第372批新车公告：荣威D7/银河L6/哈弗翔龙曝光（王凤英离开长城的原因分析）

近日，工信部公布了第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在本期公告中，出现了多款关注度很高的自主新车，包括

哈弗翔龙

、

智己LS6

、

荣威D7

等。今天这期节目，就来看看这些即将上市的新车型。

哈弗翔龙

最近一段时间，

长城

汽车在全面发力新能源市场，希望抢回丢掉的份额。在本期新车公告中，出现了一款外观设计硬朗的插电混动车型，它在长城汽车内部的代号为B26，根据车尾标识来看，这款车或命名为

哈弗

翔龙。

从车型名称来看，哈弗翔龙与枭龙同属于龙系列SUV，外观采用方正、硬朗的风格，前脸整体风格与大狗很接近，采用圆型大灯，前格栅为双三幅式设计。它在前包围、车门下部设置了防擦护板，车顶还有行李架。车型侧面以直线为主，平直的车顶可以优化车内头部空间。车尾设计方正，分体式方形尾灯主打复古风格，与

路虎

卫士

类似。它支持选装拖车钩，准拖挂车型的总质量分别为不带制动的750kg，带制动的1500kg。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm，轴距2738mm，采用五座布局。轮毂采用五辐式熏黑设计，可匹配245/60 R18和245/55 R19轮胎。

动力方面，新车采用插电式混合动力系统，代号为GW4B15E的1.5T发动机，最大功率123千瓦。从车尾的Hi4标识来看，它或搭载与枭龙MAX相同的驱动电机，分别为前电机70千瓦、后电机150千瓦。

从车身尺寸来看，翔龙是一款定位与枭龙MAX接近的车型，考虑到两款车在发动机方面有差异，预计翔龙的价格要高于枭龙MAX，起步价格或达到16.5万元。

魏牌拿铁Hi4

除了哈弗品牌之外，

魏牌

也申报了小改款新车魏牌拿铁Hi4。外观设计方面，魏牌拿铁Hi4采用魏牌最新的家族化设计，前脸采用贯穿式灯带，两次为分体式大灯，相同的设计已经用在新款

摩卡

上。车身侧面设计与老款车型基本相同，车尾与新款拿铁一样，采用分体式尾灯，排气口为隐藏式设计。车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4685mm、1890mm、1730mm，轴距2745mm。

动力方面，拿铁Hi4同样搭载长城最新的Hi4插电式混动系统，由1.5T发动机与双电机组成，发动机最大功率125千瓦，储能装置为载蜂巢能源生产的磷酸铁锂蓄电池，并支持外放电功能。

从销量表现来看，拿铁属于市场上的偏冷门车型，其插电混动车型今年前5个月总交强险数为2405辆，参考魏牌新摩卡的定价来看，拿铁Hi4的起步价格有望降至17万元以内，价格门槛的下探会对提升销量很有帮助。

荣威D7

在自主车企中，上汽是较早进入新能源领域的一员，但它在这一波新能源热潮中收获有限，远不如同时期起步的

比亚迪

。在本期新车公告中，

荣威

全新车型D7正式现身。

作为一款新能源车型，荣威D7采用封闭式前脸设计，两侧大灯非常狭长。车身侧面设计接近轿跑车，整体风格圆润，腰线从前轮眉延伸至尾灯，采用弧形设计，它还采用隐藏式门把手。车尾设计比较中庸，两侧尾灯采用狭长式设计。车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890mm、1872mm、1510mm，轴距2810mm，达到中级车水平，它提供225/55R17、225/50R18两种轮胎尺寸。

动力方面，荣威D7在后轴搭载一台最大功率为155千瓦的永磁同步电机，储能装置为三元锂离子电池，生产企业为时代上汽动力电池有限公司。从品牌和产品定位来看，荣威D7是一款低于

飞凡F7

的车型，后者起步价格为22.99万元，结合目前比亚迪

海豹

18.98万元的定价，荣威D7的起步价格有望低至18万元以内。

智己LS6

出现在本期新车目录中的

上汽集团

新能源车还有

智己LS7

。据此前消息显示，它将配备800V快充系统。

从外观设计方面，智己LS6与LS7具有很高的相似度，但其前包围两侧装饰与LS7有所不同，它LS6的开口更大。前脸同样是封闭式设计，两侧大灯为不规则造型。车身侧面设计圆润，接近轿跑SUV式设计。车尾设计与阿斯顿马丁DBX相似度很高，但作为纯电动车型的智己LS6没有排气口。

车身尺寸方面，智己LS6长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距2950mm，要小于LS7，它的主要对标车型是

特斯拉

Model Y

、

蔚来EC6

等。动力系统方面，目前申报的LS6采用四驱系统，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率379千瓦，电池为宁德时代的三元锂电池。价格方面，从车型命名来看，LS6在配置相当的情况下会低于LS7，后者起步价格为28.98万元，双电机四驱车型为34.98万元起。

全新一代北京BJ40

北京BJ40

是硬派越野车阵营中的明星车型，在本期申报目录中，全新一代BJ40正式亮相。根据之前的信息来看，它或于今年9月底量产上市。

外观设计方面，它采用全新设计，整体风格与

北京BJ60

比较相似，但依然保持了硬派形象。前脸采用窄条幅式前格栅设计，内部加入五孔造型元素，并进行黑化处理，配合两侧圆角矩形的大灯组和下方凸起的前保险杠，突出其硬派形象。车身侧面设计方面，全新BJ40采用大量平直线条，提升了整车的层次感。让人比较遗憾的是，全新BJ40或取消拆卸车顶功能，车窗采用无框式设计。车尾设计方面，北京BJ40采用竖状尾灯组，配合经典的外挂式备胎和侧开尾门结构，具有很高的辨识度。

车身尺寸方面，全新一代北京BJ40长宽高分别为4790mm、1940mm、1895(1929)mm，轴距2760mm。车辆的接近角、离去角分别为36度、35度。配置方面，根据车型不同，它可以提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。从申报信息来看，它的准拖挂车总质量为不带制动750kg，带制动2500kg，提供的牵引专用装置包括拖车取电口、拖钩安装支架总成等。

动力方面，全新一代北京BJ40搭载蜂巢易创科技有限公司所生产的，型号为HY4C20C的2.0T发动机，最大功率180千瓦，传动系统方面，它或继续匹配8速自动变速箱。如果没有大的意外，它应该还会匹配分时四驱系统。价格方面，全新BJ40应该会与现款车型持平。

从关注度来看，北京BJ40具有很高的热度，但整体销量表现一般，今年前5个月总交强险数仅有7227辆 ，而与它定位相似的

坦克300

达到37515辆，全新BJ40上市之后能否会提升销量，还有待进一步观望。

极石牌首款车型

除了北京BJ40之外，本期申报目录中还有另外一款硬派越野车，来自

北京汽车

制造厂有限公司生产的极石品牌首款车型——

石头01

。从资料上看，它是一款采用插电混动系统的SUV。找车网

外观设计方面，这款新车采用方正、硬朗的设计风格，使用了大量直线，大尺寸前格栅搭配两侧Y字形大灯组，整体感很强，格栅边缘加入黑色粗壮的饰条进行点缀，提升车辆硬核的视觉效果。车身侧面同样使用大量直线，车顶没有下滑趋势，这种设计保证了后排头部空间不会被压缩。尾部方面，它采用竖状型尾灯组，并配备外挂式备胎，后备厢门采用侧开式设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050(5295)mm、1980mm、1869mm，轴距3010mm，采用六座或七座两种布局。轮胎规格方面，它采用275/45 R21轮胎。

动力方面，这款车搭载的1.5T汽油发动机来自绵阳新晨动力机械有限公司，型号为B15F，最大功率112千瓦，它还配备前后双电机，最大功率分别为150千瓦、200千瓦，电池为三元锂电池，生产企业为宁德时代。

银河L6

在本期新车目录中，吉利也有新车型出现，它就是吉利

银河L6

，这款车定位为紧凑型轿车，搭载新一代雷神插电混动系统，计划于第三季度上市交付。

外观方面，银河L6前脸采用封闭式格栅，大灯组采用分体式设计，通过贯穿式灯带将它连接起来。车身侧面采用溜背式设计，门把手为隐藏式设计，并使用了低风阻轮圈。车尾采用贯穿式尾灯设计，下包围处营造出双边共两出式排气布局，还配备了扩散器。

车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782mm、1875mm、1489mm，轴距2752mm。动力方面，它搭载新一代雷神插电混动系统，包括极光湾科技有限公司生产的型号为BHE15-BFZ的雷神1.5T混动专用发动机和P1+P2双电机，发动机最大功率120千瓦，匹配3挡DHT Pro变速箱。

价格方面，吉利

银河L7

的起步价格为13.87万元，银河L6作为一款紧凑轿车，其价格会低于紧凑SUV定位的L7，价格门槛有望下探至12万元左右。在比亚迪将插电混动价格的价格门槛拉低到10万元以内之后，国内新能源市场也变得更卷了。

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时代的选择。

王凤英的离职更多是时代的选择。汽车行业销售模式在发生变化，从以前的计划经济性质的经销商模式向新零售、直营、高端品牌国际化的方向发展，所以要进行公司领导结构的调整，这对长城汽车未来长远发展是非常必要的。2022年7月24日，长城汽车发布公告称王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，继续在公司从事战略管理相关工作。

在辞任总经理一职前，2022年1月，长城汽车公告王凤英因工作需要辞任公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务。

?12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，结果出乎意外，碰撞过程中，哈弗H6侧气囊、侧气帘均未打开。此事一石激起千层浪，引发了大量媒体及网友的讨论，作为SUV销量之王的哈弗H6为何在碰撞时连保护乘员安全气囊都无法打开呢?而12月初中保研刚刚公布了第二代哈弗H6的碰撞成绩，虽然成绩很一般，但侧碰时侧气囊、侧气帘是可以正常开启的，那么是什么原因导致此次第三代哈弗H6在碰撞时未能开启侧气囊、侧气帘?

针对以上事件，长城汽车于12月24日平安夜发布了官方声明称，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作，导致以上异常，已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析。

紧接着圣诞节当天，长城汽车发布了公告，表示为了让广大用户放心用车，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代 哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，同时将公开碰撞的时间信息并进行全球直播。即长城汽车将邀请中保研或清华大学进行第三方碰撞，验证第三代哈弗H6的安全性。

中汽中心C-NCAP作为中国最专业的碰撞机构有着标准化的碰撞测试流程，而为何第三代哈弗H6在此次碰撞过程中竟然会“断电”导致安全气囊、气帘无法打开?而长城汽车即将邀请第三方专业机构进行碰撞测试的成绩又将如何?能否为神车哈弗H6挽回名声?对此我们将持续关注。

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