预算25万上下，选择汉EV值得吗？

今天找车网小编整理了预算25万上下，选择汉EV值得吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、15-25万，两款将上市的合资SUV，外观都很时尚动感
• 2、老而坚挺的轿车，全年销量超25万，8万出头是合资
• 3、预算25万上下，选择汉EV值得吗？

15-25万，两款将上市的合资SUV，外观都很时尚动感

如果仔细观察不难 发现 ，合资汽车品牌由于起步很早，所以很多合资汽车品牌都有些“墨守成规”，不但都不太愿意推出全新车型，而且对现有车型更新换代的频率也快；而国产汽车品牌则恰好相反，由于国产汽车品牌起步较晚，因此想要获得较高的销量只能不断尝试，方法便是不断地推出新车或将现有车型进行积极地更新换代。经过不断地尝试后国产汽车品牌也都取得了不错的市场成绩，看到国产汽车品牌所取得的成果后合资汽车品牌也都开始“慌了”，不少合资汽车品牌都纷纷加快了推出新车的频率。这不，马上又有两款合资SUV新车将上市了，这两款新车外观都很时尚动感，且我个人预计这两款新车可能都是15-25万这个价位区间内的车型。

第一款：马自达CX-50

虽然同为日系汽车品牌，但与 丰田 、 本田 和 日产 相比， 马自达 品牌在国内的销量表现就显得很一般了。马自达是一个执着于研究车辆性能与操控的品牌，但该品牌旗下的不少车型对于家用来说表现似乎都不及同级竞品。因此，即便不少人对马自达旗下的车型评价比较高，但该品牌在国内的销量表现一直处于不温不火的状态。但即便如，马自达也不想就此放弃国内的广阔市场，这不，在5月份 长安 马自达旗下的全新紧凑型SUV-马自达CX-50就将上市了。

马自达CX-50是一款主打“山系”风格的车型，因此，该车整体的外观造型看起来还是具有一定“野性”的，新车的下包围用到了大面积硬质塑料的覆盖，这样的设计不但给视觉方面增添了冲击力，而且在实际用车时也能避免掉不少刮花车漆的可能。此外，马自达CX-50整体的外观看起来还有着不错的时尚运动感，新车的进气格栅占比面积较大，同时还进行了黑化的处理；在车尾部分，新车用到了熏黑的尾灯设计，并且在车尾的下方该车还配备了双边双出的排气。车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，这样的车身尺寸放在紧凑型SUV中来看优势还是比较明显的。

与时下潮流的设计风格不同，马自达CX-50的内饰设计相对来说还是比较“保守”的，新车并没有配备液晶仪表、电子挡把等能够凸显科技感的配置，而是采用了传统的机械式仪表和换挡杆。虽然内饰的科技感呈现得比较一般，但好在由于新车车内的用料比较厚道，在中控台以及门板等位置均用到了大面积软性材质的包裹，因此马自达CX-50的内饰还是具有一定档次感的。车内空间方面，由于马自达CX-50的轴距已经超过了2米8，并且该车还采用的是5座的座椅布局，因此，马自达CX-50车内的乘坐空间还是比较宽敞的，与同级别的车型相比也不落下风。动力部分，马自达CX-50将搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，而与这两台发动机相匹配的均为6AT变速箱。

第二款：本田HR-V

与马自达相比，本田在国内的销量表现就要更加出色不少，并且和 大众 、丰田等品牌一样，本田在国内也与两家国产车企合资。与两家国产车企合资后，即便是同一款车也能够换一个外壳就多推出一款全新车型，这样做能够大幅度提升品牌的整体销量。即将上市的 东风 本田HR-V其实也就是广汽本田ZR-V 致在的换壳车型。

在外观设计方面，本田HR-V和本田ZR-V 致在还是有着比较明显不同的，不过两款车型的设计风格相类似。车呕吐部分，本田HR-V采用了多边形进气格栅，进气格栅的占比面积不大，所呈现出来的冲击感不强；新车的车身侧面设计较为简约，而车尾部分则是我个人觉得本田HR-V整车设计较为出众的一个部分，新车的在车尾部分采用了时下流行的“贯穿式”尾灯设计，并且在车尾的下方还有双边双出的排气，因此，整个车尾看起来会显得比较时尚且动感。车身尺寸方面，本田HR-V的长宽高为4569*1840*1611（1621）mm，轴距为2655mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸放在同级别中只能排在较为靠后的位置。

内饰方面，本田HR-V的整个内饰采用了最新的家族式设计语言。新车的中控台造型较为简约，并且还采用了本田独有的“蜂窝状贯穿式空调出风口”设计；此外，本田HR-V还配备了液晶仪表和悬浮式中控大屏，所以内饰看起来也会具有一定的科技感。车内空间方面，虽然本田HR-V的车身尺寸表现比较一般，但该车在本田“MM理念”加持下车内的空间表现还是比较不错的。动力方面，本田HR-V将搭载一台最大马力182Ps的1.5T涡轮增压发动机，而与之相匹配的则是CVT无级变速箱。

综上所述便是这两款合资SUV新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得不论是马自达CX-50还是本田HR-V都会比较适合年轻人。那么上述两款新车你最好看谁呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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老而坚挺的轿车，全年销量超25万，8万出头是合资

对于汽车来说，不少消费者追求的就是物美价廉，“物美”一般形容的是品牌有知名度，价廉不用解释了。现在2019年也过去了，回看2019年的成绩单，我们发现有一款车确实是“老而坚挺”，全年销量就超25万了，平均月销破2万。这款车就是大众桑塔纳，比卡罗拉，朗逸，帝豪等还要“老”，表现力却丝毫不弱。

大众桑塔纳大家应该非常熟悉了，毕竟这可以说是最早一批进入中国的汽车，经历了有超35年的风雨，依然还活跃在市场上。老实说，桑塔纳可以说是改革开放之后，不少“下海者”的首辆汽车，桑塔纳在当初可是被神话了的，还记得一句非常经典的广告词：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。在经历了几十年风雨之后，桑塔纳依然还活跃在市场上，并且表现得非常耀眼，这不得不感慨了。

桑塔纳这车能够拥有如此耀眼的成绩，除了跟大众本身的知名度有关，其实桑塔纳这车严格说起来，也确实是一款好车。虽然很多人吐槽桑塔纳简配，但我想说，本身桑塔纳大众给他的定位超低入门级轿车，在定价上来说8万出头，并且我们也知道桑塔纳的优惠，2万左右还是可以的，如此一来，如此价格的紧凑型轿车还想要怎么样？本身桑塔纳的定位就是比大热的朗逸，宝来，速腾等低，简配也是正常的。 找车网

相对于自动挡来说，其实手动挡才是桑塔纳的经典，不少的消费者买桑塔纳还是会买回手动挡的，并且桑塔纳还有一个经典就是他还是没有中控大屏，还原的是原汁原味的中控台，所以一些消费者也戏言：就只有收音机。如此设计好不好呢？我们就不评价了，确实有复古的气息。桑塔纳整体的配置确实是无法跟帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，丰田卡罗拉等相比的，这是肯定的。

桑塔纳能够大获成功，确实跟历史因素有关，其实大众捷达轿车在没有独立之前，捷达轿车的整体表现一样不弱于桑塔纳，因为这就是情怀。现在一些四五十岁的朋友来说，他们原先的梦想就是拥有桑塔纳，加上时代的发展，年龄等问题。他们开车也基本就是城市里的开车，其实用不上所谓的中控大屏的，即便用的是，其实手机就是中控大屏，加上廉价的因素，桑塔纳确实是他们的首选。

桑塔纳好不好？其实销量就说明了一切了，并且这款车还是一样超35年历史的车，并且一直活跃在车市中，这就说明问题了。现在大热的国产车帝豪，其实价格也和大众桑塔纳差不多，但实际的表现来看根本就没法比。无论是销量还是知名度，确实桑塔纳比起帝豪来说要高。作为入门级轿车，桑塔纳其实没有什么可吐槽的，你说他价格高吗？其实优惠之后不高，并且有历史，知名度高确实是无法忽视的因素。

时代在变迁，大众捷达为了更好的发展，就独立了，现在其实就只剩下桑塔纳这款车有历史的车了。现在还能够找到比桑塔纳更有历史的车吗？确实很难了，并且桑塔纳现在还是热销的产品，销量前十的存在，直接与雷凌，卡罗拉，帝豪，英朗等竞争的产品，也可见其实力。

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预算25万上下，选择汉EV值得吗？

预算25万，可以选择的范围很广，有燃油车有新能源车，有国产车有合资车，有轿车也有SUV.....25万的预算我建议你考虑汉EV的超长续航版，因为它非常适合家用。

以我的使用情况来看，我买的超长续航版尊贵型，平时开车最远的一次续航是在590公里上下，和官方宣称的NEDC续航里程605公里非常接近。实事求是的说，605公里的续航完全可以满足家用的需要了，就算是跑长途也可以来个300公里的往返。

汉EV加速度绝对靠谱，超车什么的非常轻松，ECO模式我就经常用，平常上下班代步足够了，动力也很富裕。如果拿燃油车来横向比较可能大家会比较好理解 ，这么说把，主流的中级车比如说迈腾、凯美瑞，他们的加速能力也就在8秒开外，汉EV的动力和它们比要快上一些，并且驾驶起来车身好像更轻盈一些。

汉EV 红黑的内饰设计我很喜欢，座椅透气性不错，很柔软，乘坐的舒适性不错。尤其是15.6英寸中控大屏，给足了面子，大得出奇，壕气壕气！

要说25万的预算买什么车，作为一名汉车主，我觉得汉EV已经足以证明在这个价位的强大实力了，完全值得你考虑。

以上，就是找车网小编给大家带来的预算25万上下，选择汉EV值得吗？全部内容，希望对大家有所帮助！