性价比，本田思域最大的变化就是它采用了两厢HATCHBACK设计，所以在外观方面，相比于三厢版的思域，显然2023款本田思域更加运动，更加符合当下年轻消费者的追求。作为家用紧凑型轿车，大众朗逸的综合表现力不错，外观造型简单大方，符合大众审美，并且星空版车型也足够好看，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，并且更加在意车辆的品牌，那么大众朗逸更加适合你。吉利星瑞主要采取稳步升级的做法，在维持原有产品竞争力的基础上，对部分外观细节以及功能配置进行了优化升级，如果你想要更高的配置，更强的动力，那么吉利星瑞真的很不错。

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导语：北京时间 10月11日 上午 11:00，吉利汽车官方正式发布吉利 星瑞设计师推荐款，限量3000台，抢购价为13.77万元，并号称中国家轿颠覆者，那我们今天就来看看，吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车，到底拥有怎样的实力，真的拥有能够颠覆中国家轿市场的实力吗?

星瑞是吉利汽车旗下全新打造的紧凑型车，基于CMA超级母体架构打造，之前在网上一直被称作"PREFACE"，虽然官方宣称为紧凑型轿车，但是外观尺寸达到了4785*1869*1469，轴距达到了2800，作为对比，我们熟知的号称空间堪比B级车的大众速腾尺寸为4753*1800*1462，轴距2731，比速腾还要大上一圈。星瑞的尺寸和规格在A级车里难逢敌手。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，盾形进气格栅内部使用了直瀑型中网装饰，搭配上吉利车标非常具有辨识度，配合车头下方的三段式进气口，以及机盖的肌肉线条，力量感十足。但也不由得联想起同属于吉利旗下的沃尔沃s系列。

得益于2800的轴距，侧面溜背造型十分修长，配合镀铬条的装饰，十分优美大气。

车尾的设计相对低调，贯穿尾部的镀铬条加上双边单出排气，中规中矩。

动力方面，星瑞搭载的动力组合非常亮眼，采用了沃尔沃S60以及领克系列搭载的同款T4 2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩300牛米，此发动机曾获得沃德十佳发动机，技术非常成熟。

但与沃尔沃的8AT以及领克2.0系列大部分搭载的6AT不同的是，星瑞的变速箱选择的是之前吉利倾力打造的7速湿式双离合。

这套7速双离合也搭载于领克1.5T系列以及吉利旗下博越，缤瑞，缤越等走量车型，整体口碑非常好。而2.0T+7速双离合这套动力组成，也出现在领克01以及领克02的四驱版本上，不少车评人以及车主都对于这套动力总成非常认可，所以我们有理由期待它在星瑞上的表现。

内饰配置方面向来是国产车的强项，星瑞也不例外，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，整体内饰看起来科技感十足，撞色的设计也十分优雅。车载香氛系统，无极变色呼吸氛围灯，10扬声器BOSE音响，皮质的中控台，内饰门板，方向盘，质感十足。科技配置上吉利首次支持远程OTA升级，手机蓝牙钥匙，语音交互助手，安全配置上，L2级别的辅助驾驶，主动刹车也一应具全。

说了这么多，大家应该对于吉利星瑞这款车有了基本的了解。无论是外观，动力，配置，内饰，星瑞都可以说诚意十足，而此次活动推出的设计师推荐款的价格来看也不可谓不良心。吉利再次表达出了轿车市场上突破的决心。纵观中国汽车市场，在SUV领域自主品牌经过多年的深耕，已经长期霸占销量榜前列。但是在轿车领域，依然是合资厂商的天下，前十销量唯一的车型还是吉利帝豪gl，但吉利的野心从不在低端轿车，无论是与沃尔沃共同创立的领克品牌推出的领克03系列，还是之前一直在努力经营却难以收到回报的博瑞系列，还不足以颠覆中国家轿市场。

而如今推出的星瑞，在动力上，无论是大众速腾等车系搭载的1.4T+7DCT，本田的1.5T+CVT，还是丰田卡罗拉雷凌的1.2T+CVT，日产的1.6L+CVT都很难压倒沃尔沃这颗T4发动机，外观尺寸接近B级车的尺寸也像是降维打击，更不用说内饰，配置这些本就是国产车优势的项目了。

油耗方面从沃尔沃以及领克系列车主反馈上来看，综合油耗7-8个应该问题不大，城市路段在10个左右，高速路段5-6个左右，不过需要注意的是加95号汽油再说回技术层面，星瑞基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA超级母体架构，CMA架构由来自全球20多个国家的2000余名顶尖工程师历时3年研制，简单来该模块传承有沃尔沃SPA架构技术，具有最先进的安全结构技术，基础模块的电子架构足够向后扩展10-15年，帮助车的科技体验能够迭代升级，同时具有高度灵活性与延展性，可以帮助吉利快速搭建各种车型。

横向对比同价位的合资车，即使再挑剔的看客可能也很难找到星瑞的短板，合资车的优势可能也只剩下品牌。当然星瑞的可靠性和口碑需要时间来验证，终端价格如果能够基于有一定的优惠，我们有理由期待星瑞成为中国家轿市场的颠覆者，就像当年哈弗H6做到的那样。

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