奇瑞瑞虎9发布 7座中型SUV/盲订16万起 内饰堪比GLE？这奇瑞SUV诚意满满 满油满电破千公里！

近日，

奇瑞

全新中型SUV：

瑞虎9

正式亮相，并开启预售，盲订起售价为16万元。瑞虎9不仅是奇瑞最新的旗舰SUV，同时也是

火星

架构-超级混动平台的首款量产车型。新车造型彰显豪华，先期提供“鲲鹏燃油动力”版本，后续还有“鲲鹏超级智能混动”版本。瑞虎9计划于今年5月份上市。

作为旗舰车型，瑞虎9在整体造型方面有所突破，它明显比现有奇瑞SUV车型更加精致和年轻化。这也是通过周身凌厉的线条、立体感十足的大尺寸格栅、发光LOGO、矩阵式大灯等新元素来实现的，符合时下年轻消费者口味。

瑞虎9侧面首次出现了游艇式设计元素，修长的线条、低矮车窗、悬浮式车顶、隐藏式门把手、大尺寸多辐轮圈等细节明显提升了整车高级感。很明显，这种“巡航式”的大尺寸SUV可以更好的融入多场景用车生活。

尾部造型在相对稳重的基调下，也加入更多流行元素，比如贯穿式尾灯、宽大且富有层次感的尾门、双边双出不规则排气等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm，轴距为2820mm，这也是目前奇瑞家族最大的SUV。

环抱式设计、棕白相拼的配色、极简的风格都让瑞虎9的内饰引领了奇瑞新设计潮流，完全有别于以往车型，同时在材质做工方面还采用木质材料和多处金色缝线，以及看上非常厚实的大面积软材质包覆等，都极大的增强了豪华感。

新车通过大尺寸曲面连屏和强大的语音交互系统基本取代了车内实体按键，并基于

高通

骁龙8155芯片+5G千兆以太网，拥有出色的车机性能。该车回字形出风口很有特色，并拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口。

宽大柔软的座椅带来了不错的乘坐舒适感，同时还会集成加热、通风、按摩功能。另外，新车还会配备SONY 14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。出色的空间也是瑞虎9的一大卖点，比如宽大的控制台采用了镂空设计，提供了更丰富的储物空间，新车还将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。

瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。新车还将后续推出“鲲鹏超级智能混动”版本。混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量可从30%到80%。

另外，该车还搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节;达到相较普通悬架而言：悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。

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作为最早提出冲击高端市场的自主品牌，

奇瑞

的“冲高之路”似乎一直都不太顺畅。

从瑞麟退市，到

观致

“卖身”，再到如今的

星途

，效果都微乎其微。不过，深知“失败是成功母亲”这个道理的奇瑞，“冲高之路”不仅没有戛然而止，而且似乎在这条路上越挫越勇。

最近，在自主品牌形象的代表车型从B级车变成中型或中大型SUV的节点，奇瑞也是抓住了机会，推出了全新中型SUV

瑞虎9

，新车能否为奇瑞在中高端市场占得一席之地呢?

事实上，这次瑞虎9的到来是悄无声息的，在去年年底工信部申报图出来之前，不管是概念车，还是谍照图，是没有消息披露过奇瑞要推出这么一款旗舰SUV的。

但，不管是临危受命，还是早有预谋，奇瑞这次直接由母品牌推出全新旗舰中型SUV，无不展示奇瑞要在冲高的道路上走到底的决心。

奇瑞心知肚明这款车对标的是谁，但也知道这款作为奇瑞旗舰SUV的全新车型对奇瑞品牌的意义。

这款车会在今年5月上市，无疑承担今年销量增长的重任，也肩负了提升奇瑞品牌力的责任。

为此，奇瑞必然做了充足的准备。

过去大家都说奇瑞是理工男，不知道如何在营销上讨好消费者，但最近瑞虎9分别基于CNCAP/C-IASI/IIHS标准做的碰撞测试营销，对目标用户那叫一个精准。

众所周知，中型SUV大部分用户的用车场景都是以家庭出行为主，那安全自然是他们最在意的因素之一。尽管形式还是比较硬核，但效果是立竿见影的，这也展示了奇瑞为了实现冲高的改变。

然后，奇瑞对设计的拿捏也成熟了。作为当家旗舰，瑞虎9既要镇得住场，又要迎合年轻群体，还得给人新鲜感。为此，新车对很多细节都做了重新设计，前脸采用了大尺寸直瀑式中网，里面是用竖立的镀铬条装饰，配合两侧细长大灯，给人不怒自威的感觉。

车身侧面，腰线、水切线尽可能往上走，顶盖线则是往下压，相比

瑞虎8

，新车的动势会更明显，而且新车加入了隐藏式门把手，这并不多见。

不过，相比外观，瑞虎9的内饰堪称惊艳，其豪华程度相比现款任何车企都有非常大的提升。双联屏就不再赘述了，教授要说的是设计和搭配，让人一看就感叹“嗯~有豪华内味了”。

新车使用了白色和棕色双拼，省去了很多实体按键，而且用上了怀挡设计，前排给人的视觉感受就是简洁且有层次感。此外，还有一些加分设计，例如方形的出风口给人的感觉就很像

奔驰GLE

。

去到后排，从官图来看空间是很大的，而在门板和座椅则采用金色的缝线，整体勾勒出来的视觉感受就很显质感。看得出，奇瑞这次冲击高端花了不少心思。

至于车身尺寸，作为旗舰车型，瑞虎9也是拥有品牌最大的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，对比市面较火的

比亚迪

唐DM、

护卫舰07

、

长安CS95

PLUS，虽然长宽高不占优势，但轴距几乎一样，所以驾乘空间不用太担心。

只不过，在比亚迪唐DM、

传祺GS8

等中型SUV已经积累一定口碑的情况下，作为后来者，瑞虎9想在中高端市场破局，仅靠这些显然还不够。

在瑞虎9之前，其实奇瑞也有进军过中高端市场，通过挖掘瑞虎8的“潜力”，推出了

瑞虎8 PLUS

和

瑞虎8 PRO

等系列产品，虽然销量有了明显增长，但瑞虎8不到10万的起售价，对奇瑞品牌力提高有限。

不过，从另一个角度来看，瑞虎8稳步上升的销量反而为奇瑞集聚了不少向上势能，就像传祺GS8的成功离不开GS4的铺垫一样。所以，瑞虎9这次也是拿出了区别其它车型的独特卖点。

从近期曝出的PPT也能看到，瑞虎9的配置里是蕴含了满满的诚意，其也再次体现了奇瑞冲高的决心。

首先是大家不可避免的油耗问题，作为

火星

架构-超级混动平台首款量产车型，瑞虎9预计将会搭载鲲鹏e+的插电混动系统，或许还是瑞虎8那套1.5T+3DHT的组合。具体的表现，从曝出的图片能看到，新车WLTC工况纯电续航达到200km，日常通勤完全够用，满油满电能跑1100km，馈电油耗≤5L/100km，不会有续航焦虑、油耗焦虑。

其次，大家一直念叨的爱信8AT变速箱，这次也一并来了。根据申报信息，瑞虎9将和

星途揽月

搭载一样的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400N·m，传动系统有7DCT和爱信8AT。

除此之外，新车还提供了很多高端车才会搭载的配置，例如

高通

8155芯片、女王副驾、智能停车、智能四驱，都是这个级别和价位不可或缺的。

所以，新车显然就是奔着当下自主品牌中型SUV最热销的传祺GS8和唐DM来的。只是，对于奇瑞同类车型是否也能快速被用户所接受，瑞虎9在5月上市的定价，至关重要。

在教授看来，结合瑞虎9冲击中高端市场的定位，再加上车内用料、配置规格，新车的价格不会太低，但由于市场又已经有同类型车型，所以2.0T车型售价应该会在18万元左右，插混车型则会在21万左右。

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随着国内SUV市场持续热销和竞争加剧，现在战火也早已不仅限于紧凑级，就连中型、中大型SUV都成了战略必争高地，各大车企更是使出了浑身解数，纷纷想在中高端SUV市场中破局。有些车企甚至推出了多款车型、兄弟齐上阵，比方说

奇瑞找车网

。旗下中型不仅有

瑞虎8

、

瑞虎8 PLUS

、

瑞虎8 PRO

、

瑞虎

8 PLUS鲲鹏e+，现在又推出了全新旗舰

瑞虎9

参与竞争，以期多分一杯羹。

5月30日，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9正式上市，新车共推5款车型，售价15.29万-20.39万元，目标定位相比瑞虎8 系更上一个楼层。新车出自奇瑞火星架构，集成了瑞虎家族最先进的技术与配置，并提供插电式混动版本。

外观方面，瑞虎9作为奇瑞全新旗舰SUV，采用了最新的家族化设计。新车前脸直瀑式进气格栅尺寸更加夸张，车头的奇瑞Logo具有发光功能，大灯采用了开眼角设计并与中网相连，LED日间行车灯为“一”字型，高配车型的LED大灯还拥有矩阵式功能。前包围则采用了类玉如意贯穿式造型并在两侧配备有进气口，使整个前脸看上去更加霸气孔武。

车身侧面，新车采用了双色车身和悬浮式车顶设计，并配备了隐藏式门把手，车门侧裙则采用了凹陷式筋线点缀，再加上全新的运动式轮圈造型，将车身塑造的年轻、有力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，同样定位于中型SUV。其长度和高度明显优于家族瑞虎8 PLUS，内部更是提供了5座及7座布局。

车身尾部，新车设计横平竖直大气稳重，车顶配备有大尺寸扰流尾翼，尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计并融入了平直的镀铬饰条点缀和CHERY英文LOGO，后包围同样是贯穿式黑色饰板点缀并融入了双边共两出仿排气布局，整体显得比较运动和大气。

内饰方面，新车浅色系双拼搭配的座舱设计比较时尚年轻，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控触屏贯穿式双联屏设计，车机系统搭载了

高通

骁龙8155芯片+5G千兆以太网，并集成了大量应用功能，带来较高的车机性能。台面还点缀有多处“回”字造型空调出风口，整体视觉则有点儿偏向女性化设计。

座椅方面，新车提供有5座和7座两种布局，座椅采用了仿皮/真皮材质包裹并使用了大量的缝线装饰和打孔处理，提升了品质感。

配置方面，新车全系标配全景天窗，全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置，中高配车型则在配置上得到进一步升级，前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等。

动力方面，瑞虎9搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率192kW(261Ps)，峰值扭矩400N·m，传动系统两驱车型匹配7DCT，四驱车型则匹配8AT。

后期，新车还将推出插电式混动车型，其搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。官方表示，其拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其纯电续航165km、综合续航1300km+，电量从30%提升到80%仅需18分钟。

值得一提的是，新车顶配车型还将提供CDC电磁悬架，在舒适性及稳定性方面都有大幅提升。

作为奇瑞的全新旗舰SUV，新车上市后将与

长安

UNI-K、

传祺GS8

、

荣威RX9

等同级车型竞技，与这些对手相比，瑞虎9最大的优势或体现在动力。目前，几款同级竞品均搭载了2.0T发动机，但在参数上相较瑞虎9却有所不及。同时，相较于同级竞品，瑞虎9后期还将加推插电式混动版本，而这几款同级竞品中目前仅有传祺GS8推有油电混动车型。此外，瑞虎9虽然尺寸并不占优，但还是挤出了7座版本，不管宽裕不宽裕，但相较目前仅提供5座布局的长安UNI-K等同级竞品，也算是多了一个选择性。

打架亲兄弟，上阵父子兵。2022年，奇瑞全年销量突破123万辆，年出口首次抵达45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口冠军榜。其中，紧凑型SUV

瑞虎7

已成为中国品牌出海当之无愧的领头羊，瑞虎8也在巴西等多个国家成了国宾级接待用车担当。此次全新旗舰SUV瑞虎9的推出，不仅将瑞虎系提升到了一个新高度，而且还进一步充实了瑞虎大家族，新车的加入，无疑将为奇瑞冲高之路带来新系数、增加新力度。

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