金杯面包车1.2油耗多少

12~15升左右

1、金杯面包车一般排量在2.2~2.4之间，其百公里油耗大概在12~15升左右(当然是否满载是否使用空调等因素也要考虑进去)﹐所以根据这些你就可以计算出大概的油耗了。找车网

2、部分1改变驾驶方式1限制车速。这是提高汽油效率的最有效且最简单的办法。一般来说，以低速档与高速挡的临界车速行驶时，汽油效率最高。

3、百公里油耗=一定油量的体积《升)÷该油量下汽车可行驶的路程〈公里)×100例如:一辆汽车消耗&升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=3升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。当然，汽车百公里油耗不是固定不变

一般八个油吧，标着七个左右但那是在厂里把车掉空中的出来的结果，也就是说正常在路上跑怎么也少不了七个半，记算如下：油算七块钱一升，每百公正里算七个半油，也就是说一百公里52块5十公里不就是5块2毛5一公里就是五毛二分五。希望对你有所帮助

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面包车特别耗油有多种原因：

一：车辆自身原因：

1、发动机内积炭过多。

短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

2、“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

3、车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

二：外部因素：

1、不良习惯：急加速。

其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍!最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速。

2、路况原因。

这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差，因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短!这样才可以省下更多的汽油。

面包车的油耗一般在百公里8油以上。

由于面包车的外形，行驶时风阻会比较大。另外，开面包车的一般载重量比较多，所以油耗会高。汽车的油耗会受到很多客观因素的影响比如汽车的排量，汽车的负载，正常的路况，是否正常开启空调节，是否处于新车的磨合期等等。会严重影响一辆车的油耗。

即使汽车的客观因素相同，驾驶员驾驶习惯的因素也会影响油耗，而且差异较大。

面包车介绍

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)。

高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包。

再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。