电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市 成都车展宝马新能源5车齐发，就等着买iX1了

近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌，

宝马

在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。

在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新

纯电动

BMW iX1和创新

纯电动

BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。

从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元;BMWi7 M70L售价为189.9万元;全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”

不断加码，2023在华纯电产品增至11款

公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和

MINI

品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马

纯电动

车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。

从这个数据可以看出，宝马

纯电动

车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。

本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。

作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新

纯电动

BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。

为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。

除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新

纯电动

BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的

纯电动

车。

据悉，创新

纯电动

BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。

与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款

插电式混合动力

M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。

全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。

值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。

其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。

创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。

随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。

数字化持续升级，开启在中国的超充时代

随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。

在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等;现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。

这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。

为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。

而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。

另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。

除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放(可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电)。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

加速向电动“新世代”迈进

按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆

纯电动

车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自

纯电动

车型，这将推动其

纯电动

车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下

劳斯莱斯

、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。

为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。

在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做

纯电动

车;第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。

同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。

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2023年成都车展将于8月25日正式开幕，这次车展在规模上不及

上海

车展，但仍然有大量的重磅车型亮相。成都车展有一个比较特殊的地方，那就是它比较靠近中国传统的金九银十汽车销售旺季，因此

厂商

们还是比较重视的。

根据主办方统计，本届成都车展有120多个品牌、接近1600辆新车参展，以

宝马

、

奔驰

为代表的豪华品牌纷纷拿出了自己的重磅车型，希望能够在旺季来临之前引起消费者的注意。

宝马i7

宝马i7

是宝马新能源家族中的旗舰车型，这款车定位于

纯电动

大型轿车，此前已经在4月份的上海车展期间正式上市，此次成都车展也不会缺席。这款车售价94.9-145.9万元，瞄准的是高端纯电用户。

本次成都车展期间，宝马i7有望推出M70L车型，新车沿用全新

宝马7系

的外观，但在后视镜、进气格栅、车身颜色等方面将融合M系列的专属设计元素。新车的车身长度达到了5391mm，轴距则达到了3215mm，内饰方面则基本与普通版车型保持一致，同时对车载操作系统进行升级。

值得一提的是，宝马i7上市后销量一般，目前已经有不小的降价幅度，M70L车型能够带来超过600公里的纯电续航，表现还算不错，但M系列也属于小众车型，宝马汽车要想在新能源市场上站稳脚跟，还是需要拿出更接地气的产品。

沃尔沃EX90

沃尔沃

是发展新能源车型最积极的豪华品牌之一，不过成绩似乎并不算太好，因此需要一款旗舰车型来提升整个新能源家族的形象，这就是

沃尔沃EX90

。这款车已经在2022年年底正式亮相，随后在多个车展上登场，本次成都车展上也不例外。

沃尔沃EX90可以被看作是沃尔沃燃油版XC90的继任者，它诞生于沃尔沃SPA2平台，采用了沃尔沃电动化家族的专属前脸，车身侧面造型也与

沃尔沃XC90

高度相似。内饰方面，沃尔沃EX90延续北欧极简风格，采用了14.5英寸竖置中控屏，并且配备DUS驾驶员感知系统，预计会保持沃尔沃在安全性能上的一贯优势。

动力方面，沃尔沃EX90最大续航里程可达600km，未来将逐步开放双向充电功能。值得一提的是，由于车型开发过程中遇到了软件问题，沃尔沃EX90的投产时间已经从今年年底推迟到明年年中，这可能会对沃尔沃电动化家族产生一些负面影响。

捷豹E-PACE

捷豹

是中国市场上众多二线豪华品牌之一，虽然销量不佳，但品牌影响力还算是比较高的。本次成都车展期间，国产化的新款捷豹E-PACE有望正式上市，这是一款紧凑型

SUV

，主要的销售对象则是捷豹的忠实粉丝。

新车在外观方面将与海外版中期改款车型保持一致，采用捷豹家族式风格，大灯、前后包围等均与海外版车型比较接近，同时还有着比较明显的运动气息。内饰方面，新车有可能搭载全新的11.4英寸高清曲面屏，信息娱乐系统也将升级换代，并且将使用全新的电子档杆。

捷豹E-PACE预计将搭载1.5T三缸发动机以及2.0T发动机，前者最大功率为147kW，后者最大功率为183kW，匹配9AT变速箱，整体表现还算可以，但三缸发动机不太为中国消费者接受。新车上市后，预计将很快进入打折出售的阶段。

2024款路虎卫士

路虎

也是各大车展上的常客，成都这种豪车销量直追京上广的二线城市，自然是路虎开拓的重点。本次成都车展期间，2024款路虎

卫士

有望登场。目前在售的路虎卫士已经上市一年时间，但这一次的更新换代可能并不是常规的年度小改款。

此前有消息称，2024款路虎卫士90将会对旗下车型进行大幅调整，取消目前在售车型，推出P300S、P400HSE等新车;卫士110则将取消P400E车型，取而代之的是P400 XS版本;卫士130车型则将推出3款新车，新增5.0T V8版本。除此之外，新车还将对目前的车身配色进行调整。

不过路虎卫士的售价以及车型定位预计不会发生大的变化，除此之外，新车也仍将维持2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T三种动力组合，最大功率可达386kW，8AT和全时四驱系统也不会缺席。对土豪们来说，路虎卫士依然是它们的必看车型之一。

奔驰GLE轿跑

成都车展期间，奔驰将会有多款重磅车型亮相，其中关注度最高的要数新款

奔驰GLE轿跑

，轿跑车型在国内豪车市场上的销量并不算高，但作为

奔驰GLE

家族的补充，它还是能吸引一部分高端消费者的。

新款奔驰GLE轿跑对外观进行了升级，前格栅改成了星空式中网，大灯造型看上去也更加精致，同时还对尾灯造型进行了优化。内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，只是对部分功能和配置进行升级。现款奔驰GLE轿跑的售价为79.58-82.48万元，新车是否会进行调整是一大看点。

动力方面，新车将提供2.0T+48V轻混、2.5T V6发动机+48V轻混和2.0T插混系统，逐步向新能源靠拢，不过奔驰EQ系列表现不佳，因此在未来1-2年内，奔驰GLE轿跑的主力车型仍将是燃油车。

小结：

豪华品牌本身有着比较强的实力，不过在新能源时代，它们多多少少都有点水土不服的意思，需要加快转型速度。本次成都车展期间，国产品牌的关注度预计将大大超出豪华品牌车型，豪华品牌们必须要加快转型速度了。

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豪华品牌中，

宝马

在电动化的道路上走得最快、行得最稳、表现最好。找车网

今年上半年，

宝马iX3

和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名，均售出超过2万辆，跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级。总体销量来看，宝马上半年的新能源销量接近4.5万辆，已经是新能源豪华品牌的头部水平。

(创新

纯电动

BMW iX3)

下半年，宝马继续在电动化发力。在2023成都车展上，宝马新能源5车齐发，既有售价过百万的旗舰轿车家族——创新

纯电动

BMW i7 M70L(189.9万)和全新BMW M760Le(181.9万)，也有售价仅29.99万-33.99万的创新

纯电动

BMW iX1。还有插电混动SAV——创新BMW XM Label Red限量版(280万)和创新BMW XM 50e(146.8万)。

(成都车展宝马集团新闻发布会高层合影)

至此，宝马新能源产品线继续壮大，覆盖更多的细分市场，让更多人都能找到最适合自己的BMW电动化产品。

创新

纯电动

BMW i7 M70L是宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，它是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的

纯电动

车。其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零百加速成绩仅为3.7秒，诠释了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度电池包，可实现CLTC工况续航610公里。可谓既跑得快，又跑得远。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L)

同时，作为一台旗舰豪华轿车，创新

纯电动

BMW i7 M70L也重新定义电动豪华新境，以数字化科技打造新时代的旗舰豪华体验。后排车门上有5.5英寸的扶手触控屏，座椅调节等功能近在手边，一手掌控。开启“影院模式”之后，31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓翻开，分辨率高达8K，打造尊贵专属的私人影院。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L后排)

可持续的豪华才是真豪华。创新

纯电动

BMW i7 M70L运用了大量可持续材料，比如车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶，车内电子线束有60%-100%再生塑料制造而成，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

(创新

纯电动

BMW i7 M70L前排)

与创新

纯电动

BMW i7 M70L一起到来的还有全新BMW M760Le，这是宝马首次在BMW 7系上推出

插电式混合动力

M车型。它搭载了3.0T直列六缸发动机+高性能电机的动力组合，匹配8AT变速箱，最高输出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，完成零百加速仅需4.3秒。同时配合18.7度的电池包，M760Le的WLTC工况纯电续航可以达到82公里。

(全新BMW M760Le)

除了全新BMW M760Le，同样是插电混动的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e也同步登陆中国市场。其中XM 50e的出现，将XM车系的价格拉到了150万级，此前XM的最低售价是230万。虽然价格来到了150万级，但XM 50e的性能依然强大，它搭载3.0T的V8发动机，与电机一起可输出综合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速仅需5.1秒。

(创新BMW XM 50e)

不过以上这些车型离绝大多数消费者还是太遥远了，好在BMW为大家准备了“最年轻”的宝马电动车——创新

纯电动

BMW iX1。四驱版车型——创新

纯电动

BMW iX1 xDrive30L在成都车展上正式上市，售价为33.99万元;后驱版车型创新

纯电动

BMW iX1 eDrive25L公布售价，为29.99万元。值得注意的是，两个版本均有M运动套装和X设计套装可选，且价格相同。

(创新

纯电动

BMW iX1)

创新

纯电动

BMW iX1在造型上时尚动感，又不失豪华稳健，既有X家族的孔武有力，又有i家族的科技前卫。内饰上，新车从BMW iX汲取灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台，搭配更宽敞的空间设计，打造越级豪华的舒适体验。M运动套装版本还有M运动方向盘和M运动座椅，其中M运动座椅采用Alcantara/Veganza高级合成皮双拼，为前排乘员带来更加优异的包裹和支承，座椅靠背还有专属的背光M标识。

(创新

纯电动

BMW iX1前排)

与X1一样，空间也是创新

纯电动

BMW iX1的一大优势。它有超过2.8米的轴距，带来十分宽敞的后排乘员空间，即便前后坐身高超过1米8的人，后排乘客依然能轻松翘二郎腿。放倒第二排座椅，后备箱空间便能拓展到1600L，轻松满足露营、钓鱼等各项户外需求。此外，头顶的超大全景玻璃天窗也配备了遮阳帘，太阳遮与不遮，选择权在你。

(创新

纯电动

BMW iX1后排)

性能方面，创新

纯电动

BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，四驱版车型综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成绩5.7秒，性能卓越。配合66.45度电池包，CLTC工况续航450公里，轻松满足城市通勤和近郊出行。充电方面，慢充从0充满仅需7个小时，快充从10%充至80%仅需32分钟，达到行业领先水平。

(创新

纯电动

BMW iX1)

总体而言，创新

纯电动

BMW iX1拥有高颜值、大空间、真豪华、强性能表现，是BMW乃至整个豪华品牌

纯电动

车型中极具性价比的一款

SUV

。我们大胆的猜测，创新

纯电动

BMW iX1一定会成为BBA最畅销的纯电

SUV

。

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