买车35万左右预算，选择比亚迪唐DM，还是奥迪Q5，你会怎么选择？

我是一位唐二代车主，刚上市就去试驾就被毒上了，4.5加速破百不是开玩笑的，油门下去，整个人就起飞了，从此被唐迷上了。我出来发表不是说唐多好，多好的车都有缺点，毕竟人无完人，车也是一样的。而是35万的预算买合资品牌性价比不高，就算拿下来也是乞丐版，看着都差点意思，何况现在满大街的BBA，看都厌了，审美都疲劳了。

给你几个建议，选择唐的原因：1、有充电条件侧重家用选择唐二代(馈电行驶比较耗油，9L左右，不算很高，毕竟是一台发电机。)

2、七座空间比奥迪Q5大，有老人孩子开这个舒服。

3、可玩性多，包含很多性能和内在软件，以及四驱车，燃油车过不去的涉水路，唐可过，我试过

下雨天

开过涉水路，其他都熄火了，因为唐低速是用电的，所以没有涉水进去发动机的危险。

选择奥迪Q5 ：1、品牌知名度高，有面子，但是毕竟预算在那里，里子是不舒服的。

2、综合油耗还是比

唐高

，毕竟唐可以充电，但是前提需要有充电条件，没有不要买唐。唐一年如果不上高速，经常市内走走，真的很省钱，后期换电池费用也不高，可能有人说五位数，你可以先去4S店问问，费用并不高。

3、奥迪后期维护费也是很贵的，保值我相信也跟唐差不多(唐不用35万预算可以购买，后期掉价肯定没有奥迪的多)，想保值买

日系车

，但是要失去很多驾驶乐趣来换取省油的目的。

看到4个圈就脑壳疼[泪奔][泪奔]，从来没觉得奥迪是豪车!一个卖灯的车厂，虚得狠!拼内饰比不过奔驰，论操控赶不上

宝马

?请问，你让大家怎么认可它?在国内，如果家庭用车，还是唐吧，实在!如果其他用处，要么换奔驰，要么换宝马，奥迪差不多就二线品牌，跟大众一个级别[呲牙]

这两都不选，不选q5是因为内饰材料环保的问题。不选唐DM是因为厂家的营销手段太low，整天秒这个秒那个，如果真的这么急加速开唐DM，电池要不了多久就该换了。而且加速能力只是车辆购买的众多参考因素之一，有谁是天天拿来飙车的，家用车我觉得8秒之内的就足够日常使用了。

国产企业其实真的挺难的，其实根源还在于国人对国内产品的不信任。说实话别说唐DM了，就是10多万燃油版的唐也比和唐DM价格相当的

汉兰达

要良心很多，唐DM完全可以秒杀60万以下的所有合资SUV。希望

国产车

可以挺过寒冬，

凤凰涅槃

。就像90年代的国内家电企业一样。冬天到了，春天还会远吗!

必须是唐混动啊!扭力是奥迪q5的两倍不止。电子全时四驱脱困能力超强。沙滩上和冰面上冰雪路上绝对比q5强!百公里加速和百码刹停的数据都比q5强!安全方面超五星。外观设计奥迪原设计师艾格。地盘专家来自奔驰的

汉斯

。两个车都试驾完了，我相信你会爱上唐混动。至于说装逼。比亚迪在国外是很香的。国内不过是有一些崇洋媚外不知所谓的无知喷子，没有槽点也要拿车标的谐音来喷。其实从谐音来说可以叫保佑爹。大众的

途观

也可以叫抬棺。看你怎么叫。现在开宝马奥迪的指不定贷款或者租来装逼的。但能买30万国产车的一定是真懂车并真有实力的人，无需装，实力在那摆着。你搜一搜唐混动的视频。冰面拔河的，陡坡

半坡起步

的，太多了。有一集跟

保时捷卡宴

在沙坡上，卡宴陷进沙里了只剩下咆哮，唐大妈轻松上去了。还是有

杠精

说我买车又不是要走沙地的。哈哈!这就是ETC自动抬杠啊!你自驾游什么路面都要考虑的吧?特别是冬天雪地脱困是常用的吧?唐混动走到哪里自带十几度电到哪里可以惬意地用电煮饭烧烤打火锅扎营开party.试问哪个车能做到?它不是真香吗?

唐DM吧，车本身性能各项配置超Q5,以前Q5还能充充门面，现在快成街车了。

看中品牌和保值的 那肯定会选择奥迪，毕竟奥迪的logo在大多数人眼中还是要比BYD更值钱，更能彰显车主的 社会 身份或者地位，另外 新能源车目前的保值率都比传统燃油车要低，同样的价格，3~5年后如果你需要进行二次换购，那么奥迪Q5的二手车售价一定会比比亚迪唐DM 更高一点。

但是如果你想体验更加 科技 的 汽车 交互体验，以及更低的日常用车成本，那肯定就选择比亚迪唐DM 了， 纯电续航100公里，城市上下班代步 对于一般人来说 绰绰有余，语音交互系统，及车载中控的可玩性 也比奥迪Q5更具有优势。

一个人一个爱好，如果想买如今流行的新能源肯定会首先想到比亚迪或

特斯拉

，如果想买燃油车首先会想到宝马奥迪奔驰大众，但是在国人眼里大多数会选择宝马奥迪奔驰大众，品牌档次高一点，不知道我分析的对吗???

直接上图片吧，唐DM27.99的。

坐标合肥。

我是唐二代dm，如果让我选绝对选奥迪Q5，还用说吗?还用问吗?CAO

相比较合资车，不管是客观的技术积累，还是主观的品牌认可，国产车都还有着很长的路要走，想要实现弯道超车并不是一件容易的事儿，或许十年，或许五十年，毕竟在我们进步的时候，对手们并没有倒退，这就好像高速超大车一样，咱不能简单地以车长作为超越时间的判断，但我们觉得国产车与合资车的差距越来越小，也不是凭空的想象，因为有个别车型确实有了超越性的表现，今天就介绍其中质量较好，三大件也超越同级别合资车的国产车，希望诸君也能够客观看待。

第一款：长安CS75Plus

长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。首先这款车我是经过了超过上千公里的深度试驾，并途径沙漠、草原、高山以及极冷和极热的多变环境，同行的十多台长安CS75Plus都十分稳定，没有出现任何机械和电子故障。

其二，蓝鲸发动机在1.5T和2.0T的发动机序列中，已经有了很好的参数数据和动力输出状态，如果这两点缺其一，我都不敢说它比合资汽车好，但是长安CS75Plus没有让人失望。而且和爱信6速、8速变速箱的匹配度很高，所以动力输出的效率高能效高，即便是1.5T车型也有着十足的动力支撑，即便是长达数小时的连续上山途中(我试驾的场地是新疆喀纳斯)，也保持着稳定强劲的动力输出，全车满员没有动力不足的感觉。

其三：长安CS75Plus的底盘调教很扎实，虽然在质感上偏向舒适性，但是在山路急弯上，其支撑性也表现得游刃有余，配合上较为精准的转向系统，也能感受到跑车的乐趣，虽然是一台SUV，但是整车的重心设计相对偏下，所以有着很不错的动态稳定表现，在配合上智能化极高的安全和驾驶辅助系统，整车的驾驶感受超过了大众和丰田的紧凑型SUV，是一款让人能长久回味的好车，在上市将近一年的时间里，这款车的销量已经轻松超过了10万台，但是没有出现任何规模性的硬伤或者通病。

第二款：比亚迪唐

虽然最近比亚迪汉的热度极高，但是作为一款全新车型，我对其还是要持以保留的态度，等到下周我进行了深度测评后，再以视频的方式和大家汇报，而在比亚迪的车型阵营中，我目前还是更加推荐比亚迪唐系列。首先，它是我试驾过的所有国产中型SUV中，驾驶体验更加均衡的一款车，虽然动力方面偏弱，但是底盘质感以及转向系统，都略微超过了同级别的WEY VV7，特别是在转向系统的调校上，比亚迪唐的质感更好一些。

其次，不管是2.0T发动机的燃油版，还是加速性能出色的唐DM和唐EV，目前也没有出现大规模的故障或者通病。其2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，就动力参数而言并不出色，但是胜在了输出流畅稳定，不过实话实话啊，就动力感受而言确实和WEY VV7的差距较大，两款车相比之下有高也有低，不过比亚迪唐燃油版倒是有价格上的优势，亲民性比WEY要更实惠。

至于唐DM和EV系列，已经明显超过了同级别的合资新能源汽车，虽然综合的产品力无法达到特斯拉的高度，这一点咱们不能由着性子胡说，但是除了特斯拉之外，即便是BBA的新能源插混车型，也没有超过唐DM的地方，至于纯电动中型SUV中，目前唐EV已经有了顶尖的水准表现，不管你承认不承认，这款车目前同级别对手太少了。

第三款：领克01

领克01的质量怎么样?首先从投诉的故障问题来看，存在车机黑屏的问题需要重启，此外再没有大规模的硬件通病，三大件的稳定可靠性在过去几年里，已经有了非常明显的验证，并且领克就是凭借着01这款车，夺得了J.D.Power中国新车质量报告前排名次，整体的质量表现也足够让人放心。

其次，领克01的动力效率很高，毕竟是传承在沃尔沃的技术平台，所以发动机和变速箱的匹配非常好，我个人偏向于2.0T车型，除了动力更强加速更好之外，其实际的车主平均油耗，并不比1.5T高多少，而且四缸发动机的稳定性，不是三缸发动机加一个稳定杆就能比拟的。

领克01这款车我并没有深度试驾，只是在经销商那里借了一台简单的测试了一下，第一个感觉是底盘很紧凑并且比较轻快，在驾驶的过程中有着很好的循迹性，这一点比长安CS75Plus要做的更好，在时速超过了30公里以后，转向系统的虚位可以忽略不计，基本有着指哪打哪的精准性，而且底盘的运动性和舒适性兼顾的很好，虽然大部分车型没有匹配多种驾驶模式，不过我个人觉得也不太需要。

以上三款车都是值得入手的国产好车，既有着很好的驾驶感受，也是居家过日子的好帮手，至于说它们有没有缺点，自然也有，比如领克存在车机异常的问题，比亚迪唐新能源车型的价格偏高、长安CS75Plus的油耗超过了合资SUV，但是这些缺点不是硬伤，如果愿意接受这些缺点并且着眼于它们的优点，那家用都没有毛病。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国警车加速换代!告别合资大众，多个国产品牌正式入列

20年前，中国的汽车制造业还很落后，那时候，我们要引进其他国家的新车，其中就包括警车，所以你会发现，以前大街上的警车基本都是合资车，其中最多的当属大众，如今随着吉利、长安等自主品牌的崛起，国产车不再是质量差、技术弱和廉价品的代名词，它迅速走进了千家万户，而警车在换代时，也不再迷信合资，促使国产车大量入列。

比亚迪

比亚迪有多款车型被选为警车，除了宋DM和E6，其中最拉风的当属混动版唐!也就是唐DM，之所以被选作警车，和这台车的强大性能密不可分，虽然售价仅24万，但是唐DM的动力足以媲美豪车，在2.0T发动机和电动机的共同作用下，最大可输出586匹马力，零百仅需4.5秒，堪称警用抓捕神器。

吉利

吉利同样备受青睐，博瑞、帝豪都是警车中的香饽饽，不过今天的主角却是领克03，作为吉利旗下的高端品牌，领克自然也是集万千宠爱于一身，而这款03就有幸成为了警用车。可以看到，换装后的领克少了几分活泼，但多了几分威严，其搭载的1.5T发动机，8秒内即可破百，同时价格仅12万起步。

哈弗

作为最畅销国产SUV，哈弗H6的实力毋庸置疑，而该车几乎满足了警车的一切需求，要空间有空间，车长4米6，轴距接近2米7;要动力有动力，2.0T版最大可输出224匹马力;要品质有品质，长城车的故障率都不高，此外，再加上越级的配置和出色的安全性，十万出头的价格确实很实惠。

奇瑞

奇瑞也是一个很受欢迎的国产品牌，从之前的瑞虎3到如今的捷途X70，在很多警队都能看到奇瑞车的身影，据悉，捷途是奇瑞推出的新品牌，首款车X70就得到厚爱也是实力使然，这款中型SUV采用的是1.5T动力，最大可爆发出156匹马力，加之6.99万元的起步价和20万公里的质保承诺，真的让人无法拒绝。

广汽传祺

广汽传祺这个就厉害了，吉利和奇瑞都是警察用车，而这台GS8则成为了特警专车!不得不说，特警还是很有眼光的，传祺GS8的轴距长达2米8，空间非常宽敞，20公分的离地间隙保证了越野性，2.0T+6AT的动力系统也堪称黄金组合，再加上前后独悬、10寸大屏、ESP和运动模式的配置加成，16万入手确实很划算。

红旗

作为第一个真正意义上的国产豪华车，民族汽车工业的骄傲，警车怎么能少了红旗?这台H5一经上市，就获得了多个警车订单，可以看到，换上“警装”后，红旗H5可谓是虎虎生威，车标也和警报器无缝衔接，看起来毫无违和感，搭载的1.8T发动机拥有不俗的性能，再加上爱信6AT变速箱，平顺性也非常不错。找车网

长安

继长安CS75 PLUS“服役”之后，逸动EV460也被警察叔叔盯上了，这款车不同于以上几款，因为这是一台纯电动汽车!搭载的是自主研发的电动机，最大可输出136匹马力，满电最高可行驶430公里，起步价仅为11.79万元，不仅节能环保无污染，而且用来日常巡逻也丝毫不在话下。

小鹏

除了老牌国产车企，造车新势力也不甘落后，这不，小鹏汽车就被赋予了警车身份，这台G3经过特殊涂装，颜值瞬间提升了不少，除了外观拉风，这款车还拥有比较强大的心脏，搭载一台功率145千瓦的电动机，续航里程可达520公里，补贴后14.38万起售，在纯电驱动的车型中，性价比还是挺高的。

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